- 年份
- 2024(9654)
- 2023(13890)
- 2022(11630)
- 2021(10463)
- 2020(8882)
- 2019(20279)
- 2018(19582)
- 2017(37041)
- 2016(20274)
- 2015(22541)
- 2014(22575)
- 2013(22535)
- 2012(21222)
- 2011(19479)
- 2010(19672)
- 2009(18248)
- 2008(17927)
- 2007(16435)
- 2006(14621)
- 2005(12738)
- 学科
- 济(103911)
- 经济(103815)
- 管理(55316)
- 业(49265)
- 方法(38807)
- 企(38387)
- 企业(38387)
- 数学(34483)
- 数学方法(34196)
- 地方(27266)
- 中国(26784)
- 农(23768)
- 学(21987)
- 财(20830)
- 业经(19325)
- 贸(16481)
- 贸易(16471)
- 农业(16184)
- 易(15792)
- 环境(15448)
- 地方经济(15363)
- 制(15272)
- 和(13656)
- 融(12936)
- 金融(12934)
- 银(12406)
- 银行(12346)
- 务(12070)
- 财务(12043)
- 财务管理(12014)
- 机构
- 大学(300886)
- 学院(299554)
- 济(129913)
- 经济(127150)
- 研究(110744)
- 管理(109170)
- 理学(93734)
- 理学院(92450)
- 管理学(90830)
- 管理学院(90253)
- 中国(80505)
- 科学(70317)
- 京(64046)
- 农(58768)
- 所(57756)
- 财(55488)
- 研究所(52802)
- 中心(49628)
- 业大(49074)
- 农业(46621)
- 江(45849)
- 财经(44468)
- 经济学(40910)
- 经(40323)
- 北京(40105)
- 院(39846)
- 范(39418)
- 师范(38921)
- 经济学院(36759)
- 州(36261)
- 基金
- 项目(202015)
- 科学(157189)
- 基金(146319)
- 研究(139295)
- 家(131101)
- 国家(130049)
- 科学基金(109247)
- 社会(90091)
- 社会科(85345)
- 社会科学(85316)
- 省(79147)
- 基金项目(78709)
- 自然(72309)
- 自然科(70586)
- 自然科学(70560)
- 自然科学基金(69263)
- 划(67566)
- 教育(62682)
- 资助(58557)
- 编号(53906)
- 重点(46585)
- 发(45150)
- 部(43686)
- 成果(42619)
- 创(41154)
- 科研(39413)
- 计划(39143)
- 创新(38719)
- 课题(38285)
- 国家社会(37688)
- 期刊
- 济(147611)
- 经济(147611)
- 研究(88330)
- 中国(57507)
- 学报(54344)
- 农(52126)
- 科学(47683)
- 财(42733)
- 大学(39287)
- 管理(38199)
- 学学(37425)
- 农业(34696)
- 教育(25095)
- 融(25040)
- 金融(25040)
- 技术(24613)
- 经济研究(24494)
- 财经(22618)
- 业经(21875)
- 问题(20754)
- 经(19596)
- 业(19134)
- 技术经济(15953)
- 贸(15107)
- 版(15052)
- 资源(14602)
- 统计(14425)
- 商业(13951)
- 科技(13655)
- 世界(13376)
共检索到448770条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 广东财经大学学报
[作者]
李彦 王鹏 梁经伟
基于高铁建设背景,利用2003年~2015年的城市面板数据,对粤港澳大湾区城市群空间经济关联的变化特征及其影响因素进行研究,结果表明:粤港澳大湾区城市群的网络密度处于不断上升的趋势,其空间结构朝着多中心、网络化的方向发展,各城市间的经济联系也在不断增强。多期DID模型的检验结果表明,高铁开通这一政策因素有效提升了大湾区城市群的空间经济关联水平,并且人均收入、市场内部潜力和信息条件也是重要的影响因素。从大湾区—周边层面来看,高铁开通对粤港澳大湾区城市间空间经济关联的影响要大于对周边地区城市的影响。高铁建设对大湾区沿线城市的影响时滞约1年,其时间效应呈现动态变化特征。
[期刊] 特区经济
[作者]
汪文姣
