本文分析了2016年我国农产品电商的发展背景和现状,论述了农产品电商存在的问题,研究了农产品电商发展趋势,最后提出了相应的政策建议。

本文分析了2016年我国农产品电商的发展背景和现状,论述了农产品电商存在的问题,研究了农产品电商发展趋势,最后提出了相应的政策建议。

2016年,我国物流业总体运行缓中趋稳、稳中向好,在一系列规划及政策配合下,市场供需结构深度调整,发展方式变革创新,互联网+高效物流深入推进,取得了一系列可喜的成绩。2017年,我国物流业将继续保持趋稳提质基本态势,并在许多方面产生深刻变化。为进一步降低物流成本,要进一步放松行业管制和政策约束,优化提升服务,切实推动已有各项政策真正落地,重点解决税费、通行、土地、审批等长期制约行业发展的突出问题,支持新动能、新业态、新模式创新发展;要秉承"创新、协调、绿色、开放、共享"发展理念,深入开展理念创新、模式创新

2016年,我国物流业总体运行缓中趋稳、稳中向好,在一系列规划及政策配合下,市场供需结构深度调整,发展方式变革创新,互联网+高效物流深入推进,取得了一系列可喜的成绩。2017年,我国物流业将继续保持趋稳提质基本态势,并在许多方面产生深刻变化。为进一步降低物流成本,要进一步放松行业管制和政策约束,优化提升服务,切实推动已有各项政策真正落地,重点解决税费、通行、土地、审批等长期制约行业发展的突出问题,支持新动能、新业态、新模式创新发展;要秉承"创新、协调、绿色、开放、共享"发展理念,深入开展理念创新、模式创新、技术创新、业态创新;要协调稳定与发展、创新与变革的关系,在新的高度上建立新的平衡;要顺应生态文明建设需要,积极发展绿色、低碳与可持续物流;要配合"一带一路"战略要求,加强沿线国家和地区物流资源布局,发挥物流先导作用;要探索共享经济新模式,整合供应链、延伸产业链、提升价值链,与上下游企业和客户分享业务模式创新所带来的社会经济效益。

改革开放以来,中国农产品批发市场发展经历了自发萌芽阶段(1978—1984年)、快速发展阶段(1985—1990年)、盲目发展阶段(1991—1995年)、规范发展阶段(1996—2001年)、质的提升阶段(2002—2008年)以及集团化发展阶段(2008年至今)。未来农产品批发市场仍将是中国农产品流通的主渠道,在发展第三代批发市场的同时,集团化将向连锁化转变,并呈现公益性方向更加明晰,线上、线下协调发展,把关食品安全成为重要任务,冷链物流应用进一步加强,国际农产品贸易合作进一步加深等发展趋势。

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,是建设社会主义现代化强国的必备条件。2017年,我国物流业总体运行平稳健康,物流需求持续增长,物流运行质量稳步提升;结构调整趋于优化,消费成为物流需求增长的重要推动力,工业制造业物流仍然是物流需求的主要来源,运输结构调整取得成效;资本和科技助推物流企业提质增效、做大做强,涌现出了一批综合实力强、引领行业发展的标杆型物流企业;新旧动能加快转换,理念创新引领发展,人工智能为物流赋能,现代供应链创新应用,共享众包服务升级;综合运输体系加速成网,"五纵五横"综

2021年是中国共产党成立100周年。回顾历史,在党和国家的统筹规划与坚强领导下,我国农产品期货市场在服务国家农业农村发展战略、促进农业现代化等方面发挥了重要作用。通过全面梳理总结党和国家领导下我国农产品期货市场的产生、发展与演变过程,基于当前已取得的成绩和面临的问题,深入剖析其产生发展的内在逻辑,并对新时期我国农产品期货市场的发展方向进行研判和探讨,从而为农产品期货市场更好地服务于农业农村发展,深化流通领域改革提供理论思考和经验借鉴。

2016年在不稳定、不确定的因素明显增多的严峻形势下,我国进出口贸易呈现出前低后高、逐季回稳向好的态势。从2017年发展趋势看,对外贸易面临的形势依然严峻复杂.国内宏观经济仍有下行压力,进出口形势仍难有大幅改善。对此,要积极培育外贸竞争新优势和发展新动能,推动外贸向优质优价、优进优出转变。

2016年在不稳定、不确定的因素明显增多的严峻形势下,我国进出口贸易呈现出前低后高、逐季回稳向好的态势。从2017年发展趋势看,对外贸易面临的形势依然严峻复杂.国内宏观经济仍有下行压力,进出口形势仍难有大幅改善。对此,要积极培育外贸竞争新优势和发展新动能,推动外贸向优质优价、优进优出转变。

