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[期刊] 财经研究
[作者]
邓慧慧 杨露鑫 潘雪婷
中国经济进入新时代,产业转型升级是高质量发展的核心和关键。文章将高铁途经城市的站点开通视为一个准自然实验,采用多期双重差分方法实证检验了交通基础设施改善对产业结构升级的影响及作用机制。研究发现:从总体上看,交通基础设施改善能够显著提升当地产业结构的合理化和高级化水平,在考虑了一系列可能干扰估计结果的因素后结果仍然稳健。进一步的中介效应检验发现,交通基础设施改善显著促进了要素在城市间的流动,并通过规模经济效应、技术创新效应和资本劳动配置优化这三种效应的发挥推动了产业结构升级。其中,规模经济效应对产业结构合理化和高级化的贡献最大,技术创新和资本劳动配置效应次之。异质性检验和机制分解结果表明,交通基础设施改善对经济发展水平和基础较好的城市的产业结构高级化的推动作用更显著,且产业结构的高级化变动主要源于城市间资源的优化再配置;而经济发展基础相对较差的城市在高铁开通后主要受益于城市内资源的优化再配置,产业结构的合理化水平有更显著的提升。因此,要继续通过发展和优化高铁网络来提高资源配置效率,以改革创新深度挖掘和持续释放高铁开通的资源再配置效应,为经济发展新常态下的产业结构升级和高质量发展提供支撑力量。
[期刊] 南方经济
[作者]
黎绍凯 朱卫平 刘东
高铁建设进一步完善了我国的交通网络体系,这对地区经济时空格局将产生深远影响。文章采用2000-2016年地级市辖区数据构建"反事实"框架下的双重差分模型,研究高铁开通对我国地区产业结构升级的因果净效应。结果发现,高铁建设显著提升了地区产业结构由低级向高级转变的高级化进程,且东、中部地区高铁开通的净效应显著,西部地区却不明显,稳健性检验结果依然显著。进一步从资源再配置视角检验高铁建设的作用机制,研究发现,高铁开通加速了地区劳动力流通和资本积累,并且高铁建设主要通过提升资本和劳动力再配置效应来实现地区产业结构由低级向高级的动态转化。同时劳动力和资本再配置效率存在明显的区域差异性,即东、中部地区劳动力和资本再配置效率显著高于西部地区,具有潜在的"俱乐部收敛"特征。
[期刊] 技术经济
[作者]
万相昱 唐亮 张琦
基于2006—2016年中国高速铁路开通数据,以高铁开通为准自然实验场景,采用多时点双重差分方法实证检验了高铁开通对城市产业结构合理化和高级化的影响。研究发现,高铁开通促进了市辖区的产业结构高级化,加剧了产业结构不合理,推动了县级市的第二产业比重向第三产业转移,并且这种影响并非从建设期开始;通过进一步研究,本文发现开通高铁的市辖区通过减少规模以上工业企业个数引致产业结构高级化,市辖区位于城市集群中增强了高铁开通对产业结构不合理的影响效果,而县级市位于城市集群中则推动了开通高铁的城市产业结构高级化。
关键词：
高铁开通 产业结构 双重差分模型
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
张卫东 郭涛
高速铁路的建设与开通对城市产业结构变化有重要影响。本文通过双重差分和倾向得分匹配模型，分析成渝城市群16个城市在高铁建设和开通两个时期产业结构的变化，即高铁效应。并引入分位数处理效应模型，研究高铁对不同经济发展水平的城市代表性行业的冲击和影响。结果表明：高铁修建和开通对第二、三产业经济增长具有显著的正向效应。以建筑业和工业为代表的第二产业在高铁修建期向修建高铁的城市集聚和转移；以批发零售和房地产为代表的第三产业在高铁修建和开通的过程中表现出对产业的拉动作用和虹吸效应。
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
徐海东
高铁经过多年的建设,已经成为新时代城市发展经济、吸引人才、促进城市产业结构转型升级,实现中国经济高质量稳定发展的关键基础设施。以285个地级城市2003—2015年的数据作为研究样本,采用PSM-DID法研究高铁开通对城市产业结构转型升级以及各产业的就业-产业耦合协调度的影响。研究结果表明:(1)城市高铁开通能显著促进产业结构转型升级,显著提升第三产业就业-产业的耦合协调度,但未显著促进一产、二产的就业-产业耦合性;(2)城市高铁开通对产业结构转型升级的影响存在明显的成长周期异质性,"成熟型"高铁城市较"成长型"高铁城市对产业结构转型升级促进作用及就业与产出之间的耦合协调度更为显著;(3)城市高铁开通对中心城市的产业结构转型升级效应和就业与产出之间的耦合协调度要显著高于外围边缘城市。
[期刊] 管理世界
[作者]
孙伟增 牛冬晓 万广华
