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[期刊] 财贸研究
[作者]
胡浩志 孙立雪
基于2005—2019年中国284个城市空间面板数据，本文从社会转型、经济转型和环境转型三个层面构建了城市绿色转型指标体系，并采用空间双重差分模型研究了高铁开通对城市绿色转型的影响，研究发现：全国城市绿色转型总体具有收敛性；在高铁开通的影响下，东部城市的绿色转型明显受到抑制，而中部与西部城市则受到显著的促进作用。机制检验结果显示，高铁开通主要通过人口流动对城市绿色转型产生影响。
[期刊] 经济经纬
[作者]
黄漫宇 余祖鹏 陈磊 赵曜
高铁作为中国新型交通基础设施，其高效便捷的运输方式对于提升城市经济关联、促进绿色创新具有重要影响。在系统阐述高铁开通与城市绿色创新内在关联逻辑的基础上，基于2008—2019年中国266个城市的面板数据，运用空间杜宾模型检验了高铁开通对城市绿色创新的本地效应及空间溢出效应。结果表明：(1)城市层面绿色创新具有显著的空间相关性，高铁开通为城市绿色创新提供了重要动力，不仅会促进本地城市绿色创新，还会影响邻近城市绿色创新。(2)高铁开通不仅提升了城市绿色创新的绝对水平，也提高了其相对水平；高铁开通对城市绿色创新的空间效应会受到城市规模的调节，城市规模越大，高铁开通对城市绿色创新的作用越明显。(3)高铁开通对城市绿色创新的空间溢出效应有效作用范围为距离本地城市100～250 km半径内，250 km以外则不再明显。上述研究结论为充分发挥高铁开通作用，促进城市经济绿色转型提供了重要依据。
[期刊] 南方经济
[作者]
高洪玮
技术创新“绿色化”是经济社会绿色高质量发展的关键，高铁开通加速了资源要素的流动和重新配置，为绿色创新创造了更为便利的条件。文章以中国高铁开通作为准自然实验，从绿色创新绝对数量和相对数量双重维度出发，基于2003—2019年282个地级城市数据，采用双重差分模型实证研究了高铁开通对技术创新“绿色化”的影响。研究发现，高铁开通对技术创新“绿色化”的促进作用主要表现为显著增加了沿线城市的绿色创新数量，但对绿色创新占比无显著影响。机制分析表明，在需求层面，高铁开通促进了沿线地区旅游经济的发展壮大，增大了绿色创新需求；在供给层面，高铁开通加快了沿线地区创新要素的流动，促进了空间知识溢出，改善了绿色创新供给条件，从而促进了绿色创新数量提升。进一步分析发现，高铁开通对旅游城市和非中心城市技术创新“绿色化”的促进作用较非旅游城市和中心城市更为突出；高铁开通优化了沿线地区的绿色创新结构，提升了绿色创新质量；高铁开通对绿色创新数量的影响具有显著的正向空间溢出效应。文章为政府部门充分认识并发挥高铁开通对技术创新“绿色化”的正向作用，激发主体绿色创新积极性提供了参考和借鉴。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
何国华 朱培灵 邬昶俊
以绿色信贷为主的绿色金融是我国推动经济绿色发展、实现工业绿色转型的重要助力。运用熵值法测算2006～2021年中国30个省份的工业绿色转型水平，并实证检验绿色信贷是否促进区域工业绿色转型。研究表明：我国经济发展水平较高的省份，其工业绿色转型完成较好。绿色信贷对工业绿色转型有显著的促进作用，在资源型与非资源型地区存在异质性，在资源型地区其促进作用不明显。机制分析结果显示，绿色信贷有助于提升绿色创新水平，推动产业结构向清洁化和高技术化方向发展，通过技术效应和结构效应最终促进工业绿色转型，而数字经济政策在这一过程中起着正向调节作用。因此，应充分激励商业银行进一步提升绿色信贷规模；精准识别信贷投放目标，提升信贷资源配置效率；积极推进地区数字化建设。
关键词：
绿色信贷 工业绿色转型 绿色发展
[期刊] 西部论坛
[作者]
林川 吴沁泽
企业高质量发展需要以数字化转型带动绿色化转型。数字化转型能够通过外部监督效应提高企业绿色化转型意愿，通过信息改善效应增加企业绿色化转型资源，通过生产智能化效应提升企业绿色化转型能力，从而促进企业绿色化转型。以2010—2022年沪深A股制造业上市公司为研究样本，采用技术创新、生产水平、环境保护、社会评价4个维度的8项指标综合评价企业绿色化转型水平，分析表明：企业数字化转型对绿色化转型具有显著的促进作用，该促进效应在高科技企业、非重污染企业、非西部地区企业中更为显著；数字化转型能够通过提高媒体关注度、降低信息不对称程度、提高生产智能化水平等路径来促进企业绿色化转型；政府环境规制强度的提高会强化企业数字化转型对绿色化转型的促进作用，但该调节效应在重污染企业中不显著。因此，应重视和发挥媒体的监督作用，大力推进信息平台建设，以数智化加快发展新质生产力，完善环境规制制度体系，有序推进企业数字化和绿色化协同发展。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
