- 年份
- 2024(7718)
- 2023(11041)
- 2022(9238)
- 2021(8316)
- 2020(6892)
- 2019(15094)
- 2018(14540)
- 2017(27656)
- 2016(14876)
- 2015(16220)
- 2014(15671)
- 2013(15728)
- 2012(14708)
- 2011(13470)
- 2010(13288)
- 2009(12127)
- 2008(11322)
- 2007(9875)
- 2006(8962)
- 2005(7683)
- 学科
- 济(84020)
- 经济(83960)
- 管理(37324)
- 业(32728)
- 方法(27318)
- 地方(25517)
- 数学(23697)
- 数学方法(23559)
- 企(23190)
- 企业(23190)
- 农(19817)
- 中国(17079)
- 业经(16054)
- 学(15793)
- 地方经济(14997)
- 农业(14494)
- 环境(12763)
- 财(12463)
- 贸(11202)
- 贸易(11197)
- 易(10692)
- 制(10267)
- 产业(9185)
- 融(9156)
- 金融(9154)
- 和(9121)
- 发(8998)
- 经济学(8581)
- 理论(8462)
- 资源(8254)
- 机构
- 学院(215051)
- 大学(211886)
- 济(95431)
- 经济(93653)
- 管理(79008)
- 研究(78584)
- 理学(68514)
- 理学院(67580)
- 管理学(66505)
- 管理学院(66099)
- 中国(56840)
- 科学(50206)
- 京(43651)
- 农(41464)
- 所(39939)
- 财(38289)
- 研究所(36806)
- 中心(35552)
- 业大(34771)
- 江(32989)
- 农业(32573)
- 财经(31140)
- 经济学(30078)
- 范(29965)
- 师范(29598)
- 院(28263)
- 经(28125)
- 州(27986)
- 经济学院(26938)
- 北京(26871)
- 基金
- 项目(150026)
- 科学(117574)
- 基金(108499)
- 研究(104769)
- 家(96535)
- 国家(95715)
- 科学基金(81172)
- 社会(69818)
- 社会科(66163)
- 社会科学(66145)
- 省(61981)
- 基金项目(59131)
- 自然(52509)
- 自然科(51168)
- 自然科学(51151)
- 划(50313)
- 自然科学基金(50210)
- 教育(45494)
- 资助(42724)
- 编号(40007)
- 发(35653)
- 重点(34124)
- 部(31338)
- 创(30875)
- 成果(29762)
- 国家社会(29331)
- 创新(28989)
- 科研(28573)
- 计划(28389)
- 课题(28257)
共检索到316199条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 开发研究
[作者]
张永庆 陈媛
旅游业作为新兴的朝阳产业,具有产业关联度高、资源消耗低、社会综合效益好等优点,许多地区已将其定义为推动经济发展的支柱产业。在国内外旅游业蓬勃发展的背景下,贵州省旅游业也快速发展,这其中高速铁路的开通起到了不可替代的作用。从高速铁路对可达性和旅游经济贡献率两个方面的影响进行实证分析,具体选取了10个横向指标,以整个贵州省为研究对象,采用曲线拟合和灰色预测模型分析相关旅游经济指标在"有""无"高铁情况下的实际值与预测值,最终得到高铁开通缩短了贵阳与其他省会城市之间的加权平均旅行时间,并加快了贵州省旅游经济的发展,最后为进一步发展贵州旅游经济提出切实可行的建议。
关键词：
高速铁路 旅游经济 可达性 灰色预测
[期刊] 华东经济管理
[作者]
黄爱莲
高速铁路由于减少交通成本、改善可进入条件成为区域旅游开发的一种重要工具。文章以新经济地理模型为理论基础,讨论交通与旅游业的关系,由于运输成本减少,旅游企业在交通廊道形成集聚与扩散效应,导致旅游地空间结构及旅游需求的变化。以武广高铁为例,通过研究武广高铁开通后对区域旅游发展的影响,探讨高铁营运对旅游业的挑战,提出应优化旅游产品结构以加强高铁沿线旅游的空间集聚,从而促进旅游业发展方式转变的政策建议。
