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[期刊] 华东经济管理
[作者]
游达明 刘亚庆
文章将经典Z值模型应用于我国交通运输行业中,检测结果发现其判别准确率不高。继而选取我国交通运输行业62家上市公司数据作为样本,使用多元判别法修正了适合于我国交通运输行业的Z值模型,并使用企业连续两年的经营活动现金流量净额/流动负债值作为企业陷入财务困境的标志。经再次检验后表明该模型对我国交通运输企业财务状况预警的整体准确率明显提高。
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
严先锋
本文从交通运输业的角度分析了＂营改增＂对企业会计处理、财务报表及财务指标、税负和发票管理产生的影响，得出大部分交通运输企业在＂营改增＂后会计处理复杂化、报表部分项目数额发生较大变化、企业税负下降并且发票管理难度增加。同时，本文还针对＂营改增＂进程中存在的问题，分别从政府政策和交通运输企业的营运管理两个角度提出了一些建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
陈滨霞 周东海 蒋远营
近年来,中国交通运输业能源需求持续走高,雾霾、全球变暖和碳排放等问题逐渐成为研究和关注的焦点。在能源消费迅速激增的背景下,分析交通运输业对碳排放的影响具有重要意义。利用1995—2016年运输业对碳排放的四个诱发因素,采用贝叶斯MCMC估计方法,建立多元时变参数TVP-SV回归模型,研究中国交通运输业对碳排放的时变成因。结果表明,CO_2对四个驱动因素的弹性均具有明显的时变特征,能源强度在碳排放中起主导作用。研究还发现,私家车因素对碳排放的传导强度逐年增强,而客运和货运的传导强度逐渐减弱;在减排方面,私家车数量的影响比货运和客运更为关键。
[期刊] 财会月刊
[作者]
宋丽平 张琛
＂营改增＂试点之初，交通运输业的税负不减反增，当时已有学者预计政策的影响存在一定的滞后效应，认为随着改革的深入，通过增强发展动力与后劲，企业的状况会有根本性好转。根据我国＂营改增＂分地区逐步推进的特点，本文选择各批次５５家交通运输业上市公司为样本，采集企业２０１０～２０１５年的面板数据，构建ＤＩＤ（双重差分）模型回归方程，实证分析后得出：预期的滞后效应存在并仍会影响交通运输业一般纳税人的经营状态，＂营改增＂是利国利企的一项重大税制改革举措，政策的方向性与合理性均不容置疑。
[期刊] 统计与决策
[作者]
肖紫薇 袁长伟 云虹
为分析各因素对交通运输业碳排放量的直接与间接影响,文章构建了交通运输业碳排放的通径分析模型。模型引入了交通运输业增加值占比、能源结构、交通发展水平等影响因子,运用多元线性回归求得通径系数,并对影响因子间的相互影响作用进行分析。实例应用结果显示:中国交通运输业碳排放量增长的主要原因是交通发展水平的提高。交通发展水平对碳排放产生正向影响达到0.9883。结果表明模型能描述影响碳排放量的各因素间相互影响。
关键词：
交通运输 碳排放 通径分析模型 影响因素
[期刊] 上海经济研究
[作者]
李伟 李卫平
营业税改征增值税是增值税改革的重要内容，国务院决定自２０１２年起在上海开展营改增试点，正式开始了增值税扩围的改革步伐。该文运用上市公司２０１３年年报的数据，首先研究营改增对交通运输业税负和财务的影响程度，其次分析试点改革对制造业、采掘业、批发零售业和农林牧渔业等营改增前已经实行增值税行业的影响程度。通过对上市公司税负和财务指标在营改增前后变化的分析，发现增值税营改增具有显著的减税效应，并会不同程度地提升交通运输业和相关行业上市公司的盈利能力。
关键词：
营改增 交通运输业 上市公司
[期刊] 会计之友
[作者]
徐晔彪
