- 年份
- 2024(4259)
- 2023(6374)
- 2022(5603)
- 2021(5214)
- 2020(4605)
- 2019(10836)
- 2018(10563)
- 2017(21030)
- 2016(11639)
- 2015(13389)
- 2014(13631)
- 2013(13715)
- 2012(12938)
- 2011(11776)
- 2010(11911)
- 2009(11203)
- 2008(11459)
- 2007(10671)
- 2006(9026)
- 2005(8208)
- 学科
- 济(52227)
- 经济(52176)
- 业(32215)
- 管理(31876)
- 方法(27220)
- 企(25776)
- 企业(25776)
- 数学(24646)
- 数学方法(24467)
- 农(13759)
- 财(13683)
- 中国(12078)
- 学(11752)
- 贸(10455)
- 贸易(10450)
- 易(10090)
- 制(10024)
- 业经(9247)
- 地方(9202)
- 务(8923)
- 财务(8909)
- 财务管理(8888)
- 农业(8621)
- 企业财务(8431)
- 融(8391)
- 金融(8389)
- 银(8370)
- 银行(8345)
- 行(7959)
- 和(7633)
- 机构
- 大学(177875)
- 学院(175860)
- 济(74560)
- 经济(72959)
- 管理(66852)
- 研究(61122)
- 理学(57191)
- 理学院(56531)
- 管理学(55548)
- 管理学院(55214)
- 中国(47812)
- 科学(37921)
- 京(37522)
- 财(35166)
- 农(33405)
- 所(32396)
- 研究所(29369)
- 中心(28827)
- 财经(28199)
- 业大(27659)
- 江(26997)
- 农业(26645)
- 经(25585)
- 北京(23754)
- 经济学(23534)
- 范(22190)
- 师范(21949)
- 院(21513)
- 经济学院(21480)
- 州(21063)
- 基金
- 项目(114115)
- 科学(89201)
- 基金(83633)
- 研究(80151)
- 家(73744)
- 国家(73184)
- 科学基金(61702)
- 社会(49970)
- 社会科(47330)
- 社会科学(47311)
- 基金项目(44744)
- 省(43765)
- 自然(41331)
- 自然科(40363)
- 自然科学(40349)
- 自然科学基金(39656)
- 划(37684)
- 教育(37088)
- 资助(34759)
- 编号(32520)
- 成果(26463)
- 重点(26186)
- 部(26054)
- 发(24330)
- 创(23150)
- 科研(22751)
- 课题(22040)
- 教育部(21951)
- 创新(21732)
- 计划(21666)
共检索到259527条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
雷莲桂
以郑西高铁洛阳龙门站客流数据为基础，分析了高铁客流特征与客运市场运营现状，并有针对性地提出了增强高铁市场竞争力的建议，为合理配置运输资源、制定列车开行计划、优化高铁运营组织等提供参考。
关键词：
高铁 客流特征 客运市场
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
韦胜 袁锦富 徐建刚 蒋海兵 蒋金亮 马海涛
基于高铁余票信息建立的上下净客流量模型,以京沪高铁为例,从京沪高铁客流时空分布格局、站点客流日变化规律以及典型站点客流特征3个方面进行了分析,研究表明:1)传统城市断裂点理论适用于分析两个能级相差不大的城市,对于两个能级相差较大的城市则有局限性,主要原因是高能级城市的辐射力可能会覆盖低能级城市。同时发现,京沪高铁客流时空特征是传统城市腹地划分的新佐证。2)京沪高铁出现了较为明显的"隔日效应",这有利于增加商务、旅游等事件发生的概率,且在沪宁段出现了较为明显的"城际效应"。另外,京沪高铁还强化了区域内1 h
