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[期刊] 经济地理
[作者]
宋文杰 朱青 朱月梅 孔翠翠 史煜瑾 顾永涛
通过对我国不同规模城市的359个高铁站点到城区可达性的定量测算,结合文献分析法,从可达性提升、站点周边发展与城市经济发展三方面解析高铁站点的建设对不同规模城市发展的影响。分析表明,Levinson的基于西方高铁可达性的结论对于我国高铁来说不完全符合:大城市获得了更好的"相对可达性",但部分中小城市并没有获得"绝对可达性"的提升,相反甚至导致其可达性低于高铁开通前;在产业转移与产业同质化两大背景下,我国高铁对不同规模城市经济发展的影响有两个显著特征,即高铁导致了大城市第三产业的空间极化发展,但对第二产业有大城市与中小城市分工合作、均衡发展的促进作用;高铁促进了相邻大城市之间的"同城化效应",但尚处于同城化的初始阶段,同时高铁也使巨型城市周围的中小城市获得扩散作用的有益影响。
关键词：
高速铁路 城市规模 可达性 同城化
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
赵莉琴 高敏 刘敬严
“十四五”期间，中国将加快构建新发展格局，以国内国外双循环经济结构为主，进一步提升区域产业链，加密高铁网络，促进经济带效能提升。以2005—2017年京广高铁沿线城市的相关数据为样本，利用区位熵和就业密度分析城市的物流业发展现状，运用PSM-DID分析高铁通车后对沿线城市物流的聚集影响。数据显示，高铁对沿线城市物流业集聚的影响作用是显著的，但是对制度环境，城市规模以及基础设施水平的影响均不明显；高铁对沿线城市物流业集聚的影响在不同规模的城市间存在显著的差异，对特大城市和中小城市而言，具有显著的影响；对于大城市，高铁开通促进了物流业集聚水平，但是影响并不显著。
关键词：
高铁 物流业集聚 区位熵 就业密度
[期刊] 软科学
[作者]
韩燕 李衡 王巍
基于2004—2017年中国286个地级及以上城市的面板数据，使用多期双重差分法和中介效应模型考察了高铁发展对城市雾霾污染的影响效果及作用机制。结果发现：高铁开通、高铁站数量以及高铁线路数均具有显著降低城市雾霾污染的作用；高铁发展对雾霾污染的影响具有异质性，减霾效应主要体现在中东部地区以及高创新水平城市。机制检验表明：高铁发展可以通过促进服务业集聚以及提高绿色技术创新水平进而降低城市雾霾污染。
关键词：
高速铁路 雾霾污染 双重差分 中介效应
[期刊] 现代管理科学
[作者]
张仁杰 冯曦明
将城市高铁通车视为一项准自然试验，基于2011—2019年中国286个地级及以上城市的面板数据，在厘清开通高铁对数字经济影响理论机制的基础上，构建双重差分模型与中介效应模型考察城市间开通高铁对数字经济发展的作用效果与路径机制。研究发现：城市间高铁通车能显著促进数字经济的发展，并且经过倾向得分匹配、安慰剂试验等稳健性检验后，结论依然成立；机制检验发现，技术扩散、知识溢出以及劳动力流动是高铁通车影响数字经济发展的重要路径，且劳动力流动的中介效应作用更强。研究结论为厘清高铁开通与数字经济发展间的关系提供了经验证据，对完善高铁网络布局也具有政策启示。
[期刊] 经济社会体制比较
[作者]
周靖祥
在高铁时代,地级及以上城市成长动力充沛,中心城市向外围扩张的逻辑更趋清晰化。如果将高速铁路途经城市的站点建设视为外生冲击,就既能揭示城市规模扩张与政府官员执政的内生联动关系,又能识别高铁增长效应。高铁造城论丰富了城市规模扩张的动力机制研究内涵。研究发现,高铁设站的城市增长轨迹发生改变,行政、市场和交通三大力量能够解释不同规模等级城市的扩张机理和成长动力。在高铁联网时代,考虑到人口空间分布的不均衡及流向的不确定,城市政府势必考量自身在高铁建设中的联接时序,审慎评估高铁联通的时空效应,抓住发挥高铁增长效应的有利时机。
