- 年份
- 2024(16791)
- 2023(23822)
- 2022(20293)
- 2021(18792)
- 2020(16071)
- 2019(36773)
- 2018(36246)
- 2017(68597)
- 2016(37765)
- 2015(42530)
- 2014(42465)
- 2013(42233)
- 2012(38886)
- 2011(35179)
- 2010(35181)
- 2009(33054)
- 2008(33154)
- 2007(29687)
- 2006(26135)
- 2005(23668)
- 学科
- 济(155019)
- 经济(154816)
- 业(119985)
- 管理(117862)
- 企(103795)
- 企业(103795)
- 方法(70075)
- 数学(58569)
- 数学方法(57861)
- 财(46314)
- 农(44574)
- 中国(41784)
- 业经(39676)
- 制(33837)
- 学(32739)
- 贸(31178)
- 贸易(31159)
- 易(30280)
- 务(30204)
- 财务(30104)
- 财务管理(30044)
- 农业(29903)
- 企业财务(28497)
- 地方(28013)
- 理论(26376)
- 技术(26262)
- 银(25488)
- 银行(25394)
- 和(25386)
- 融(24571)
- 机构
- 大学(548972)
- 学院(548561)
- 济(222921)
- 经济(218202)
- 管理(210541)
- 研究(189040)
- 理学(180484)
- 理学院(178434)
- 管理学(175239)
- 管理学院(174250)
- 中国(145125)
- 京(117946)
- 科学(117730)
- 财(105744)
- 农(100847)
- 所(97776)
- 研究所(88543)
- 中心(85691)
- 业大(85625)
- 财经(83599)
- 江(83085)
- 农业(79597)
- 经(75946)
- 北京(74713)
- 范(68996)
- 师范(68151)
- 院(67895)
- 经济学(67589)
- 州(65892)
- 财经大学(61876)
- 基金
- 项目(364503)
- 科学(284807)
- 基金(264603)
- 研究(259436)
- 家(233741)
- 国家(231818)
- 科学基金(197248)
- 社会(163320)
- 社会科(154764)
- 社会科学(154721)
- 省(142075)
- 基金项目(139179)
- 自然(130379)
- 自然科(127368)
- 自然科学(127327)
- 自然科学基金(125086)
- 划(120172)
- 教育(119297)
- 资助(110075)
- 编号(103773)
- 成果(84466)
- 重点(82556)
- 部(80048)
- 发(77135)
- 创(76040)
- 课题(72425)
- 创新(70856)
- 科研(70386)
- 教育部(67906)
- 国家社会(67682)
- 期刊
- 济(248807)
- 经济(248807)
- 研究(161165)
- 中国(109233)
- 学报(94583)
- 农(92283)
- 财(84939)
- 科学(83839)
- 管理(81316)
- 大学(70588)
- 学学(66860)
- 农业(62486)
- 教育(55642)
- 融(51683)
- 金融(51683)
- 技术(48747)
- 财经(42160)
- 业经(40076)
- 经济研究(39580)
- 经(36257)
- 业(35514)
- 问题(32424)
- 贸(28273)
- 技术经济(28214)
- 版(27713)
- 科技(26223)
- 统计(25621)
- 理论(24973)
- 图书(24767)
- 国际(24690)
共检索到826243条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李振 向鹏飞 黄亚琪
本文利用1998—2007年工业企业微观数据,实际考察了FDI技术溢出的水平联动效应和垂直联系效应对中国汽车制造企业市场势力影响的显著性和程度,并对私营企业和国有企业进行了比较估计。研究发现,外商直接投资引进对汽车制造企业存在显著的正向溢出效应,具体细分的四种溢出程度为市场竞争效应>下游行业后向联系效应>示范模仿效应>上游行业前向联系效应;企业的所有权属性对其FDI技术溢出的吸收能力有很大影响。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
张小蒂 贾钰哲
本文从技术、市场两个维度及其协同互动建立一个"三角形"的分析框架来探索以要素配置优化为特征的企业家创新在市场势力构建中的作用机理与途径,并运用汽车产业的相关数据对其进行实证分析。研究发现,企业知识产权获取与市场(尤其是中间品市场)的渠道控制能力提升是构建市场势力的重要途径,而企业家创新通过诸要素在多种新组合中的试错可实现经营绩效的显著提升与市场份额的有效扩大,从而超越单纯的技术创新。企业家在整合要素进行优化配置时可驾驭宏观经济周期,在经济低谷时期积极进行技术寻求型与市场拓展型的并购,提升研发成果的时效性;对高附加值中间品的核心技术环节加大研发投入,选择与自身资源禀赋及市场需求偏好相匹配的先进适...
