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[期刊] 价格月刊
[作者]
武彪伟
2005年7月1日江西省鹰潭市在价格听证基础上,经市政府同意,调整了市区出租车起步价格,即普桑、捷达、富康 (三厢)起步价由3元/2公里调整为4元/ 2公里;市区出租车原单位里程每公里 1．3元及等候费、空驶费、夜间补贴费等计费项目和标准不变。实践证明,调整出租车运价,对于减轻成品油价格振荡给出租车行业造成的压力,促进出租车行业可持续发展,改善和优化投资旅游环境,提高城市品位,满足广大市民对出行质量不断提高的需求,起到了一定的积极作用。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
高锦萍 张天西
当前国际成品油市场价格的不断高涨,使得我国出租车行业受到了巨大的冲击。本文从经济学理论角度,对我国目前出租车运价上调问题的体制性根源进行了深入地剖析,并提出了政策建议。
关键词：
出租车 油价 运价 制度经济学
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
应畅
随着＂互联网＋交通＂与客运出租汽车逐步融合，滴滴、Ｕｂｅｒ等网络预约出租车进入交通运输市场，尤其是其灵活的价格调整机制冲击传统出租车运营模式。同时，也给现行价格管理带来新的理念和新的挑战。本文通过分析现行出租汽车运营成本，引入出租车服务质量因素，探讨网约车时代建立成本运价联动的动态调整机制，旨在促进出租车行业健康稳定发展。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
宗刚 王键
本文以北京市出租车低速行驶费为研究对象，利用包含车速参数的出租车服务模型，在测定出租车服务单位时间预期利润分布情况的基础上，分析低速行驶费的设置对北京市出租车司机收入及停业行为的影响。研究表明：相比于不收取低速行驶费或不提高高峰时段低速行驶费价格，现行低速行驶费价格和收取方式可使司机获得相同月收入情况下每月少工作７．５－９．５个小时。
关键词：
出租车 低速行驶费 预期利润 净收入
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
袁长伟 吴群琪
本文在分析我国出租车运价现状的基础上,着眼于运价管制的理论基础与目标,阐述出租车运价改革路径,提出根据城市交通背景决定价格管制与否;采取包括高峰时段运价、核心商业区运价等在内的多样化运价体系;提高起步价、降低里程价、提高等候价等出租车运价体系的改革设想。
关键词：
城市交通 出租车运价 运价构成 等候加价
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
曾繁华 程金亮 陈曦
我国出租车经营权市场存在的问题较多,从表面来看有经营权垄断、政府管制不经济等原因,但从深层次来看则似乎暴露了我国城市出租车经营权市场上的产权关系混乱,由于出租车经营权市场的产权关系混乱,政府、出租车公司、司机和乘客四者均无法准确定位其在出租车经营权运营和出让过程中的地位及其明确的权利义务边界,从而导致出租车市场利益关系扭曲。因此,应完善政府管理规制,明晰政府和出租车公司之间的产权边界;规范出租车公司治理结构,明晰公司和司机之间的产权边界;强化监管机制,提高政府的管制能力和效果。
关键词：
出租车 罢运 经营权市场 产权
[期刊] 价格月刊
[作者]
苏根生
南昌市拥有出租车经营企业23家,出租车总量达3569 辆,从业人员1万余人,年上缴各项税费9500余万元。 2005年国内燃油价格不断上涨,与2000年相比整整翻了一翻,导致出租车营运成本上升。如93#燃油价格已达4．24 元／升,与2000年燃油价2．15元／升相比上涨了2．09元／升,以每辆出租车每日耗油36升计算,日运营成本增加75元;与
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
宗刚 李艳梅
本文以北京市为例,分析了出租车司机收入相对偏低的原因,认为:一是北京出租车市场管制模式导致出租车司机的收入要经过多次利益分割;二是北京市出租车司机劳动力市场供过于求导致出租车司机与出租车公司的谈判力下降;三是出租车司机为争夺有限客源而展开的囚徒困境博弈导致集体非理性。因此,提高出租车司机收入可以从调整管制政策、拓宽就业渠道、缓解出租车司机内部竞争等三个方面入手。
关键词：
出租车 收入 管制 竞争
[期刊] 经济问题
[作者]
胡蓓蓓 薛杰 董现垒 马旭军
出租车共享的出现和发展,对城市交通运行效率的提升以及低碳化发展具有重要意义。以四川省成都市为例,利用出租车全球定位系统(GPS)轨迹数据,构建了出租车共享能力测算模型,对出租车共享的条件进行判断,进而测算城市出租车的可共享能力。研究发现,成都市的出租车共享市场潜力巨大,共享交通发展具有一定的现实条件。成都市出租车的可共享能力受到人们出行目的的影响,呈现出明显的日变化趋势。出租车的可共享能力受到工作日和非工作日的影响,工作日的可共享能力普遍高于非工作日。当出行里程增加时,可共享的出行里程占出行总里程的比例下降,整体可共享能力下降。测算城市出租车的可共享能力,能够理解城市在共享策略下居民对出租车的需求变动规律,有助于当局合理规划城市资源,优化资源配置,适度调控出租车保有量,促进城市共享交通的可持续发展。
关键词：
共享交通 出租车共享 城市交通管理
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
高玥
随着我国城市经济的发展,公共交通服务的需求不断增加,出租车客运业呈现出较快发展的态势,但出租车客运业也面临着较多的问题。本文从理论和实践结合的角度,对出租车客运价格、数量管制与空驶率进行分析,并探讨交通拥堵问题与牌照价格对规制改革的影响,提出了优化我国出租车客运业规制的对策建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
胡蓓蓓 孔亚文 孙蒙鸽 董现垒
随着大数据时代的到来,网约车作为"互联网+"下的一种新业态,对大众生活产生了深刻影响。网约车的出现促进了出租车市场的信息共享与信息对称,降低了乘客与司机的匹配成本。本文以此为切入点,通过对传统出租车、网约"出租车"、网约"专车"和"顺风车"这四种服务模式下有载率的量化,构建包含车速参数和利润率的出租车服务模型,以济南市的十条特定路段为例进行实证研究。结果表明:从专职司机角度,在高峰期,传统出租车、网约"出租车"及网约"专车"接"远途单"的收益更高,而对于"顺风车"顺路接"近途单"更为有利;在非高峰期,这四种服务模式接"近途单"的收益更高。
关键词：
互联网+ 出租车 网约车 服务利润
[期刊] 价格月刊
[作者]
苏根生
南昌市拥有出租汽车公司３５家，出租车２７５０辆。现有的车型结构为：桑塔纳占５８％；夏利占２２％；富康占１３％；捷达占５％；奥拓、海马占２％。一档车目前没有营运车型。桑塔纳、富康、捷达属二档车，起步价为三公里１０．２０元，每公里价为１．７０元；夏利车虽...
[期刊] 城市问题
[作者]
张树全
运用经济学的研究方法对出租车行业的数量管制问题进行了考查。研究发现,由于出租车行业具有很强的竞争性,单纯依靠市场的自发调节就能够实现该行业的资源优化配置;对出租车行业的数量管制,不但影响了出租车行业的自身发展,而且造成了社会福利损失。事实上,管制的重要原因是为了获得管制租金而不是增进社会福利。因此放宽对出租车行业的数量管制才是增进社会福利的有效选择。
关键词：
出租车 管制 社会福利
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