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[期刊] 财贸经济
[作者]
赵金龙 赵明哲
ＣＡＦＴＡ的建立是我国构建ＦＴＡ战略的重要一环，它的实施对我国与东盟各国的经贸合作产生了重要影响。本文基于１９９３—２０１２年中国大陆与其１１６个贸易伙伴国２０年间的贸易数据，运用双重倍差分析法，对ＣＡＦＴＡ的贸易效应进行了系统性研究。结果显示：ＣＡＦＴＡ对我国与东盟六国间的双边商品贸易产生了显著的促进效应；ＣＡＦＴＡ的实施使得中国对东盟６个国家的年平均出口量增加了１８％～４２％，同时令中国从东盟六国的进口年平均增加３１％～６２％。这一研究结论既证实了实施ＣＡＦＴＡ带来的良好经济效应，又为深化ＣＡＦＴＡ合作、打造ＣＡＦＴＡ＂升级版＂提供了现实支撑。
关键词：
CAFTA 东盟六国 贸易效应
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
杨友孝 宁静
基础设施互联互通是中国-东盟合作的优先领域,也是制约中国-东盟合作的瓶颈。目前中国-东盟在基础设施互联互通领域还存在诸多问题,在"一带一路"背景下,优化东盟各国基础设施,创新基础设施合作机制对打造中国-东盟自贸区升级版发展意义重大。文章通过构建交通、能源以及电力基础设施评价指标,并基于2001~2015年中国和东盟国家的面板数据构建随机效应模型研究东盟基础设施限制对中国与东盟双边贸易额的影响。回归结果表明能源、交通以及通讯基础设施解释变量均对双边贸易额产生正的影响。其中交通基础设施对双边贸易额的影响最大,能源基础设施变量对双边贸易额的影响最小。
关键词：
中国-东盟 基础设施状况 双边贸易
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
保建云
随着中国与东盟各国经济增长,中国与东盟各国进出口贸易额不断增加;东盟北部地区四国和南部地区六国的对外贸易增长存在显著的差异,北部四国中的越南对外贸易增长较快,南部六国中新加坡对外贸易增长较快;中国与东盟自由贸易区的建立,为中国与东盟之间双边与多边贸易发展创造了广阔的发展前景;中国与东盟双边贸易中面临着贸易不平衡性、农产品贸易摩擦、敏感产品与大宗产品贸易摩擦、区域外部势力不当干预等多方面的风险。
关键词：
中国与东盟 双边贸易 问题
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
解春艳 朱红根
从中国与东盟贸易的现状出发,基于2000-2009年中国与东盟双边贸易流量的面板数据,运用扩展的引力模型,实证分析了中国-东盟自由贸易区进程化对双边贸易的影响,结果显示:中国—东盟自由贸易区进程化对双边贸易有显著地促进作用,另外,经济规模、人口数量、科学技术水平、文化距离、优惠贸易区对双边贸易有显著正向影响,而地理距离、共同边界有显著负影响。
[期刊] 物流技术
[作者]
尹叶青 刘志雄 尹湘源
基于引力模型,对中国与东盟双边贸易流量与贸易潜力进行实证研究。研究发现:经济增长、2002年CAFTA的建立以及双边经济差距均能促进双边贸易;距离及东盟对华投资影响中国出口东盟,但却不影响东盟出口中国。中国对东盟各国的贸易潜力存在差异,中国需要制定相应措施进一步扩大双边贸易潜力:加快经济发展步伐;继续深入加强双边经贸合作;调整产业结构,增强双边贸易互补性,减少双边贸易竞争;加强相互直接投资。
关键词：
贸易潜力 贸易流量 引力模型
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
高健 邓茂杰
以中国与２０个最大贸易伙伴在２００５—２０１１年的双边贸易流量数据为分析依据，建立引力模型，试图寻找影响中国与贸易伙伴双边贸易的因素。研究表明：空间距离、ＧＤＰ、是否为ＡＰＥＣ成员、汇率以及人均国民收入对双边贸易存在显著关联关系，这也是影响当前中国对外双边贸易流量的主要因素。中国在以后的国际贸易发展过程中，要加强与ＡＰＥＣ成员的经贸往来，特别是深化和拓展与＂一带一路＂沿线国家的双边或多边经贸关系。
关键词：
双边贸易 引力模型 影响因素
[期刊] 中国流通经济
[作者]
唐文琳 范祚军
本文认为,我国与东盟各国双边贸易快速发展有其内在的必然性,即双方在资源禀赋、产业结构和生产能力等方面各有所长,并形成了一定的产业分工格局,在贸易商品结构方面具有较强的互补性。文章提出,发展与东盟国家的经贸合作,应针对其自然资源丰富,经济发展和产业发展不平衡的特点,根据不同国家和地区的资源结构、经济结构及经济技术水平,寻求合作领域;遵循经贸合作的双向性,积极吸引东盟国家的直接投资,同时鼓励企业走出国门到东盟国家投资办厂;建立中国与东盟国家的合作协调机制;发挥各自的比较优势,构筑产业梯度转移体系。
[期刊] 改革与战略
[作者]
韦正求 潘永
