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年份: 2024(13161); 2023(19022); 2022(16420); 2021(15460); 2020(13072); 2019(30568); 2018(30102); 2017(57671); 2016(31287); 2015(35493); 2014(35398); 2013(35080); 2012(32292); 2011(29164); 2010(28985); 2009(26664); 2008(26243); 2007(23057); 2006(19733); 2005(17496)

作者: 王(89741); 张(75199); 李(74448); 刘(71210); 陈(47700); 杨(35956); 晓(34090); 赵(29544); 周(28319); 华(26662); 吴(25362); 文(25294); 明(23722); 林(23637); 伟(23252); 志(23058); 丽(22677); 孙(22271); 徐(21473); 黄(21472); 玉(18510); 平(18384); 军(18158); 朱(17037); 郭(16913); 胡(16658); 建(16553); 红(16408); 春(15113); 云(14930)

学科: 济(130757); 经济(130621); 管理(88111); 业(84762); 企(69283); 企业(69283); 方法(61377); 数学(53991); 数学方法(53333); 中国(34941); 农(34934); 财(33203); 业经(28801); 贸(27551); 贸易(27539); 易(26841); 学(26814); 地方(25263); 制(23317); 农业(23117); 务(20527); 财务(20443); 财务管理(20392); 和(19951); 理论(19599); 技术(19554); 环境(19379); 企业财务(19229); 银(19036); 银行(18982)

机构: 大学(447227); 学院(445050); 济(184946); 经济(181245); 管理(175805); 理学(152766); 理学院(151108); 研究(150843); 管理学(148405); 管理学院(147624); 中国(113249); 京(95298); 科学(93249); 财(82223); 所(75614); 农(72595); 研究所(69188); 中心(68756); 业大(66833); 财经(66582); 江(63237); 经(60679); 北京(60446); 范(57427); 农业(57108); 师范(56875); 经济学(56758); 院(54872); 经济学院(51429); 州(51186)

基金: 项目(305842); 科学(240290); 基金(222946); 研究(221517); 家(194797); 国家(193248); 科学基金(165762); 社会(140052); 社会科(132855); 社会科学(132822); 省(117756); 基金项目(117738); 自然(108159); 自然科(105680); 自然科学(105650); 自然科学基金(103742); 教育(101411); 划(99529); 资助(93110); 编号(89539); 成果(72186); 重点(68348); 部(68035); 发(65256); 创(63093); 课题(61215); 创新(58943); 科研(58856); 教育部(58281); 国家社会(58152)

期刊: 济(195092); 经济(195092); 研究(128441); 中国(80499); 学报(71143); 农(65484); 科学(64866); 财(62731); 管理(62663); 大学(53837); 学学(50521); 农业(45583); 教育(44790); 技术(38963); 融(35779); 金融(35779); 经济研究(32740); 业经(32027); 财经(31927); 经(27404); 问题(25784); 业(24714); 图书(23203); 贸(22551); 技术经济(22166); 统计(21750); 理论(20806); 科技(20772); 版(20725); 商业(20096)

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FDI对中国汽车零部件产业的关联溢出效应研究——基于中国汽车工业面板数据的经验分析

[期刊] 工业技术经济 [作者] 赵放薛乔

FDI对本土汽车零部件产业的关联溢出效应,受行业特征、技术差距以及FDI股权形式(合资和独资)的影响,并具有明显的滞后性。通过对我国1998~2014年汽车产业面板数据实证研究发现:在汽车整车行业,合资企业对本土汽车零部件产业的后向关联溢出效应显著为正,但受技术差距影响,正向的溢出效应具有滞后性。而独资企业的后向关联溢出效应不明显。在汽车零部件行业,合资和独资企业在初期对本土汽车零部件产业都有正向的关联溢出效应,后期合资企业的关联溢出效应逐渐扩大,而独资企业的关联溢出效应减弱至不显著。

关键词： FDI 技术差距关联溢出效应汽车行业

FDI对中国汽车零部件产业的关联溢出效应研究——基于中国汽车工业面板数据的经验分析

[期刊] 工业技术经济 [作者] 赵放薛乔

FDI对本土汽车零部件产业的关联溢出效应,受行业特征、技术差距以及FDI股权形式(合资和独资)的影响,并具有明显的滞后性。通过对我国19982014年汽车产业面板数据实证研究发现:在汽车整车行业,合资企业对本土汽车零部件产业的后向关联溢出效应显著为正,但受技术差距影响,正向的溢出效应具有滞后性。而独资企业的后向关联溢出效应不明显。在汽车零部件行业,合资和独资企业在初期对本土汽车零部件产业都有正向的关联溢出效应,后期合资企业的关联溢出效应逐渐扩大,而独资企业的关联溢出效应减弱至不显著。

