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[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
左文鼎 夏祥谦 王力宾
特征价格函数形式的选择是从微观角度对数据进行分析,使得模型能够正确表达价格与其特征之间关系的问题。利用计算机Matlab工具进行Box-Cox变换的应用,基于中国汽车特征价格回归模型,对2004、2005、2006年中国汽车市场的数据进行实证分析,使消费者了解汽车价格的变动趋势,进而了解汽车生产和消费的变化规律,对政府部门和汽车企业做出科学决策提供可靠的依据。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
李选举
要研究x_1,x_2,…,x_t与随机变量之间y的相关关系,一般考虑用多元线性回归模型:其中,β_0,β_1,…,β_t是t+1个未知参数,x_1,x_2,…,x_t是一般变量,其值可以精确测量或控制,y是可观测其值的随机变量,ε是不可观测的随机误差。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
黄世英 秦学志
文章运用2003-2009年A股上市公司数据,采用财务比率分析的思想,研究了我国增值额分配比率的分布特征,并运用Box-Cox变换对数据进行了正态化处理。研究发现,除了政府报酬率之外的四个增值分配比率均不服从正态分布,但经过Box-Cox变换的处理后所有指标均符合正态分布。研究丰富了我国增值额分配问题的研究,对增值额分配率的分布特征做了有益的尝试,希望能对研究我国增值额分配问题有所启示。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王旖旎
人均收入水平是影响汽车拥有率的决定性因素。本文在前人研究的基础上,运用Gompertz模型研究汽车拥有率和人均收入之间的非线性关系。本文选取的研究对象既包括当今的发达国家,又包括众多发展中国家,尤其是亚洲的欠发达国家。通过对各国的时间序列数据和多国的横截面数据做回归,并对汽车拥有率及其收入弹性做国际比较,研究发现Gompertz方程能够很好地解释各国汽车拥有率发展共有趋势:在一国经济发展过程中,汽车拥有率先加速增长,在经历了一个拐点后,减速增长,最后无限趋近于共有的餍足点,本文设为0.62;而收入弹性呈先上升,在达到最大值后下降的状态。本文重点分析了近年来中国的汽车拥有率问题,并预测出中国的汽...
关键词：
汽车拥有率 餍足点 拐点 收入弹性
[期刊] 情报学报
[作者]
徐露允 曾德明 陈静
技术创新的关键是知识整合和知识组合配置,知识整合和知识组合配置策略的不同带来了异质性的知识网络结构特征,从而反映出企业创新能力、创新决策的差异性。运用中国汽车产业2001—2014年申请的发明专利和实用新型专利筛选出961家企业,并利用企业专利数据中的专利分类号构建知识网络,重点分析了知识网络关系特征和聚集特征演变过程。通过2821个知识网络的结构特征演变分析发现,我国汽车产业知识网络关系特征总体水平较低,但仍呈现出了上升趋势,汽车产业在总体上形成了一定程度的局部知识聚集和全局知识聚集,但局部聚集程度明显高于全局聚集程度;依据是否参与协作研发或技术标准制定将企业进行分类,不同类别下企业知识网络结构呈现出差异性的特征。研究发现有助于揭示我国汽车产业知识融合发展规律,为日后推动技术跨界融合以提升自主创新能力提供了一定的理论指导。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
孙江永 王新华
本文对藤田昌久等的模型进行了扩展,在引力模型的分析框架内对异质产品的出口影响因素进行了理论分析,并利用2005~2009年中国对138个国家和地区的汽车出口经验数据进行了实证研究。理论分析和实证研究均表明:汽车的异质特征、目标市场的经济规模、目标市场的经济发展水平和空间距离都对中国汽车的出口规模产生了影响;产品异质特征的影响主要表现为,出口的汽车平均价格越高出口规模越小。进一步的实证研究表明,随着汽车品质等级的提高,出口规模与空间距离之间呈倒U型的相关关系。
关键词：
产品异质 引力模型 双边贸易 汽车出口
[期刊] 统计研究
[作者]
欧阳俊 李康杓
The paper employs a “Blockmodel Analysis” to study the supply system of Chinese automobile spare parts industry and put forward some enlightening conclusions.
