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[期刊] 南方经济
[作者]
周余辉 李郇
本文使用“边界效应”的分析方法,将边界看作是贸易壁垒的一个综合指数,沿用Head和Mayer的边界效应模型,尝试性地研究了香港与泛珠江三角洲内地省份存在的贸易障碍。实证结果表明,最近几年,作为两地贸易壁垒综合指数的边界效应还在上升,市场在逐渐趋于非一体化。这说明CEPA的签署,虽则一定程度上减少了货物的关税和非关税壁垒,但未能真正消除香港与泛珠江三角洲内地省份的贸易障碍,必须采取其他更强有力的措施来促进两地区的一体化进程。
关键词:
CEPA 边界效应 一体化
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
周天芸 黄亮
通过对泛珠江三角地区9+2个城市1992~2008年面板数据进行实证研究,结果发现,泛珠三角地区的人均产出存在条件趋同,而产业结构调整则存在绝对趋同。由于各地区的先天性差异以及制度性缺陷,导致地区间协同效应受限,使得泛珠三角地区的合作并未完全有效的发挥,地区间产业存在着同构化问题,经济发展速度仍然存在差距。
关键词:
经济一体化 泛珠三角 趋同效应
[期刊] 开放导报
[作者]
吴朝阳
泛珠三角区域经济一体化的意义不仅在于其自身的整合与共赢,还在于对整个中国经济的发展、经济社会体制的转变和完善,甚至对中国——东盟自由贸易区以及东亚经济一体化的形成和推进都有着重要意义。在此基础上,文章进一步分析了在两种社会体制、多种经济发展层次、多种文化和法律背景共存的情况下,泛珠三角区域经济一体化的可行性及其路径。
[期刊] 统计与决策
[作者]
宋洋 吴昊
文章在新经济地理理论框架下分析珠三角地区区域一体化与地区专业化之间的关系,利用珠三角各个城市的地区间专业化指数、地区相对专业化指数、产业平均集中率以及行业空间分散指数进行综合分析,珠三角地区更符合一体化的中级到高级阶段,各地区的专业化程度上升,区域中心城市的制造业发生了有序地扩散,各地区制造业结构的差异性也逐渐增强,在经济一体化的子区域中,存在不同的产业分工与合作的模式。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
汤碧
随着泛珠区域合作的开展及其与东盟经贸联系的加强,泛珠三角正在成为中国-东盟自由贸易区(CAFTA)桥头堡。在CAFTA框架下,充分发挥香港在区域合作中的独特作用,使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台,既有助于加强内地与东盟的经济交往,也有助于进一步促进香港繁荣。
关键词:
泛珠三角与东盟 香港定位 对接平台
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
俞肇熊 王坤
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
孟庆顺
在泛珠三角旅游合作中,香港以其雄厚的经济实力、旅游业实力和明显的旅游业优势而占有独特的地位。香港不仅可以成为内地旅游业发展的窗口,而且可以成为联接内地与海外旅游业的桥梁,甚至还可以成为内地旅游部门借鉴当今国际旅游业先进经验的一个重要渠道。泛珠各省区应善用香港的旅游资源和优势,推动内地旅游业有新的发展。
关键词:
香港 泛珠三角 旅游合作
[期刊] 经济问题探索
[作者]
毛艳华 杨思维
从经济增长动力角度看,区域一体化进程将对区域经济增长产生深远影响。本文以珠江三角洲地区为例对区域一体化的经济增长效应开展实证研究,使用珠三角9个城市在1999-2013年的面板数据,从城市间联系度、市场化同一度、政府效能同一度、经济发展四个维度构建和度量了珠三角"广佛肇"、"深莞惠"和"珠中江"三个都市圈的经济一体化指数,分析得出珠三角东中西三个区域的一体化程度均有了不同程度的提高,其中区域经济一体化过程中的生产要素流动、经济结构、对外开放和政府投入等方面对经济增长具有显著的促进作用。根据实证分析结果,结
关键词:
区域一体化 经济增长 珠三角
[期刊] 经济问题探索
[作者]
毛艳华 杨思维
