- 年份
- 2024(9086)
- 2023(12825)
- 2022(10283)
- 2021(9251)
- 2020(7374)
- 2019(16725)
- 2018(16609)
- 2017(30386)
- 2016(16614)
- 2015(18451)
- 2014(18919)
- 2013(18432)
- 2012(17253)
- 2011(15886)
- 2010(16218)
- 2009(14913)
- 2008(14862)
- 2007(13709)
- 2006(12825)
- 2005(11838)
- 学科
- 济(73776)
- 经济(73692)
- 管理(40200)
- 业(37098)
- 中国(27520)
- 企(26461)
- 企业(26461)
- 地方(26145)
- 农(24445)
- 业经(19665)
- 方法(18948)
- 农业(16908)
- 学(15942)
- 制(14762)
- 发(14413)
- 数学(14345)
- 数学方法(14116)
- 融(13657)
- 金融(13649)
- 银(13618)
- 银行(13592)
- 行(13322)
- 财(13238)
- 地方经济(13228)
- 理论(12725)
- 环境(11715)
- 贸(11463)
- 贸易(11446)
- 体(11136)
- 发展(11066)
- 机构
- 学院(235394)
- 大学(231754)
- 研究(92674)
- 济(91093)
- 经济(88809)
- 管理(79808)
- 中国(70513)
- 理学(65461)
- 理学院(64503)
- 管理学(63081)
- 管理学院(62626)
- 科学(57654)
- 京(53407)
- 所(48230)
- 农(44632)
- 财(43453)
- 研究所(43356)
- 中心(41376)
- 江(40502)
- 范(37537)
- 师范(37095)
- 北京(34737)
- 农业(34407)
- 业大(34213)
- 院(34144)
- 州(32861)
- 财经(32094)
- 省(31146)
- 师范大学(29656)
- 技术(29135)
- 基金
- 项目(149197)
- 科学(115562)
- 研究(112864)
- 基金(102359)
- 家(90255)
- 国家(89420)
- 科学基金(74448)
- 社会(69315)
- 社会科(65312)
- 社会科学(65298)
- 省(61299)
- 基金项目(53415)
- 教育(51135)
- 划(50965)
- 编号(47148)
- 自然(45171)
- 自然科(44036)
- 自然科学(44023)
- 自然科学基金(43149)
- 资助(41079)
- 成果(39921)
- 发(39513)
- 课题(35694)
- 重点(34717)
- 发展(31874)
- 展(31331)
- 部(30724)
- 创(30369)
- 年(29240)
- 创新(28397)
共检索到396431条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 商业研究
[作者]
蒋丽芹 张丹 张丹丹
随着高速铁路的发展,国内旅游业将会有更广阔的发展空间。虽然高速铁路在我国还处在起步阶段,但是高铁网络和格局在经济发达的长江三角洲地区已初步呈现,且高速铁路是长江三角洲经济一体化、城市一体化、休闲一体化的基础和依托。长江三角洲区域旅游合作应抓住我国高铁网络格局完善带来的发展机遇,加强各地之间的交流与合作,加快区域旅游业深度一体化发展,提升长三角区域旅游形象和旅游吸引力,促进区域旅游业全面发展。
关键词：
高速铁路 旅游一体化 长江三角洲
