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[期刊] 价格月刊
[作者]
陈薇薇
通过对我国高速铁路发展现状的梳理，从信息要素、人才要素、资本要素、知识要素以及技术要素视角分析了贸易经济一体化发展问题，指出高速铁路建设将扩容市场需求、激发贸易经济一体化市场潜力、提升贸易经济一体化水平。最后提出了细分市场和扶持特色产业、强化贸易经济一体化网络＂节点＂职能、注重发挥旅游合作先导作用、出台更具针对性的支持政策等对策建议。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张学良 聂清凯
21世纪世界将进入高铁时代。中国高铁建设迎头赶上,"四纵四横"建设已全面展开。高速铁路的快速发展,将在加快城市群内部的同城化趋势的同时,促进各大城市群之间的经济联系,区域经济一体化趋势将更加明显。中国在加快高铁建设的同时,应避免出现对区域经济发展的负溢出效应,同时处理好高铁与其他运输工具的关系也非常重要。
关键词：
高速铁路 经济一体化 同城化
[期刊] 农业经济
[作者]
王丽杰
中国加入世界贸易组织以后,中国与世界的交集越来越多,人们的思想也越来越开放。全球经济一体化程度增强,对中国各方面都产生了较大的影响,尤其是农业贸易方面,受到了巨大的影响。一方面,全球一体化经济增强了贸易自由化程度,使得农贸产品市场扩大,农产品销量提高,经济利润也随之增加,但是在现实农业贸易中,由于农业保护政策的存在,限制了进出口数量或者是提高了进口产品的价格。全球经济一体化背景下,农业由于自身资源的特点产生了压力,而这种压力就是贸易政策制定的依据,本文将具体讨论这个问题。
关键词：
全球经济一体化 农业贸易 开放与保护
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
全毅 高军行
20世纪80年代以来,东亚区域(10+3)经济一体化取得长足的进展,经济区域化给东亚地区带来显著的经济绩效。文章根据区域经济一体化理论,深入地分析了东亚经济区域化带来的区域内贸易和投资效应,并通过计量模型对东亚地区的FDI与贸易的关系进行了检验,发现在东亚FDI与进口和出口都是互补关系,即FDI促进了东亚地区的贸易发展。
关键词：
东亚地区 绩效分析 贸易与投资 面板数据
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
王卓
随着经济全球化的发展,尤其是区域经济一体化的快速发展,学者们对区域经济一体化贸易效应研究丰富了区域经济一体化理论和实践。通过对既有的区域经济一体化贸易效应实证研究进行综述,探讨该领域需要进一步深入研究和解决的问题,为以后的研究提供参考。
关键词：
区域经济一体化 贸易效应
[期刊] 经济评论
[作者]
王德祥
在地区经济一体化研究中 ,学术界通常认为它是战后兴起的、促进地区经济发展的手段。本文认为 ,地区经济一体化是全球化冲击的应对战略 ,它具有维护国家安全与稳定的功能 ;它的理论基础是合作安全与多极博弈思想 ,它的发展机制主要有平等合作机制、自动加速机制和示范与战略反应机制 ;地区一体化有 5大发展趋势。本文最后探讨了中国在地区一体化发展中的应对战略。
关键词：
地区经济一体化 全球化 安全与稳定
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
朱继业 窦贻俭
本文纵观全球经济贸易格局和环境问题特点，指出了环境壁垒是影响全球贸易和环境的重要因素，分析了环境壁垒产生的本质，提出了国际贸易的新形势下我国如何实现可持续经济发展的贸易和环境政策。
关键词：
贸易 环境壁垒 可持续发展 对策
[期刊] 世界经济研究
[作者]
孙孟 张彬
在国际经济一体化背景下,本文从边际产业内贸易的分析角度对中国和澳大利亚贸易自由化调整成本进行实证分析。首先采用A指数对1992～2008年两国23个主要工业部门的边际产业内贸易水平进行测度,然后分别采用B指数比率和S指数比率对两国主要工业部门的贸易绩效和贸易自由化调整成本进行测度,最终得到一致结论:中国主要工业部门的贸易绩效整体较好,贸易自由化调整成本相对较小,但仍需进一步改善;"中高技术密集型制造品"行业调整成本低于"初级产品"和"劳动力和资源密集型制造品"行业;大部分"中高技术密集型制造品"行业的贸易自由化调整成本呈现明显下降趋势等。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
田青