关键词：
企业家 创新 配置优化 市场势力 正反馈
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
杨怡爽 赵果庆
中国制造业对FDI的空间依赖性已得到越来越多的文献所证实,但大多数文献都忽略了汽车制造业对FDI产业的空间依赖性。本文依据统计数据把中国汽车制造业分为内资汽车制造业和FDI汽车制造业,并以2003~2008年数据分别检验了中国汽车制造业的空间自相关性,同时,用空间面板模型进一步估计了中国汽车制造业的空间相邻效应、集聚效应和FDI汽车制造业的空间溢出效应。结果表明,中国汽车制造业对FDI汽车制造业具有显著的空间依赖性,FDI汽车制造业对内资汽车制造业还具有显著的空间溢出效应,以资产为载体的技术溢出更突出。目前,中国汽车制造业仍处地区竞争态势,还需因势利导,制定分类政策,促进中国汽车制造业集聚发展...
关键词：
汽车制造业 FDI 空间依赖性 空间集聚
[期刊] 商业时代
[作者]
占明珍
本文研究发现大型合资企业强市场势力的福利成本很大,而民族企业弱市场势力的福利成本很小,且产业福利成本呈增加态势,合资品牌的强势地位已严重地阻碍了中国自主品牌汽车市场势力的形成与构建。因此,我国汽车制造业亟待调整优化产业政策,大力培育自主汽车品牌,提高产业国际竞争力,降低其福利成本。关键在于掌握核心技术,培育本土关键零部件产业链,做大做强自主品牌,提高产业集中度。
关键词：
合资 汽车制造业 市场势力 福利成本
[期刊] 财贸研究
[作者]
陈守明 韩雪冰 赵小平
制造企业把生产性服务外包给专业化的服务提供商是提高企业竞争力的有效途径,但是能否实行外包很大程度上取决于制造企业对生产性服务企业的信任度。影响组织间信任的因素是多元和多层次的。通过对中国汽车制造业相关企业的调查,收集数据进行了实证研究,研究结果大部分支持了Caldwell(2003)的组织间信任决定因素模型。最后,根据实证研究的结果,提出了促进中国制造企业和生产性服务企业互动的管理和政策建议。
[期刊] 财经研究
[作者]
陈琳 林珏
文章以世界银行对中国1500多家制造业企业的微观调查数据为基础,运用面板数据分析方法,实证检验了外商直接投资对中国企业的溢出效应,同时检验了不同所有制的股权参与对企业效率和溢出效应的影响。经验结果表明:在对外资本身可能选择较高生产率的行业或城市进入这一内生性因素进行控制后,计量结果没有得出正向的技术溢出效应;政府对企业的直接股权参与降低了企业生产效率;按企业所有制分组回归的结果显示,FDI的技术溢出效应对本行业的外商投资企业和政府所有企业并没有显示出很大的不同。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
马风涛 吕智
本文基于异质性企业贸易理论,利用中国700余家汽车企业的微观数据,实证分析了企业生产率与出口行为的关系。出口企业的生产率水平高于非出口企业,生产率水平决定企业的出口决策,总体上存在企业的自我选择效应。在一定条件下,生产率水平最高的企业进入发达国家市场,生产率较高的企业进入发展中国家市场,而生产率最低的企业在国内经营,生产率水平决定了企业的出口市场选择。以发达国家为出口市场的企业生产率的增长速度与非出口企业相比没有明显的差异,没有显著的出口学习效应,但是以发展中国家为出口市场的企业生产率的增长速度要高于非出口企业,存在显著的出口学习效应。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
王俊松 贺灿飞
随着中国汽车产业的迅速发展,目前已经形成东北、长三角、湖北十堰—武汉、重庆市、珠三角和京津地区六大汽车企业集聚区,集聚经济和外商直接投资显著影响我国汽车企业效率。本文以2004年中国2160个汽车企业为研究对象,分别考察集聚经济和外商直接投资对中国汽车企业效率的影响,结果表明,内部规模经济、城市化经济和地方化经济能显著提升汽车企业效率,汽车企业规模越大、相同产业或相近产业的集聚越能有效促进汽车企业共享基础设施、劳动力市场和信息资源,增进企业的上下游联系,从而提高生产效率。外商直接投资对汽车企业的影响较为复杂,一方面,城市实际利用外资总额对我国汽车企业效率没有显著影响,另一方面城市汽车业外资对本地汽车企业没有显著的溢出效应,但对本地汽车生产企业有较明显的溢出。
关键词：
集聚经济 外资溢出效应 汽车 中国
[期刊] 财会月刊
[作者]
庞莹 王永馨
随着信用经济的不断发展,企业的信用风险问题日益突出。本文首先采用37家汽车制造业上市企业1999~2013年的相对成长指数对企业的发展进行了周期划分。然后根据该37家企业2009~2013年的相对成长指数、偿债能力等五大类指标建立了信用风险评价模型,对上市的37家汽车制造企业进行了信用的风险评估分析。研究结果表明,企业的生命周期对企业的信用风险确实存在影响,并总结出不同的生命周期企业信用特征和影响信用风险的程度。
[期刊] 管理世界
[作者]
赵增耀 王喜
