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[期刊] 消费经济
[作者]
刘宇青 徐虹 刘海玲
高速铁路开通带来时空距离的缩减,直接关系到消费者外出旅游的总体支出,同时影响其对旅游目的地的选择。本文使用二项Logistic模型,在文献回顾、访谈和游记筛选的基础上,对已经乘坐高铁出行并完成多地游的自助游消费者进行分析。研究结果显示,高铁开通条件下,消费者的需求特征和高铁路径特征对其线路节点选择有显著影响。该研究结论丰富了交通与旅游的关系这一理论体系,并为旅游目的地开展市场营销工作、旅行社开发创新线路提供对策建议。
关键词：
高铁 散客 旅游线路 线路节点
[期刊] 经济地理
[作者]
叶红
长期以来旅游线路设计主要是旅行社关心的问题,线路中的服务要素和节点的选择主要是基于成本和需求因素的选择。但从本质上看,旅游线路实质上是游客在目的地的停留空间和消费空间的选择与组合,因此这些停留和消费空间即为线路节点。线路节点选择不仅制约着外来旅游者在区内的消费规模和消费水平,还直接关系到目的地区域的资源开发、线路产品的创新、旅游产业集群的发展和目的地的营销。因此,重视区域旅游线路的节点规划布局,对促进目的地区域旅游业的可持续发展和繁荣具有重要的作用和意义。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
吴小根 李海鸽 冯英杰
基于旅行社旅游线路网络调查资料,本研究运用频数分析、聚类分析、比较分析等研究方法,深入分析了江苏省国内旅游线路中的城市节点、景区节点、临时节点等三大类旅游线路节点配置特征。结果表明:(1)可以将进入江苏国内旅游205条线路中的26个城市节点分为3个全国旅游热点城市节点、6个全国旅游城市节点、6个长三角区域旅游热点城市节点、11个省内短途旅游城市节点,南京和苏州是最主要的门户型和离境型城市节点;(2)随着客源地距离的增大,进入江苏国内旅游线路中的城市节点和景区节点数量都相应减少,旅游线路景区节点分布的地域集中性增强,相应城市节点内部的景区节点选择差异性也增大;(3)对游客具有较大吸引力的临时节点...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李海鸽 吴小根 汤澍 宋福临
研究旅游者选择旅游线路的主要影响因素及其作用机制,能够为政府寻求有效的区域旅游空间合作,为旅行社等相关旅游企业组织和设计旅游线路提供科学依据。在深入分析江苏省国内游客旅游线路现状的基础上,运用关联度分析、回归分析、比较分析等研究方法,从目的地吸引力、旅游者出游目的、旅游交通和旅游成本等不同角度综合研究了旅游者选择区域旅游线路的主要影响因素及其作用机制。研究结果表明:(1)根据旅游目的地吸引力差异可将江苏13个省辖市划分为4种城市节点类型;(2)出于不同旅游目的的游客选择旅游线路时对不同城市节点类型具有倾向性差异;(3)不同类型的公共交通方式对旅游线路选择的影响尺度和程度存在差异性;(4)通过构...