本文从城市间互动的角度首次系统地归纳提出交通基础设施影响产业结构的3个效应：分工效应、趋同效应和学习效应。接着，论文利用2005～2019年中国280个地级及以上城市的面板数据，从效果和机制两个角度实证分析了高铁建设对产业结构的影响。研究发现：第一，与没有开通高铁的城市相比，高铁开通显著促进了城市产业结构指数的提升，其影响为总体结构变化的3.75%～4.84%。第二，高铁开通对产业结构的影响存在显著的异质性：（1）当高铁连通的城市之间产业结构不同而经济发展水平相近时，分工效应起主导作用，并导致产业结构的两极分化——促进产业结构指数较高城市的指数进一步提升，同时使产业结构指数较低城市的指数发生下降；（2）当高铁连通的城市之间既存在产业结构差异又存在发展水平差异时，趋同效应起主导作用，促进了产业结构的相似化；（3）受到转型期“结构性减速”现象的影响，产业结构指数较高的城市向产业结构指数较低的城市的学习效应更加明显。第三，高铁连通使得城市间开发区主导产业的差异度显著下降，合作申请专利以及专利相互引用数量显著增加，验证了高铁连通影响城市产业结构的3个效应。本文的研究成果对于理解交通基础设施网络在促进产业结构转型、经济一体化、地区分工等方面具有重要的理论和政策意义。
[期刊] 教育研究
[作者]
吴嘉琦 闵维方
促进产业结构不断升级，是我国构建新发展格局的客观要求。因此，探究教育在推动产业结构升级中的作用，对于制定教育和经济可持续发展战略都具有重要意义。基于2005—2019年省级面板数据，本文运用固定效应模型研究教育对产业结构升级的影响程度与作用机制，发现教育不仅能够促进产业结构从第一产业向第二、三产业转型升级，还推动各次产业内部升级。从投入角度看，各级教育生均经费对产业结构升级均具有显著正向影响。对于产业转型升级，高等教育生均经费的影响效应更为明显；对于产业内部升级，中、高等教育生均经费显著驱动了第二产业内部升级，高等教育生均经费还显著推动了第三产业内部升级。从教育产出看，增加人均受教育年限能够促进产业转型升级和第三产业内部升级。从作用机制看，教育通过促进技术进步、提高劳动生产率和升级需求结构推动产业结构升级。因此应加大教育投入力度，着力提升教育水平和质量，形成高质量人力资本，推动产业结构升级，畅通国民经济双循环。
[期刊] 软科学
[作者]
李小龙 吴宗法
基于中国124个城市2001～2020年间的面板数据，结合双重差分与合成控制法，从城市产业结构角度探究了高铁经济效应差异性的作用机制。结果表明，高铁经济效应存在较强的产业结构差异，城市第一、第二和第三产业产值占比会显著影响高铁经济效应。因此，高铁对第三产业、第二产业和第一产业占比较高的城市的正经济效应逐渐减弱。进一步从直接效应和间接效应两方面对高铁经济效应产业结构差异的作用机制进行分析后发现，高铁的间接经济效应对不同城市形成了正面或负面经济影响，是导致高铁经济效应出现产业结构差异的主要原因。
关键词：
高铁 经济效应 效应差异性 产业结构
[期刊] 南方经济
[作者]
杨思莹 李政
交通基础设施是区域创新体系的重要组成部分,创新活动对交通基础设施具有内在依赖性。从理论上讲,作为联接不同城市的重要交通方式,高铁开通为城市创新活动提供了诸多便利条件,会促进高铁城市创新网络的形成,加快知识传播与溢出,提升城市创新水平,并缩小高铁城市之间创新差距。文章基于我国2003年至2016年285个城市面板数据,运用双重差分模型和空间面板计量模型,实证分析了高铁开通对区域创新空间格局的影响及其作用机制。研究发现,高铁开通提高了城市通达性,强化了高铁城市内部知识与技术溢出,带动了城市创新要素集聚,并对区域创新空间格局产生深刻影响。一方面,高铁开通对城市创新的影响具有"俱乐部效应",促进了高铁城市内部科技创新的均衡化发展,缩小高铁城市创新差距;另一方面,高铁开通也会强化高铁城市与非高铁城市科技创新的二元化发展趋势,拉大两者创新水平差距。
[期刊] 会计研究
[作者]
蔡春 黄昊 赵玲
审计作为一项复杂的、高度依赖职业判断的活动,需要获取充分、适当的信息以支撑审计报告。但这些信息大多是不可被简单记录、存储的,而是要求审计师亲临现场调研、面对面交谈才能获得,这使得交通发展对审计工作产生了重要影响。本文从新经济地理学的视角出发,探讨了高铁通车改变地理距离的时空约束后对审计延迟产生的影响。研究发现,高铁通车后审计延迟显著降低,并且这种效果在事务所与被审单位之间高铁运行时长小于6小时、两地空间距离小于1500km以及被审单位信息透明度较低的情况下更为明显。在被审单位信息透明度较低,审计师从其他途径获取信息不足时,更有可能需要多次前往被审单位所在地进行调研、考察,此时交通的便利程度对审计工作的影响也更为重要。从空间距离和运行时长来看,高铁开通带来"软信息"的溢出效应主要体现在中短距离中。本文为新经济地理学和审计学科的交叉研究提供了一种有益的参考。
关键词：
