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[期刊] 技术经济
[作者]
潘洪达 贾正税 金凤阁
[期刊] 技术经济
[作者]
潘洪达 苏建 鹿应荣
[期刊] 外国经济与管理
[作者]
陈树清 缪兆极
随着国内汽车市场的迅速扩展,汽车维修业也呈方兴未艾之势。为了进一步提高其服务水平,应及时总结经营管理中的成功做法,并学习借鉴国外同行业的先进经验。陈树清同志系上海沪空进口汽车修理厂厂长,曾于今年七、八月间赴美国克莱斯勒汽车公司参观考察,回国后结合该厂发展情况,撰此短文。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王汝志 唱晓阳
本文以深圳市场为背景,在介绍社区汽车维修服务站的形成背景和发展机遇的基础上,运用迈克尔.波特的竞争优势理论,分析了社区汽车维修服务站的竞争优势,并提出了社区汽车维修服务站发展的几点思考。
关键词：
汽车维修 社区 竞争力 竞争优势
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
王存荣 刘晓军
项目课程能够突显职业教育特色,有效培养学生的职业能力。但是,在项目课程的实施过程中,却出现了不尽如人意的现象,陶行知先生的"教学做合一"的理论不仅可以帮助我们有效实施项目课程,还可以使我们树立大教学观:本文以汽车发动机系统的维修实施项目课程为例,阐述大教学观的践行过程。以课堂教学为基础,引导学生"做中学";以课外活动为载体,强化学生"做中学";以社会课堂为阵地,深化学生"做中学"。
关键词：
项目课程 教学做合一 做中学
[期刊] 经济师
[作者]
张翼 吴贺利 孙琦
从我国对车联网产业要求入手，说明智能网联汽车人才需求，并提出对现今汽车专业相关课程进行改革的急迫性。对《汽车检测与诊断技术》课程进行优化，融入课程思政，加强专业教育；使用信息化虚拟仿真技术，提升学生参与感；创新性地引入校企合作下的智能网联汽车检测与诊断技术实训，注重高素质人才培养。跟踪三届学生就业情况，表明应用研究与教学实践取得了较好效果。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
王武林 秦建华
本文从设置专业培养目标、确定典型工作任务、构建课程体系、设计学习情境等方面,探讨了高职汽车维修与检测专业的课程开发思路与方法。
关键词：
高职教育 课程改革 汽车维修
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
刘力
在我国国家级中等职业学校示范校建设中,3～5个专业的建设是重点任务。重庆市渝北职教中心作为国家首批建设的示范校建设项目,经过1年多的专业建设实践,认为职业分析是实现示范校专业建设4个对接的前提和基础。本文重点对示范校重点建设专业汽车运用与维修专业职业分析的做法和经验进行了探讨。
关键词：
职业教育 示范校 职业分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱清香 于立华 方淑芬 吕文元 王文彬
文章在对车队维修现状及维修数据进行分析的基础上,阐述了包括缺陷、故障两个因素的时间延迟模型的概念以及延迟时间建模的原理,提出了检查的时间和次数影响汽车故障的关系,进而建立了汽车维修优化模型。在满足一些假定的检查原则下,这一模型能够确定设备的维修周期等重要维修保养要素。文中最后运用这一优化模型对汽车维修进行了实例研究,得出了优化的汽车维修周期。
关键词：
延迟时间 汽车维修 缺陷 故障 优化模型
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
刘彩琴 王学东 于万海
本文以汽车检测与维修技术专业资源库建设为例详细阐述了以顶层设计为主的建设思路、以三级资源为主的建设内容和"三级六层"设计理念。
关键词：
高等职业教育 资源库 顶层设计 用户评价
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
袁泉 张越扶
阐述了不确定分析技术的基本理论。它是一种用于计算从试验测量值到计算结果值之间不确定性(误差)传播的数学方法。分析了用其计算动量方程中速度不确定性的方法。应用此技术来分析汽车碰撞事故再现中速度计算值的不确定性,取得了一定的结果。文中给出了在汽车侧面碰撞事故再现中的一个典型应用实例。
[期刊] 工业工程
[作者]
蒋仁言 陈浩 陈志高
本文采用加权最小二乘法拟合可修系统失效点过程数据到幂律模型以评价预防维修的质量。权函数与正态密度函数成正比,它赋予靠近维修时间的失效数据大的权值,而赋予远离维修时间的失效数据小的权值。分析了一个实际案例,对比了加权与不加权的最小二乘法所得到的结果。结果表明,对于维修质量评价,加权的最小二乘法优于普通的最小二乘法。
[期刊] 广东商学院学报
[作者]
占明珍
自20世纪50年代以来,产业组织理论关于集中度与利润率关系的研究持久常新。从标准产业分类中三位码行业着手,运用向量自回归(VAR)模型考察中国汽车制造业集中度与利润率的动态关系,结果发现:两者间存在着长期的均衡关系与短期的微调关系,与众多假说结论不完全一致。原因在于,中国汽车制造业合资品牌市场势力强大,自主品牌市场势力弱小。因此,产业政策应注重培育与扶持对中国汽车制造业国际市场势力。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
邝国良 曾铁城
本文通过建立准确而合理的计量经济学模型,寻求广东省民用汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,从而较为准确地对广东短期内民用汽车拥有量的变化进行定量的分析与预测。本文采用1991-2005年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,给出建立计量经济学模型和对其进行多种检验的详细过程,并根据模型预测了2006年广东省民用汽车拥有量。
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