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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
崔玉娟 张玉洁 方修琦 叶瑜 张向萍
为研究洪涝灾害中不同洪涝致灾因子组合特征对灾害的决定作用,基于历史文献资料,对长江三角洲地区1644~1949年五种洪涝致灾因子(简称洪涝因子)——连续降水、台风、潮灾、上游洪水以及强降水——分类辨识并逐年赋值统计,得到1644~1949年长江三角洲逐年洪涝因子总值序列。结果表明:(1)影响洪涝的因子平均为1.66个,依据洪涝因子总值序列变化趋势,研究时段可划分为三阶段:阶段一,1644~1718年,三因子与四因子洪涝年多集中于这一阶段,该阶段均值高于全段均值与其它两阶段;阶段二,1719~1864年,该段波动较大,单一因子与二因子洪涝年发生频次较高,该段均值最低,其中单一因子洪涝年以强降水因...
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
温康民 史军 马井会
选取长江三角洲１４６个观测站１９６１～２０１３年的地面观测资料，分析了霾日季节性的年际、年代际长期变化及空间分布规律。结果表明，长江三角洲霾多发时段随年际增长逐渐由冬季蔓延至春季，秋季和夏季。长三角平均霾日的季节变率从６０～７０年代的７２．５％～７８．５％，８０年代跌至６１．２％，到９０年代跌至５５．３％，而在本世纪的１３ ａ低达５２．３％，体现了长三角霾日变化季节性的年代际特征，即近５３ ａ季节差异在不断减小，霾趋于常年化发生。霾日季节性的空间分布及年际变化特征还表明：近５３ ａ长三角霾日呈持续上升趋势，１９８０年以前的２个年代增长缓慢，并维持低霾日水平，尽管１９８０年以后仍然增长缓慢，但维．．．
关键词：
霾 季节变化 气候趋势 长江三角洲
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
李国芳 郑玲玉 童奕懿 纪小敏
在长江三角洲地区选择了里下河、秦淮河、武澄锡虞、浦东浦西、杭嘉湖和甬曹浦6个城市化典型区域,以1991、2001和2006年3个城市化发展阶段为代表,采用指标体系评价法研究了城市化对洪灾风险的影响。通过基于洪灾形成机制构建洪灾风险评价指标体系,采用层次分析法确定指标权重,计算得到洪灾危险性、暴露性、脆弱性和综合风险的评价结果。表明在城市化过程中,6个典型区域的洪水危险性和承灾体暴露性均有增加趋势,其中承灾体暴露性增加显著;尽管各区域的承灾体脆弱性随着防洪减灾能力的提升而有所降低,但综合洪灾风险总体上仍呈现加剧的态势,对城市可持续发展构成威胁。最后,结合评价结论提出了长江三角洲城市化地区洪灾风险...
关键词：
城市化 洪灾风险 评价 长江三角洲地区
[期刊] 资源科学
[作者]
史军 崔林丽 周伟东
利用长江三角洲国家基本/基准站历史气候数据,分析了长江三角洲主要气候要素在1959年~2005年的时空变化特征和趋势。结果表明,1959年~2005年期间,长江三角洲气温显著升高,相对湿度、风速和日照时数都显著减少,而降水量和0cm地温变化趋势不显著。蒸发量在1959年~2001年期间显著减少。在1980年后,气温加速升高,相对湿度加速减少,0cm地温显著升高。风速、日照时数和蒸发量则在1991年以后变化趋势都不显著。除个别站点外,整个长江三角洲气温显著升高,风速显著降低,日照时数显著减少,降水量变化不显著。相对湿度在长江三角洲多数地区显著降低。总云量在长江三角洲西部显著减少,低云量在苏南和浙...
[期刊] 经济地理
[作者]
段学军 虞孝感 刘新
改革开放以来,长江三角洲地区经济社会迅速发展,其全国经济中心的地位得到明显加强。在产业结构方面,现代服务业比重上升,一、二次产业比重下降,后工业化趋势明显;在空间结构上,核心城市带动功能进一步增强,沿铁路经济向沿江、沿海经济转变,开发轴线由"Z"字型向反"K"字型转变;伴随经济的快速发展,也明显增加了资源消耗和供应的压力,同时导致区域环境污染较为严重。在长江三角洲一体化方针指导下,转变经济增长方式、优化产业结构和空间布局,增强国际竞争力,是进一步发展的必然选择。
关键词：
区域发展特征 长江三角洲 30年
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
周峰 许有鹏 吕慧华
基于2001～2010年MODIS-EVI植被指数产品数据,结合国家标准气象站逐月气温、降雨及日照时数资料,对长江三角洲地区植被的时空变化特征进行分析。结果表明:(1)空间分布上,该区域西南部以林地为主,而东北部以农田为主,近10a植被变化面积占总面积的32%,以农田的转出和城镇的转入为主;(2)区域年最大EVI整体呈减少趋势(-0.028/10a),不同季节下,夏冬季均呈减少趋势(以2月和8月份最为显著),春秋季则呈增加趋势(以5月和10月份最为显著);(3)不同植被类型下,城镇和农田EVI呈不同程度减少趋势,以城镇EVI下降速度(-0.076/10a)最为显著(R2=0.77),而林地变化...