[期刊] 财经研究
[作者]
李静 孙亚运 邓苠苠
高铁快速发展带来整体经济的突飞猛进,也带来小城发展变化。文章通过选取2010至2018年881个小城市的面板数据,研究高铁建设对小城发展的影响。研究发现:高铁开通可能引致部分小城人口的外流,或许加剧了部分小城人口的空心化程度。作用机制甄别结果表明,高铁通过引致消费需求外流、滞后产业结构升级和助推房价攀升途径予以实现,其中滞后产业结构升级是更为重要的传导途径。异质性分析结果表明,对不同规模的小城市而言,高铁开通可能造成人口流失的程度具有明显差异性,城区人口规模在0-20万的小城市,人口流失程度要明显低于城区人口规模在20-50万的小城市。进一步研究发现,高铁建设并未形成开通高铁小城和未通高铁小城间的经济增长差距;同时,对于开通高铁小城间的内部经济增长差距,也未得到有效验证。总之,小城应充分考虑自身区位劣势、资源禀赋和产业布局等条件,在符合高质量发展的要求下发展高铁经济。
关键词：
高铁时代 小城发展 区位劣势 人口空心化
[期刊] 现代城市研究
[作者]
2008年8月1日,我国第一条高铁——京津城际客运专线正式开通运营,此后,石家庄-太原客运专线(2009年4月1日)、温福、甬台温铁路(2009年9月28日)、武广高铁(京港高铁武广段,2009年12月26日)、郑西高铁(2010年1月28日)、福厦高铁(2010年4月26日)相继建成通车。此外,全国最长的两条客运专线京沪高铁、京港高铁也正在建设中,预计将于2012年
[期刊] 统计与决策
[作者]
李凯 陈珂
文章从城市环境污染变动的视角，研究了中国高铁开通对城市经济发展的影响及其作用机制。结果发现：高铁开通在促进城市经济发展的同时，还能够减少城市污染物的排放；通过解释变量滞后、变换样本容量均得到一致性结论；高铁开通对东部城市与大中城市经济发展的促进作用更为明显，但对中西部城市与小城市的减排效应更为明显，从而加大了区域间、城市间经济发展水平与生态环境的差距。进一步研究发现，城市污染水平下降能够进一步促进城市经济发展，生态环境改善导致的移民与健康成本下降对城市经济发展具有正向调节作用。
[期刊] 统计与决策
[作者]
施俊宇 冯白
文章将人力资本切分为一般性人力资本投资和高端人力资本投资,并分别纳入企业生产性资本投资和技术性资本投资中,运用非平衡面板数据和GMM模型系统分析了不同取向的资本投资对于我国服务业发展的影响效应,并在此基础上结合产权性质进行了进一步的探讨。结果显示:三种资本投资取向对于我国服务业规模的提升均存在显著促进作用,但服务业生产效率的提升则更为依赖技术性资本投资和投机性资本投资。结合区域差异及产权性质,东部地区服务业发展最为依赖技术性资本投资;西部地区则依赖于地方政府干预和影响。地方国有企业资本投资在中部地区存在负
[期刊] 旅游科学
[作者]
曾玉华 陈俊
高铁作为现代化的陆地交通工具是影响旅游发展的重要因素。本文基于2005—2015年我国286个地级及以上城市数据,采用双重差分方法定量测度了高铁开通对站点城市旅游发展的促进效应。结果表明:高铁开通使得站点城市旅游人数和旅游收入分别提高了18. 51%、24. 99%,并且高铁开通对旅游发展的促进效应随时间的推移逐渐增强,该结论在剔除入境旅游、城市等级、城市规模等影响后依然稳健。进一步分析发现,公路交通越发达的城市高铁开通对其旅游发展的促进作用越弱,旅游经济依赖度越高的城市高铁开通对其旅游发展促进作用越强。该结论对于优化我国城市旅游空间格局,促进城市经济发展具有一定的启示。
关键词：
高铁 旅游 双重差分 城市经济
[期刊] 现代城市研究
[作者]
孙方 王莹 张文新