关键词：
高速铁路 余票 时空行为 客流模型 京沪
[期刊] 物流技术
[作者]
彭芬
我国高铁在快速发展期中面临着诸多机遇与挑战，对客运站的组织管理、内外协同、设备管理、应急组织等提出了更高要求。基于高铁旅客特征的分析，进一步研究高铁客运服务特征，结合当前高铁客运发展面临的挑战，从内部协同、外部协同、应急程序化、弹性组织、设备设施和车站管理六个方面提出高铁客运站管理策略。
[期刊] 企业经济
[作者]
彭燕 王慧 汪恒倞
环城游憩带是一种特殊的城市郊区旅游活动空间,已逐步成为城市及周边居民的休闲之地。本文基于客源市场需求,立足于南昌本地资源,分析了南昌市游客的数量、结构、时空分布,等等。研究发现:南昌环城游憩带市场发展前景广阔,但目前游客旅游满意度一般,并且,从总体上而言,南昌环城游憩带旅游仍处于粗放式开发阶段。为此,文中提出了创新开发休闲旅游产品、调控时空分布、合理发展游客数量、完善游憩系统、提高游客满意度等建议,旨在为南昌环城游憩带的发展提供参考。
关键词：
环城游憩带 旅游市场 游客特征
[期刊] 经济地理
[作者]
王丽
与都市区其他区域相比,高铁站区日益成为国家空间政策的关键性战略节点,承受着更高投资强度,也面临更大发展压力。首先,依据利益相关者分析理论,从众多利益相关者中识别出高铁站区产业空间的行为主体——高铁乘客。其次,在分析4类高铁乘客行为特征、活动区域和需求预期差异的基础上,阐释同样的服务设施由于乘客需求的差异而呈现不同的交通属性和消费属性,分析这一站区产业成长机制。最后,在增长极理论和圈层理论的基础上,阐释高铁站区产业设施随着高铁乘客需求意愿和使用频率的降低围绕高铁站由近及远分布的圈层空间机制。以此初步构建了基于高铁乘客出行特征的高铁站区产业空间发展机制的理论分析框架,为高铁站区产业空间的调控优化、分类指导提供决策参考。
关键词：
高铁站区 产业空间 高铁乘客 发展机制
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
郭鑫颖 王亚红 王春杨
利用城市间铁路客运最短旅行时间,基于2008年和2017年城市经济和人口数据,采用加权平均旅行时间、可达性系数计算城市可达性,分析高铁网络下中国城市可达性的时空演变特征。结果表明:高铁网络的建设显著压缩了城市间的时空距离,提升了全国城市的可达性水平,特别是对那些高铁从无到有的城市更为明显;当前建成和运营的高铁网络并未带来城市可达性的空间收敛,反而加大了城市间可达性的非均衡程度。高铁对全国不同区域、不同规模城市可达性的影响具有显著的异质性,城市规模越大可达性的增长幅度也越大,呈现铁路网络下城市可达性的"马太效应";东南地区可达性的提升更为明显,使得可达性的空间重心由我国北方向南方偏移。总体上,高铁沿线城市可达性的受益远高于无高铁城市,高铁强化了区位条件在可达性中的重要程度。
关键词：
高速铁路 可达性 时空压缩效应 异质性
[期刊] 经济经纬
[作者]
杨秀云 赵勐 王全良
构建高速快捷运输市场中高铁与民航竞争的数理模型,从理论上分析二者之间的竞争替代关系,并依据2003—2016年全国161个民航通航城市的航空和高铁数据,利用连续时间DID法探讨竞争替代的具体结构性特征。结果表明:尽管中国民航与高铁运量双双持续增长,但全国范围内高铁开通显著导致城市航空客、货运量降低,并且对航空货运的冲击效果更强;这种冲击效果在西部地区表现最强,中部地区次之,东部最弱;城市拥有的高铁站等级越高,高铁对当地航空运输的影响越大。因此,为促进我国交通运输业长期健康发展,交通运输管理部门应统筹规划高铁和航空基础设施建设,引导二者协同发展,提高建设资金使用效率。
关键词：
高铁 航空运输 连续时间DID法
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张小辉 过秀成 杜小川 巩建国