关键词：
植被 时空变化 EVI 长江三角洲
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王书国 段学军 姚士谋
研究区域人口空间演变,可揭示区域人口空间分布的规律性,对于制定合理的人口发展政策,促进区域的可持续发展,均具有重要意义。根据1982、1990、2000年人口普查资料,结合长江三角洲地区各市历年统计年鉴,先对本地区的人口分布空间格局进行了分析,得出各地市人口数量差异巨大、人口密度北高南低、沿交通轴线人口集中分布的特点,然后对20世纪80年代以来人口分布的动态变化特征、规律做了较细致探讨,得出各地区人口增幅存在较大差异、人口密度增长总体放缓、人口分布先集中后分散、人口重心由东北向西南移动等演变特征。并结合影响区域人口空间分布的外部因子进行解释,认为经济因素、城市地位与功能、政策因素以及信息交通等...
关键词：
人口分布 空间演变 动力机制 长江三角洲
[期刊] 上海经济研究
[作者]
唐立国
长江三角洲经济一体化是一种不可阻挡的必然趋势 ,只有加快区域经济布局和产业结构调整 ,才能加快经济一体化的进程 ,本文着重从 1 5城市产业结构入手 ,通过分析比较 ,找出目前长江三角洲存在的问题 ,针对问题提出解决问题的方法。
关键词：
经济一体化 产业结构 相似系数 增长极
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
贾铁飞 冯亚芬 张振国
根据68处4A级景区所依托的主要旅游资源,将长江三角洲地区旅游资源的时空结构概括为4种类型:周末型———圈层结构、节假日型———多节点结构、四季型———面状结构及其它时间型———单节点结构;由此提出该地区旅游产品亦构建为具有更加精细市场针对性的4类产品类型:周末型、节假日型、四季型和单节点型;认为通过旅游资源与产品的时空结构分析,可以促进区域旅游资源的集约化开发,改变目前“长三角”地区旅游产品开发粗放的现状,推动区域旅游协调发展。
关键词：
长江三角洲地区 旅游资源 时空结构
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘彬 陈圻 王志华
[期刊] 中国土地科学
[作者]
秦兴龙 章波 黄贤金 濮励杰
研究目的:针对长江三角洲地区工业地价之间的压价恶性竞争,通过建立实证模型阐述工业地价形成的内在机理和城市间的博弈过程,为促进该区域间的合理博弈和协作提供参考。研究方法:Delphi法,相关分析方法。研究结果:分析了工业地价形成的内在机理,并且构建了最优地价模型。研究结论:当前经济发展水平、城市路网密度、城镇居民可支配收入、协议出让土地面积所占比例是影响长江三角洲地区城市工业地价形成的主要因素,并对工业地价形成的作用程度不同。推进工业用地市场化、建立信息公开制度、制定跨区域的国土规划、完善土地管理制度、构建新型土地税收体系是推进长三角地区从非理性博弈过渡到理性博弈的有效途径。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
这一地区东起上海,西至重庆,涉及到上海、江苏、浙江、安徽、湖北、湖南、四川8个省市,土地面积约33方平方公里,占全国的土地面积的3.4％,人口约1.68亿,占全国人口总数的14.7％。1990年国民生产总值3436亿元,占全国的19.4％。这一地区在我国经济战略格局中占有举足轻重的地位。
[期刊] 经济地理
[作者]
李平华,于波
文章对长江三角洲1985—2000年各城市客、货运量进行分析,总结出改革开放以来该区域空间运输联系的时空演化特征。长江三角洲客运量分布的廊道效应逐渐显著,货运量极化效应减弱。空间运输联系的时空演化反映了长江三角洲经济结构的推移特点。长江三角洲走廊经济凸显,成为区域经济发展的有力带动轴;区域内浙东北经济崛起,成为与苏南地区相抗衡的经济板块;长江三角洲区域经济发展天平已出现向南倾斜的趋势。因此长江三角洲地区应加快综合交通运输网络的建设;培育具有强大辐射效应的走廊经济;省、市之间协调合作,共同发展。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
李平华 陆玉麒
本文对长江三角洲 1985 -2 0 0 0年各城市客、货运量进行了分析 ,总结出改革开放以来该区域空间运输联系的时空演化特征。长江三角洲客运量分布的廊道效应逐渐显著 ,货运量极化效应减弱。空间运输联系的时空演化反映了长江三角洲经济结构的推移特点。长江三角洲走廊经济突显 ,成为区域经济发展的有力带动轴 ;区域内浙东北经济崛起 ,成为与苏南地区相抗衡的经济板块 ;长江三角洲区域经济发展天平已出现向南倾斜的趋势。针对以上结论 ,本文认为长江三角洲地区应加快综合交通运输网络的建设 ,培育具有强大辐射效应的走廊经济 ,推动省、市之间协调合作与共同发展
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