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[期刊] 管理现代化
[作者]
赵文芳 孙美
通过分析传统普速铁路工务安全生产管理中存在的问题,依据"智慧地球"理念,提出基于信息技术的高速铁路智慧工务安全生产管理模型,并介绍了该模型在武汉铁路局的试点应用实施情况,近两年的实施效果表明了高速铁路智慧工务安全生产管理模型的有效性和优越性。
关键词：
高速铁路 工务安全 智慧工务
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
单德芳 祝甲山 贾元华
本文通过对国际上普遍采用的流量分配模型的研究,结合我国国情及京沪间的实际情况,对高速铁路客流量分配在理论上进行了探讨,初步研究了客流在高速铁路与民航之间进行分配的方法。
[期刊] 会计之友
[作者]
弓秀玲 王慧武 朱金福
我国高速铁路目前的营销模式较为单一,不能根据市场细分及时进行调整,影响了高铁企业收益和社会效益。文章采用微观经济学企业利益与社会福利均衡理论,通过定性和定量研究,建立了基于高铁企业利益和社会福利均衡条件下单位营销投入变动的优化取值模型,分析了单位营销投入变动和需求价格弹性之间的关系,指出应根据不同运营目标采取不同的营销策略:当追求社会福利最大化时,企业应实行无差异营销策略;当追求企业利益最大化时,企业应实行差异化营销策略。根据不同需求价格弹性采取不同的营销方案,对于我国高铁营销具有实际指导意义。
[期刊] 会计之友
[作者]
弓秀玲 王慧武 朱金福
我国高速铁路目前的营销模式较为单一,不能根据市场细分及时进行调整,影响了高铁企业收益和社会效益。文章采用微观经济学企业利益与社会福利均衡理论,通过定性和定量研究,建立了基于高铁企业利益和社会福利均衡条件下单位营销投入变动的优化取值模型,分析了单位营销投入变动和需求价格弹性之间的关系,指出应根据不同运营目标采取不同的营销策略:当追求社会福利最大化时,企业应实行无差异营销策略;当追求企业利益最大化时,企业应实行差异化营销策略。根据不同需求价格弹性采取不同的营销方案,对于我国高铁营销具有实际指导意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
宋晓华 尹德斌 李然
选取京沪高速铁路为研究线路,首先以人口和GDP的乘积作为衡量标准,选取15个主要站点城市为辐射点;其次,选取京沪沿线4省辖域内45个地级城市为被辐射城市,运用重力模型理论,利用城市人均GDP和城市间交通距离构建了衡量城市间吸引力的重力模型,计算了京沪沿线主要站点城市对沿线四省45个地级城市的吸引力;最后,将京沪沿线主要站点城市对沿线四省地级城市的吸引力进行了三级划分,从而确定了各主要站点城市的不同等级的辐射区域。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
肖翔 林晓言 吴立诚
世界交通业的发展规律表明,高速铁路将成为未来旅客运输的主导方向。为了适应我国修建高速铁路的形势需要,有必要对技术扩散理论以及高速铁路技术的扩散模型进行探讨。 一、技术扩散理论 技术扩散是指技术创新通过市场或非市场渠道的传播,使创新的产品、技术被其他企业
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
孙延浩 赵阳 李昂 张淼 徐登科
该文将云模型理论引入实验室安全管理评价，构建基于组合赋权法和云模型的实验室安全管理评价方法，首先采用FAHP和CRITIC法获取实验室安全管理指标的主客观权重，然后采用组合赋权法将指标主客观权重组合，得到指标的组合权重，最后运用云数字特征表征指标的风险评估值，并根据云运算法则对指标的云数字特征进行加权运算，得到实验室安全管理评价综合指标云。该方法在高速铁路系统试验国家工程实验室的安全管理评价实际运用中，评价结果客观合理，对指导实验室安全管理综合评价具有参考价值和借鉴意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
翟卫东
构建了上市物流企业生产管理效率评价指标体系,通过超效率DEA模型对15家具有代表性的上市物流企业的生产管理效率进行了综合评价。研究结果表明:在被评价的企业中,大部分上市物流企业投入与产出配比不合理,技术效率不理想;中国物流企业的固定资产规模与生产效率没有必然联系,所建立的模型为上市物流企业合理安排资源、提高生产管理效率提供了依据。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
