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[期刊] 软科学
[作者]
兰天 张建国 海鹏
构建GTAP模型对"美国对国内征收碳税、美国对国内征收碳税并对中国高碳工业品征收碳关税、中美两国同时征收相同强度的国内碳税"三种情境进行模拟与比较分析。结果发现:相比被动接受美国征收碳关税,中国主动采取减排措施更有利于产业结构低碳化发展,且能够配合供给侧结构性改革;短期内对GDP和社会福利的些许负面影响会随着技术进步和税收返补逐渐减弱,从长远来看,"主动减排"有利于实现中国经济更高质量、更可持续的发展。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
黄凌云 李星
美国众议院在2009年6月26日通过的《美国清洁能源安全法案》,授权美国政府对其进口的能源密集型产品征收碳关税。针对此政策,本文利用GTAP模型对我国经济可能会受到的冲击与影响进行实证模拟。模拟结果表明,碳关税政策将会使我国经济状况恶化,能源密集型产品出口量急剧下降,产品价格上升,企业成本增加,国际竞争力减弱,GDP和社会福利减少。
关键词：
碳关税 GTAP模型 影响
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
杨立强 马曼
本文以GTAP模型为主要工具评估测算了碳关税对我国出口贸易的可能影响。评估结果表明,以美国为首的西方国家针对中国出口产品的碳关税措施,在一定程度上给我国出口贸易造成了冲击,冲击强度视碳关税税率不同而不同。文章最后对政府和企业的应对措施提出了一些建议。
关键词：
碳关税 可计算一般均衡模型 出口贸易
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
帅传敏 高丽 帅传系
随着全球旨在减缓温室气体排放的《京都议定书》第二承诺期的到来,碳关税呼之欲出。本文采用GTAP 8.0模拟分析了欧盟、美国、日本分别和同时征收碳关税对中国农产品贸易的影响。结果表明:碳关税将改变世界贸易的利益格局,征税国受益,中国等发展中国家受损;碳关税将使中国农产品产量和出口额小幅增加,进口额下降;碳关税会对中国出口农产品的市场结构产生影响,中国农产品在碳关税征收国的市场份额下降,在非征税国家和地区增加。基于以上研究结论,本文提出了相应的政策建议。
关键词：
碳关税 农产品贸易 GTAP模型
[期刊] 亚太经济
[作者]
刘朋春
基于GTAP模型,文章模拟了不同TPP谈判结果下中韩自由贸易区的经济效应。模拟结果表明:在TPP未实现的情况下,中韩自由贸易区可以使两国实现双赢,但中国获益有限;TPP谈判的达成将给中国宏观经济带来一定程度的负面影响;如果目前参与谈判的12个国家完成TPP谈判,将吸引韩国加入,这将进一步导致中国福利水平下降;无论韩国是否加入TPP,中韩自由贸易区均可以减小TPP给中国经济带来的冲击,因此对于中国来说,建立中韩自由贸易区是理想的贸易战略选择。
关键词：
中韩自由贸易区 TPP GTAP模型
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
杨仕辉 魏守道
基于发展中国家和发达国家在生产成本和碳排放强度上均存在差异的事实,发达国家若实施碳关税政策,发展中国家可选择是否实施贸易政策(包括出口补贴和出口征税)以及何时实施贸易政策,文章构建了发展中国家不实施贸易政策、与发达国家开征碳关税同时或之后实施贸易政策的多阶段博弈模型,运用逆向求解法求得各模型的均衡解,从发展中国家立场出发,得出了其政策选择的条件以及实施贸易政策的时机。结果表明发展中国家实施出口补贴政策或出口征税政策都有可能是最优的,这要视边际环境损害值大小、各国生产成本和碳排放强度差异决定,但实施该政策的最佳时机总是在发达国家开征碳关税以后;若边际环境损害值较小,发展中国家不实施任何贸易政策是...