[期刊] 经济地理
[作者]
张文新 丁楠 吕国玮 侯雪
以长三角地区的南京、苏州、上海和杭州4个城市作为研究对象,通过对城际可达性变化的研究并结合针对旅客的消费问卷调查,分析了城际高速铁路对4个城市不同类型消费空间的影响。引入消费空间场强公式,探讨了城际高速铁路开通前后长三角地区消费空间的重构,即4个城市在长三角区域的消费吸引力变化。结果表明:城际高速铁路对城际文化娱乐、休闲消费空间有较大影响,对实物商品消费空间影响不大;苏州和杭州在区域中的文化娱乐休闲消费场强上升。
关键词：
高速铁路 消费空间 影响 长三角地区
[期刊] 物流技术
[作者]
张韬
阐述了物流业发展与区域经济一体化的契合机理,并以长三角地区为研究对象,分析了其一体化发展进程中的物流业发展现状以及存在的问题,最后提出了促进其物流业发展、加快区域经济一体化进程的对策建议。
关键词：
区域经济 一体化 物流 长三角
[期刊] 上海金融
[作者]
国家外汇管理局上海市分局课题组 郑杨 陈小五 何念如
本文在分析长三角地区经济一体化发展与外汇管理关系和现状的基础上,论述了现阶段推进长三角地区经济一体化发展中外汇管理面临的突出问题,并提出了外汇管理的总体应对规划和近期的对策建议。
关键词：
长三角地区 经济一体化 外汇管理
[期刊] 世界经济研究
[作者]
冯学钢
欧盟的一体化发展走在了世界其他经济一体化组织的前面,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。本文立足于中国长江三角洲区域,通过分析欧盟的旅游一体化状况,启发长三角旅游业联动发展的思路,分别从区域机构与政策环境、社会发展基金、文化整合、人力资源水平以及可持续发展的环境要素六个方面予以了详细阐述,并提出长三角地区的发展模式及相关的对策建议。
关键词：
欧盟一体化 “长三角”地区 旅游联动发展
[期刊] 商业时代
[作者]
蒋丽芹
本文在对泛长三角地区范围界定的基础上,通过区域旅游协同发展的空间竞合基础分析,从旅游资源、区位条件、客源市场三方面对泛长三角区进行了深入研究,并对泛长三角地区旅游协同发展的意义进行了剖析,同时在旅游协同发展思路上提出了对策和建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
陶卓霖 杨晓梦 梁进社
在县级空间尺度下,采用加权平均出行时间、经济潜力和到上海出行时间三种可达性指标,评估高速铁路对长三角地区陆路可达性的影响。并进一步将可达性变化与经济发展水平格局进行比较分析,讨论高铁引起的可达性变化对区域经济发展格局的可能影响。结果表明,高速铁路提升了长三角地区整体可达性,且能缩小区域间可达性的差异;高速铁路对不同经济发展水平区域可达性的提升存在差异。整体上,高铁对经济发展水平较低区域的加权平均出行时间和到上海的出行时间的提升更为明显,有利于经济发展水平较低区域接受其他区域尤其是上海的经济辐射和带动效应;但对经济潜力的提升则在经济发展水平较高区域更为明显,这一趋势可能会导致长三角地区经济发展水平格局的进一步极化。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李阿萌 肖翔
针对目前关于高铁对不同城市影响差异的研究较为缺乏的状况,以长三角通高铁城市为研究对象,采用引力模型,比较2005年和2011年有无高铁两种情形下,城市经济联系度的变化格局。研究结果显示:通高铁后,所有城市的经济联系度均有明显提升,轴线联系更加明显,城市间联系网络化趋势增强,但区域经济联系格局差异加大,传统中心城市的极化作用更强。从集聚与扩散的角度来看,大城市的集聚能力更强,上海、南京、杭州和宁波成为区域经济联系度核心城市;同等级城市之间集聚和扩散更加平衡;在经济发展较好的大城市周边的小城市受到大城市扩散效应的影响而加快发展,但在经济相对落后的地区,高铁反而加速小城市发展要素的流出而进一步被"边...