[期刊] 旅游学刊
[作者]
楚义芳
一、问题的提出 一个国家或国家中区域旅游开发的成功与否,仰赖于五大基本因素:旅游资源条件的好坏;经济竞争能力的高低;基础设施的水平和通达性的高低;市场推销是否强劲有力;以及政府的旅游政策是否主动积极。就国际旅游而言,如果把国际旅游者从入境到出境之间所消费的一切视为“旅游产品”,则这种产品实际上是上述五大因素有机综合的结果。从旅行社的角度来看,“旅游产
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
杨懿 汪洋周颖 赵子晨
基于2000-2019年沪昆高铁沿线城市的面板数据，评估高铁开通对旅游经济影响的区域差异。结果表明：高铁开通促进了沿线城市旅游经济的发展，旅游收入的提升幅度大于旅游人次，即显著提高了人均旅游消费；高铁开通对我国旅游经济的促进程度总体呈现出西强东弱的趋势，旅游发展水平和市场规模相对落后的区域往往得到更快的发展；高铁开通有利于缓解旅游经济的马太效应，对区域旅游经济协调发展具有重要意义。
关键词：
高速铁路 旅游经济 区域差异 双重差分
[期刊] 旅游学刊
[作者]
刘培学 陆佑海 张金悦 张建新 张宏磊
基于大样本数据的分析有助于深入揭示游客在目的地区域内迁移模式与扩散的空间特征。文章以江苏省为例，研究游客在省域尺度的区域内聚和扩散，对多节点线路距离和游客移动步长分布特征进行了刻画，使用最优标度回归模型分析了多种因素对各景区接待不同移动模式游客量的影响程度。结果表明：（1）外来游客在江苏省内的多节点模式空间距离呈现指数型分布规律，相应距离模式上的游客量呈现幂指数分布，游客在高等级景区间转移的移动步长呈现指数分布；（2）省域客流内聚于南京、苏州、扬州与无锡的三角地带，“烟花三月下扬州”的季节性使得客流在苏中地区较为活跃；（3）景区等级、创建年限、所在城市和距离市中心距离等因素对游客的不同移动模式选择有普遍的显著影响，在重要性程度上差异明显。多节点模式游客偏好高价门票型景区，受景区区位便利性影响更强，而单节点模式受景区面积和季节性影响较大，高等级景区和高满意度会促使游客继续游览下一节点。文章在大数据支持下总结了游客移动规律特征，对比不同模式客流偏好的多因素影响机制，有助于深入大尺度目的地区域内部以景区为节点的游客空间行为研究，也为在实践中具体评价游线质量，优化景区间交通体系，并促进目的地全域协调发展提供了应用方法参考。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
李渊 丁燕杰 王德
以人为本的旅游线路设计要充分考虑旅游者的旅行时间限制和空间行为特征,这有别于传统的至上而下、依据专家经验判断的旅游路线设计方法,逐渐引起旅游学者的重视。文章提出考虑旅游者时间约束和空间行为特征的旅游线路设计方法,首先考虑旅游者的旅行时间约束,然后基于GPS数据和社会网络模型分析旅游者对景点的选择特征,再利用GIS分析最优路径,综合构建了一种新的旅游线路设计方法。以厦门市鼓浪屿为例,对263个旅游者GPS轨迹及其94个选择景点进行了分析,提出了不同入口上岛旅游者在半天和一天的符合行为特征的旅游线路设计方案。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
余泳泽 伏雨 庄海涛
高铁以其高速、便捷的特征极大地提升了区域可达性,高铁开通究竟对中国区域旅游业发展带来了怎样的影响?为了深入探讨这一问题,本文基于2004—2013年中国287个地级市层面的数据,利用双重差分法和倾向得分匹配—倍差法分析了高铁开通对区域旅游业的影响。研究结果显示:总体来看,高铁开通促进了沿线城市旅游业的发展,相比未开通高铁的城市,开通高铁的城市旅游业收入呈现了更快速的增长;高铁开通对旅游业的发展具有一定的时滞效应,在开通后的第2—3年影响效应逐年增强;高铁开通对旅游业的影响呈现较为明显的区域异质性,高铁对旅游业的促进作用从东到西逐渐减弱。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
耿建忠 吴殿廷 叶倩 杨欢