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
朱洪达 安芝 宋良荣
美国以各种借口挑起贸易摩擦夸大其对华在货物贸易上的逆差而忽视其在服务贸易上持续存在较大顺差。信息技术革命使服务业的可贸易性越来越大,成为全球贸易新的增长点。在信息技术推动跨境服务贸易向数字贸易转化的背景下,关税税源呈现隐蔽化、分散化、微型化的变化趋势。传统关税管理对数字经济模式下的关税税源风险识别存在众多不足。基于关税税源风险的内涵,分析经济数字化发展进程中关税税源风险因素及识别关税税源风险的数据采集途径,从数字经济对税源风险识别的新要求出发,构建一套关税税源风险识别的理论模型及应用子模型,进而以计算机可利用的数据信息为引导,结合统计、概率、算法、最优化理论的思想动态优化风险识别模型,提高关税税源风险识别的精准度。同时要正确认识中美贸易摩擦本质,加强关键职业风险受理队伍建设,以集成思维助力关税税源风险受理数字化转型。
关键词：
贸易摩擦 数字经济 关税税源 风险管理
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
余丽丽 彭水军
文章首先基于GTAP数据库构建了GTAP-MRIO模型,对2004-2011年期间中国对外贸易的碳排放转移效应进行实证评估。结果发现,研究期间中国为了满足外国最终需求引致大量碳排放净转入,且中国净转入排放主要流向美、欧、日三大发达经济体,凸显"发达国家消费与中国污染"的典型事实。其次,进一步利用GTAP-E模型对未来贸易自由化进程对中国的宏观经济以及碳排放的潜在影响进行预测模拟,结果表明,"多边贸易自由化"对全球的低碳经济发展更为有利,将导致世界各主要经济体(欧盟除外)的碳排放强度下降。对中国而言,"单边
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
余丽丽 彭水军
文章首先基于GTAP数据库构建了GTAP-MRIO模型,对2004-2011年期间中国对外贸易的碳排放转移效应进行实证评估。结果发现,研究期间中国为了满足外国最终需求引致大量碳排放净转入,且中国净转入排放主要流向美、欧、日三大发达经济体,凸显"发达国家消费与中国污染"的典型事实。其次,进一步利用GTAP-E模型对未来贸易自由化进程对中国的宏观经济以及碳排放的潜在影响进行预测模拟,结果表明,"多边贸易自由化"对全球的低碳经济发展更为有利,将导致世界各主要经济体(欧盟除外)的碳排放强度下降。对中国而言,"单边贸易自由化"和"多边贸易自由化"将导致中国经济总量和碳排放同步增加,碳排放强度维持基本不变,比较而言,参与"多边自由化"对中国的贸易条件改善、实际GDP增长和消费者福利改善更为有利;而"多边贸易自由化+TPP+TTIP"对中国构成了明显的贸易歧视,导致中国贸易条件和消费者福利显著恶化,经济总量明显下降的同时碳排放总量及碳排放强度均上升。
[期刊] 价格月刊
[作者]
廖东声 李曌坤 庄定鹏
RCEP的生效为中日双边贸易带来新的机遇和挑战。根据2013—2022年SITC分类下的产品贸易数据，对中日双边贸易发展现状和贸易结构特征进行了深入分析，并运用动态递归GTAP模型模拟分析RCEP关税减让对双边贸易的影响。结果表明：中日双边贸易在样本期间呈波动增长态势，导致贸易逆差波动变化；两国贸易结构主要集中在机械、运输设备和杂项制品，表明两国在制造业和技术领域存在相互依存关系；贸易结构特征显示，中日双边贸易互补性大于竞争性，且以产业内贸易为主，比较优势主要体现在劳动密集型和资本密集型产品上。GTAP模型分析结果表明，RCEP的生效推动了中日贸易额增长，对两国宏观经济和社会福利产生显著影响；尽管中国在经济效应上的增幅较小，但中国对外贸易潜力更多体现在与其有更大贸易互补性的其他贸易成员国。
关键词：
RCEP 中日双边贸易 GTAP模型
