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[期刊] 财贸研究
[作者]
刘芳
利用2007—2015年278个城市数据,通过构建空间面板计量模型,实证研究了高速铁路对城市创新的影响及其作用机制。研究发现,高速铁路通过加快人才流动过程中的知识溢出,从而促进城市创新发展,并且这一作用呈现出城市之间的异质性;进一步研究发现,高速铁路对城市创新活动的影响并未因通讯技术的发展而减弱,高速铁路通过增强创新参与者及创新要素之间的相互作用,从而促进高铁通车地区的创新活动,并且也对高铁邻近地区的创新活动起到积极作用。
关键词：
高速铁路 知识溢出 城市创新
[期刊] 统计与决策
[作者]
叶云岭 吴传清 张力伟
制造业是技术创新的重要载体，也是创新驱动发展的主力军。文章基于2009—2019年中国283个地级及以上城市的面板数据，采用空间杜宾模型实证检验了制造业集聚、空间知识溢出对城市创新绩效的影响。研究发现：制造业集聚与城市创新绩效存在先抑制、后促进的“U”型曲线关系；分区域来看，制造业集聚对创新型城市创新绩效存在非线性的促进作用，与非创新型城市创新绩效存在先促进、后抑制的“倒U”型曲线关系；无论是创新型城市还是非创新型城市，制造业集聚对城市创新绩效都存在显著的空间知识溢出效应，即制造业集聚不仅会对本地区城市创新绩效产生影响，而且会通过知识空间溢出影响周围其他城市创新绩效。
[期刊] 经济科学
[作者]
王岳龙 袁旺平
地铁开通能有效促进人们的交流，本文使用2001—2016年289个地级市面板数据，运用双重差分模型研究了地铁开通对城市创新的影响机理。研究发现，地铁开通显著提升了城市创新水平，能解释同时期城市创新水平变化的24.13%,且结果高度稳健。机制分析表明，地铁开通后导致的校企联系增加、诱使的人力资本和FDI流入，是解释其提高城市创新水平的重要机制，这种机制可能有助于缓解当前中国“西低东高”的区域创新格局。本文研究结论为政府如何利用地铁网络引导区域创新要素合理流动提供了经验层面的证据，同时为缓解当前中国区域发展不平衡提供政策建议。
关键词：
地铁 区域创新 要素流动 发展不平衡
[期刊] 上海经济研究
[作者]
殷德生 吴虹仪 金桩
专利如何在长江三角洲城市群各城市之间流动,这是关系到长三角高质量一体化的重要方面。本文运用社会网络分析法,基于城际专利转移数据构建长三角城市群创新网络,揭示专利要素在长三角城市群各城市之间的流动状况及其变化,刻画长三角创新网络演化趋势和结构特征,实证检验创新网络对城市创新产出的影响。研究发现:长三角城市群创新网络从以上海为绝对中心的单级结构逐步演化为"一龙头、多中心"的钻石型结构,空间网络中心性对城市创新产出存在显著正向影响。我们进一步基于创新网络邻近性构建空间权重矩阵,应用空间计量方法揭示知识溢出驱动长三角城市群内生增长的内在机制和政策含义。
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
郭进 白俊红
本文基于知识溢出视角和Face-to-Face理论,指出高速铁路建设构成了信息和技术跨区域流通、扩散和再创新的高速通道,为企业在更大范围内搜索面对面交流对象以发掘更多有用的异质性知识提供了途径。进一步地,本文以沪深两市A股上市公司为样本,引入断点回归模型和双重差分模型,实证检验了高速铁路建设促进企业创新发展的政策效应和经济后果。本文指出高速铁路建设增强了企业间的技术外部性,不仅显著地提升了企业的专利产出水平,而且还显著地提升了专利产出对于企业全要素生产率的边际贡献,且在带宽敏感性和间断点安慰剂检验中依然稳健。但高速铁路的这一效应存在企业异质性差异,表现为对大企业创新发展的带动作用更强。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
巫云仙 孙成己 侯冠宇
