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[期刊] 工业工程
[作者]
刘广平 陈立文 潘辉 赵文忠
为了确定PPP高速公路公私合作双方的合理投资比例以及私营投资者的特许经营期,通过比较PPP高速公路项目交通量饱和期和特许经营期两个时点大小,构建了两组公私合作双方投资比例与特许经营期的决策模型。运用此决策模型获得了合作双方的最佳投资比例与特许经营期,实现了政府部门的社会效益最大化和私人投资者的个人收益最大化。并引入算例对构建的决策模型进行了实际应用,充分验证了模型的有效性。
[期刊] 建筑经济
[作者]
刘广平 赵文忠 陈立文
科学地确定高速公路BOT项目特许权期,是项目公司和政府部门关注的焦点之一。在兼顾项目公司年均最低期望收益和政府部门保留收益的前提下,比较特许权期(Tc)与交通量饱和时对应的时点(Tb),构建Tc≥Tb和Tc
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
蔡新民
本文综合考虑政府、投资机构和社会公众三方的利益博弈,以净现值、投资收益理论等为基础,选取风险分担与利益补偿、交通流量混合级差效益等修正因素,构建了高速公路PPP项目定价模型,该模型显示,成本费用、风险、交通流量和级差效益等因素共同决定了高速公路PPP项目的定价标准,此外,文章还从测算制度、利益补偿机制设计以及加强社会监督等方面提出了相关政策建议。
关键词：
高速公路 PPP项目 特许定价机制
[期刊] 财会月刊
[作者]
郭雪萌 秦宇飞 李红昌
作为PPP模式中特许经营协议的核心内容,项目特许经营期的合理确定将关系到政府和社会资本方的利益分配以及项目的顺利实施。以绥大高速PPP项目为例,对高速公路PPP项目特许经营期的不确定性影响因素进行分析,在传统净现值决策模型的基础上引入实物期权理论,构建高速公路PPP项目特许经营期决策模型,综合运用蒙特卡罗模拟方法对模型进行求解,以政府为交通量波动做出的担保期权为例,计算实物期权法下的特许经营期并分析结果。研究发现:由于实物期权的价值来自于未来的不确定性,充分考虑了投资决策的柔性和灵活性,因此能够弥补传统净现值法的缺陷,且项目收益在考虑政府担保期权价值后有所增加,使得项目特许经营期缩短,因此社会资本方能够更快地获得预期回报,有利于政府和社会资本方的谈判。研究有利于丰富高速公路PPP项目领域应用实物期权理论求解特许经营期的文献,为政府和社会资本方合理确定特许经营期提供了一种可借鉴的方法。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
姚鹏程 王松江
政府和私人合作模式(PPP模式)近年来在我国高速公路领域得到日益广泛的运用,定价问题是高速公路PPP项目决策的关键问题。高速公路PPP项目作为一种契约型的项目融资模式,其决策过程区别于一般收费高速公路,其决策特点也决定其对定价方法的要求区别于一般收费高速公路。本文首先阐述了高速公路PPP项目决策的自身特点,其次详细分析了其对定价的影响。
关键词：
高速公路PPP项目 决策特点
[期刊] 经济研究参考
[作者]
沈俊鑫 颜志文
高速公路建设需要庞大的资金，但由于政府的财政资金有限，高速公路建设面临着资金瓶颈。本文试图采用博弈论的方法，以高速公路收费价格、特许经营期为研究变量，探寻ＰＰＰ模式下高速公路建设过程中私营投资企业与政府之间的决策问题，并为政府和私营投资单位提供相应建议。
关键词：
高速公路建设 PPP模式 融资模式 博弈
[期刊] 会计之友
[作者]
赵世强 宁勇 张宏
构建满足PPP项目中政府、社会资本、放贷人三方不同利益需求的资本结构体系,提出不同融资方案下基于模糊层次分析法(FAHP)/熵权理论的最优资本结构决策方法。用线性比例变换法将各融资方案的财务决策指标标准化,得到融资决策标准矩阵,再计算各财务决策指标的熵权值,集成FAHP/熵权得到各融资方案的综合决策指数,根据综合决策指数的大小,确定融资方案的优劣顺序。通过对实际高速公路PPP项目案例进行融资决策分析,结果表明:该决策方法确定的最优资本结构融资方案符合实际状况,可以帮助社会资本和政府作出快速有效的决策。
[期刊] 会计之友
[作者]
赵世强 宁勇 张宏