[期刊] 管理科学
[作者]
崔连标 朱磊 范英
针对中国能否主动减排以应对美国碳关税的威胁,提出一种基于成本公平性原则的差异化碳税政策,在该政策下碳税给不同国家带来的成本压力几乎相当,中美两国间总的竞争优势在碳税政策实施前后变化不大。通过设置美国对国内征收碳税、美国对国内征收碳税并对中国征收碳关税以及中美两国差异化碳税3种政策情景,运用环境版全球贸易分析模型探讨中国基于成本公平性原则主动减排是否可以成为一种应对美国碳关税威胁的选择。研究结果表明,碳关税不是一个有效的减排政策,其促进减少碳排放和防止碳泄漏的作用非常有限;居民福利和碳排放等指标的变化情况表明,中国基于成本公平性原则自主减排优于被美国征收碳关税,并可以应对美国碳关税的威胁。
[期刊] 生态经济
[作者]
高大伟 聂海松
采用SBM模型测算了2008—2016年中国31个工业行业的碳排放绩效,在构建国际研发资本技术溢出模型的基础上,利用Tobit面板数据模型的估计方法,研究了中日进出口贸易技术溢出效应对中国工业行业碳排放绩效的影响,同时考虑行业异质性,将工业行业分为重工业和轻工业分别进行分析。结果表明:中日之间的进口贸易技术溢出效应和出口贸易技术效应都会提高中国工业行业的碳排放绩效水平;出口贸易技术溢出效应对碳排放绩效的影响大于进口贸易技术溢出效应对碳排放绩效的影响,其中,进口贸易技术溢出效应对轻工业行业碳排放绩效的影响不显著,而进口贸易技术溢出效应对重工业行业碳排放绩效有显著的提升作用。最后,根据研究结论提出了相应的政策建议。
[期刊] 财贸经济
[作者]
沈可挺 李钢
碳关税政策作为一项边界调节机制,其目的是弥补因二氧化碳减排对本国生产的碳密集型产品的国际竞争力所造成的损失。碳关税政策违背《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)的基本原则和WTO的国民待遇原则,但可能适用WTO/GATT的一般例外条款。本文在分析中国工业品出口的隐含碳排放量的基础上,采用动态可计算一般均衡模型测算了碳关税对中国工业生产、出口和就业的可能影响。本文模型的评估结果表明,每吨碳30美元或60美元的关税率可能使中国工业部门的总产量下降0.62%～1.22%,使工业品出口量分别下降3.53%和6.95%,同时使工业部门的就业岗位减少1.22%和2.39%,而且以上冲击可能在5～7年甚...
[期刊] 产经评论
[作者]
赵细康 吴大磊 曾云敏
对工业适度重型化背景下的高碳发展惯性特征进行分析和预测,并以广东为重点,利用对数平均权重分解法(LMDI)研究工业能源消费历史碳排放的驱动因素。结果表明,广东工业重型化和高碳化在未来一段时期仍将处于惯性高位区间,工业碳排放峰值预计出现在2025年左右;由技术进步诱发的能源效率提升是过去十多年来碳排放增长减缓的主要影响因素,而产业结构和能源结构调整尚未发挥足够的降碳效应。结合广东工业适度重型化发展特征,研究认为,能源效率提升仍是现阶段广东工业碳减排的主要途径。随着技术进步效应的边际递减,中远期碳减排的主要动
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
杨仕辉 熊竞邦
通过建立寡头垄断模型,考虑发达国家和发展中国家生产同质产品的两个厂商,引入碳关税概率和环境破坏成本系数,设定碳关税概率在[0,1]浮动,两国破坏成本系数同时变动,研究了对称生产成本下,两国环境破坏系数变动对两国厂商产量、税收和福利的影响;不对称生产成本下,两国生产成本的差距扩大对厂商产量变化的影响,通过Matlab数值模拟找到了特定情形下使产量最大化的碳关税概率。结论认为,破坏成本和生产成本高的国家,倾向于选用较大的碳关税概率征收碳关税来保护本国厂商的国际竞争力,减少碳泄露。
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