于连超 张卫国 毕茜
中央对地方的环境执法监督是中国环境治理的重要组成部分。文章从环保约谈这一准自然事件出发,以合法性理论和震慑理论为基础,考察了环境执法监督对企业绿色转型的影响及其机制。研究发现:环境执法监督显著地促进了企业绿色转型,即与未被环保约谈地区企业相比,环保约谈显著地促进了被约谈地区企业的绿色转型;环境执法监督对企业绿色转型的正向影响主要发生在被环保约谈的下一年。拓展性检验与分析后发现,环境执法监督对企业绿色转型的正向影响主要体现在国有企业、大规模企业、低融资约束企业、重污染行业企业中。渠道探索后发现,环境执法监督通过降低企业运营效率、提高企业环境成本、提高环保处罚力度,进而促进企业绿色转型。研究结论揭示了环境执法监督的长期经济后果,为完善中国生态环境督察体系和推进经济高质量发展提供了重要的启示。
[期刊] 中国软科学
[作者]
李雪松 孙博文
研究以京广高铁沿线城市为观察样本,构建了高铁开通背景下的内生运输成本与工资的制造业集聚决定模型,利用2000-2014年面板数据,采用处理效应模型探讨了高铁开通对站点城市制造业集聚的影响。结果显示,高铁开通对站点城市制造业集聚效应将逐渐经历集聚加速阶段(阶段Ⅰ)、集聚弱化阶段(阶段Ⅱ)以及扩散阶段(阶段III)等三个阶段。高铁开通普遍提高了站点城市制造业的集聚水平,对中心城市制造业集聚的影响处于集聚弱化阶段(阶段Ⅱ),对非中心城市制造业集聚的影响处于集聚加速阶段(第Ⅰ阶段)。
[期刊] 中国软科学
[作者]
李雪松 孙博文
研究以京广高铁沿线城市为观察样本,构建了高铁开通背景下的内生运输成本与工资的制造业集聚决定模型,利用2000-2014年面板数据,采用处理效应模型探讨了高铁开通对站点城市制造业集聚的影响。结果显示,高铁开通对站点城市制造业集聚效应将逐渐经历集聚加速阶段(阶段Ⅰ)、集聚弱化阶段(阶段Ⅱ)以及扩散阶段(阶段III)等三个阶段。高铁开通普遍提高了站点城市制造业的集聚水平,对中心城市制造业集聚的影响处于集聚弱化阶段(阶段Ⅱ),对非中心城市制造业集聚的影响处于集聚加速阶段(第Ⅰ阶段)。
[期刊] 图书情报知识
[作者]
曾轩芩 韩天尧 康乐乐 李江
[目的/意义]以高铁对科研合作的影响为例,探讨技术进步拉近时空距离之后产生的社会影响。[研究设计/方法]基于微软学术数据收录的中国京沪高铁沿线城市发表于2000—2016年间的论文,采用对非平稳时间序列的一阶差分与非参数假设检验,比较了京沪高铁开通前后沿线城市合作强度的变化。[结论/发现]京沪高铁开通之后,沿线城市的学术合作强度发生了显著提升,中小城市从中受益更大。此外,论证了这种提升并非经济发展与人力投入等因素所致。[创新/价值]文献数据与交通数据的结合显示高铁线路正在改变城市时空格局,与大城市相比,中小城市的科研成果在交通发展中得到更大的提升。
[期刊] 金融研究
[作者]
卞元超 吴利华 白俊红
文章通过理论分析,探讨了高铁开通影响区域创新活动以及区域创新差距的内在机制,进而以是否开通高铁为"准自然实验",采用2004年-2015年中国287个地级市的数据,实证分析了高铁开通对区域创新及其差距的影响效应。研究发现,考察期内,高铁开通显著提升了区域创新水平,其机制主要在于高铁开通后所引发的创新要素流动效应;高铁开通能够对区域创新差距产生重要影响:即相对于未开通高铁的城市来说,开通高铁城市的创新能力和创新速度持续提升,这能够进一步拉大区域之间的创新差距;且高铁开通在促进区域创新过程中也存在着显著的时间动态效应。分地区估计结果显示,高铁开通能够促进东部地区城市创新活动的开展,也拉大了其内在的创新差距;而由于高铁开通所引发的人才流失,高铁开通对中部和西部地区创新活动及其差距的影响效应不显著。文章研究结论可能为优化中国区域创新格局、促进创新型国家建设提供启示。
关键词：
高铁 区域创新 创新差距 双重差分模型
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