关键词： FDI 技术差距关联溢出效应汽车行业

中国汽车工业产业组织的SCP范式分析

[期刊] 技术经济与管理研究 [作者] 王仕林

关键词：汽车工业 SCP范式范式分析市场结构规模经济市场绩效哈佛学派部件生产企业汽车市场发展产业战略

RCEP对中国汽车及零部件产出和贸易的影响——基于动态递归GTAP的模拟分析

[期刊] 价格月刊 [作者] 赵青松李彦锋

中国是全球汽车产量最大的国家，RCEP的生效实施将对中国汽车及零部件的产出和贸易产生重要影响。通过分析中国与RCEP各成员国汽车及零部件的贸易现状及竞争与互补关系，运用动态递归GTAP模型模拟分析了RCEP对中国汽车及零部件产出和贸易的影响。研究发现，中国汽车及零部件贸易呈逐年上升态势，中国在部分汽车零部件产品上具有比较优势，且与RCEP成员国的贸易互补性较强。RCEP的关税减免将使中国汽车的产出与进出口额显著增加，但减少技术性贸易壁垒和提升互联互通、投资和劳动力等因素对中国汽车及零部件贸易的影响更为显著。中国企业要充分利用RCEP的降税安排，提升汽车产品的国际竞争力，积极扩大汽车零部件产品及电动车的出口，并做好应对贸易摩擦的准备。

关键词： RCEP 中国汽车及零部件产出和贸易 GTAP模型

中国汽车工业:梦想与尴尬

[期刊] 国际经济合作 [作者] 王玮

中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...

关键词：汽车工业汽车产业政策大众公司自主开发能力北京吉普汽车项目美国福特汽车克莱斯勒公司产品开发能力雪铁龙汽车公司

欧美与中国汽车零部件关税纠纷案例分析

[期刊] 涉外税务 [作者] 黄卫平陈秋云

中国自20世纪50年代就开始发展自己的汽车工业,直到2001年加入世界贸易组织时,仍然把汽车工业作为一个弱势产业加以保护。尽管是弱势产业,中国始终遵守承诺,按照加入WTO时的要求,对汽车产业实行对外开放。按照加入WTO时的有关规定,中国必须在2006年6月30日将进口汽车的关税税率降至最低的25%。2006年1月1日,中国降低了100多个税目的进口关税。其中,小轿车、小客车、越野车等整车的进口关税税率由原来的30%降至28%。2006年的7月1日,进口汽车的关税税率进一步从28%下降到25%。与此同时,中国汽车零配件的关税下降10%,零部件关税税率在2006年整体达到10%的水平。

关键词：关税政策案例分析弱势产业最惠国待遇原则产业发展政策国民待遇原则零部件市场国内税管理办法国际贸易发展

中国汽车零部件购销网络的块段模型分析

[期刊] 统计研究 [作者] 欧阳俊李康杓

The paper employs a “Blockmodel Analysis” to study the supply system of Chinese automobile spare parts industry and put forward some enlightening conclusions.

关键词：汽车零部件交易网络块段模型

中国汽车工业采购方与供应商关系分析

[期刊] 管理世界 [作者] 马永红程伟陈良猷

关键词：汽车工业供应商关系采购方零部件供应商整车厂整车制造商整车企业整车生产企业零部件工业汽车制造

中国汽车工业规模经济的实证分析

[期刊] 经济纵横 [作者] 戴双兴

充分发挥规模经济效益 ,按规模经济原则组织专业化、大批量生产 ,是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小 ,投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题 ,提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。

关键词：汽车工业规模经济发展

加入WTO对中国汽车工业的影响及对策分析

[期刊] 工业技术经济 [作者] 詹新

关键词：汽车工业 WTO 对策分析我国汽车企业汽车需求量关税保护规模经济汽车进口国内汽车生产进口税率

基于中国汽车工业自主品牌发展的对策分析

[期刊] 改革与战略 [作者] 张勇军

目前国产汽车品牌主要有国外品牌和自主品牌两类。国内自主汽车品牌的发展与国内汽车工业的研究开发能力是直接相关的。因此应从宏观、微观两个层面打造我国汽车品牌战略,其对策为:汽车品牌从全球化的角度要防左,从汽车发展战略的角度要防右;从战略高度发展自主品牌;实施大集团战略;建设大市场;组建大技术中心;实施人才战略;树立逆向营销观念;因地制宜实施创新战略,分层发展重点突破。

关键词：汽车品牌发展模式对策分析