在综合运输体系构建与发展时期,综合客运枢纽是综合客运体系发展的突破口和切入点。文章分析了客运一体化发展的总体特征以及此背景下综合客运枢纽的发展历程及演变影响因素,剖析了综合客运枢纽规划建设中概念界定的问题及内涵,提出了综合客运枢纽的概念释义,并从外部影响和内在要求两个方面分析了综合客运枢纽的属性特征。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
孙阳 姚士谋 张落成
高铁作为城市群内部物质与信息交流的基础设施,是城市扩展和城市间相互联系的重要通道,而城市群则是被高铁系统压缩了空间的众多城市空间。本文通过采集长三角城市群380个高速铁路客运数据建构20×20的矩阵,建立了基于高铁客流的长三角城市群城市间联系的矩阵,并在此基础上对长三角城市群内外空间结构进行深入分析。结果表明:(1)长三角城市群核心城市上海、南京、杭州、宁波间城市网络联系密度高于其他廊道城市间联系;(2)长三角城市群核心城市向外延伸的轴线联系加强,主要表现为上海与镇江、嘉兴,南京与丹阳、湖州,苏州与常州、昆山等城市间联系紧凑;(3)在城市群"空间流"分层方面:第一层级主要分布在长三角地区"沪—苏—锡—常"及其沿线;第二层级城市网络主要由"沪—宁"及其沿线路线构成;第三层级城市网络主要由"沪—杭—甬"及其沿线路线构成;第四层级城市网络主要由上海—金华—义乌及其沿线路线构成。
[期刊] 经济地理
[作者]
马学广 唐承辉
基于高铁客运流数据,综合运用GIS可视化、社会网络分析以及统计分析等多种研究方法对中国城市网络空间格局、整体与局部联系以及节点属性进行了初步揭示。结果表明:(1)城市联系依托高铁轴带形成了"四纵四横"八条客流带以及多尺度城市网络,但受区位条件影响呈现出东中西地带性递减特征;(2)整体联系中,全国网络密度较低且具有一定核心边缘结构,连接性与集聚性指标具有一定相似性但反映出不同的地域关联模式;(3)局部联系中,网络大致形成了以临近城市为主的八大子群且与城市群空间分布具有一定耦合性;(4)个体网络中,节点度大致服从幂律分布且除了与经济规模、人口规模有较强相关性外,城市行政等级也起着较为重要的作用。
关键词：
城市网络 高铁客运流 空间联系 大数据
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
刘宇
本文对会计信息的供给与需求状况进行了详尽的分析并提出会计信息的供给要考虑成本与效益的均衡，最后对我国的会计信息市场存在的问题做了简要的阐述并提出了一些建议。
关键词：
会计信息 供给 需求 成本与效益
[期刊] 国际经济合作
[作者]
王玉梁
在许多研究人员和承包商当中经常会问到这样一个问题：全世界每年建筑支出有多少？现在，这个问题有了答案。美国工程新闻记录（ＥＮＲ）对１５０个国家和地区所作的调查研究表明：１９９８年全世界大约共有３．２２万亿美元用于建筑。全球建筑市场按地区来分，情况大致为...
[期刊] 商业研究
[作者]
高群 严艳 熊英
旅游和交通之间存在着密切的关系,游客的流动促进了交通运输的发展,同时,便利的交通条件与方便、快捷、舒适的运输方式也带动了旅游的发展。利用1996-2005年中国31个省区国内外游客量和交通客运量数据,采用面板数据分析方法,对国内外游客与铁路、公路、航空运输之间的关系进行了定量分析。
关键词：
面板数据 定量分析 边际影响 交通旅游
[期刊] 经济地理
[作者]
陈伟劲 马学广 蔡莉丽 栾晓帆 李贵才
利用城际客运交通流,从城市和功能区两个尺度对珠三角城市之间功能联系的空间格局进行分析,结果表明:联系强度上呈现出中心与外围、东岸与西岸、三大次区域不均衡的空间分异特征,联系方向上呈现出总体指向广州和深圳、局部非连续化的空间组织特征,联系节点上呈现出梯度层级和多中心功能布局并存的空间结构特征。当前珠三角正处于经济结构转型升级、区域一体化政策趋势加强、区域交通基础设施快速兴建的阶段,这些因素会对区域内资源要素流的性质类型、空间配置和流动廊道产生深刻影响。
关键词：
客运流 城市联系 城市网络 珠三角
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
