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[期刊] 中国经济史研究
[作者]
朱荫贵
本文论述 １９２７－１９３７年中国轮船航运业的发展状况。这期间中国轮船航运业的发展出现了值得注意的一些变化；例如 １、航运力量增长较快，１９３６年中国轮船吨位数比１９２７年增长一倍以上。 ２、中国航运公司有相当的发展， １９３６年时拥有 ５０００吨以上的大中型轮船公司已达２７家。３、出现了全国性的管理航运业的组织机构航政局。４、轮船和铁路的联运得到加强，新航线开辟，等等。本文对中外航运力量的对比、中国轮船公司的经营管理等方面进行了论述。本文还对轮船招商局和民生轮船公司这两种不同类型的轮船公司进行了重．点探讨。围绕轮船招商局收归国有的过程，显现出南京国民党政府产业政策的一个方面，但招商局的经营则...
关键词：
轮船 航运 招商局 民生轮船公司
[期刊] 经济问题
[作者]
李丹
在阐述行业收益差异基础上分析影响航运股权融资因素,针对航运企业IPO的不同表现特征选取了1984～2007年间,在主板证券交易所首次发行股票的143家全球航运企业,通过计算超常持有期收益率(BHAR)和累计超常收益率(CAR),分析其短期与长期价格表现。认为航运企业首次公开发行抑价与公司年龄、上市所在交易所的声誉和发行期间市场行情正相关,与承销商声誉负相关;从长期来看,航运企业首次公开发行五个月后表现欠佳。希望通过研究某些体制因素如何影响航运企业IPO抑价,以期对船舶融资选择提供相关建议。
关键词：
行业收益 航运业IPO 船舶融资
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
严启明
从1995年1月1日起,世界贸易组织取代了关贸总协定,因此,在乌拉圭回合服务贸易总协定(GATS)框架下的服务贸易问题与我国“复关”问题也就自然地串连在一起,这意味着“复关”谈判已不只限于商品贸易,服务贸易也成为谈判内容之一,而作为服务贸易总协定中重要组成部门之一的海运服务,无疑也被纳入我国复关谈判的内容之中。 由于世界商品贸易的80％以上是通过海上运输来实现的,因此,在服务贸易的谈判中,海运服务被列为重要部门,在乌拉圭回合谈判中,海运业不仅被列入谈判议程,还特别成立了海运服务谈判组,组织就国际海运、海运辅助服务和港口设施的使用问题进行谈判,并规定该谈判组应于1996年6月底前完成谈判...
[期刊] 第三届中国软科学学术年会论文集
[作者]
魏际刚 彭兆祺 袁京蓉 汪晓霞
全球化下的现代经济要求不断克服空间距离给自己形成的障碍,要求在世界范围内不断开拓和优化适宜的运输环境。全球化导致世界航运市场环境容量的扩大,航运市场结构发生重大改变,特别对中国国际航运市场而言,全球化加速了中国国际航运市场格局的改变,使市场竞争更加激烈,既有市场规则受到很大的震动和冲突,国家对航运市场的宏观调控将变得更加困难。文中从形成有效竞争的市场结构,有效的政策安排和企业组织效率边界的重新界定三个方面对全球化下中国国际航运业的发展进行了对策性的思考。
关键词：
全球化 国际航运
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
徐建生 朱荫贵
聂宝璋先生(1922-2016),1922年出生于河北省蓟县(今天津市蓟县)马道庄,1941年毕业于北京市立一中,考入私立天津工商学院国际贸易系。1944年初因仇恨日寇侵略和爱国热忱,毅然弃学辗转去往大后方。1945年初就读于昆明西南联大商学系。抗战胜利后,转在复校的天津南开大学商学系就读。1947年毕业获学士学位,考入南开经济研究所,1949年毕业获硕士学位。当年参加华北
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
徐建生 朱荫贵
聂宝璋先生(1922-2016),1922年出生于河北省蓟县(今天津市蓟县)马道庄,1941年毕业于北京市立一中,考入私立天津工商学院国际贸易系。1944年初因仇恨日寇侵略和爱国热忱,毅然弃学辗转去往大后方。1945年初就读于昆明西南联大商学系。抗战胜利后,转在复校的天津南开大学商学系就读。1947年毕业获学士学位,考入南开经济研究所,1949年毕业获硕士学位。当年参加华北
[期刊] 经济师
[作者]
何立江
文章阐述了P3联盟形式的背景和动因,并结合全球航运业的现状来分析P3联盟在现阶段对航运业的影响。通过研究分析,并对我国的航运企业提供了应对措施,引导国内航运企业提高经营管理和创新能力,来增强自身的竞争力。
关键词：
P3联盟 全球航运业 动因分析 影响
[期刊] 国际经济合作
[作者]
钱永昌
人类历史经历了５０００多年的农业经济和大约３００年的工业经济时代，现在正在进入一个以信息技术为特征的知识经济社会。随着世界工业化的进程，国际航运业得到了空前的发展。１８０７年第一艘蒸汽机船舶的诞生，推动了国际航运业的全球化；随之而来的电气革命、电子技...
[期刊] 管理现代化
[作者]
于谦 蒋屏 周蕾
海洋运输是我国国际贸易的重要组成部分,文章以2012年在上海率先试行的"营改增"政策为背景,探讨这一税制改革对海运企业税负和企业行为决策的影响,针对目前在航运业中存在的问题提出了完善"营改增"政策的合理化建议。
关键词：
营改增 航运业税负 税收政策
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
汪传旭
党的十四大指出,以浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建设成为国际经济、金融、贸易中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃。因此,以浦东为龙头的长江经济带的开发开放已成为90年代我国经济发展的主战场,浦东的开发开放和长江流域经济的飞速发展,迫切要求上海成为一个国际深水枢纽港,同时也对上海的国际航运需求产生深远
[期刊] 技术经济
[作者]
真虹
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
陈瑶
20世纪初发生在湖南湘潭的一桩民船航运业诉讼案，展现了当地船行制度的变革、绅商势力的抬升以及运输业市场的分化。自五口通商以至清末，湘江下游各籍船户和船帮灵活能动地绕过行有百年的船行中介制度，改与地方商界、新兴洋行和轮运公司直接合作，在与新兴轮船运输竞争的同时亦形成彼此融合互补的态势，民船航运业并未因轮船的引进而迅速衰落。相较轮船航运等近代性变革力量带来的挑战，旧有制度体系、内陆商业社会和区域市场结构等多维因素的嬗变，才是当时长江内河民船航运业亟需因应的时代变局。透过微观深描多个维度的历史变因，有助于宏观把握中国近代社会经济结构转型过程中新旧之间、中外之间的复杂互动关系。
关键词：
民船航运业 船户 船帮 船行 内陆社会
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
刘克祥
本文全面考察和论述了１９２７－１９３７年的地价变动和土地买卖。１９２７年蒋介石国民党上台后，大大强化了对农民的政治统治和赋税搜刮，使农民经济状况明显恶化，因世界经济危机和洋米倾销于１９３１年爆发的全国性农业恐慌，更直接导致国内农产品“过剩”，价格惨跌，农民经营亏折，土地收益陡降。土地价格也随即由原来的长期上涨转为大幅下跌，土地买卖淡静，耕地由严重短缺变为“过剩”，甚至无人问津。近代中国本是一个耕地和农产品都严重供应不足的落后农业大国，耕地和农产品的虚假过剩与价格惨跌，从根本上说是农民购买力极端低下和贫困化的产物，而这又为地主富户的高利贷盘剥和贱价兼并土地创造良机，从而使农民的贫困化进一步加剧。
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