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[期刊] 工业技术经济
[作者]
黄漫宇 余祖鹏 赵曜
高铁作为中国新型交通基础设施，其高效便捷的运输方式对于提升城市经济关联、促进绿色创新具有重要影响。本文基于2004～2019年中国城市面板数据，借助SBM-DEA模型对城市绿色创新指数进行了测度，并利用多期DID模型实证检验了高铁开通对城市绿色创新的影响及作用机制。研究结果显示，高铁开通能促进城市绿色创新，经过一系列稳健性检验后，该研究结论依然成立。从作用机制看，高铁开通作用于生产性服务业集聚进而促进城市绿色创新。异质性分析方面，高铁开通促进了长三角城市群和粤港澳大湾区以及中心城市的绿色创新，而对京津冀城市群和非中心城市的影响较弱。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
苏林 汪冬华
绿色科技创新是助推中国高质量发展的重要驱动力，绿色科技创新的发展离不开国家自主创新示范区的支撑和引导，近年来各地纷纷被批准设立示范区，这一举措是否能促进中国城市绿色科技创新尚不得而知。本文采用双重差分法分析了示范区设立这一准自然试验对城市绿色技术创新的影响，选取增加控制变量、反事实检验法进行稳健性检验，并进行滞后性探索和异质性分析。结果显示：(1)示范区设立对城市绿色技术创新有着显著的正向促进作用；(2)此促进作用存在一定的滞后性；(3)异质性分析表明示范区设立对不同地区城市绿色科技创新影响存在显著差异，对创新水平较高地区的绿色科技创新有显著影响，对创新水平较低的地区城市绿色科技创新效果不明显。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
秦放鸣 张宇 刘泽楠
中国经济正处于高速增长向高质量发展转换的重要攻关期,提升人力资本是推动质量变革的关键。本文借助高铁开通这一外生冲击构造准自然试验,采用2003-2017年中国285个地级及以上城市的平衡面板数据,运用双重差分模型和中介效应模型准确地考察高铁开通对地区人力资本的影响效应及作用机制。并在此基础上,进一步探究高铁开通对地区人力资本的异质性影响。研究发现:(1)在样本考察期内,高铁开通显著地促进了地区人力资本的提升,在缓解内生性问题及进行一系列稳健性检验之后,这一结论依然成立,且提升作用具有显著的时间动态效应,表现为影响幅度呈逐年上升趋势;(2)作用机制检验发现,高铁开通引致的劳动力流动和产业集聚共同推动了地区人力资本的提升,其中通过劳动力流动的影响最为有效,而产业集聚的影响效果有限;(3)异质性影响表明,高铁开通对地区人力资本的提升效应在东部地区和一般城市更为显著。此外,本文基于中心城市与周边城市的距离划分地理圈层,发现距中心城市200km左右的城市受高铁开通的影响最大。
[期刊] 经济经纬
[作者]
黄漫宇 余祖鹏 陈磊 赵曜
高铁作为中国新型交通基础设施，其高效便捷的运输方式对于提升城市经济关联、促进绿色创新具有重要影响。在系统阐述高铁开通与城市绿色创新内在关联逻辑的基础上，基于2008—2019年中国266个城市的面板数据，运用空间杜宾模型检验了高铁开通对城市绿色创新的本地效应及空间溢出效应。结果表明：(1)城市层面绿色创新具有显著的空间相关性，高铁开通为城市绿色创新提供了重要动力，不仅会促进本地城市绿色创新，还会影响邻近城市绿色创新。(2)高铁开通不仅提升了城市绿色创新的绝对水平，也提高了其相对水平；高铁开通对城市绿色创新的空间效应会受到城市规模的调节，城市规模越大，高铁开通对城市绿色创新的作用越明显。(3)高铁开通对城市绿色创新的空间溢出效应有效作用范围为距离本地城市100～250 km半径内，250 km以外则不再明显。上述研究结论为充分发挥高铁开通作用，促进城市经济绿色转型提供了重要依据。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
唐宜红 张鹏杨
文章使用全球反倾销数据库和联合国贸易数据库的匹配数据，以对华反倾销案件作为研究对象，运用双重差分法经验分析了反倾销对出口规模和出口价格的影响及动态变化。研究结果表明：较短时期内，反倾销对被诉国出口规模存在抑制效应，对被诉国出口价格存在短时间的提升作用，然而以上效应在较长时期内均不明显。一般而言，反倾销初裁对反倾销前一期、当期和下一期出口规模存在负向影响，且在后一期负向影响达到最大值；相反，反倾销对出口价格存在正向影响效应，对前一期、当期和下一期的影响大致相同，然而对于两期及以后的影响系数逐渐下降，甚至在较长期间内造成了出口价格的下降。
