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[期刊] 物流技术
[作者]
王翠敏
通过分析高铁物流对区域经济的影响作用,构建高铁物流发展对京津地区经济提升效用模型。对京津地区高铁物流发展状况以及当地经济效益增长状况进行实证分析。检验结果显示,高铁物流发展速度与京津地区GDP增长之间存在一种长期均衡的关系,证实了高铁物流发展可以提升京津地区经济,为京津地区在高铁物流的基础上提升经济提供了依据。
关键词：
高铁物流 京津地区 经济提升 提升效果
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
甘培根
京津联合发展金融 促进京津地区经济的发展甘培根一、在经济与全融发展上南北的差距逐渐拉大近十多年来，在南方五大经济特区和上海浦东开发区经济迅猛发展的带动下，东南沿海各省的经济与金融发展很快。在经济与金融发展程度上不仅东西之间的差距拉大，而且南北之间的差...
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王岩
京津冀地区作为我国北方最大的经济区，其协同发展已经上升为重要的国家战略，但不管是从经济总量还是内部协调发展的角度来看，京津冀地区仍然较长三角、珠三角等经济区落后，本文通过钱纳里发展阶段模型对京津冀地区进行考量发现该区域城市已全部进入工业化后期，而北京已经率先进入后工业化阶段，在通过区位熵指数和产业灰色关联度对京津冀的产业发展历程的经济数据进行测量后发现，发展的历程中存在着诸如产业空间不匹配、区域产业结构趋同等问题。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王岩
京津冀地区作为我国北方最大的经济区,其协同发展已经上升为重要的国家战略,但不管是从经济总量还是内部协调发展的角度来看,京津冀地区仍然较长三角、珠三角等经济区落后,本文通过钱纳里发展阶段模型对京津冀地区进行考量发现该区域城市已全部进入工业化后期,而北京已经率先进入后工业化阶段,在通过区位熵指数和产业灰色关联度对京津冀的产业发展历程的经济数据进行测量后发现,发展的历程中存在着诸如产业空间不匹配、区域产业结构趋同等问题。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈洪宇 崔叶竹
双循环发展格局的核心是循环发展，而流通经济发展离不开智慧物流，智慧物流更是区域流通经济发展的重要支撑力。随着京津冀协同发展战略的深入，本文通过构建智慧物流与流通经济发展指标体系，采用耦合协调模型和空间计量模型，分析二者间的协调发展水平及影响因素。研究发现：京津冀地区整体耦合协调度发展程度仍属于濒临失调状态；从耦合度和协调度来看，北京市始终处于高耦合和极度协调状态，而承德、衡水等地处于低耦合和极度失调状态；从影响因素来看，人力发展水平、科技创新水平、对外开放水平、政府支持力度对京津冀地区智慧物流与流通经济发展耦合协调度具有显著促进作用，而经济发展水平提升可能会带来一定的抑制作用。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
刘浩 马琳
２０世纪９０年代以来京津冀地区经济发展失衡一直制约着区域可持续发展，京津冀协同发展逐步成为社会共识。本文综合ＤＭＳＰ／ＯＬＳ夜间灯光和可比ＧＤＰ构建地区生产总值指数以量化评估区域经济发展水平，并分别从失衡溢出特征（采用增量空间自相关分析和多距离空间聚类分析）和外溢效用距离（ＳＤＭ空间计量分析）探讨经济发展失衡的溢出效应，量化评估经济发展热点的正向外溢和经济发展冷点的负向外溢。结果表明，（１）不同评估尺度下京津冀地区经济失衡溢出都有总体相似的时间阶段性特征和空间地域性特征，先呈显著集聚后趋于离散，大致形成１９９２－１９９９年和２０００－２０１３年２个时段与６０ｋＭ和１００ｋＭ左右为界３个地段。１．．．
[期刊] 城市问题
[作者]
刘典 蔺雪芹
以京津冀地区各县域行政单元为研究对象,基于地理加权回归模型分析了2003-2014年京津冀地区经济协同发展的空间演化特征,探讨了经济协同发展的影响因素。研究结果表明:京津冀地区经济发展放缓且空间分布不均衡;地区经济协同发展水平有所提升,但仍属于低水平协调发展模式;地区经济发展具有空间集聚特征,但程度有所减弱;对外开放、第二产业发展水平、消费需求、固定资产投资等因素对京津冀地区经济协同发展产生了显著的影响,其中对外开放是区域经济协同发展的主导因素。
[期刊] 教育与经济
[作者]
崔晓迪 翟希东 张晓凤
作为教育体系的重要组成部分,中等职业教育必须顺应地区经济发展的需求。随着京津冀协同发展这一国家重大战略的实施,京津冀中等职业教育应与京津冀协同发展的预期目标相一致。本文以中等职业教育为研究对象,以京津冀协同发展为背景,分别从规模、结构和质量效益三方面来分析京津冀中职教育与地区经济发展的匹配程度,并根据匹配度有针对性地提出适应地区经济发展需求的京津冀中职教育提升策略。
