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[期刊] 经济地理
[作者]
王海江 苗长虹 乔旭宁
在综合分析全国区域经济空间发展格局基础上,初步提出了黄河经济带的空间划分方案。进而,以黄河经济带地级以上中心城市为样本,通过中心城市服务能力的时空格局分析,并与城市间的空间经济联系进行对比,深入解析了黄河经济带中心城市服务能力规模等级、职能定位及其空间体系分布特征。研究认为,黄河经济带中心城市服务能力的空间分布较为不平衡,总体上呈现大区域京津双核吸引,小区域省会中心带动的空间格局。区域中心城市服务能力与空间经济联系之间呈现高度的空间耦合关系,说明中心城市服务能力是其对外经济联系强弱的综合反映。京津两市的全
[期刊] 经济地理
[作者]
王海江 苗长虹 乔旭宁
在综合分析全国区域经济空间发展格局基础上,初步提出了黄河经济带的空间划分方案。进而,以黄河经济带地级以上中心城市为样本,通过中心城市服务能力的时空格局分析,并与城市间的空间经济联系进行对比,深入解析了黄河经济带中心城市服务能力规模等级、职能定位及其空间体系分布特征。研究认为,黄河经济带中心城市服务能力的空间分布较为不平衡,总体上呈现大区域京津双核吸引,小区域省会中心带动的空间格局。区域中心城市服务能力与空间经济联系之间呈现高度的空间耦合关系,说明中心城市服务能力是其对外经济联系强弱的综合反映。京津两市的全域性中心服务能力尚有很大不足,服务辐射较多局限在邻近的周边区域,对中、西部广大中小城市的辐射带动作用小。与长江经济带相比较,黄河经济带协同发展的最大问题在于黄河航运功能不足,东西横向经济联系相对较弱,横向陆桥通道建设对黄河经济带长足发展起着至关重要的作用。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
吴娟 曹卫东 张宇 陶杰
在“双循环”的背景下，将发展的立足点放在国内，依靠国内市场积极扩大内需是中国现有阶段实现经济发展的必然选择。通过构建消费中心城市指标体系，利用标准差椭圆、莫兰指数、GWR模型来探索消费中心城市的时空演化及其影响因素。结果显示：(1)上海始终是长江经济带唯一的带域消费中心城市，有着绝对的领先优势；而省域消费中心城市大多集中在长三角重要经济中心城市以及省会城市；(2)长江经济带整体消费中心城市呈现“西南-东北”的空间分布格局，出现不断向东(偏北)方向集聚态势，上游呈现“西南-东北”方向分布，中下游则出现相反方向，呈现“东南-西北”分布格局；(3)2000、2010、2018年长江经济带消费中心城市出现明显的空间集聚性，并且集聚性逐渐加强；(4)三产产业的比重、经济发展水平、人口流动、金融业的发展以及政府支持均有利于促进消费中心城市的发展，其中第三产业的比重以及金融业的发展对带域消费中心城市以及省域消费中心城市的拉动作用明显，但城乡收入比对消费中心城市呈负向相关，对消费中心城市的发展有抑制作用。对消费中心城市的时空分布格局以及驱动因素进行研判，希冀能为长江经济带消费中心城市发展提供一定的参考价值。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王文彬 唐德善
以黄河经济带城市为研究对象,基于空间和信息双重联系,应用引力模型和社会网络分析方法,构建经济带城市关联网络,从网络整体、凝聚子群及个体特征3个维度考察网络结构,使用QAP回归分析探究城市关联强度的主要影响因素,并以长江经济带为横向参考,评估黄河经济带空间结构及发展水平。结果表明:黄河经济带关联网络连通性良好,城市关联密切且稳定,具备构建经济带的可行性;城市关联强度分布较不均衡,表现出明显的"西疏东密"空间格局;初步形成了以西安、郑州、济南等为中心的三大城市群,核心城市在中心性、接近性和中介性方面均表现出"极化"效应。回归分析表明基础设施投资强度、劳动力数量、城市规模和科技投入水平对城市在网络中地位有显著的影响。
[期刊] 财经论丛
[作者]
柴志贤 任来贺
