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[期刊] 对外经贸实务
[作者]
周恩良
在国际贸易运输中,CIF和CFR价格条件下托运人无疑是卖方。在FOB条件下托运人则应是与承运人订立运输合同的买方,但在海运提单“托运人”一栏中习惯上仍填写卖方,这是卖方在结汇前为保留提单项下物权行之有效的好办法。但也不尽然,有的卖方囿于与客户的友好业务关系或根本就不懂提单托运人的利害关系,随意答应买方提出的在提单中填写以买方为托运人的要求,认为只要能控制提单就不会有风险。在这种情况下如结汇顺利则罢,一旦出现意外,通过诉讼或仲裁解决则会突现扰人的法律问题并可能造成意想不到的损失。这样的案例已不鲜
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
姚新超 冷柏军
FOB贸易条件下,卖方是否享有海上货运合同"托运人"的地位直接关系到卖方能否控制货权和货款权,这是困扰中国出口贸易多年的一个难题。依据国际贸易惯例和法律,FOB条件下的买卖双方均可成为提单的托运人。作为履行贸易合同交货义务的卖方,如何运用其相关的权利,取得海上货运合同的主体地位,即提单的托运人地位,行使其提单货物和货款的控制权,合理保护自身利益,值得中国理论界予以深度的探讨和贸易商的密切关注。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
昝丙艳 姚新超
以FOB条件出口的国际贸易可能涉及两种"托运人"。卖方是贸易合同的"实际交货人",有时也是货物运输合同的"实际托运人"。若卖方因自身的原因而导致其"实际托运人"身份无法被承运人所识别,则其无权请求承运人赔偿损失。卖方应采取必要的策略规避运输风险,切身保护自身的利益。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
昝丙艳 姚新超
以FOB条件出口的国际贸易可能涉及两种"托运人"。卖方是贸易合同的"实际交货人",有时也是货物运输合同的"实际托运人"。若卖方因自身的原因而导致其"实际托运人"身份无法被承运人所识别,则其无权请求承运人赔偿损失。卖方应采取必要的策略规避运输风险,切身保护自身的利益。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
汪忠华
2008年12月11日,联合国第63届联合国大会第67次会议审议通过了联合国贸法会提交的《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》,并定于2009年9月23日在荷兰鹿特丹举行签字仪式,将公约定名为《鹿特丹规则》(以下简称"新公约")。截止
[期刊] 运筹与管理
[作者]
闫芳 张凤
中小型企业的快速发展使得如何有效利用其物流资源、降低其物流成本成为一个亟需解决的问题。本文基于运输联盟的角度，建立了以最小化总成本为优化目标，综合考虑各运输需求时间窗、运输量等因素的车货调度模型。而后，提出了3种时间窗处理策略，设计了粒子群算法对上述模型进行求解，并通过算例对模型和算法的有效性进行了分析。算例结果表明，该模型一方面能够显著降低物流总成本，另一方面可有效节约使用车辆数。因此，本文研究对降低社会物流成本、整合社会物流资源具有一定的理论意义。
[期刊] 商业研究
[作者]
石现明
在《鹿特丹规则》下,托运人承担向承运人交付待运货物、提供信息、标识告知危险货物等三大义务。如果托运人或其代理人违反公约规定的义务并给承运人造成损失或损害,托运人应负赔偿责任,除非托运人或其代理人没有过错。虽然《鹿特丹规则》详细地规定了托运人的义务与责任,但与之前的国际公约相比,它并没有实质性地改变或加重托运人的义务与责任。
关键词：
鹿特丹规则 托运人 义务 责任
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
王淑敏 严兴 祝承勇
本文通过分析厦门海事法院审判的一起无单放货案例,表明了承运人与无船承运人“双重无单放货”的表现形式;比较了无船承运人提单与实际承运人提单的共性与区别,着重探讨了无船承运人提单也具有物权凭证的功能,在记名条件下等同于海运单,在指示提单条件下具有海运提单的功能;文章最后论证了承运人与无船承运人在“双重无单放货”下各自承担赔偿责任的依据及后果。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
苏丽萍
《托收统一规则》(Uniform Rules for Collection)1995年修订本,国际商会第522号出版物(简称URC522)于1996年起正式在全球生效实施。由于URC522对国际商会1978年修订的URC322作了大量补充与修改,托收当事人的法律地位受到不同程度的影响。如何按新国际惯例URC522的规定来处理跟单托收业务,对办理出口托收和进口代收业务的银行以及作为委托人的出口商和付款人的进口商等跟单托收当事人具有十分重要意义。本文拟结合URC522的具体规定,对跟单托收当事人的法律地位进行探讨,以供参考。
[期刊] 国际贸易
[作者]
苏丽萍
从ＵＲＣ５２２看跟单托收当事人的法律地位苏丽萍《托收统一规则》（ＵｎｉｆｏｒｍＲｕｌｅｓｆｏｒＣｏｌｅｃｔｉｏｎ）１９９５年修订本，国际商会第５２２号出版物（简称ＵＲＣ５２２）于１９９６年起正式在全球生效实施。由于ＵＲＣ５２２对国际商会１９７８年修订...
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