关键词：
中等职业教育 地区经济 匹配度 京津冀
[期刊] 统计与决策
[作者]
沈浩鹏 李程
文章根据京津冀地区1979—2016年的经济与金融数据,运用格兰杰因果关系检验、协整检验、VAR模型和时变参数模型,对京津冀地区经济与金融发展两者关系进行了实证分析,认为三个地区金融发展能够有效促进GDP增长,但各地区影响有所不同。
[期刊] 经济地理
[作者]
李新玉
研究京津唐地区经济社会发展与资源环境的关系,是按以下基本思路,即把地区的社会系统、经济系统和自然系统,作为相互联系、相互作用的“社会—经济—自然”复合生态系统来研究。在这一相互联系、相互作用的有机整体中,社会需要是经济发展的动力,社会系统的全部因素,其质量、结构、功能状况决定全部经济活动的进程、方向和效果。经济系统的发展,创造了社会的整个物质文明和精神文明,它满足社会需要和提高人民生活水平,是社会发展的重要标志之
[期刊] 地理科学进展
[作者]
李国平 罗心然
京津冀地区是中国重要的人口集聚区和经济增长极,在京津冀协同发展的背景下研究京津冀地区人口与经济的协调发展关系,对于促进区域内经济的可持续发展具有重要意义。本文基于京津冀地区2000-2010年各区(县)和2000-2014年各城市的人口、GDP数据,运用人口—经济增长弹性、地理集中度、不一致指数、重心分析等方法探究京津冀地区人口与经济的协调发展关系,结果表明:1在总量规模上,京津冀地区整体人口增长与经济增长的协调度较高,但各城市人口增长与经济增长的协调度存在较大差异。2在空间分布上,从地理集中度来看,京津
关键词：
人口增长 经济布局 协调发展 京津冀地区
[期刊] 地理科学进展
[作者]
李国平 罗心然
京津冀地区是中国重要的人口集聚区和经济增长极,在京津冀协同发展的背景下研究京津冀地区人口与经济的协调发展关系,对于促进区域内经济的可持续发展具有重要意义。本文基于京津冀地区2000-2010年各区(县)和2000-2014年各城市的人口、GDP数据,运用人口—经济增长弹性、地理集中度、不一致指数、重心分析等方法探究京津冀地区人口与经济的协调发展关系,结果表明:1在总量规模上,京津冀地区整体人口增长与经济增长的协调度较高,但各城市人口增长与经济增长的协调度存在较大差异。2在空间分布上,从地理集中度来看,京津冀地区人口、经济地理集中度均呈现北部低、中南部高的分布特征,其中北京、天津经济地理集中度高于人口地理集中度,河北多数城市人口地理集中度高于经济地理集中度;从重心来看,京津冀地区整体的人口与经济重心都向东北方向移动,且经济重心的移动幅度大于人口重心,2个重心偏离距离不断加大,此外各城市的人口重心与经济重心也出现不同程度的分离。最后,提出了促进京津冀地区人口与经济协调发展的政策建议。
关键词：
人口增长 经济布局 协调发展 京津冀地区
[期刊] 特区经济
[作者]
周景坤 陈祎然 陈琳琳
随着经济发展进入新常态，高雾霾污染产业与经济协调发展成为重中之重，而财政政策是实现高雾霾污染产业与经济协调发展的重要手段。基于这一现实需要，政府如何利用财政政策来防治雾霾污染成为我国大气环境治理的当务之急。文章运用文献分析法梳理京津冀地区雾霾防治财政政策发展过程的萌芽、起步、发展、完善四个阶段的主要内容及特征；给出了加大财政支持、完善财政政策与其他政策的协调发展，加强财政监管等完善京津冀地区高雾霾污染产业与经济协调发展的财政政策的几点建议，以期为京津冀地区高雾霾污染产业与经济协调发展的财政政策的优化提供一定帮助。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
魏国辰 冀雪华
基于已有研究成果,借助DPSR模型和产业发展的环境-能力-绩效理论,本文构建了符合京津冀物流发展现状的指标体系,采用熵权法对京津冀地区2013-2017年面板数据进行综合分析。结果表明京津冀地区物流发展均呈现上升趋势,且北京核心地位稳固,津冀差距呈缩小趋势,这与三地物流发展现实情况相符。最后,根据当前物流发展现状,提出针对性的对策建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
段铸 程颖慧 康绍大
随着社会经济的全球化发展,区域经济一体化成为一种必然趋势,逐渐受到越来越多人的重视,但基于我国国情,各地区经济的不均衡发展也是无法避免的,经济差距过大会给区域经济的发展带来不良影响,进而制约我国社会经济的全面发展。本文通过对京津冀地区经济发展现状进行分析,详细阐述了造成三地经济差距的主要原因。在此基础上,本文通过财税政策对京津冀地区经济差距的影响的深入研究,并针对该区域的财税政策进行分析,提出了缩小京津冀地区经济差距的有效措施。
关键词：
京津冀地区 经济差距 财税政策
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