构建满足PPP项目中政府、社会资本、放贷人三方不同利益需求的资本结构体系,提出不同融资方案下基于模糊层次分析法(FAHP)/熵权理论的最优资本结构决策方法。用线性比例变换法将各融资方案的财务决策指标标准化,得到融资决策标准矩阵,再计算各财务决策指标的熵权值,集成FAHP/熵权得到各融资方案的综合决策指数,根据综合决策指数的大小,确定融资方案的优劣顺序。通过对实际高速公路PPP项目案例进行融资决策分析,结果表明:该决策方法确定的最优资本结构融资方案符合实际状况,可以帮助社会资本和政府作出快速有效的决策。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
谢春艳
高速公路PPP项目是一种政府与社会资本合作双赢的融资模式,即共同分担风险,共同分享项目收益。在有效监管机制下,这一模式可充分发挥合作双方各自优势,节约建设和经营成本,提高高速公路产品服务质量。政府与社会资本合作者对PPP项目特许权涉及各自权利义务的内容主要体现在双方签订的特许权协议中,该协议是双方合作的核心合同,也是双方合作成功的关键之一。本文通过对特许权期限、非竞争性、回购事项等实践中最容易引起社会广泛关注的条款进行分析和研究,提出完善这一模式的相关建议,以期为政府决策提供参考。
[期刊] 中国财政
[作者]
王齐岭
随着高速公路网建设的不断拓展，一些高速公路项目呈现出社会效益好但财务效益不理想的特征，在一定程度上影响了民间资本投资的积极性，而过多地依赖银行贷款、发行债券等方式筹措资金，又难免承担资产负债率较高所导致的财务风险。因此，通过适当有效的政府补助方式，积极引导和鼓励民间资本投资建设高速公路，并以此来优化资
[期刊] 中国软科学
[作者]
李扬
本文列出了高速公路特许经营的主要模式。提出了可供借鉴的国外主要做法。探讨了高速公路特许经营的主要特点和我国当前存在的突出问题。提出了推进和完善高速公路特许经营的重要举措
[期刊] 价格月刊
[作者]
张奇 陈沛
虽然高速公路特许经营还不是我国现阶段公路收费模式的主体,但其解决了传统收费模式下经营主体之间权责不清、产权不明、经营低效等问题,发展前景非常广阔。在分析特许经营主体各方诉求的基础上,指出特许经营高速公路的定价原则,进而分析了常见的几种定价方法,最后得出平均成本定价法将是一种符合前述定价原则的最优方法,值得采用。
[期刊] 会计之友
[作者]
张宏 张柚 董爱
近年来,随着PPP项目在我国的"井喷式"发展,特许经营期作为PPP项目的核心内容之一,成为政府和社会资本方关注的焦点。文章首先以PPP项目特许经营期为研究对象,对2000—2017年间中国知网(CNKI)数据库收录的235篇文献数量变化情况进行分析并划分为三个阶段;其次,运用CiteSpaceⅢ软件得出235篇文献的关键词共现网络可视化图谱;再次,通过解读可视化图谱可以看出,近18年来我国关于PPP项目特许经营期的研究内容主要从项目类型、决策方法等不同角度展开,其理论体系和研究方法在适应动态环境的变化中,逐步趋于完善;最后,基于我国现阶段PPP项目特许经营期的研究热点提出展望和建议,以期为进一步丰富PPP项目特许经营期决策内容提供参考。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王成 黄正东 谭志加
在高速公路的发展过程中,出现了高速公路需求预测不准,从而带来收益过高或过低的情况,由于现阶段我国采取的固定特许期的模式,很难有效规避运营风险。文章提出了基于需求预测更新的高速公路项目柔性特许期模型,可以根据不同区域、不同投融资模式,动态调整高速公路项目的特许期,并以武汉绕城高速为例进行了实证分析。结果表明,该模型可以较好地对高速公路流量进行预测,采取柔性特许期的模式可以有效避免政府在高速公路项目中的决策失误。
关键词：
需求预测更新 柔性 特许期 高速公路
[期刊] 经济师
[作者]
陈浩
对PPP模式下的高速公路项目前期策划进行深入研究,主要内容包括:做好项目的前期调研,成立策划小组,做好各层级的对接工作,编制可行的投资合作方案等内容全面分析,结合已经成功实施运作的山西省太原市西北二环高速公路PPP项目的实际案例,分析总结出一些经验。
关键词：
PPP 高速公路 前期策划
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