在实地调研的基础上,以西藏地区下辖的73个县域单元行政中心为点状要素,以干线公路为线状要素,采用地理网络的图论描述方法,构建西藏旅游线路抽象图。计算回路数、回路率、线点率、连线率、最大回路数和最大连线数等指标,对主体旅游交通线路进行定量评价。结果表明:西藏旅游线路在对外联系度、环线建设和路面质量等方面存在不足,难以满足旅游业快速增长的需求。旅游路网密度低,复杂度低,稳定性较差,区域差异显著,不利于旅游活动的组织。最后提出了西藏旅游线路优化策略。
关键词：
图论 旅游线路 评价 优化 西藏
[期刊] 旅游学刊
[作者]
刘冰 曾国军 彭青
多目的地旅游已成为当前一种重要的出行方式,因此,合理设置和安排旅游线路是旅游市场供需双方共同关注的焦点。但以往的研究仍停留在线路的描述上,未能对其成因进行系统阐释。在梳理和评述相关文献的基础上,文章以新疆目的地网络为例,进行问卷调查,并利用社会网络视角及分析方法,通过整体网和个体网两个层面探寻旅游线路形成的内在机理。网络分析结果表明,新疆已初步形成以喀纳斯为中心的目的地网络,而以中心度和结构洞为代表的目的地网络结构特征是多样化旅游线路形成的关键所在。研究结论对现有旅游线路研究在理论、研究方法和实践方面有重
关键词：
旅游线路 社会网络 新疆 目的地网络
[期刊] 旅游学刊
[作者]
翟辅东
青藏铁路通车带来了拉萨市场的"井喷"现象,也是重塑西藏区域旅游线路的重要动力。本文运用区域科学原理,分析了旅游经济增长和区域游线优化组织之间的互动与制约关系,说明现阶段研究和提升西藏区域游线组织结构已成为推动西藏旅游发展的重要内容。铁路通车后西藏区域游线形成了以拉萨为中心的放射性格局,大部分游线都是原路返回,这是区域游线组织处在初级阶段上的表现。西藏旅游业发展迫切要求西藏区域游线组织进行总体布局上的提升,而发展环线是优化区域游线网络的必经阶段。本文从前瞻的视角出发提出了构建西藏区域旅游环线要遵循依托首府城
关键词：
西藏旅游 区域旅游 区域旅游线路
[期刊] 商业经济研究
[作者]
郝金连
随着乡村振兴战略的提出,越来越多品牌或企业选择结合乡村旅游业的发展特点,从事绿色环保旅游项目的设计与推广。影响消费者乡村旅游意愿的因素众多,探讨这些影响因素对促进乡村旅游业发展至关重要。鉴于此,本文以游客满意度为中间解释机制,主要探讨绿色品牌形象对消费者乡村旅游意愿的影响。研究表明,绿色品牌的旅游组织形象、产品硬件属性以及产品软件属性均正向影响消费者的乡村旅游意愿,且游客满意度在此过程中起到中介作用,即企业绿色品牌形象越凸显,游客满意度越高,消费者的乡村旅游意愿则会越强。
[期刊] 旅游科学
[作者]
杨一翁 许研 罗文豪 陶晓波 刘培
消费者对特定国家目的地常持有矛盾的态度,现有文献尚未研究这种矛盾态度对消费者出国旅游决策的影响。文章基于矛盾态度理论,构建了消费者善意、敌意和矛盾态度对旅游意向的影响模型。以中国消费者赴日旅游作为研究情境,进行了访谈、问卷调查和实验研究。结果表明,在消费者出国旅游决策中,消费者对特定国家的敌意与对该国作为旅游目的地的善意共同影响旅游意向;当消费者善意与敌意均达到或超过一定强度(即两者取值范围的中位数)且大致相等时,消费者对特定国家目的地能形成较强烈的矛盾态度;消费者矛盾态度引发情感耗损,进而降低旅游意向。文章将消费者矛盾态度这一构念引入消费者出国旅游研究领域,进一步丰富了消费者善意、敌意和旅游的理论研究,进一步扩展了矛盾态度理论与情感耗损构念在旅游研究领域的应用,同时对旅游管理者进一步吸引外国消费者来本国旅游有启示意义。
[期刊] 旅游科学
[作者]
曾玉华 陈俊
高铁作为现代化的陆地交通工具是影响旅游发展的重要因素。本文基于2005—2015年我国286个地级及以上城市数据,采用双重差分方法定量测度了高铁开通对站点城市旅游发展的促进效应。结果表明:高铁开通使得站点城市旅游人数和旅游收入分别提高了18. 51%、24. 99%,并且高铁开通对旅游发展的促进效应随时间的推移逐渐增强,该结论在剔除入境旅游、城市等级、城市规模等影响后依然稳健。进一步分析发现,公路交通越发达的城市高铁开通对其旅游发展的促进作用越弱,旅游经济依赖度越高的城市高铁开通对其旅游发展促进作用越强。该结论对于优化我国城市旅游空间格局,促进城市经济发展具有一定的启示。
关键词：
高铁 旅游 双重差分 城市经济
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