从经济增长动力角度看,区域一体化进程将对区域经济增长产生深远影响。本文以珠江三角洲地区为例对区域一体化的经济增长效应开展实证研究,使用珠三角9个城市在1999-2013年的面板数据,从城市间联系度、市场化同一度、政府效能同一度、经济发展四个维度构建和度量了珠三角"广佛肇"、"深莞惠"和"珠中江"三个都市圈的经济一体化指数,分析得出珠三角东中西三个区域的一体化程度均有了不同程度的提高,其中区域经济一体化过程中的生产要素流动、经济结构、对外开放和政府投入等方面对经济增长具有显著的促进作用。根据实证分析结果,结合珠三角一体化发展的实际情况和面临的问题,就进一步促进珠三角一体化提出针对性的政策建议。
关键词:
区域一体化 经济增长 珠三角
[期刊] 城市问题
[作者]
卢扬帆 郑方辉
城市综合基础设施发展动态比较是衡量区域经济一体化进程的关键指标。基于文献回顾及数源约束,构建了城市综合基础设施发展评价指标体系,包含交通运输等5个维度共12项指标。并采用全局主成分分析法取得了珠三角9市2001—2012年的实证结果,对比发现:穗、深、莞、中4市综合基础设施指数不断提高,其余5市指数不断下降;虽然经济区基础设施总体水平在过去12年间有所提升,但其内部差距呈明显扩大趋势,尤其是中心城市群指数是其他城市群的2倍有余,且三大经济圈仅有一个内部差距略有减小。城市基础设施发展日益分化的事实与珠三角一体化政策导向形成了强烈反差,折射出经济增长与人口集聚等的复杂机制,是关系到发展质量与国民幸...
[期刊] 世界经济研究
[作者]
钱运春
内地与香港签署CEPA协议在短期上对香港经济的影响并不显著,因为香港经济持续低迷的重要原因是其经济联系的脱节。但是,这个协议有助于加强珠港之间的经济联系。推进香港与珠三角经济一体化,缓解经济脱节问题。如果在珠港之间能有个进一步的一体化具体制度安排,将会促进区域内要素的优化配置和产业重组,发挥各自比较优势,香港经济有望出现重大转机。中央政府对此的支持力度、香港的态度、如何处理二线关以及区域利益的协调等问题是珠三角一体化的重要前提和关键因素。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
方轮
区域交通运输一体化是区域经济一体化发展的重要前提。交通运输一体化建设要均衡开展,在着力改善交通基础设施的同时,提升运输效用;交通运输一体化推进应循序渐进,分阶段规划、建设;交通运输一体化必须制定相应的保障措施,如改革交通行政管理体制,打破行政区划限制,完善投融资体制和相关配套法规等;交通运输一体化构建应由政府推动向市场驱动转变。
关键词:
区域 交通运输 一体化
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
彭羽 沈克华
目前,香港离岸贸易额已超过转口贸易,成为其第一大贸易方式。作为离岸贸易的主体,香港贸易中间商通过离岸贸易的方式对珠三角地区的产业发展产生信息网络效应、市场创造效应和经济催化剂效应。将离岸贸易因素纳入传统的Cobb-Douglas生产函数模型,对珠三角地区48个区县的面板数据进行实证分析。结果表明:香港离岸贸易对珠三角地区产业的总体发展具有显著的促进作用;同时,香港离岸贸易对珠三角地区中心城市服务业发展的促进作用要明显大于制造业,与之相反的是,香港离岸贸易对珠三角地区非中心城市制造业发展的推动作用要显著大于服务业。
关键词:
香港 离岸贸易 贸易中间商 珠三角地区
[期刊] 产经评论
[作者]
李江涛
在CEPA和《粤港合作框架协议》框架下,内地与香港合作进程加快,金融、物流、房地产、高科技等产业正成为合作新重点。香港巩固其国际金融中心地位,成为未来人民币离岸金融中心,为中国与东亚区域贸易以人民币结算做出结算与金融安排,都将使两地产业结构得到调整,并从调整从中受益。
关键词:
CEPA 金融竞合 珠三角 产业结构
[期刊] 亚太经济
[作者]
华晓红 汤碧
在CAFTA框架下,充分发挥香港在区域合作中的独特作用,使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台,既有助于加强内地与东盟的经济交往,也有助于进一步促进香港繁荣。
关键词:
香港 泛珠三角 东盟 合作平台
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