中国与东盟就建立自由贸易区达成框架协议,为中国与东盟间双边贸易的扩展奠定了制度基础,双边贸易必将因此获得很大的增长空间。基于更好地应对双边贸易增长带来的机遇和挑战的考虑,在分析双边贸易现状的基础上,结合相关的事实和数据,对双边贸易的前景进行了理论上的探讨和分析。
关键词：
中国-东盟框架 贸易 贸易增长 前景
[期刊] 经济问题探索
[作者]
丁媛媛 彭星
本文首先使用Novy(2008)放松了双边贸易成本对称性假设的贸易成本估计模型,对我国与东盟及其他主要贸易伙伴国的双边贸易成本进行准确地估计;随后,对影响我国与东盟贸易增长的因素进行分解;最后,从距离、语言、人均GDP差额、汇率波动等方面对影响我国与东盟贸易成本的因素进行回归分析。测度及回归结果表明,我国与东盟的贸易成本在1995-2009年间平均下降了33.34%;收入增长、贸易成本下降和多边阻力下降分别解释了我国与东盟贸易增长的92.52%、45.16%和-37.68%;汇率波动对贸易成本影响最为显著,其次是共同语言、距离和人均GDP差额。
关键词：
东盟 贸易成本 贸易增长分解 汇率波动
[期刊] 财贸研究
[作者]
史朝兴 顾海英
本文根据中国双边贸易的实际情况,对传统的贸易引力模型进行了改进,应用改进后的引力模型研究了加入WTO对中国双边贸易增长的贡献,并探讨了其它因素对中国双边贸易增长的影响。研究结果表明,加入WTO对中国与WTO成员之间的双边贸易增长贡献了19.6%,贸易伙伴GDP增长、中国GDP增长、贸易伙伴对中国的直接投资额、APEC的贸易制度安排、香港和新加坡的转口贸易等因素都对中国贸易增长有显著正面影响,而运输成本则是阻碍中国与贸易伙伴之间贸易增长的主要因素。
关键词：
WTO 引力模型 双边贸易 贸易增长
[期刊] 管理现代化
[作者]
姜彬 郑乐凯
从全球价值链视角探究中国与东盟双边贸易结构状况，研究发现，中国与东盟双边贸易规模呈逐年增长趋势，且中间品贸易占主导地位，双边贸易结构趋于优化。其中，中国出口到东盟产品和服务的国内增加值占比接近90%，从东盟地区进口的国内增加值占比则在70%以上，初级和资源型行业的增加值进出口占比逐年减少，而制造业总体增加值进出口占比逐年增加，并成为中国与东盟国内增加值的主要贡献来源。另外，细分行业和要素密集度来看，中国资本和知识密集型制造业的国内出口增加值逐年增加，日益成为出口东盟的优势产业。最后，还发现中国与东盟双边服务贸易虽有较快增长幅度，但规模相对较小。
关键词：
全球价值链 贸易增加值 东盟 贸易结构
[期刊] 中国软科学
[作者]
李永 梁力铭 金珂
贸易成本是阻碍全球贸易自由化的重要因素之一,也是国际贸易领域研究热点之一。本文采用改进的引力模型,对中国与主要贸易伙伴的双边贸易成本进行了测度,并且研究其对双边贸易的影响程度。研究结果表明,中国与主要贸易伙伴的双边贸易成本总体上呈下降趋势,双边贸易成本的下降是促进双边贸易额扩大的关键因素。自2001年中国加入世界贸易组织后,双边贸易成本加速下降,对双边贸易额增长贡献显著。通过多边贸易对双边贸易成本影响的实证分析,认为中国的多边贸易未对双边贸易产生负面影响。
关键词：
贸易成本 引力模型 双边 多边
[期刊] 华东经济管理
[作者]
董力 梁力铭 李永
贸易成本是阻碍全球贸易自由化的重要因素之一,也是国际贸易领域研究热点之一。文章测量了中国与主要进出口贸易对象的双边贸易成本,并尝试探讨其对双边贸易额的影响。研究发现,中国的双边贸易成本总体上呈下降态势,且双边贸易成本的下降是促进贸易额扩大的主要因素。文章还考察了多边贸易对双边贸易成本的影响,实证分析结果显示"贸易转移效应"部分存在,而中国的多边贸易对双边贸易没有产生负面影响。
关键词：
贸易成本 双边 多边
[期刊] 亚太经济
[作者]
王春丽
随着中国—东盟双边贸易结构的不断调整,产业内贸易所占的比重日益扩大,发展趋势逐渐增强,用产业内贸易理论来解释我国与东盟之间的产业内贸易问题就越来越具有说服力,产业内贸易理论已经成为研究我国与东盟双边贸易关系的一个新视角。
关键词：
中国 东盟 产业内贸易理论
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
潘安
本文通过构建BTIO模型,基于WIOD提供的相关数据,测算并比较1995~2011年中日和中印贸易中CO2、NOX、SOX的隐含排放量,分别从整体和分行业贸易层面考察不同双边贸易环境效应的差异性。结果显示:中日贸易隐含污染排放、净污染转移以及环境贸易条件均大于中印贸易;中日贸易隐含污染排放水平较高的行业分布较为集中且主要为重工业,而中印贸易则相对集中于农业和轻工业;中国双边贸易的环境贸易条件趋于改善,出口产品含污强度呈现明显下降趋势。在WTO框架外寻求更具针对性的双边贸易和合作,将是中国未来协调贸易增长与环境保护关系的重要途径之一。
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