鉴于已有研究多关注高铁对社会经济的宏观影响,高铁对产业发展的影响研究不足,对中小城市的关注不足,本文以京沪高铁13个地级站点城市为对象,采用特征选择模型,研究了高铁对国民经济各行业部门的影响。结果显示:高铁站点的位置、等级与开发范围是影响城市产业发展的主要因素;受高铁影响显著的行业类型有:电力、煤气及水生产供应业,建筑业,科研、技术服务和地质勘查业,水利、环境和公共设施管理业,教育,卫生、社会保险和社会福利业,文化、体育和娱乐业,公共管理和社会组织。通过对比中国案例与欧洲案例的相关研究结果发现,高铁对中等城市的影响效应具有一定的共性特征,但由于中外城市在宏观区域背景、经济发展阶段、地方产业结构与主导产业类型等方面的巨大差异,导致高铁对城市产业的影响效应也有较大差别。
[期刊] 改革与战略
[作者]
李松柏
旅游与交通的关系密切。随着"高铁时代"的到来,高铁正在改变我国旅游交通格局,使"快旅慢游"成为可能,必将推动"散客自由行"较快发展,高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点,高铁沿线旅游合作呈现新的特点。我国旅游业要抓住高铁带来的发展机遇,高铁沿线地方政府应重视高铁配套设施建设,推进交通的多网融合,旅行社、宾馆饭店、景区景点等旅游支柱产业应主动接轨高铁,重视高铁沿线城市的旅游合作,完善散客出游环境,以实现"高铁时代"我国旅游产业更好的发展。
关键词：
高铁时代 旅游业 发展策略
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴锦顺
高铁大规模的发展带来了前所未有的时间与空间上的收缩,提高了劳动力等经济要素的流通速度,对刺激中国经济和社会发展产生了巨大影响。本文选择全国范围的地级市作为研究对象,引入随旅行时间和票价增大而降低的可达性指数,从实证上研究了高铁对区域经济增长的影响。结果表明:高铁对城市GDP和人口增长有正影响,高铁发展引起沿线周边地区投资增加。对于融入高铁网的城市,由于存在回流效应,高铁收缩了空间和时间,推进了城市间的合作和交流,促进了经济增长。对于周边城市也能够利用高铁的扩散效应改善区位优势,提高市场竞争力。
关键词：
高铁建设 区域经济 回流效应 扩散效应
[期刊] 企业经济
[作者]
胡海晨 林汉川 陈廉
中国高铁依托国内市场的快速发展积累了丰富的运营经验,在购买国外专利技术和自有技术积累的基础上,开发了具有自主知识产权的高铁技术体系,具有明显的成本优势和总体竞争优势。面临高铁建设巨大的国际市场需求,中国高铁国际化发展迎来重要机遇。但是政府和企业仍需要对中国高铁国际化发展的复杂性有清醒的认识,才能使中国高铁在国际化过程中降低风险,实现合作。本文对中国高铁国际化发展的市场机遇、比较优势和国际政治因素及它们之间的互动影响进行了分析,提出在高铁输出过程中,输出设备与输出标准并重,建立合作共赢的思路和举措,进一步进
关键词：
中国高铁 国际化发展 影响因素 对策
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王璐
高铁的快速发展为我国经济高质量增长提供了充足的动力。在推动产业升级、调整经济结构以及改善生态环境方面,高铁发挥的作用和创造的价值不容忽视。同时,高铁给乘客也带来了有形和无形的福利。本文以高铁带来的经济发展与福利效应作为研究重点,分析高铁对提升我国市场经济效率发挥的作用,探寻高铁在全面满足社会经济发展需求的同时,实现社会福利进一步提高的内在影响机制。就我国居民福利受高铁建设的影响作深层次的阐释,明确高铁在提升人民生活质量过程中地位和作用。
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