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[期刊] 经济经纬
[作者]
韦朕韬 张腾
首先从理论上分析了高铁开通、资源错配与工业产能过剩三者之间的关系,并且借助CES生产函数,通过数理模型加以说明。然后利用2003—2017年我国30个省级区域相关面板数据,采用Tobit随机效应模型进行了实证检验。结果显示:(1)高铁开通能够提升我国工业产能利用率,缓解工业产能过剩。并且,高铁开通对我国工业产能利用率的提升幅度呈先下降后上升的趋势,即呈现出U形特征。然而,无论劳动力错配还是资本错配,均会加剧工业产能过剩。(2)分区域来看,东部地区每增加一条高铁线路,工业产能利用率将上升4.32%,而中西部地区每增加一条高铁线路,工业产能利用率将上升6.15%。基于高铁时速差异,每增加一条"G"开头的列车线路,工业产能利用率将上升5.94%,而每增加一条"D"开头的列车线路,工业产能利用率将上升5.67%,二者差距不大。(3)利用Bootstrap方法进行中介效应检验发现,高铁开通可以有效降低劳动力错配和资本错配,从而缓解我国的工业产能过剩程度。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘满凤 刘熙 徐野 邓云霞
产能过剩是市场经济体制下的一大难题,从2009年以来,我国诸多行业饱受产能过剩之苦,即使是光伏、风电行业等新兴产业也不例外,低端重复建设、资源错配、政府不当干预等是导致新兴行业产能过剩的主要原因。文章通过建立生产要素模型从理论上研究资源错配、政府干预与产能过剩之间的关系,并利用风电行业企业层面的微观数据集进行实证检验。结果显示:在垄断竞争的市场格局下,要素扭曲导致的资源错配严重阻碍了产能的释放,致使低端产能堆积;化解产能过剩有赖于资源配置优化、削减投入冗余。然而,不恰当的政府补贴、政策性银行的信贷倾斜,以及低价出让土地等干预手段却削弱了资源配置对产能利用率的提升作用,且这种削弱作用对产业链下游的企业更为明显。因此,在提高资源配置效率、避免"低端锁定"的同时,更应转变政府扶持政策,推动要素市场化改革,提高技术创新能力,以破解新兴产业结构性产能过剩的困境。
[期刊] 财经论丛
[作者]
韦朕韬 张腾 陶善信
本文基于我国30个省级区域2007—2017年的相关面板数据，利用产出导向的DEA方法测算工业产能利用率，并采用Tobit模型实证研究绿色信贷、地方官员个人特征与工业产能过剩之间的关系。研究结果表明，绿色信贷有效缓解工业产能过剩，绿色信贷每增长1%，工业产能利用率将上升约0.22%；与东部地区相比，中西部地区的绿色信贷发展对工业产能过剩的缓解作用更强。进一步分析发现，省长的学历每上升一个“台阶”，绿色信贷对工业产能利用率的促进作用将平均上升约2.78%；省委书记和省长任职时间的长短对绿色信贷提升工业产能利用率的影响不明显。与本地晋升的官员相比，“异地空降”的省长更能发挥绿色信贷对工业产能过剩的缓解作用；省长在执政期间出现违纪情况，则会抑制绿色信贷对工业产能过剩的缓解作用。
[期刊] 西南金融
[作者]
中国人民银行内江市中心支行课题组 刘建康 蔡果
当前我国产能过剩问题尤为突出，而这些行业占据了很大一部分银行信贷资源。受经济下行压力影响，部分行业（特别是钢铁行业）产能过剩风险不断暴露，严重阻碍地区经济增长。银行信贷资源错配成为产能过剩背后＂推手＂，加剧了产能过剩现状，而产能过剩风险又会导致银行信贷资产质量日渐恶化，不良贷款率持续攀升，影响区域金融稳定。本文从金融抑制和＂合成谬误＂视角，结合川威集团案例，分析了银行信贷资源错配产生的原因和对产能过剩的影响，以及二者对区域经济金融的影响，并在此基础上提出政策建议。
[期刊] 世界经济
[作者]
孙鹏博 葛力铭