关键词：
高铁 新经济地理模型 空间竞争 旅游产业
[期刊] 经济地理
[作者]
李保超 王朝辉 李龙 刘琪 王美
以皖南国际文化旅游示范区为例,利用Arc GIS中网络分析与成本加权栅格集成法生成高铁影响下的区域内部等时圈图,从旅游目的地和客源地两个研究视角,探讨高铁对区域内部旅游可达性及区域旅游联系的影响。结果显示:1高铁使得旅游目的地和客源地等时圈沿高铁线路呈轴突扩张态势,1h等时圈由开通前的"时圈岛"变化为开通后的"时圈廊",在示范区内沿高铁线路呈"卅"字分布,高铁对旅游圈空间扩张具有显著推动作用。2高铁网络的建设完善将产生时空压缩效应,扩大"2h旅游圈"辐射范围,九华山风景区和铜陵市在2h内可达景区数量最多。3高铁对旅游目的地和客源地的对外旅游联系总量产生显著的带动作用,提高核心景区和城市的对外旅游联系总量,但提升幅度具有显著差异。高铁的建成会改变区域内旅游空间结构和既有的旅游竞合模式,促进形成高铁沿线旅游经济带,实现旅游地系统优化升级,对区域旅游一体化建设形成重要支撑。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
殷平
随着我国高速铁路的迅速发展,高速铁路对区域旅游产业发展的影响逐步显现。文章从高速铁路提高可达性、降低旅行成本以及促进旅游产业要素流动等三个方面,建立了高速铁路与区域旅游空间重构的理论框架,并以其他国家的高速铁路为例,归纳总结了高速铁路与旅游空间重构的实践经验。最后,文章以郑西高铁为例,对该区域旅游空间结构的变化结果进行了预测。研究结果显示,郑西高铁沿线区域旅游空间结构变化的结果将是西安、洛阳和郑州进一步发展成为区域商务旅游中心;随着中原城市群轨道交通网络的逐渐完善,洛阳将借助高速铁路和城际轨道交通成为区域
[期刊] 贵州财经学院学报
[作者]
罗天勇 余菁菁 黄曦子
提高区域经济发展的效率,是理论和实务工作者普遍关注的课题。区域经济体是一个复杂系统,这个系统中的财富是用货币来度量的,对区域经济体注入货币,通过一系列的交易环节,会形成相应的产出系列,其产出量的多少,反映出经济体运行效率的不同,由此可以对经济运行的制度进行量化比较。以贵州省88个县域作为实证研究对象,利用固定资产投入、财政支出的变化导致GDP、居民收入、税收变化的比率作为效率指标,并对效率系数进行聚类分析,可以将区域经济运行效率划分为7种类型。
[期刊] 经济地理
[作者]
王欣 邹统钎
高速铁路网的建成是交通条件的一种突变,也是旅游系统要素空间关系的一种突变,将对中国旅游业产生重大影响。根据时空替代机制,探讨了旅游系统的网格空间模型。结合对北京结点的探讨,高速铁路网给中国旅游产业发展与布局带来的影响包括以下几个方面:市场空间的放大与变形,更大范围的全面竞争,结点效应、端点效应与空格点效应,巨型中心城市崛起,结构调整与重新定位,跨越时间门槛等,并讨论了未来进一步研究的问题和方向。
关键词：
高速铁路网 网格空间模型 空间结构 布局
[期刊] 开发研究
[作者]
李锦宏 陈睿
运用旅游业与区域经济的耦合协调度模型,利用贵州省2006—2016年的面板数据,以熵权赋值法赋予指标权重,从时空两个维度,分别测算出贵州省及各市(州)旅游业与区域经济的耦合协调度值。研究发现,贵州旅游业综合评价指数、区域经济综合评价指数及其耦合协调度在时间维度上均呈上升趋势,其耦合协调程度从较低水平磨合阶段逐渐上升至高水平耦合阶段。而从空间维度看,仅贵阳市达到较高水平的优质协调,其余各市(州)耦合协调度水平都较低。结果表明,贵州省近年来旅游产业和区域经济的发展都取得较好的成果,但是依然存在内部不均衡、不协调的状况,须引起政府部门的重视。
关键词：
旅游业 区域经济 耦合协调度 熵权赋值
[期刊] 经济地理
[作者]
张文新 刘欣欣 杨春志 吕国玮 侯雪
通过350余份调查问卷,利用社会统计分析方法,从游客旅游目的地、游客交通方式及其线路选择、旅游次数、旅游范围、旅游停留时间、客流量等方面,分析了高速铁路影响下南京市旅游客流现状及其变化。结果表明:高速铁路增加了游客出游时交通方式及其线路的选择,扩大了旅游范围,增加了游客旅游次数,减少了部分游客的旅游停留时间,并不必然带来旅游客流量的增加。
关键词：
高速铁路 旅游客流 影响 南京
[期刊] 企业经济
[作者]
郭伟 王伟伟 孙鼎新