本文以我国汽车产业为例,从产业及其产业内部不同类型的企业两个层面,着重探讨吸收能力对溢出效应的影响。实证分析表明,汽车行业外资的大规模进入,带来了我国汽车产业的迅速发展,在产销量、技术水平、进入壁垒、市场集中度等方面带来显著变化,并对自主开发企业产生了明显的溢出效应。它们通过对吸收能力起关键作用的研发活动大力投资,通过注重自身的学习和创新,能够有效利用外资的溢出效应,最终实现自主创新。
[期刊] 统计研究
[作者]
陈芳 赵彦云
愈来愈多的汽车跨国公司进入中国投资生产,可以说中国是汽车制造企业竞争发展的世界舞台。中国汽车制造企业的国际竞争水平及发展态势愈来愈受到关注。本文借鉴国内外竞争力前沿研究,联系国内汽车制造企业竞争与发展的实际问题,建立了中国汽车制造企业群的7大要素和48项指标的竞争力评价体系;运用了IMD国际竞争力评价方法及统计学原理;分外商投资企业、股份有限公司、国有企业、私营企业等主要企业经济类型,展开企业的国际竞争力系统分析,核心思想是把外商投资企业的竞争力水平作为国际型企业竞争力水平的标杆,与其他主要企业类型进行竞争力的系统分析,找出各类企业自身的国际竞争优势和劣势,并分析未来的竞争与发展态势。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
李仙德 李卫江 李敏
汽车制造业百年一遇的大变革带动中国兴起“造车热”，重塑中国汽车制造业空间格局。论文基于微观企业数据库，采用区位商指标比较2013年和2021年中国汽车制造业空间集聚特征，分析新能源和传统汽车制造业选址特点，评估中国城市汽车、电子、电气三大产业共同集聚情况；使用负二项回归方法研究影响中国汽车制造业区位的因素。研究发现：(1)中国汽车制造业企业整体上趋向产业历史基础较好的城市集聚，产业布局具备延续和变化双重特征。(2)中国新能源汽车制造业企业选址路径依赖与路径突破并存，一方面，传统汽车制造业集聚的城市在发展新能源汽车产业上仍具有潜力；另一方面，深圳等传统汽车制造业薄弱的城市在新能源汽车领域取得突破。(3)在2021年，中国只有上海市、合肥市、苏州市等11个城市实现汽车、电子、电气三大制造业共同集聚，重庆市等汽车制造业发达的城市并未在电子和电气制造业领域取得专业化优势。(4)制造业多样化指数、制造业知识复杂性、常住人口数量、汽车制造业区位商有助于汽车制造业企业集聚。传统汽车制造业选址趋向外资工业企业集聚的城市，偏离电子制造业企业集聚的城市。电子和电气制造业区位商对中国新能源汽车制造业企业选址的影响未通过显著性检验。研究有助于丰富中国产业区位论，并为汽车制造业企业选址和政府产业布局规划提供依据。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
陈羽 朱子凯 贺扬
外商直接投资(FDI)技术溢出效应已是研究的热点,目前对溢出效应影响因素的研究正逐步深入,其中内外资企业间的技术差距是一个重要的方面。本文采用数据包络分析(DEA)测算了中国制造业行业层面FDI与本土企业的技术差距,进而采用面板数据以及交互项检验的方法,针对技术差距对FDI水平和垂直技术溢出效应的影响进行了实证研究。结果表明,外资相对国内企业越先进,行业内的国内企业获得水平的技术溢出效应越大,但该获得的后向技术溢出效应则越低。本文的政策启示是,最优的引进外资企业的数量和技术水平取决于行业特征和发展取向。
关键词：
FDI技术溢出影响 技术差距 实证分析
[期刊] 中国软科学
[作者]
赵果庆
本文以2004-2005年面板数据,从FDI企业角度全面实证中国汽车产业FDI的溢出效应,结果表明,FDI企业的确对中国汽车产业产生正的溢出效应,当然进入中国汽车产业的FDI也不是理想的,其具有挤出效应的一面。同时,FDI企业的溢出效应与技术缺口有较大的关系,FDI企业对技术缺口较大的改装制造业的溢出效应不显著,对技术缺口适中的整车制造业有正的技术溢出效应,而对技术缺口最小的零件制造业的技术产生挤出效应。本文认为"市场换技术"是中国汽车产业发展中的一个历史的且不可少的过程。
[期刊] 中国软科学
[作者]
李显君 庞丽 徐可
主流理论不能很好地解释中国汽车产业"集体迷失"、"大弱小强"等特殊竞争现象。本文从价值转移和路径创新的新视角,探索企业竞争优势来源及形成机制。在对以往文献梳理基础上,建立了竞争优势理论模型、提出若干假设;采用我国汽车企业大样本调研数据,采用因子分析和结构方程式模型(SEM)等定量方法,检验了价值转移和路径创新对企业竞争优势的作用机制。研究发现:价值转移的搜索和预警、路径创新的组合与匹配对企业竞争优势有积极影响,并构成了企业竞争优势的来源因子;价值转移的搜索和预警对路径创新方向、方式和强度的正向作用显著;价值转移与路径创新的耦合作用进一步促进了企业竞争优势的形成。作为后发国家的中国企业,由于资源和能力的双重约束而必须有效选择创新组合,其前提是建立产业价值转移的搜索预警机制。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