本文使用城市和企业污染数据,采用双重差分和空间杜宾模型系统地研究高铁对城市工业的碳减排效应。研究发现:(1)高铁开通降低了城市的工业碳排放,该结论在一系列稳健性检验中均成立;(2)高铁通过影响企业的技术和成本,实现了绿色技术创新、产业升级和生产率提升,从而降低了城市工业碳排放;(3)高铁通过技术外溢作用实现了沿线中小城市的工业碳减排。本文对解释中国工业碳减排的成就提供了新的视角,为下一阶段中国的碳污染治理开拓了思路。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
邹蕴涵
目前，我国产能利用率明显不足，钢铁、煤炭、水泥、造船、平板玻璃、电解铝等多个行业已陷入严重产能过剩，成为制约经济发展的＂拦路虎＂。化解过剩产能应拓宽思路，优化激励机制，加快破产清算案件审理，加大财政支持力度，严控新增产能，抓好资产处置和人员安置两大关键问题。
关键词：
产能利用率 主要工业品供求 去产能
[期刊] 经济地理
[作者]
曹秋菊 唐新明
基于2001—2019年省际面板数据,运用SFA方法对其生产环节的产能利用率进行测算,并测算了省际销售环节的产能利用率,进而得到我国省域工业产能利用率。然后,根据产能过剩指数与产能利用率之间的关系计算出2001—2019年我国省际工业产能过剩指数。主要结论包括:(1)整体来看,2001—2019年中国工业平均产能利用率为70.56%,存在轻度产能过剩。从区域来看,东部地区绝大部分省域的产能利用合理,中部地区和西部地区都出现了产能过剩问题,且中部地区绝大部分省域为中度产能过剩,西部地区绝大部省域出现了严重的产能过剩。(2)从时间上看,我国产能过剩指数总体上呈下降趋势,即产能过剩问题随着时间的推移略有缓解。(3)究其原因,主要有我国区域经济发展不充分不平衡,区域产业结构、技术水平、区域资源配置与政策环境差异等。因此,要立足国内大循环、协调区域经济发展和协调区域科技发展水平,推进高质量国际投资与区域制造业分工优化相融合与协调发展,以破解我国区域性产能过剩的困境。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
姜海宁 张俊 余建辉 李博
高铁作为现代社会的一种新型运输方式，是资源型城市经济转型的重要外部驱动力。基于此，以2004—2018年中国114个资源型城市的面板数据为基础，选择多期双重差分法，探讨高铁开通对中国资源型城市经济转型的影响，结果表明：总体上，高铁开通对资源型城市的产业结构转型和经济增长均具有显著的促进作用；高铁开通对资源型城市经济转型存在明显的地区异质性：高铁开通对沿海资源型城市产业结构优化具有显著的促进作用，对其经济增长影响却并不明显，而与之相比，内陆地区资源型城市产业结构优化受高铁影响并不明显，其经济增长受高铁影响比较显著；高铁开通对不同发展周期的资源型城市经济转型作用也存在异质性：高铁开通对成长再生型资源型城市产业结构优化的促进作用显著，而对成熟型、衰退型资源城市的产业结构优化作用并不明显，与之相比，高铁开通对成长再生型和成熟型资源型城市经济增长影响并不明显，而对衰退型资源型城市经济增长有显著的促进作用。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
陶忠元 褚丽彦
近年来,随着我国工业化进程的加快和消费结构的不断升级,产能过剩问题不断显现。2009年,国家发改委就已经将钢铁等六大行业列为产能调控的重点对象,从理论上剖析钢铁产业产能过剩的成因不仅是深化产能波动相关研究的需要,也可为治理钢铁产业产能过剩的实践提供一些有益的启示。
[期刊] 经济评论
[作者]
马红旗 田园