戴魁早 王思曼 黄姿
本文以绿色工厂建设这一重要举措反映《规划》实施，在理论分析绿色工厂建设影响企业绿色创新机理的基础上，结合绿色工厂名单和中国2012～2019年A股上市工业企业数据，运用渐进DID方法对理论预期进行了验证。研究发现：绿色工厂建设显著地促进了企业绿色创新，这一结论在工具变量法、PSM-DID、安慰剂检验等一系列稳健性检验后仍然成立。进一步地，更多数量的激励政策对绿色工厂绿色创新的促进作用更强。比较起来，非现金激励政策比现金激励政策更好地促进绿色工厂的绿色创新，而税收政策的绿色创新效应明显优于金融政策；事前激励的总体效应高于事后激励，且税收政策的事前激励效应好于事后激励效应，但金融政策的事前激励效应与事后激励效应没有明显区别，而现金激励政策的事前激励并未更好地促进了绿色创新“质”的提升。此外，对于规模较大的企业、污染程度较高与技术密集度较高的行业来说，绿色工厂的绿色创新效应更强。本文的研究，验证了绿色工厂建设对企业绿色创新的促进作用，为中国推动绿色创新的政策设计乃至工业绿色发展提供了一定的参考依据。
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
曾繁华 范瀚文 曾帅
"营改增"的最初目的在于促进服务业发展,但由于工业需要购入较多的生产性服务,因此工业同样受益于"营改增"的减税效应和分工效应。这有利于低碳、清洁、高效的先进生产技术扩散与企业生产效率提升,为工业绿色增长创造了条件。基于我国省级面板数据,运用倍差法检验"营改增"对我国工业绿色增长的促进作用,研究发现,"营改增"改革不仅促进了我国工业的低碳增长,还促进了清洁增长。"营改增"对工业低碳、清洁增长的促进作用与当地工业高端技术产业所占比例有关,比例越高则"营改增"的促进作用越强。
[期刊] 财经科学
[作者]
张可 李语晨 赵锦楸
作为一种非行政命令式的环境政策,绿色信贷对节能减排可能产生的作用不可忽视。基于2007-2018年中国30个省级行政区和六大污染产业层面的数据,采用动态空间杜宾模型考察了绿色信贷对能源强度和环境污染的影响及其机制,结果表明,绿色信贷在微观层面通过企业经营绩效和企业创新,在宏观层面通过产业结构升级、地区信贷资源配置和地区示范效应机制实现节能减排。绿色信贷的节能减排效应存在显著的地区异质性:相比中西部地区和低市场化水平地区,绿色信贷在东部地区和高市场化水平地区的节能减排效应更加明显。能源强度和环境污染均存在显著的空间溢出效应,且邻近地区的绿色信贷政策亦会对本地的能源强度和环境污染产生抑制作用。本文认为实施地区差异化和地区联动策略,以及提高市场化水平可充分发挥绿色信贷政策的节能和减排效应。
关键词：
绿色信贷 节能减排 空间溢出
[期刊] 金融研究
[作者]
诸竹君 黄先海 王煌
本文以高铁开通为背景研究了经济地理重构对工业企业创新水平的影响。理论分析表明交通基础设施完善会通过竞争逃避效应、创新溢出(虹吸)效应和市场规模效应作用于企业创新活动,从企业和城市—行业层面变量影响当地企业创新水平。通过高铁开通的准自然实验检验表明:高铁开通城市的企业专利申请数量和质量均显著提升,这一正向影响存在空间维度的"U型"曲线关系,距离创新中心相对更远的企业受到正向影响更大。行业层面异质性检验表明,接近技术前沿和更具比较优势的行业获得更大正向效应。本文揭示了高铁建设影响地方经济发展和创新体系的一种微观机制。
关键词：
高铁开通 企业创新 准自然实验
[期刊] 生态经济
[作者]
侯建 严文华
在数字经济快速扩张和“双碳”目标背景下，基于中国区域省级面板数据，系统探究中国各区域产业智能化水平及其异质性结构，并将环境规制异质门槛纳入产业智能化驱动区域绿色转型的影响机理框架，探讨不同地区环境规制异质门槛下产业智能化对区域绿色转型的非线性影响机制。研究发现：当前中国区域产业智能化水平整体上仍然存在较大发展空间，区域异质性显著。产业智能化对区域绿色转型作用呈现出显著的环境规制异质门槛效应：较低强度的环境规制水平显著抑制了产业智能化对区域绿色转型的驱动作用，而随着环境规制强度增大并超过门槛值时，在一定程度上有效激发了产业智能化的驱动效应，进而显著推动区域绿色转型。研究为探索区域数字化转型和“双碳”目标的实现路径提供有效参考。
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