高铁 审计延迟 地理距离 信息透明度
[期刊] 管理评论
[作者]
刘志东 李钦 荆中博 何晓奇
在人口红利逐步消失背景下，如何实现劳动力更充分和更高质量就业成为突出的现实问题。本文聚焦高速铁路开通对制造业就业结构的影响，首先构建一个考虑高铁运输成本和区域要素成本在内的多区域空间经济模型，并将制造业分为劳动密集型、资本密集型和技术密集型行业，采用2005—2013年中国工业企业数据，运用广义双重差分模型探究高铁开通与区域制造业就业结构的关系。研究发现，高铁开通显著降低沿线地级市劳动密集型行业就业水平，提高资本密集型行业就业水平，但对技术密集型行业就业无显著影响。中介效应检验发现，要素成本渠道仅对劳动密集型行业就业产生抑制作用，资本深化渠道主要提高资本密集型行业就业水平。异质性研究显示，金融发展水平和政府干预程度主要影响劳动和资本密集型行业就业，而地区创新水平和生产性服务业集聚水平对促进技术密集型行业就业具有关键作用。
关键词：
高铁 就业结构 要素成本 资本深化
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
高洪玮
以中国282个地级城市数据为样本，运用双重差分模型考察“两业融合”视角下高铁开通对沿线城市制造业升级的影响及作用渠道。研究结果表明：第一，高铁开通显著促进沿线城市制造业升级，包括生产效率、价值链位置和环境效益。第二，生产性服务业集聚是高铁开通对制造业升级的作用渠道，高铁开通不仅可以通过促进生产性服务业专业化集聚改善本地制造业的环境效益，还可以通过促进生产性服务业多样化集聚提升本地制造业的生产效率和价值链位置。第三，高铁开通对制造业升级的影响具有显著的地区和城市异质性，对中部、西部地区和较大规模城市的影响更为突出，从而促进了不同地区间的均衡发展。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
肖挺 郭娜
本文以高铁开通的“准自然实验”为契机,选取中国地级城市的面板数据,采用双重差分法评估了城市开通高铁对吸引境外游客入境旅游的作用。研究发现,高铁显著带动了城市入境旅游业的发展,通过引入工具变量进行内生性处理后的结果依然稳健。异质性检验结果表明,相比于中西部地区,高铁对于东部地区入境旅游外汇收入以及游客人数的正向作用更为突出。此外,作为交通节点的城市,其向外发散的高铁路线数量也会对该市入境旅游业的发展产生不同程度的影响;不同时速的高速铁路对入境旅游的影响存在差异。机制检验表明,高铁主要通过提高城市的对外开放水平和服务供给水平来带动入境旅游业发展。文本的研究丰富了运输经济学的理论应用,为我国入境旅游业发展提供了重要的现实依据。
关键词：
高铁 入境旅游 对外开放水平 交通节点
[期刊] 南方经济
[作者]
高洪玮
技术创新“绿色化”是经济社会绿色高质量发展的关键，高铁开通加速了资源要素的流动和重新配置，为绿色创新创造了更为便利的条件。文章以中国高铁开通作为准自然实验，从绿色创新绝对数量和相对数量双重维度出发，基于2003—2019年282个地级城市数据，采用双重差分模型实证研究了高铁开通对技术创新“绿色化”的影响。研究发现，高铁开通对技术创新“绿色化”的促进作用主要表现为显著增加了沿线城市的绿色创新数量，但对绿色创新占比无显著影响。机制分析表明，在需求层面，高铁开通促进了沿线地区旅游经济的发展壮大，增大了绿色创新需求；在供给层面，高铁开通加快了沿线地区创新要素的流动，促进了空间知识溢出，改善了绿色创新供给条件，从而促进了绿色创新数量提升。进一步分析发现，高铁开通对旅游城市和非中心城市技术创新“绿色化”的促进作用较非旅游城市和中心城市更为突出；高铁开通优化了沿线地区的绿色创新结构，提升了绿色创新质量；高铁开通对绿色创新数量的影响具有显著的正向空间溢出效应。文章为政府部门充分认识并发挥高铁开通对技术创新“绿色化”的正向作用，激发主体绿色创新积极性提供了参考和借鉴。
[期刊] 软科学
[作者]
张凯伦 孙华平 钟昌标
将高铁开通视为一项准自然实验,基于2003—2017年中国地级及以上城市面板数据,运用双重差分模型(DID)探究高铁开通对污染物排放量的影响效应。结果显示:高铁开通能够有效降低沿线城市污染物排放量,且随着高铁开通时间延长,其减排效果愈加显著。异质性分析结果显示:高铁开通更有利于降低中西部地区、北方地区污染物排放量。机制分析结果表明:高铁主要通过促进经济集聚、产业结构升级、技术创新以及人力资本积累降低污染物排放量。因此提出建议:科学统筹规划高铁布局,加大对我国中西部地区、北方地区高铁建设,充分释放高铁绿色经济属性,助力我国经济高质量发展。
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