本文基于中国工业企业微观数据,研究了市场分割对我国钢铁企业产能过剩的影响。研究发现:市场分割短期内确实可以有效控制外来竞争对本地钢铁市场的挤压,进而缓解本地钢铁企业产能过剩的压力;然而在长期内,市场分割对本地钢铁企业市场空间的保护作用却是不可持续的,这种保护作用在三年后将逐步发生逆转,由正效应转变为负效应。这表明我国地域竞争所采取的市场分割策略是一种短视行为,长期内将加剧企业的产能过剩,现阶段我国钢铁企业的低水平重复建设便是佐证;进一步研究发现,在短期内,经济较发达地区实施市场分割更有利于控制外来竞争。然而,当市场分割对企业产能利用率的影响由"促进"逐步转为"抑制"时,经济较发达地区市场分割带动产能利用率下降的幅度明显大于中西部地区。
关键词：
市场分割 产能过剩 产能利用 钢铁企业
[期刊] 统计与决策
[作者]
辛灵 陈菡彬
去产能是我国供给侧结构性改革的五大任务之首,钢铁产业是我国诸多产能过剩产业中资产规模最大、就业人员最多、涉及面最广的产业,因而也是承担去产能任务最具代表性的产业。文章阐述了我国钢铁产业产能过剩的形成机理,运用向量自回归的方法对我国钢铁产业产能过剩的影响因素进行了定量分析。
关键词：
产能过剩 形成机理 影响因素 VAR模型
[期刊] 经济问题
[作者]
马军 窦超
钢铁行业是我国重要的基础支柱型产业,在国民经济发展中占据着重要的战略位置。然而,近些年该行业呈现出产品大量积压、价格大幅下跌、大量资源闲置、生产率低下等现象,其产能过剩造成经济波动,不良贷款增加,引发金融风险。利用2001-2012年我国30个省(直辖市、自治区)的钢铁行业相关数据,运用协整法对我国钢铁行业产能利用率进行测度从而计算出我国钢铁行业产能过剩水平;并进一步构建面板模型,对影响我国钢铁行业产能过剩的因素进行深入研究。研究结果表明:经济波动、地方政府投资和资本密集度与产能过剩正相关,市场需求对产能
关键词：
钢铁行业 产能过剩 产能利用率 协整法
[期刊] 经济问题
[作者]
马军 窦超
钢铁行业是我国重要的基础支柱型产业,在国民经济发展中占据着重要的战略位置。然而,近些年该行业呈现出产品大量积压、价格大幅下跌、大量资源闲置、生产率低下等现象,其产能过剩造成经济波动,不良贷款增加,引发金融风险。利用2001-2012年我国30个省(直辖市、自治区)的钢铁行业相关数据,运用协整法对我国钢铁行业产能利用率进行测度从而计算出我国钢铁行业产能过剩水平;并进一步构建面板模型,对影响我国钢铁行业产能过剩的因素进行深入研究。研究结果表明:经济波动、地方政府投资和资本密集度与产能过剩正相关,市场需求对产能过剩影响不显著。
关键词：
钢铁行业 产能过剩 产能利用率 协整法
[期刊] 财经科学
[作者]
王韧 张奇佳
产能过剩领域的金融资源错配问题广受关注,但现有研究对其微观影响因素和宏观响应机制缺乏系统梳理。选择煤炭、钢铁、水泥、电解铝、玻璃5个代表性产能过剩领域作为研究对象,基于中国工业企业数据库和对应领域的上市公司样本,采用固定效应模型和Logit模型从量、价两个维度进行了计量检验。发现:(1)产能过剩领域的金融资源配置更多受非市场化因素影响而与实际经营效益脱节,金融资源和利率补贴被优先提供给了那些经营绩效差,但在存量负债、存续年限或所有制上拥有优势的企业;(2)微观金融资源错配映射于宏观货币层面,会引发产能过剩领域中企业债务负担的"逆周期"变化和"逆调控"特征,既会通过"僵尸企业贷款"等方式恶化产能格局,也会因为"劣币驱逐良币"诱发"杠杆率悖论"。由此,解决微观金融资源错配是进行供给侧改革并实现结构性去杠杆的基础,这需要深化金融体系改革,重新定位政企和银企关系,重构市场化金融资源配置机制;也需要整治僵尸企业贷款,重塑企业优胜劣汰机制,推动金融资源配置与行业转型升级的良性互动。
关键词：
产能过剩 金融资源错配 杠杆率悖论
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