随着数字经济的发展，构建创新型城市成为实现我国经济高质量发展的重要推力。然而，居高不下的企业杠杆对城市创新发展的影响已不能忽视。基于此，本文利用2011—2020年277个地级市面板数据，在数字经济背景下探究企业杠杆对城市创新发展的影响。研究发现，企业杠杆将通过缓解融资约束和影响经济稳定性两个渠道对城市创新发展产生倒U型影响，且这一结论在替换解释变量等稳健性检验后依旧成立。同时，数字经济将发挥“催化剂”作用，加剧企业杠杆对城市创新发展的影响。进一步分析发现，相较于经济欠发达地区，企业杠杆在经济发达地区对城市创新发展的影响更为显著，且企业杠杆的平衡点较高。研究结果表明，政府在积极推进企业合理兼并重组、健全监管机制的同时，应当根据企业的性质、发展情况、所属地区发展程度等多种因素，分门别类、有序地推进企业“去杠杆”政策，以实现城市高质量发展。
关键词：
数字经济 企业杠杆 倒u型 城市创新发展
[期刊] 经济问题探索
[作者]
韦功鼎 李雪梅
本文以长三角城市群25个城市为研究分析样本,利用2009-2016年的社会经济数据,基于知识可达性构建空间权重矩阵,建立包含知识溢出的空间滞后固定效应模型,对长三角高速铁路网络下知识溢出对第三产业集聚的影响进行实证研究分析。研究结果表明:(1)知识溢出效应更依赖于高速铁路网络的广义距离,长三角高速铁路网络对区域第三产业集聚产生了空间效应,起到了显著正向促进作用;(2)在2009-2016年期间,长三角高速铁路网络影响下知识溢出对第三产业集聚具有显著促进作用。在长三角城市群内,本地知识溢出效应要强于外地区的知识溢出效应,地区内与地区外的知识溢出对本地第三产业集聚的影响效应取决于地区间的知识差距,本地知识存量对该地区的第三产业集聚以及对邻近地区的影响效应是重要而显著的。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
孙婷
自1964年日本世界第一条高速铁路诞生以来,世界范围内先后掀起了建设高速铁路的热潮,作为现代化的运输工具,高速铁路对于国家,区域,城市的发展带来了重大的影响,中国正面临后大工业时期,高速铁路成为促进国家发展不可或缺的加速器,本文从城市经济,区域影响,空间格局,环境等角度进行系统分析高速铁路对于城市发展的影响。
[期刊] 财贸经济
[作者]
刘修岩 王峤
近年来，城市几何形态被学者们广泛应用于刻画城市空间发展模式，其不但影响城市通勤及人口、收入增长，而且对城市创新能力这一关乎长期增长的因素也有着重要意义。本文从城市内部的视角出发，结合经典的集聚经济与知识溢出理论，分析了以城市几何形态为表征的城市横向空间发展模式影响创新的直接与间接机制；然后使用2000—2015年欧洲航天局发布的陆地覆盖数据测算了中国城市的几何形态指数，并将其与中国专利文件和各项城市特征进行匹配，构建了城市-年份维度的样本；进而基于OLS与工具变量法系统识别了城市形态对创新水平的影响。研究发现，城市空间发展趋于松散化形态会抑制其专利产出；该效应存在城市创新强度与公共交通发达程度的异质性，即创新强度较高和公共交通欠发达城市受到松散形态的抑制效应更强。进一步结合专利引用信息和城市经济密度进行验证后发现，松散的城市形态会提高城市内部知识流动的地理障碍，阻碍知识溢出，且形态松散化城市的内部难以形成显著的集聚中心，消解了集聚经济的发挥。最后，本文根据研究结论就中国城市空间发展模式与规划方向提出了相应的政策建议。
[期刊] 南方经济
[作者]
龙志和 蔡杰
本文采用中国1999—2003年间30个省市(不包括西藏)及25个产业的面板数据,对各省区经济结构与产业发展关系作实证研究。结果表明,在考察期中无论从全国还是分东、中、西部三个经济带,产业发展均不存在MAR溢出效应及Jacobs溢出效应,但在全国及东部地区存在显著的Porter溢出效应。此外,本研究还发现外生技术溢出对区域产业发展起正向作用,地理因素在产业的发展中起着重要角色。
关键词：
知识外溢 产业发展 区域经济 面板数据
[期刊] 技术经济