[期刊] 统计与决策
[作者]
段进军 姚孟超 黄奕
文章采用Super-SBM模型测算中国2006—2018年工业企业考虑非期望产出的绿色创新效率，在此基础上，基于区域异质性视角，通过构建面板门槛模型实证检验了环境规制对工业绿色创新效率的影响机理。结果表明，中国工业绿色创新效率整体上呈现上升趋势，并表现出“东高西低、南高北低”的空间分异特征；环境规制对工业绿色创新的影响效应具有显著的空间异质性，东部、中部和西部地区依次通过单一门槛、双重门槛和三重门槛检验；各地区行业规模、人力资本和市场竞争力显著促进工业绿色创新，而外商直接投资和产业结构在一定程度上抑制绿色创新效率的提升。因此，应因地制宜设定环境规制政策，充分考虑地区资源禀赋和经济发展水平的差异，把握好环境规制的有效强度，从而实现环境保护和绿色创新效率提升的双赢。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李世刚 鲁逸楠 贺琛
中央环保督察不仅影响企业行为，还具有重要的外溢效应。本文以2013—2018年A股上市企业为样本，通过多期DID模型考察中央环保督察政策实施对上市公司审计费用的影响。实证结果显示，中央环保督察的实施显著提高了上市公司审计费用，这一结论经过一系列内生性和稳健性检验后依然成立。机制分析表明，中央环保督察主要通过提高审计师时间投入和风险溢价而提高审计费用。异质性分析发现，内部控制、分析师跟踪及外部机构持股能够显著降低中央环保督察对审计收费的关系强度。本文的研究将中央环保督察与注册会计师审计联系起来，丰富了环境规制经济后果和审计收费影响因素的相关文献，为全面理解中央环保督察的治理效应和注册会计师环境决策提供了重要的资料参考，也为进一步发挥环保督察效果提供了经验证据的支持。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
张萍 李月星 刘军
创新型城市建设为创新提供了新环境和新政策，对推动科技人才创新绩效的提高具有重要影响。本文基于2003—2018年中国城市面板数据，采用多时点双重差分模型研究创新型城市对科技人才创新绩效的影响。结果表明：(1)创新型城市建设能显著提高科技人才创新绩效，使用PSM-DID减少内生性问题并经过稳健性检验后的结果依旧显著；(2)从地理区位角度考察创新型城市建设影响科技人才创新绩效的空间异质性，发现，创新型城市建设对中部和西部地区科技人才创新绩效提升效果高于东部地区；(3)机制检验表明，创新型城市建设能够通过创新环境和财政支持提升科技人才创新绩效。
[期刊] 生态经济
[作者]
闫华飞 杨美 冯兵
随着长江经济带发展战略的进一步推进，探究其能否提高地区绿色创新绩效对促进区域绿色发展具有重要意义。选取2009—2019年长江经济带11省市及其周边8省份的面板数据，测度其绿色创新绩效，并利用双重差分、中介效应模型探究长江经济带发展战略对绿色创新绩效的影响及作用机制。研究发现：长江经济带发展战略显著提升了绿色创新绩效，这一结论通过了多种稳健性检验；区域异质性分析表明，长江经济带发展战略对中部地区绿色创新绩效促进作用更强，东部地区次之，西部地区不显著；作用机制分析得出，政府支持、信息化水平在长江经济带发展战略和地区绿色创新绩效间发挥中介作用。
[期刊] 生态经济
[作者]
闫华飞 杨美 冯兵
随着长江经济带发展战略的进一步推进，探究其能否提高地区绿色创新绩效对促进区域绿色发展具有重要意义。选取2009—2019年长江经济带11省市及其周边8省份的面板数据，测度其绿色创新绩效，并利用双重差分、中介效应模型探究长江经济带发展战略对绿色创新绩效的影响及作用机制。研究发现：长江经济带发展战略显著提升了绿色创新绩效，这一结论通过了多种稳健性检验；区域异质性分析表明，长江经济带发展战略对中部地区绿色创新绩效促进作用更强，东部地区次之，西部地区不显著；作用机制分析得出，政府支持、信息化水平在长江经济带发展战略和地区绿色创新绩效间发挥中介作用。
[期刊] 南方经济
[作者]
高洪玮