粤港澳大湾区所处的珠江口地区呈现出多级的发展模式,各城市没有明确分工,因此聚合力相对较弱。通过分析广州和粤港澳大湾区城市群之间的竞合关系,提出粤港澳大湾区城市之间要在良性竞争的基础上合理分工,以构建利益共同体。
关键词：
粤港澳大湾区 城市群 竞合关系
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
石学刚 胡灵通
城市群物流网络可以促进区域产业结构升级,提升区域综合能力。本文利用2007-2019年城市各项基本数据,基于修正的引力模型和社会网络分析法对粤港澳大湾区城市群物流网络空间结构演化进行研究,主要得出以下结论:大湾区的"物流质量"在演变过程中分为核心枢纽、半边缘城市、边缘城市三个层级,物流网络日益密集,呈现"中心密集,边缘分散"的空间关联格局,具有一定程度上的"质量效应","轴辐式"层级结构不明显,整体网络小世界效应显著,凝聚子群的总体分布大多具有地理临近特征。最后,提出以下相关建议:强化城市群核心城市辐射能力,构建轴辐式网络格局,创新体制机制,推动区域间协同发展。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
裴东慧
本文运用DEA模型和2013-2022年相关数据，就粤港澳大湾区城市群的物流效率进行测度。结果显示，在综合效率方面，粤港澳大湾区城市群中多数城市的物流投入资源尚未得到充分的利用，投入的资源没有得到优化；在纯技术效率和规模效率方面，粤港澳大湾区城市群的物流纯技术效率数值略有上升，说明该地区的物流投入资源利用效率有所提升，其中香港、中山、广州、肇庆物流资源利用较为充分并实现了规模经济，对外开放程度、经济发展水平、能源利用率、信息化水平以及政府支持度是主要影响因素。基于此，本文从深化对外开放、连接腹地与世界、强化科技赋能、打造现代物流产业以及保护生态环境、打造区域绿色物流方面提出优化策略。
关键词：
粤港澳大湾区 城市群 物流效率 影响因素
[期刊] 地理科学进展
[作者]
刘锦 田银生
在粤港澳大湾区成为国家战略的背景下,具有经济地理优势的"湾区"地带,因作为推动全球经济发展的重要增长极而举世瞩目。本文以其主要组成部分的"珠三角9市"为研究对象,通过建立向量自回归VAR模型,利用脉冲响应函数和方差分解方法,对该城市群发展进程中的"产业—人口—空间"交互影响机理进行分析。研究结果表明:珠三角城市群的产业发展对人口的吸纳作用在后期近乎消退,人口集聚对产业发展的促进作用在中后期也明显减弱,而空间扩展对人口集聚的影响效果比较有限且后期呈现负影响。基于上述结论可以判断,珠三角城市群产业、人口和空间要素之间具有短期间的互促发展效果,但是尚未形成城市群应具有的长期稳定的互促机制。为推进粤港澳大湾区建设,珠三角城市群应积极推动产业类型不断提升以集聚高素质人口,积极引导空间扩张与人口增长匹配发展,并构筑多层次且协同互补的产业空间,以此深化产业、人口和空间要素的协同发展格局。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
庞前聪
湾区城市群的空间协同有助于发挥各城市的初始禀赋与比较优势,实现要素和资源的优化配置。基于珠海和粤港澳大湾区互动视角,以城市群空间协同为研究目标,剖析其空间协同发展历程、存在问题、发展趋势及对珠海的要求,由此提出融入"湾区生产网"、"湾区生活网"、"湾区生态网"三方面发展策略,作为珠海与粤港澳大湾区协同发展的实现路径,以期为湾区各城市更好地融入湾区城市群提供参考。
关键词：
城市群 空间协同 发展策略 粤港澳大湾区
[期刊] 特区经济
[作者]
赵卿
本文利用粤港澳大湾区城市面板数据,通过构建专利合作和论文合著协同创新指标,实证考察了协同创新对城市群经济增长的影响及其区域异质性。实证结果发现:从大湾区总体来看,协同创新对城市群经济增长具有显著提升作用;分区域来看,协同创新的经济增长效应仅体现在珠江西岸,其原因在于珠江西岸较珠江东岸协同程度更高,更有利于产生协同创新正向效应。从Spl和Scl分样本的结果来看,在研发人员和科技资本流动强度大的地区,协同创新均显著促进了城市经济增长,而在研发人员和科技资本流动强度小的地区,协同创新的城市经济增长呈现出一定的挤出效应。
关键词：
协同创新 研发要素 大湾区 经济增长
[期刊] 特区经济
[作者]
任静儒
文章利用宏观人口数据构建了人口健康状况和人口健康不平等的测度指标，分析了粤港澳大湾区健康与健康不平等的变动情况，发现2000—2019年间粤港澳大湾区人口平均健康状况持续改善，但健康不平等程度却不断提升。同时，文章构建了包含人口健康状况和人口健康不平等的新古典经济增长理论模型，以此为基础，运用2000—2019年的时间序列数据，构建向量自回归模型，并进行格兰杰因果检验和脉冲响应分析，发现人口健康不平等程度是大湾区人均GDP变动的格兰杰原因，且人口健康不平等程度提升一个标准差，人均GDP平均至少下降0.5个百分点。
关键词：
健康不平等 经济影响 脉冲响应分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐芳燕 郑健涛