本文在利用熵值法测算2008—2019年长江经济带96个城市市场型功能、非市场型功能和产业发展的基础上，构建城市功能与产业发展失衡度指标，实证分析中心城市偏向对城市功能与产业发展失衡的影响。研究结果发现，市场偏向降低城市功能与产业发展失衡度，政府偏向则加剧二者的失衡度；中心城市偏向通过城市开发和公共服务建设影响城市功能与产业发展失衡度；不同区域、不同市场化程度和不同规模城市间中心城市偏向影响城市功能与产业发展的失衡度存在明显差异性。通过将撤县设区的准自然实验作为中心城市偏向的外生冲击检验，发现撤县设区强化了城市功能与产业发展失衡度，为深入理解中心城市偏向的影响提供经验证据。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
杜裕民
概要:长江经济带规划的提出是我国以区域经济发展为突破口带动全国经济发展的重要战略。在旅游产业领域中经济带内部部分地区由于条件好发展较快,部分地区条件薄弱发展相对落后,总的来看长江经济带经济一体化程度并不高,中心城市之间关联性不强,这制约了区域经济进一步发展。然而各区域旅游资源异质性强,互补性大,一体化发展前景广阔。文章通过对长江经济带中心城市旅游资源互补性以及中心城市之间可达性分析,提出上游以成渝城市群、中游以武汉都市圈、下游以上海为首的长三角城市群为核心,各地省会城市为节点,以交通为纽带,连接地级城市构
[期刊] 华东经济管理
[作者]
杜裕民
概要:长江经济带规划的提出是我国以区域经济发展为突破口带动全国经济发展的重要战略。在旅游产业领域中经济带内部部分地区由于条件好发展较快,部分地区条件薄弱发展相对落后,总的来看长江经济带经济一体化程度并不高,中心城市之间关联性不强,这制约了区域经济进一步发展。然而各区域旅游资源异质性强,互补性大,一体化发展前景广阔。文章通过对长江经济带中心城市旅游资源互补性以及中心城市之间可达性分析,提出上游以成渝城市群、中游以武汉都市圈、下游以上海为首的长三角城市群为核心,各地省会城市为节点,以交通为纽带,连接地级城市构建旅游一体化联动机制。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
杜裕民
概要:长江经济带规划的提出是我国以区域经济发展为突破口带动全国经济发展的重要战略。在旅游产业领域中经济带内部部分地区由于条件好发展较快,部分地区条件薄弱发展相对落后,总的来看长江经济带经济一体化程度并不高,中心城市之间关联性不强,这制约了区域经济进一步发展。然而各区域旅游资源异质性强,互补性大,一体化发展前景广阔。文章通过对长江经济带中心城市旅游资源互补性以及中心城市之间可达性分析,提出上游以成渝城市群、中游以武汉都市圈、下游以上海为首的长三角城市群为核心,各地省会城市为节点,以交通为纽带,连接地级城市构
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘玮辰 陆玉麒 文玉钊
基于城市流强度模型测算２０００年以来长江经济带１２６个地级以上城市在全国范围内的对外服务能力，进而采用改良锡尔系数、马尔可夫链和ＥＳＤＡ方法对城市对外服务能力的时空演变特征进行探讨。结果表明：研究时段内长江经济带各市城市流强度都有显著提升，但区域间的非均衡现象明显，城市对外服务能力呈现出由东部向西部的梯度递减；省内差异对城市对外服务能力的差异贡献率最高，是空间尺度差异的主要来源；对外服务能力存在明显的俱乐部趋同现象和空间自相关性，对外服务能力相似的区域聚集分布，东、中、西部分别形成长三角、武汉－长沙、成渝等对外服务区域中心；时空演变表现出阶段性特征，经历由极化向均衡的转变。最后指出多中心发展和．．．
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
骆康 郭庆宾 刘耀彬