何利 黄学文 刘晓冰 李占丞
针对当前船舶修理过程的特点和存在的问题,结合目前船舶修理企业的现状,提出了基于Multi Agent System(MAS)的船舶修理企业生产管理模型,建立了管理Agent(MA)、报价Agent(QA)、修理单Agent(OA)、生产Agent(PA)、检测Agent(IA)和安全Agent(SA),并论述了各Agent的功能。同时,基于MAS构建PA,PA包括资源Agent(RA),外包工人Agent(WA)和任务Agent(TA)。各Agent之间信息共享和传递,实现数据流和业务流的集成。
关键词：
MAS 船舶修理 生产管理 模型
[期刊] 财贸经济
[作者]
庄序莹 侯敬雯
近年政府加大对高速铁路的建设和投资,以此来拉动经济的增长,此种财政对准公共品的投资是否有效值得关注。本文试图探究高铁与公路建设的经济效益问题,在一般均衡理论的框架下,构建了符合我国当前经济现状的CGE模型。经过模拟分析,发现高铁、公路投资的增加对经济体具有显著的正向作用,符合经济效益原则。相比更为完善的公路建设状况,铁路的投资具有更大的乘数效应,由此证实了当前政府大力推动高铁建设对经济的拉动作用,并对高铁投资的较高乘数效应做了经济学解释。
关键词：
高铁 公路 财政投资效益 CGE
[期刊] 华东经济管理
[作者]
方大春 孙明月
高速铁路建成是否对区域经济发展产生影响,需要从实证角度验证。文章以长三角城市群为例,运用2006-2013年地级及以上城市数据,运用双重差分方法分析高速铁路建设对长三角城市群人均GDP增长率和城乡差距的影响。单变量分析结果为:高速铁路建成后,对人均GDP增长率有显著性提高,可能对城乡差距有扩大的趋势。双重差分计量模型研究结果进一步验证单变量分析结果:在当前中国经济整体进入新常态背景下,从短期来看,高速铁路对长三角城市群经济增长有促进作用;高速铁路建成一定程度上扩大了高铁城市城乡差距。基于部分控制变量在统计
[期刊] 改革与战略
[作者]
莫亚琳 黄馨 刘向
文章采用双重差分(DID)计量经济模型研究高速铁路的开通对粤桂地区人均GDP、产业结构升级、城乡收入差距和城镇化水平的影响。研究结果表明:高铁的开通可以促进经济增长,提高地区人均GDP水平;高铁的开通对第三产业影响较小,对第二产业的影响大于对第三产业的影响;高铁的开通加速了生产要素在城乡之间的流动,缩小了城乡收入差距;高铁的开通疏散人口从经济发达地区流向经济欠发达地区,使城市布局更均衡合理;高铁的开通对经济的影响因粤桂地区经济发达程度不同而表现出差异。
关键词：
高速铁路 区域经济 DID模型
[期刊] 图书情报工作
[作者]
邹凯 向尚 张中青扬 毛太田
［目的／意义］面对智慧城市日益突出的信息安全问题，提出一个科学的风险评估模型，以快速对智慧城市进行风险分类并分析风险因素。［方法／过程］从智慧城市信息安全的５个层次和风险评估的４个主要因素出发，构建智慧城市信息安全风险指标框架，对智慧城市实例进行ｗａｒｄ系统聚类形成分类属性，选择Ｃ４．５算法的决策树方法建立风险评估模型，并验证模型的科学性。［结果／结论］结果发现：安全管理制度、数据泄露与损坏威胁、安全意识薄弱性和设备安全漏洞是智慧城市之间差距最显著的风险因素，根据评估结果提出保障智慧城市信息安全的建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴昊 王晶
我国高速铁路在经济社会发展中承担着重要使命,在客运中发挥着骨干作用,其运价水平直接影响使命的实现和作用的发挥,因此,高速铁路运价改革至关重要。本文通过比较和调查方法揭示了中国高速铁路运价水平存在的一系列问题,并对问题的成因进行了分析,最后针对我国高速铁路运价体系如何进行改革提出政策建议。
关键词：
高速铁路 运价水平 浮动价格
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
刘万明
本文分别从旅客的交通工具选择行为和高速铁路建设项目经济效益角度研究高速铁路的最佳建设时机,并以京沪高速铁路为例进行了实际计算。两种方法都得出了京沪交通走廊已进入高速铁路建设合理时机的结论。
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