自交通运输企业实施"营改增"以来,我国交通运输企业税负绝对额的增减表现不一,部分企业存在税负短时间内上升的情况,但从长远来看,"营改增"会实现国家为实体经济减负、降成本的目标。文章以新华钢交运公司为例,根据企业内部存在的财务预算管理缺陷得知税改后利润降低是因为该公司在"营改增"过程中没能在短时间内调整企业生产经营策略,难以适应"营改增"政策刺激企业进行管理制度革新、固定资产等生产设备的更新换代、新技术和人才引进的内在要求。经研究,该公司可以从增加外部服务、固定资产、燃料和零配件等财务预算投入与完善相应的财
[期刊] 会计之友
[作者]
徐晔彪
自交通运输企业实施"营改增"以来,我国交通运输企业税负绝对额的增减表现不一,部分企业存在税负短时间内上升的情况,但从长远来看,"营改增"会实现国家为实体经济减负、降成本的目标。文章以新华钢交运公司为例,根据企业内部存在的财务预算管理缺陷得知税改后利润降低是因为该公司在"营改增"过程中没能在短时间内调整企业生产经营策略,难以适应"营改增"政策刺激企业进行管理制度革新、固定资产等生产设备的更新换代、新技术和人才引进的内在要求。经研究,该公司可以从增加外部服务、固定资产、燃料和零配件等财务预算投入与完善相应的财务预算制度入手,消除该公司在"营改增"施行磨合期中的不利影响。
[期刊] 财会通讯(理财版)
[作者]
邹小康 施长友
国民经济和社会发展第十一个5年规划提出,要完善增值税制度,实现增值税转型。交通运输业是生产制造业的延伸产业部门,在国民经济运行中起着纽带作用,其没有纳入增值税征收范
[期刊] 工业技术经济
[作者]
张本照 刘淇 王海涛
文章以客运量和货运量为产出指标构建了新的DEA模型,测算了2005~2012年中国各省市交通运输业能源利用效率,并利用Malmquist指数对交通运输业能源利用效率进行动态分析。研究结果表明:样本期间,交通运输业能源利用技术效率不高,主要原因是其能源利用技术纯技术效率的低下;各地区能源利用效率的变化存在地区性差异,东部、中部和西部地区能源利用效率在样本期间都出现了一定程度的增长,主要源于技术进步,东北部地区能源利用效率在样本期间有所下降,是其能源利用纯技术效率和规模效率共同下降造成的。
关键词：
交通运输业 DEA 产出指标 运输量
[期刊] 税务研究
[作者]
邵瑞庆 巫珊玲 劳知雷
[期刊] 经济研究参考
[作者]
付志宇 蒋友健
从２０１２年起交通运输业纳入增值税改革试点范围，根据各方面反馈情况，交通运输业部分企业税负不降反升，同时还出现了许多问题，诸如税收征管难度大、税负不公、乱开发票现象严重、抵扣项目过窄等。本文主要就增值税改革对交通运输业的影响加以分析以及针对出现的问题提出相关建议。
关键词：
增值税 交通运输业 税收征管 税负变化
[期刊] 涉外税务
[作者]
王海涛
日前,财政部、国家税务总局决定在上海市的交通运输业和部分现代服务业进行营业税改征增值税试点。由于《企业会计准则》和现行税法对这些行业进行营业税改征增值税改革后如何进行会计处理没有统一明确规定,本文仅从交通运输业入手,对其改征增值税后的会计处理进行探讨。
关键词：
交通运输业 增值税 会计处理
[期刊] 涉外税务
[作者]
张川
鉴于交通运输业改征增值税的必然趋势，分析了不同类型增值税对交通运输业的适应性，提出了对交通运输业采用。修正的消费型”增值税的建议，并阐述了这种增值税类型的特点。
[期刊] 财会通讯
[作者]
裴潇 黄玲 陈华
本文基于奥尔曼的Z值模型,应用我国房地产上市公司最新的财务数据检验模型的有效性,认为Z模型原有的临界值并不适合我国国情,并通过分析计算提出了适合我国房地产上市公司财务危机预警模型的新临界值,以期能够较好的预测我国房地产企业财务危机的发生。
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