关键词：
汽车零部件 交易网络 块段模型
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐小红 陈羽 郭正光
顾客满意度指数(Customer Satisfac-tion Index,简称CSI)是运用计量经济学的理论来处理多变量的复杂总体,全面、综合地度量顾客满意程度的一种指标。从国内外的实践经验和效果来看,开展顾客满意度指数(CSI)测评对改善企业(行业)产品质量和经营业绩、
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
刘迎洲 仁俊杰 李福生 袁志发
对在需要使用Box-Cox变换,且要求引入的回归因子均显著的情况下,如何使用Box-Cox变换的问题给出了3种方法,并对3种方法及其计算结果的一些性质进行了理论上的分析与比较。结果表明,3种方法在计算量和计算精度上互有差异,所估计的参数又各有其性质,可根据实际情况选择使用。最后通过对泡桐片崩解试验数据的处理结果验证了3种方法的有效性。
关键词：
Box-Cox变换 线性变换 回归因子
[期刊] 经济地理
[作者]
郭晶鹏 赵映慧 赵旭朦 谌慧倩 项亚楠 初楠臣 刘宇
利用网络密度、趋势面分析、ESDA-GIS/Geo Da等方法,对2016年长安汽车不同系列车型4S店数量在全国255个城市(地级及以上城市)的空间分布格局进行研究。结果表明:不同车型网络密度差异显著,呈现出乘用型>轻型>商务型,乘用型汽车具有较强的销售优势;4S店数量空间分布整体呈东部=中部>西部、中部>南方>北方趋势,空间分布具有集聚特性;乘用型、轻型空间分布相似,与商务型分布差异较大;4S店空间分布与GDP高度关联,与人口相关性较弱,且被巴彦淖尔—普洱线分割的东西部差异较大;4S店热点区集中分布在京
[期刊] 经济地理
[作者]
郭晶鹏 赵映慧 赵旭朦 谌慧倩 项亚楠 初楠臣 刘宇
利用网络密度、趋势面分析、ESDA-GIS/Geo Da等方法,对2016年长安汽车不同系列车型4S店数量在全国255个城市(地级及以上城市)的空间分布格局进行研究。结果表明:不同车型网络密度差异显著,呈现出乘用型>轻型>商务型,乘用型汽车具有较强的销售优势;4S店数量空间分布整体呈东部=中部>西部、中部>南方>北方趋势,空间分布具有集聚特性;乘用型、轻型空间分布相似,与商务型分布差异较大;4S店空间分布与GDP高度关联,与人口相关性较弱,且被巴彦淖尔—普洱线分割的东西部差异较大;4S店热点区集中分布在京津冀、长三角、成渝三大城市群,次热点集中在珠三角城市群、黄河以南长江以北的中东部地区,冷点区分布在新疆、西藏、黑龙江等地区,次冷区分布在内蒙古、云贵高原地区;人均GDP、人口规模、城市化水平、公共交通是影响长安销售服务业空间分布的主要因素。
[期刊] 广东商学院学报
[作者]
占明珍
自20世纪50年代以来,产业组织理论关于集中度与利润率关系的研究持久常新。从标准产业分类中三位码行业着手,运用向量自回归(VAR)模型考察中国汽车制造业集中度与利润率的动态关系,结果发现:两者间存在着长期的均衡关系与短期的微调关系,与众多假说结论不完全一致。原因在于,中国汽车制造业合资品牌市场势力强大,自主品牌市场势力弱小。因此,产业政策应注重培育与扶持对中国汽车制造业国际市场势力。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
占明珍 夏庆
本文采用MS—VECM模型来探讨中国汽车制造业的集中度与利润率的非线性关系,实证表明,两者间在不同区制下存在非对称的动态均衡关系,利润率从低速增长转换到高速增长阶段相对困难,从高速增长转换到低速增长阶段相对容易。因此,本文建议应充分考虑国内外宏观经济环境的影响,从多维度来协调集中度与利润率的关系,提高中国汽车制造业市场绩效与竞争力。
[期刊] 经济管理
[作者]
郑鑫 吴泗宗
本文结合中国汽车市场“三年井喷一夜雪崩”的整体环境和汽车营销渠道竞争力普遍缺乏的现状,运用竞争力理论对中国汽车营销渠道竞争力进行全面剖析,并提出基于渠道竞争力7种能力的汽车营销渠道竞争力评价指标体系,同时,提出了中国汽车营销渠道竞争力集成评价模型,并运用该模型对国内5家汽车厂家的营销渠道进行了实证分析。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
张纪康
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