文章基于粤港澳大湾区11个城市2006—2016年的面板数据,引入空间滞后金融集聚变量,构建静态SAR空间计量模型,实证分析粤港澳大湾区金融集聚及其空间外溢效应对区域经济增长的作用。结果表明:粤港澳大湾区金融集聚促进了区域经济增长,但受制于"一国两制"及粤港澳大湾区金融发展的区域不平衡等因素,金融集聚的空间外溢效应抑制了区域经济增长。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
陈子真 雷振丹
分析粤港澳大湾区城市间经济辐射力,引入最大引力线法探讨大湾区未来新的节点城市,采用可行广义最小二乘法(FGLS)对影响大湾区内城市间经济辐射力的因素进行实证回归,找出大湾区未来发展的主体思路。结果显示:广州仍是大湾区的核心城市,其次为深圳和香港。广州的主要受力地区为珠江口西岸城市,珠江口东岸则为深圳的主要受力区域,香港的经济辐射力较弱。广州和深圳仍是大湾区主要节点城市,中山正逐步发展成为珠江口西岸新的节点城市。影响大湾区城市间经济辐射力的首要因素是交通基础设施,其次为区域一体化创新,人才的区域内流动和极化发展策略也有助于提高城市间经济辐射力,相反,产业结构高级化不利于最大化经济辐射力。湾区未来发展应以核心城市为增长极,构建"四纵三横"经济带,其中经济发展轴的建设尤为重要。
[期刊] 特区经济
[作者]
夏丹 蔡翔 万勇
粤港澳大湾区在辐射带动周边地区加快发展方面具有重要作用。本文综合运用灰色关联模型和面板回归模型探讨了粤港澳大湾区中心城市经济辐射影响因素的异质性。研究表明：第一，相比信息通讯技术，交通基础设施、人力资本和金融资本对粤港澳大湾区经济辐射强度具有更为显著的正向影响。第二，这些因素对经济辐射强度的影响因市而异。其中，交通基础设施对广州的经济辐射强度影响最大，人力资本对深圳的经济辐射强度影响最大，金融资本对香港的经济辐射强度影响最大。
[期刊] 技术经济
[作者]
郭露 刘梨进
粤港澳大湾区作为区域高质量发展示范区，其设立能加速区域经济增长的事实已被广泛证明。然而，关于其对地区“软实力”-环境等是否有明显的促进作用地评估却鲜有涉及。本文基于珠三角2010—2018年15个地级市的面板数据，以粤港澳大湾区地设立作为准自然试验，采用双重差分方法评估了粤港澳大湾区建设对城市环境的影响。结果表明，粤港澳大湾区建设能够降低城市的废气及废水排放，使得地区环境改善，且此结果在经历一系列稳健性检验后依然成立。城市规模异质性分析表明，在湾区建设中，中型规模的城市减污效应最大，而小型规模城市减污效应则较弱。机制分析表明，粤港澳大湾区通过创新效应及结构效应使得地区环境改善，且创新能力及产业结构提升程度的不同是造成城市规模异质性的主要原因之一。同时创新效应及结构效应在改善区域城市环境方面具有协同性。
关键词：
大湾区建设 环境治理 双重差分 中介效应
[期刊] 经济问题探索
[作者]
马连锋
从经济空间关联的角度出发,以粤港澳大湾区9个内地城市以及香港、澳门2个特别行政区为研究对象,以2009年-2017年9年间的空间面板数据为基础,从湾区内城市群的开放度、政府调控能力以及人力资本竞争力三个维度构建指标体系,运用DEA模型测算大湾区历年的经济效率,并采用空间误差模型研究大湾区经济效率的空间溢出效应。研究发现,大湾区香港、澳门2个特别行政区的经济效率显著高于其他9个内地城市,大湾区整体经济效率呈现稳步增长态势;同时,香港和澳门2个特别行政区属于"高-高"型空间关联,其余9个内地城市属于"低-低"型空间关联,大湾区内经济发展存在明显的空间差异性,进出口额、政府财政支出等指标对湾区经济发展有明显的促进作用。在此基础上,提出推进粤港澳大湾区融合发展的对策建议。
关键词：
粤港澳大湾区 经济效率 空间溢出
[期刊] 城市发展研究
[作者]
丁焕峰 谭一帆 孙小哲
构建粤港澳大湾区世界级城市群治理体系是构建新发展格局，实现高质量发展的必然要求，有利于实现粤港澳大湾区五大战略定位，充分释放粤港澳大湾区的战略价值，破解粤港澳大湾区跨境治理的难题。立足于资源配置方式决定城市群治理体系的理论基础，揭示城市群问题的产生根源，为破解城市群治理难题提供思路。遵循认同治理，跨境治理和智慧治理的理念，从粤港澳大湾区世界级城市群治理体系的形成机制出发，结合时代背景的深刻变化，构建了一个包括产业体系、空间格局、生态体系和治理效能在内的粤港澳大湾区世界级城市群治理体系，同时从整体性和智慧化的角度提出治理效能的评价标准。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
覃艳华 曹细玉
粤港澳大湾区由于内部科技要素分布不均,科技创新能力存在较大差异,科技合作的体制机制和政策协同尚未有效构建,区域内部创新资源配置差距大且同质性强,导致大湾区内的科技协同创新程度较低.在对粤港澳大湾区城市群科技要素进行统计分析的基础上,运用层次分析法对粤港澳大湾区11个城市的创新能力及排名进行分析,并指出粤港澳大湾区城市群科技协同创新面临的问题,进而提出促进粤港澳大湾区科技协同创新的对策建议.
关键词：
粤港澳大湾区 城市群 科技 协同创新
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