各种国际区域经济一体化理论在解释国际区域经济一体化现象存在的原因时，往往只对经济一体化、贸易保护主义和自由贸易三种政策的利弊进行比较，而忽略了对单边削减关税政策利弊的分析和比较。事实上，在贸易创造最好的状况下，单边削减关税政策因可避免经济一体化政策所带来的贸易转移而优于经济一体化政策。那么，各国为什么要选择经济一体化政策而放弃单边削减关税政策呢？该如何确定各国在国际贸易政策选择上的基础、合理性及方向呢？本文在比较这两种政策的利弊的基础上对上述问题进行了初步探讨
[期刊] 财贸经济
[作者]
孙孟
贸易壁垒的降低和经济一体化的深化推动了全球贸易尤其是产业内贸易的发展,而贸易发展与其引致的要素市场调整之间的相互关系成为各方研究的焦点之一。本文选取2000-2007年中国制造业27个细分行业作为研究对象,运用广义矩估计等计量方法对"平滑调整假说"进行实证研究,结果一致证实了"平滑调整假说"在中国的有效性,即中国产业内贸易水平的提高降低了劳动力等要素市场的调整成本。回归结果还表明,显性需求和外资企业就业比重是中国就业变化的主要影响因素,对外开放程度的影响同样不可忽视。最后,本文在研究结论基础上提出了扩大内需、鼓励外商投资等建议,并指出了未来研究方向。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
张彬 杨勇
本文将Michaely指数纳入引力模型,并建立面板协整和面板误差修正模型研究欧洲经济一体化对中欧贸易的长期和短期影响机制。结果显示,欧洲经济一体化促使欧盟的经济小国调整自身生产和贸易结构以适应欧盟的生产贸易结构,欧盟经济大国对华贸易则保持相对的独立性。从长期看贸易转移效应是影响中欧双边贸易流量的最主要因素,而贸易创造效应、中欧双方的经济规模以及汇率因素也对贸易流量有重要影响;短期在贸易创造效应和贸易转移效应共同作用下,中国对欧盟的贸易顺差有扩大趋势。
[期刊] 当代财经
[作者]
陈启斐
随着区域经济一体化进程的加速,贸易同盟之内的贸易创造效应明显,区域内部贸易量尤其是区域内部的服务贸易不断加大。基于扩展的引力模型分析了区域经济一体化对服务业出口和进口的影响。实证结果表明:OECD区域一体化对服务贸易的提升作用最显著;APEC一体化也能有效地促进服务贸易;但是由于存在"边界效应",NAFTA的区域经济一体化会抑制服务贸易发展。此外,宏观经济的稳定、完善的司法体系以及经济自由化程度也是促进服务贸易的关键因素。
关键词：
区域经济一体化 服务贸易 引力模型
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
李绍荣 陶涛 李卓政
构建一个两个同质国家交往的重复互动博弈模型,通过追求国家福利最大化的政府和追逐市场利润最大化的生产者之间彼此博弈互动,说明两个国家短期内在一定关税下会出现能增进两国福利的国际贸易,进而重新诠释了国际贸易的基础,指出市场逐利的投机行为是国际间贸易的本质基础。从长时段看,在一定条件下,即两国人民和政府预期未来两国的交往会稳定进行的条件下,两个国家会形成一个互相共同协调经济政策的经济体,即经济一体化。分析结果还说明不存在不需要政府管理的长期稳定的自由竞争市场。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
余诚 秦向东
近年来,在全球区域化浪潮下,东亚经济合作呈现出如火如荼的趋势。东盟"10+3"与"10+1"对话机制的建立,《清迈倡议》下的货币互换协议,建立东盟共同体目标的提出,亚洲区域外汇储备库的建立,中国东盟自由贸易区的正式建成,都表明东亚经济一体化正在逐步深化。从贸易角度结合制度因素,对东亚经济一体化的进程以及制度因素的影响进行实证分析,给出东亚经济一体化的路径和参考性建议。
关键词：
贸易一体化 制度因素 一体化路径
[期刊] 价格月刊
[作者]
王菲 朱虹锟
省际贸易的发展有助于发挥区域比较优势，建立各地区直接与间接的经济技术联系和互补依存关系，促进国内大循环、推动区域经济高质量一体化发展。通过采用中国区域间投入产出表，在考察省际贸易的发展格局及主要特征基础上，利用基于引力方程的边界效应模型分析中国区域经济一体化程度的变化趋势。结果表明，边界效应系数的绝对值在1997—2002年增大，2002—2012年持续减小，2012—2017年继续增大，说明省际贸易壁垒呈现出先加深后减轻之后继续加深的波浪形趋势，区域经济一体化水平则先下降后上升再下降。为促进区域经济一体化的发展，推进全国统一大市场的建设，应加强省际贸易合作，打破行政边界壁垒，加强省份之间沟通，同时建议拥有开放优势的区域利用资源和信息优势，充分发挥自身高水平的发展力量和丰富的资源禀赋。
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