随着科技创新资源由技术推动和需求拉动的线性模式转向合作的空间网络模式,探究其空间格局及网络结构特征,剖析空间格局及网络结构形成的原因,对区域实现科技创新引领发展具有重要意义。基于ArcGIS可视化和社会网络分析法对2004～2017年长江经济带科技创新资源集聚能力的空间格局及网络结构特征进行分析,结果显示:(1)长江经济带科技创新资源集聚能力呈现逐渐增强的态势,两极分化现象严重,由东向西梯次变弱,且具有明显"领导型—追赶型—跟随型"的特征;(2)科技创新资源集聚能力空间网络联系愈来愈密集,网络密度呈现下降趋势,网络等级、网络效率均呈现上升趋势;(3)中心度排名前十位城市的科技创新资源集聚能力与其他城市空间网络联系较多,并在网络中处于中心位置和扮演支配者角色;(4)包含上海、苏州等33个城市的板块一属于"净溢出"板块,包含重庆、成都等26个城市的板块二属于"双向溢出"板块,包含武汉、长沙等41个城市的板块三属于"经纪人"板块,包含贵阳、昆明等29个城市的板块四属于"净受益"板块。鉴于此,从大力发展新型基础设施建设、促进核心城市科技创新驱动和推进科技创新资源合作平台的构建等方面提出了政策建议。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
刘春艳 白永平
甘宁青段经济带地处黄河上游,是黄河经济带的重要组成部分。该段富集了全带大部分的能源与资源,发展潜力巨大,前景可观。文章首先确定了甘宁青段黄河经济带的战略地位,指出是西北地区重要的资源产地与交通枢纽,黄河经济带的生态环境屏障和国防安全重镇,然后分析了它的发展现状,并在此基础上提出发展的战略构想和对策建议。
关键词：
黄河经济带 发展战略 甘肃 宁厦 青海
[期刊] 中国软科学
[作者]
王晓巍 温国明 李二玲
进入新世纪,中国区域经济发展的基本格局是将加快北移西进,建设黄河经济带是中国国民经济建设重点北移西进的必然趋势。本文认为,经济带的形成是一个复杂的过程,具有标度不变性或自相似性,即经济带的形成具有分形特征,工商业企业是经济带形成的分形元。从Zipf维数来看,长江经济带比黄河经济带发育较为成熟,因此本文以长江经济带为例,运用形状类似于四角星型的DLA分形模型,从动态的角度来认识这一非平衡过程,从另外一个角度分析了长江、黄河经济带的形成机理。
关键词：
江河经济带 分形理论 分维比较 形成机理
[期刊] 开发研究
[作者]
安伯平 王曙光
新亚欧大陆桥在我国境内长达4000多公里,横贯苏、鲁、豫、晋、陕、甘、宁、青、新等省区,并将通过路网辐射华东、华北、华南、西北等广大地区。新亚欧大陆桥的贯通营运,促进着境内沿桥经济带的发育。鉴于沿桥多数省区属于黄河流域,故将该经济带称之为黄河—陆桥经济带。本文就该经济带的发育与日照桥头堡的作用等问题作粗浅的探讨。一、“路桥”—“商桥”—经济带的演进根据区域经济的一般成长规律和沿桥地区经济发展的实际情况,我们认为,黄河—陆桥经济带将经过“路桥”—“商桥”—经济带的发育演进过程。“路桥”:指大陆桥贯通营运之初,仅仅是一条运输通道,主要从事国际过境运输,经济效益可
[期刊] 经济问题
[作者]
张贡生
加快黄河经济带建设,既有助于对接"一带一路",实现东、中、西部和南北区域经济和社会的协调发展,也有助于生态优先、绿色发展理念和陆海统筹战略的贯彻落实。该区域丰富的能源和矿产资源、转型发展、城市群建设和密集的交通网络建设,为该经济带建设并上升为国家战略铺平了道路。因此建议:成立黄河经济带管委会,统筹区域人口、资源环境和经济社会发展战略;以资源环境承载力测算为切入点,制定经济、社会、资源环境中长期规划;以绿色发展为顶层设计,绿色产业为核心,建设绿色经济带;以都市圈建设为支点,城市群建设为主体形态,走新型城镇化道路,实现乡村振兴;设立黄河经济带发展基金,促进经济和社会实现高质量发展;以交通基础设施建设为抓手,加快该区域经济发展;构建对外开放新格局。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
安祥生,张复明
黄河经济带是我国重要的经济发展战略地带 ,本文在分析黄河经济带资源和环境问题的基础上 ,提出了可持续发展战略是黄河经济带发展的必然选择 ,并且论述了可持续发展的战略思路、原则、措施及对策建议。
关键词：
黄河经济带 可持续发展
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