农产品成本调查是支撑政府掌握农业投入产出水平、制定支农惠农政策、调整产业结构的基础性工作，也为农户等经营主体优化生产决策和经营行为提供数据支持。农产品成本调查70年形成的历史数据充分展示了我国农业取得的辉煌成就。结合当今经济、科技发展趋势和全面推进乡村振兴政策需求，新时期，我国农产品成本调查应加快完善农产品成本调查制度体系，适当提升农产品成本调查制度的法律层级、调整调查工作的管理方式、探索建立全产业链农产品成本调查制度；适当增加规模调查户数量，加强对规模农户生产成本的调查，提高数据代表性；健全农产品成本调查指标体系，深度参与节粮减损、农业生态产品价值实现、减排降碳等国家战略；改进调查方法和调查手段，推进互联网等新技术在调查领域的应用；加强农产品成本数据开发利用，进一步挖掘开发农产品成本调查数据的潜在价值和应用场景。

当前,我国工业仍处在探底调整过程之中,在政策刺激作用下,工业发展在下行走势中呈现企稳迹象,一些经济指标出现积极变化。受行业发展无序竞争、刺激效应难以持续、市场环境趋于严峻等因素影响,2017年工业发展仍面临一定不确定性甚至波动可能。着眼于产业结构调整,未来发展的关键是要充分发挥市场配置资源的决定性作用,使新兴产业通过积蓄新动能提高增长支撑力,使优质企业通过整合竞争发展壮大起来,真正实现产业提质增效与结构优化升级。

当前,我国工业仍处在探底调整过程之中,在政策刺激作用下,工业发展在下行走势中呈现企稳迹象,一些经济指标出现积极变化。受行业发展无序竞争、刺激效应难以持续、市场环境趋于严峻等因素影响,2017年工业发展仍面临一定不确定性甚至波动可能。着眼于产业结构调整,未来发展的关键是要充分发挥市场配置资源的决定性作用,使新兴产业通过积蓄新动能提高增长支撑力,使优质企业通过整合竞争发展壮大起来,真正实现产业提质增效与结构优化升级。

2016年,国民经济面临的增长压力传导到流通产业,流通产业面临着较大挑战,零售企业关店潮继续上演,上市公司的营业收入下降和利润亏损的比例继续扩大,超市业态的盈利能力明显下降。同时,零售业中保守和创新分化,创新步伐较快的零售企业逆势扩张,内资零售企业通过创新激发出增长动力,轻资产购物中心逐渐显示出生命力;前几年已存在的内外贸融合、线上线下融合、区域融合态势进一步强化。2017年,线上线下将实现深度融合,电商对实体零售业的侵蚀将得到缓和,创新型实体流通企业的市场份额将快速增长,个性化、社区化和去连锁化或许成为

2016年,国民经济面临的增长压力传导到流通产业,流通产业面临着较大挑战,零售企业关店潮继续上演,上市公司的营业收入下降和利润亏损的比例继续扩大,超市业态的盈利能力明显下降。同时,零售业中保守和创新分化,创新步伐较快的零售企业逆势扩张,内资零售企业通过创新激发出增长动力,轻资产购物中心逐渐显示出生命力;前几年已存在的内外贸融合、线上线下融合、区域融合态势进一步强化。2017年,线上线下将实现深度融合,电商对实体零售业的侵蚀将得到缓和,创新型实体流通企业的市场份额将快速增长,个性化、社区化和去连锁化或许成为零售业发展的重要特征。

2023年，我国经济实现恢复发展，物流需求稳步复苏，物流业在国民经济中的地位持续提升，物流供给质量稳步提高，物流运行环境持续改善，现代物流发展模式稳步转换，企业竞争力持续增强，全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面：一是物流市场实现恢复增长；二是提质增效降本稳步推进；三是供应链物流引领转型发展；四是一流企业提升产业竞争力；五是创新驱动打造新质生产力；六是物流网络布局均衡发展；七是绿色低碳物流影响提升；八是制度保障优化营商环境。但是，我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题，结构调整叠加有效需求偏弱，物流需求仍处于恢复期，需求不足企业占比较高，企业经营普遍承压，社会物流总额增速低于GDP增速，短期内行业新动能难以撬动存量大市场，现代物流正进入温和增长阶段，需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展，建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调，要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作，但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看，还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看，我国未来一段时期进一步推动降本的难度仍然较大。为进一步提升物流业竞争力、有效降低全社会物流成本、助力实体经济高质量发展，必须改变我国传统物流低价格、低效率、低效益的现实，通过激发物流需求侧变革动力、再造物流全链条组织方式、用好物流新质生产力、发力现代化基础设施、支撑供应链韧性安全，打造我国现代物流发展新模式，激发产业升级新活力。可以预计，2024年及未来一段时期，我国物流业将呈现出一系列新趋势：一是大盘稳定，市场保持温和增长；二是结构调整，需求贡献持续分化；三是提质增效，物流降本仍有空间；四是产业融合，全链条系统化整合；五是市场导向，规模化集约化发展；六是韧性安全，保供稳链更为迫切；七是设施联通，物流网络高效畅通；八是创新驱动，数字化转型提速；九是绿色低碳，物流社会价值提升；十是多方合力，行业共治统筹协调。