技术创新“绿色化”是经济社会绿色高质量发展的关键，高铁开通加速了资源要素的流动和重新配置，为绿色创新创造了更为便利的条件。文章以中国高铁开通作为准自然实验，从绿色创新绝对数量和相对数量双重维度出发，基于2003—2019年282个地级城市数据，采用双重差分模型实证研究了高铁开通对技术创新“绿色化”的影响。研究发现，高铁开通对技术创新“绿色化”的促进作用主要表现为显著增加了沿线城市的绿色创新数量，但对绿色创新占比无显著影响。机制分析表明，在需求层面，高铁开通促进了沿线地区旅游经济的发展壮大，增大了绿色创新需求；在供给层面，高铁开通加快了沿线地区创新要素的流动，促进了空间知识溢出，改善了绿色创新供给条件，从而促进了绿色创新数量提升。进一步分析发现，高铁开通对旅游城市和非中心城市技术创新“绿色化”的促进作用较非旅游城市和中心城市更为突出；高铁开通优化了沿线地区的绿色创新结构，提升了绿色创新质量；高铁开通对绿色创新数量的影响具有显著的正向空间溢出效应。文章为政府部门充分认识并发挥高铁开通对技术创新“绿色化”的正向作用，激发主体绿色创新积极性提供了参考和借鉴。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
吴遵杰 巫南杰
将能源和环境作为投入要素纳入传统的产出密度模型,就工业集聚对城市绿色创新效率的影响机制进行理论阐释。在此基础上,以2003—2018年粤港澳大湾区9个城市的数据为样本,采用考虑非期望产出的超效率SBM模型对城市绿色创新效率进行测算,并运用空间杜宾模型和面板门槛模型实证检验工业集聚对城市绿色创新效率的影响。结果表明,粤港澳大湾区9个城市的绿色创新效率整体呈波动上升趋势,但城市间差异显著;城市绿色创新效率存在显著的正向空间溢出效应,工业集聚对绿色创新效率的影响呈倒"U"型;工业集聚对粤港澳大湾区城市绿色创新效率的影响显著存在环境规制、工业企业规模和政府支持力度的门槛效应。基于此,提出促进粤港澳大湾区城市绿色创新效率全面提升的政策建议。
[期刊] 软科学
[作者]
许钊 高煜 霍治方
以“中心—外围”模型作为理论基础，将是否开通高铁为“准自然实验”，利用283个地级以上城市面板数据，构建双重差分模型来实证检验高铁开通对能源效率的影响。结果发现：（1）高铁开通不利于能源效率的技术变化，有利于能源效率的规模效率变化，对技术变化的抑制作用在整体上“拖累”了能源效率。（2）高铁开通对能源效率的影响存在城市等级和高铁站选址异质性，高铁站距离城市中心的30公里以内的距离是高铁开通对城市能源效率的有效影响范围。（3）区域中心城市对外围城市产生虹吸效应，产生作用的有效范围为周边200-400公里。（4）通过对作用机制的分析发现，创新能力的“驱动效应”在高铁开通影响能源效率技术变化过程中存在遮掩效应，而房价上涨的“挤出效应”在这过程中存在中介效应；政府干预减少在高铁开通影响能源规模效率变化过程中存在中介效应，市场规模扩大存在完全中介效应。
[期刊] 软科学
[作者]
高国珍 胡金淼
基于2009—2019年制造业上市企业微观面板数据，利用多期双重差分法，研究自贸区试点政策对制造业企业创新水平的影响，并利用调节效应模型检验其实现路径。结果表明：自贸区试点政策显著促进了区内制造业企业专利申请与授权数量增加，从而提升区内制造业企业创新水平，研究结论在一系列稳健性检验中均成立。研究发现：自贸试验区通过提升研发投入促进效应、增强市场竞争倒逼效应和缓解融资约束便利效应的调节作用，显著正向促进了制造业企业创新水平。当企业研发投入强度越大、市场竞争程度越强、融资约束程度越弱时，自贸试验区对制造业企业创新水平的正向影响越大。异质性分析表明：自贸区试点政策的创新促进效应对非国有和高新技术制造业企业更为明显。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
金露露 王子晨
文章根据绿色创新的动因,将绿色创新分为技术推动型、市场拉动型和环境规制型。分别分析区域一体化对不同类型绿色创新的影响,结果显示,区域一体化对三种不同类型的绿色创新均存在正向促进作用,据此作出区域一体化能促进城市绿色创新水平的假设。随后利用2009-2017年长三角26个城市的面板数据,运用动态空间面板模型对区域一体化是否能促进城市绿色创新水平进行实证检验。研究结论显示,长三角26个城市的绿色创新水平存在显著的正向空间相关性,长三角区域一体化对城市绿色创新水平的提升具有正向影响,但是作用不明显,说明长三角城市间还需要加强沟通、完善基础设施建设、畅通要素流通渠道,通过最大化区域一体化效应,促进城市绿色新水平的提高。
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