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[期刊] 对外经贸实务  [作者] 王晓明  
在国际贸易中,海运提单具有极为重要的地位和作用,这是由提单的法律性质所决定的。自1924年《海牙规则》通过后,从国际法的角度确立了海运提单的三大作用:一是承运人向托运人出具的货物收据;二是承、托双方运输契约或合同成立的依据;三是收货人在货物到达地提取货物的书面物权凭证。 作为物权凭证,谁持有正本海运提单,谁就可以向船公司或船代理提取货物。因此,在信用证结算方式的正常情况下,都是受益人按信用证规定,将全套正本提单及单据提交
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 杨庆  
近年来,在外贸实践中,我们常常会碰到信用证包含"1/3提单径寄开证人"(实践中被简称作"1/3提单")条款,面对这种条款,出口商往往左右为难,不清楚此类条款是否能接受,如若接受,出口商将面临多大风险,该如何控制风险。本文从1/3提单条款产生的背景出发,分析此条款对当事各方造成的风险,并结合实际外贸工作经验,总结出含有此类条款信用证的跟单技巧。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 屈大磊  
关于信用证软条款(以下简称软条款)的研究较多,大多是站在受益人的角度,研究软条款的成因、危害和防范措施等。实际上,开证人设立软条款的目的,并非都是欺诈或诈骗;其目的也可能是合理的。本文拟从开证人的视角,探讨合理软条款的成因。一、开证人采用软条款的主要原因分析
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 田运银  
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 蒋燕  
近年来,在外贸信用证业务中,频频出现买方因各种原因要求"1/3正本提单径寄买方"条款。该一条款是买方的业务的需要还是有其他原因?由于买方先获得提单,就能在付款之前提走货物,这对卖方肯定存在风险。本文主要分析了信用证"1/3正本提单径寄买方"条款的各种原因,并结合实例对卖方如何操作,如何防范风险进行了探讨。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 庄乐梅  
在国际贸易中,以银行信用为特征的跟单信用证作为一种较完善的支付方式被广为运用。对于出口方而言,只要做到“单证一致”,就不必担心进口商收到货物而不付贷款,因为开证行一经开出信用证,就不可避免地负有第一性的付款责任。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 徐世腾  
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 郭松涛  
由于国际货物长途运输路程中面临的风险种类多、变化大,货主为了转嫁可能遭受的风险和损失,就需要投保国际货运保险,以保证在货物遭受损失时获得补偿。近年来我国进口贸易增长较快,信用证结算的进口合同中,采用CIF、CIP术语、要求卖方投保并提供保单的情况相当普遍,甚至EXW、DDP术语下也要求受益人提交保险单据。保险单据是保险人接受被保
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 杨加琤  
在信用证业务中有三方最基本的当事人:申请人、开证行和受益人。开证行作为中立的第三方为申请人和受益人提供结算服务和资信担保,从理论上说,开证行应该为申请人和受益人提供公平合理的交易,但由于申请人和开证行之间的特殊关系(申请人往往是
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 陈宇峰  
信用证是开证行基于开证申请人的请求向受益人开出的书面付款保证。进口商申请开证时,银行除了查验申请人的资信及必须的有效文件,还要查验其签字盖章的承诺声明。开证申请书上通
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 王善论  
提单在以单证交易为主要特征的信用证业务中扮演着重要的角色。既然是单证交易,那么参与信用证业务中各当事人买卖的单证应该是有价值的,或者说是值钱的,不值钱的单据可没人愿
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 胡少甫  田运银  
信用证中的每一项条款都直接反映着买方(开证人)对卖方(受益人)的要求。对于信用证中罗列的某些特殊要求,从生意的大局着眼,只要我们能够做到而又不致造成大的风险和损失的,我们都不应该加以拒绝。但是,对于那些我们确实无法做到,或者即使勉强可以做到,而做了又会给自身造成重大风险和损失的条款,我们则应该实事求是地向客户说明情况,让他们对这些条款做出适当的修改。下面,列举一些实例加以说明。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 陈颖君  
信用证软条款是受益人顺利结汇的一大潜在威胁,在市场行情不利于开证申请人的情况下,开证申请人往往背信弃义启用软条款给受益人正常交单设置障碍,达到打压价格、拒付货款、拒收货物的目的。有的开证申请人甚至蓄意利用软条款进行信用证诈骗,使受益人蒙受损失。本文对信用证软条款进行了分类,并逐一
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