[作者]
罗燊 林晓言
使用中国省域科技从业人员数度量省域的知识存量,以知识可达性为主要中间变量,将高铁开通后城市间最短铁路旅行时间纳入实证检验,利用2001—2015年的相关数据,分析中国高铁影响下的知识溢出效应。研究表明:一方面,知识存量对区域间知识溢出具有显著影响,知识存量高的地区的本地溢出效应较强;另一方面,高铁使得人与人正面交流更加便捷,进而降低了知识溢出的成本,各省可接收的知识显著增加。
关键词：
高速铁路 知识可达性 区域梯度
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
胡宗彪 朱小雨 孙一平
本文将服务贸易创新发展试点政策(以下简称试点政策)视为一项准自然实验,基于2011—2019年的中国城市面板数据,运用交错双重差分模型,系统研究了试点政策对污染排放强度的影响及其作用机制。研究结果表明:试点政策显著降低了试点地区的污染排放强度,在经过一系列有效性检验及稳健性检验后,该结论依然成立;空间差异性检验显示,试点政策对50千米内地区具有显著的“虹吸效应”;机制检验结果显示,试点政策主要通过推动绿色创新能力提升与产业结构升级降低试点地区的污染排放强度;异质性分析结果显示,政府支持力度更大、服务业发展水平和对外开放程度更高的地区,更能依靠试点政策降低自身污染排放强度。本研究为促进中国及其他发展中国家服务贸易创新发展和治污策略设计提供了有益的经验证据和政策启示。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
顾江寒 柴华奇
借助科技和金融结合试点政策“准自然实验”,基于2004—2019年中国内地地级市面板数据,使用双重差分法评估科技和金融结合试点政策对绿色创新的影响。研究发现,试点政策显著促进绿色创新发展,且随着试点政策的不断推进,这种促进作用呈现持续增强的动态演化规律。机制研究结果表明,试点政策对绿色创新的促进作用通过拓展公共科技金融资源和市场科技金融资源得以实现。异质性研究结果表明,创新资源投入越丰富、创新能力越强的城市,这种促进作用越显著。另外,试点政策不仅有助于提升城市绿色创新水平,还有利于提高绿色全要素生产率。研究结论可为试点政策的进一步推广提供有效支撑,并为城市绿色发展提供重要启示。
[期刊] 统计研究
[作者]
王智新 王辰筱 朱文卿 韩承斌
本文探讨了城市数字金融影响外商直接投资的经济效应及其背后的机制，并基于2011—2018年我国256个地级及以上城市的面板数据进行计量分析。结果发现，城市数字金融显著正向影响外商直接投资，可以成为新发展格局下城市吸收外商直接投资的重要新动能。城市数字金融不仅直接影响外商直接投资，而且间接通过数字基础设施对外商直接投资产生积极作用；城市数字金融对外商直接投资的促进作用呈现显著“边际效应”递增的非线性特征，表明互联网“梅特卡夫法则”“摩尔定律”“达维多定律”在城市吸收外商直接投资过程中共同发挥作用；城市数字金融对外商直接投资的促进作用还呈现出显著的地理异质性，影响效应从东部到中部再到西部逐次递减。上述结论为我国促进数字经济与实体经济深度融合，加快推动数字基础设施建设，构建高水平对外开放新体系等提供政策启示。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
柳泽 杨宏宇 姚涵
高速铁路的出现被视为第二个铁路世纪的到来。当前我国高速铁路建设进入高峰时期,越来越多的城市面临着高速铁路带来的机遇与挑战。通过查阅国内外相关文献,从以下角度开展国外相关领域研究进展的分析:高速铁路对区域和城市社会经济的影响,以及高速铁路对区域、城市和站点地区空间发展的影响研究等。分析结果表明:(1)各国研究内容和方法具有显著差异;(2)实证化、定量化研究方法得到普遍重视;(3)研究发展中呈现新趋势。
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