关键词：
高速铁路 集聚与扩散 长三角 小城市
[期刊] 经济地理
[作者]
汪德根 章鋆
利用成本加权栅格法分析非高铁与高铁条件下长三角地区5大都市圈的最短旅行时间的可达性和一日交流圈等时圈格局变化。结果显示:1都市圈高铁站点城市成为时间收敛最大受益者,非站点城市可达性也有所提高,但幅度较小。25大都市圈等时圈均沿高铁线呈轴向态势向外推移明显,表明高铁对都市圈空间拓展具有较强的轴向引导作用。3高铁扩展了5大都市圈一日交流圈范围,覆盖范围几乎达到100%,1h和2h等时圈覆盖范围均有不同程度扩展,表明高铁条件下,都市圈内部城市以及都市圈之间重要核心城市的时间距离拉近,实现跨城市当日流动,形成"同城效应"。
[期刊] 经济管理
[作者]
邓涛涛 赵磊 马木兰
本文利用２００６—２０１３年长三角地区２５个城市的统计数据和列车实际运营数据，定量分析了长三角高速铁路网建设对城市旅游业发展的影响。本文主要解决两个问题：一是通过多期ＤＩＤ模型，实证检验长三角高速铁路网逐步推进是否显著促进了地区旅游业发展；二是将交通可达性概念引入到计量经济学模型中，研究铁路客运提速后长三角各城市可达性变化对旅游业产生的影响。研究结果发现：（１）２００７—２００８年长三角高速铁路开通初期，并未对当地旅游业产生显著的促进作用。直到２００９年，高速铁路对沿线城市旅游业的促进作用才开始显现。（２）随着长三角高速铁路网络的逐步建成，高速铁路对沿线城市旅游业的影响呈现出逐渐增大的趋势。（．．．
[期刊] 特区经济
[作者]
杨丹 张舵
本文运用2011-2017年的面板数据,构建了新型城镇化评价体系和旅游发展三维评价模型,并使用空间计量模型以分析旅游发展对新型城镇化的影响。结果表明:第一,2011年到2017年,长三角城市群新型城镇化水平呈上升趋势;第二,上海、杭州、苏州、南京等城市在旅游收入、旅游资源丰度和旅游影响力等方面均居于区域前列;第三,旅游发展从经济收入和资源丰度两个方面对新型城镇化进程产生积极影响。研究为长三角地区旅游发展促进新型城镇化提供参考。
关键词：
旅游发展 新型城镇化 空间计量模型
[期刊] 软科学
[作者]
黎文勇 杨上广
从增长效率、稳定性、协调性和持续性四个维度构建经济发展质量指标体系,测度了长三角2004～2016年的经济发展质量;在阐述市场一体化、城市功能专业化影响经济发展质量的机理基础上进行了实证检验。结果发现:城市功能专业化对经济发展质量的正向作用受市场一体化影响,即市场一体化在城市功能专业化影响经济发展质量中起正向调节作用,该结论在城市群组、中心城市组和边缘城市组的检验中均成立;提高市场一体化与城市功能专业化程度还有助于缩小边缘城市与中心城市经济发展质量差距。因此,长三角应加快建设一体化市场和深化城市功能分工,以促进区域经济高质量一体化发展。
关键词：
市场一体化 功能专业化 发展质量 长三角
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
2018年11月,习近平总书记宣布长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。3年来,文化和旅游部深入贯彻落实习近平总书记关于推动长三角一体化发展的重要讲话和指示批示精神,全面落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,推动长三角区域文化、旅游协同联动发展,助力长三角一体化进程。推进公共文化服务一体化,促进长三角公共文化设施提档升级,加强公共文化资源共建共享,促进城乡公共文化服务体系一体建设;推进长三角文化遗产区域协同保护利用,
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
周红莉 谭辉平
伴随区域经济一体化的快速推进,长三角地区的高职教育高度重视协同发展,以产业结构转型升级对人才需求的变化为导向,主要采取了制度化保障、均衡化发展、集群化创新与高质量发展等策略。为推进区域经济一体化,广东高职教育的协同发展应密切服务产业结构转型需求,以创新为动力,以资源的开放和共享为平台,以良性管理体制与运行机制为保障,并进行布局结构的合理调整与优化。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
项鑫 张庆亮
长三角一体化发展上升为国家战略后，农村如何抓住一体化战略下的发展机遇，实现全面一体化已成为重要的研究课题。本文以长三角农村地区为例，采用Malmquist模型对物流效率进行测算。结果显示，2007-2020年期间长三角地区农村物流效率呈现先上升后缓慢下降的趋势，其中浙江农村的物流效率要显著高于其他两省一市，安徽省农村的物流效率最低。实证结果表明，政府干预、市场一体化水平、人力资本投入与对外开放对长三角地区农村物流效率及技术变动效率产生显著正向影响。对此，本文提出了相关的对策建议。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