随着高速铁路(以下简称高铁)的全国性建设与运营,旅游城市之间的联动性将得到加强,城市组团发展的新型组织形态优势会越发明显,旅游合作的空间格局也会随之发生变化化,这这对城市群选择旅游发展战略有着重大的影响。本文选取京津冀城市群为研究对象象,对其范围内的13个城市在高铁开通前后的等变化、旅游经济联系总量和城市间的旅游经济联系强度的变化进行分析析,为京津冀城市群优化区域旅游空间结构为、选择旅游开发重点领域、制定符合各地特点的战略目标、实现旅游系统联动提供参考。
关键词：
高速铁路 京津冀协同发展 旅游经济联系
[期刊] 农业经济
[作者]
胡明琦 魏琴
近年来,乡村旅游迅速发展,在给当地农民带来收入的同时也使生态环境遭受到了一定程度的破坏。为减少污染,保护环境,低碳旅游蓬勃兴起,成为旅游业升级转型的有效举措,故生态旅游资源见长的贵州省就在大力推进低碳生旅旅游建设。贵州省在推进低碳生态旅游发展的过程中,既保护了当地的环境,又使当地居民得到了丰厚利益,实现了良性互动、滚动发展。发展低碳生态旅游要以政府作为主导,充分发挥游客、旅游企业以及旅游目的地居民的合力,着力构建内生驱动机制与外生驱动机制,让二者共同作用,从而推动贵州省低碳生态旅游建设的持续快速发展。
关键词：
低碳旅游 生态旅游 贵州省
[期刊] 经济地理
[作者]
罗鹏飞,徐逸伦,张楠楠
作为一种新型快捷交通方式,高速铁路的建设将对沿线地区的交通运输、经济发展、人们的生产生活带来深远的影响。文章以沪宁地区为例,探讨了高速铁路影响下沿线地区可达性的变化,采用了有效评价旅行时间、经济潜力、日常可达性三类分析指标,初步得出不仅沿线地区将产生深刻变化,且临近区域也受益匪浅的结论,从客观上论证了修建京沪高速铁路的可行性和重要性。
关键词：
高速铁路 可达性 沪宁地区
[期刊] 经济问题探索
[作者]
王志凌 潘丽娟 罗蓉
我国"十二五"期间铁路建设成绩斐然,"十三五"期间还将加大铁路建设力度。近期国务院通过了《中长期铁路网规划》,提出以铁路建设带动经济社会发展;李克强总理也在克强指数中通过铁路客运量的增加来反映宏观经济增长。但针对铁路建设与经济增长之间的动态关系问题,目前缺乏具体的定量关系研究。同时贵州近几年来经济增速居全国前三,铁路建设力度也较大。因此,本文以贵州省为例,采用向量自回归的方法,对其1995-2014年的铁路建设和地区生产总值的数据进行分析来研究铁路建设和经济增长之间的动态关系。结果表明:铁路总里程数、铁路客运量、铁路货运量和铁路货运周转量的增加会对宏观经济的增长产生长期稳定的动态影响。因此,建议各地加大铁路建设力度,借鉴贵州经验,引导经济又好又快地增长。
关键词：
铁路建设 经济增长 向量自回归
[期刊] 经济问题探索
[作者]
王志凌 潘丽娟 罗蓉
我国"十二五"期间铁路建设成绩斐然,"十三五"期间还将加大铁路建设力度。近期国务院通过了《中长期铁路网规划》,提出以铁路建设带动经济社会发展;李克强总理也在克强指数中通过铁路客运量的增加来反映宏观经济增长。但针对铁路建设与经济增长之间的动态关系问题,目前缺乏具体的定量关系研究。同时贵州近几年来经济增速居全国前三,铁路建设力度也较大。因此,本文以贵州省为例,采用向量自回归的方法,对其1995-2014年的铁路建设和地区生产总值的数据进行分析来研究铁路建设和经济增长之间的动态关系。结果表明:铁路总里程数、铁路
关键词：
铁路建设 经济增长 向量自回归
[期刊] 农业经济
[作者]
刘颖
经过20多年的发展,贵州省地方旅游和农家乐特色旅游已经成为有机整体,随着贵州省农家乐不断创新发展,已经成为地区旅游的一张靓丽名片。但在地方旅游资源整合和农家乐地域特色开放层面还存在一些问题亟待解决,因此,应该针对当前存在的制约问题,根据当前贵州省地方旅游发展实际,创造性的提出几点对策建议,为推动贵州省旅游文化发展贡献力量。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
陈彦 孟晓晨
高速铁路建设在我国正进入一个快速发展的时期。作为一种新型的交通方式,高速铁路通过时空压缩效应改善区域内的通达性,从而引起区域经济格局和空间结构的调整。纵观国外地理学者对高速铁路的研究轨迹,从最初集中于研究高速铁路对客运市场的影响,然后转向高速铁路对区域经济发展及区域空间结构的影响。将按照这种顺序对国外学者的研究进行梳理,以期为我国学者在该领域的研究起步提供帮助。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
