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[期刊] 华东经济管理
[作者]
鲁万波 贾婧
文章以1998-2014年中国137个地级市数据为样本,从经济发展和发展不平衡两个角度探讨了高铁开通对地方经济发展、区域经济发展差距、城镇化及城乡收入差距等四方面的影响效应。研究表明:在平均意义下,高铁对地方经济发展有显著的促进作用;但高铁对不同分位点下的地方经济发展存在不同影响。同时,高铁的通行进一步加速了城市差异化的发展,从而显著地加剧了样本区域经济发展的不平衡。此外,高铁虽可以显著推动城镇化进程,但其对不同城市的城乡收入差距的影响呈现一定的差异性。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
王垚 年猛
高速铁路开启了铁路的"第二个时代",正带来前所未有的时间与空间上的收缩,形成"收缩的大陆",提高了劳动力等经济要素的流通速度。然而,高铁对空间经济的影响仍存在广泛的争论。本文通过使用2006-2010年中国287个地级及以上城市的数据,采用DID(difference in difference)估计方法,来实证检验高速铁路的开通是否对于区域经济的发展带来显著的影响。研究结果表明:在当前中国经济整体进入放缓通道的背景下,从短期来看,高速铁路并没有起到引领地区经济增长的作用。
关键词：
高速铁路 区域经济 DID
[期刊] 生态经济
[作者]
杨维凤
高速铁路对区域经济的影响主要体现在三个方面:凸显交通的区位重要性,加速产业布局的大空间范围调整,加速区域空间结构的重塑。京沪高铁是我国建设的一条具有重大影响的高速铁路,京沪高速铁路的建设和开通将会促进沿线区域经济增长、区域产业结构变动和相关行业发展以及区域空间结构的重塑。
关键词：
京沪高速铁路 区域经济 影响
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
王轩 林玳玳
分析了石太高速铁路沿线区域概况以及高速铁路对沿线地区经济发展的影响,并针对如何更充分地发挥高速铁路的作用、促进沿线地区发展提出建议。
关键词：
高速铁路 城市化 区域经济
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张学良 聂清凯
21世纪世界将进入高铁时代。中国高铁建设迎头赶上,"四纵四横"建设已全面展开。高速铁路的快速发展,将在加快城市群内部的同城化趋势的同时,促进各大城市群之间的经济联系,区域经济一体化趋势将更加明显。中国在加快高铁建设的同时,应避免出现对区域经济发展的负溢出效应,同时处理好高铁与其他运输工具的关系也非常重要。
关键词：
高速铁路 经济一体化 同城化
[期刊] 物流技术
[作者]
叶翀 夏新红
阐明高速铁路对区域经济的直接和间接影响。聚焦于直接影响,选择可达性作为高速铁路对区域经济直接影响的重要指标,基于可达性的视角利用回归模型验证其他指标,进而运用EViews的预测方法,使用无高速铁路情况下的数据对高速铁路开通后的相关指标进行预测,并与高速铁路开通后的实际值进行"有无对比"。结果表明:高速铁路的开通对城市的可达性和产业结构有显著影响,在短期内对人均GDP无明显影响。
关键词：
高速铁路 区域经济 可达性 福建
[期刊] 城市发展研究
[作者]
柳泽 杨宏宇 姚涵
高速铁路的出现被视为第二个铁路世纪的到来。当前我国高速铁路建设进入高峰时期,越来越多的城市面临着高速铁路带来的机遇与挑战。通过查阅国内外相关文献,从以下角度开展国外相关领域研究进展的分析:高速铁路对区域和城市社会经济的影响,以及高速铁路对区域、城市和站点地区空间发展的影响研究等。分析结果表明:(1)各国研究内容和方法具有显著差异;(2)实证化、定量化研究方法得到普遍重视;(3)研究发展中呈现新趋势。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
李廷智 杨晓梦 赵星烁 梁进社
自第一条高速铁路开通以来,国内外学者就其对城市和区域空间发展的影响进行了广泛研究。通过查阅相关文献,分析梳理已有研究关注的主要问题、观点和研究方法,并进行总结。通过文献综述发现,现有研究一般认为高速铁路通过影响可达性、要素流动、区域发展等对城市和区域空间发展产生影响,但学者对影响的方向仍存在争议。现有研究主要从实证角度进行,采用对比分析、回归分析、GIS空间分析等方法度量与定量化描述高速铁路对城市和区域空间发展的影响。
关键词：
高速铁路 城市和区域 空间发展 研究综述
[期刊] 经济问题探索
[作者]
刘安国
基于对中国产业结构和工业废水导致的环境污染的空间演化的观察,结合区域发展理论与环境库兹涅兹曲线假说理论的最新研究进展,本文进一步提出不平衡发展条件下区域经济与环境福利双重不平等假说。以中国1992-2008年的经济增长与工业废水排放的省际面板数据为基础,通过建立经济计量模型,导出反映环境污染水平与以人均GDP表征的区域发展水平以及以人均GDP离差表征的区域发展差距相关联的库兹涅兹曲面方程。经验实证、比较静态分析与数值模拟的结果表明,中国1992-2008年的区域经济与水环境演化的一般事实对不平衡发展条件下区域经济与环境福利双重不平等假说提供支持。
关键词：
环境库兹涅兹曲线 发展差异 福利
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
耿德伟
基于1987—2005年的中国省级面板数据对收入不平等与经济发展之间的关系进行了分析。有证据表明中国确实存在着不平等程度随经济发展先提高后降低的现象(也即不平等与经济发展水平存在Kuznets倒U型关系),转折点大约在人均GDP达到15 870元(1987年价格水平)时出现。文章随后分析了收入不平等对经济发展的影响,结果发现本期的经济增长速度随着上期收入不平等水平的提高呈现先升后降的趋势。在收入不平等的变化对经济增长的影响方面没有发现一致的结论。
关键词：
收入不平等 经济发展 倒U型曲线
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张照侠 龚敏
本文建立了空间不平等的动态演进模型(DEMSI模型),并对模型结果进行数值模拟,从理论上论证了空间不平等与经济发展之间的倒"U"型关系的存在。同时,本文基于1978-2012年中国的省际面板数据,分别使用半参数面板固定效应模型和参数面板固定效应模型实证检验了空间不平等与中国经济发展之间的关系。研究结果表明:在控制了其它解释变量后,1978年以来,空间不平等与中国经济发展存在明显的"W"型关系,而非简单的倒"U"型关系。最后,本文就研究的结论提出了相应的政策建议。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
许明 刘长庚
本文分析改革开放以来典型年份区域经济发展水平与城乡收入不平等的拟合关系,并构建中国1978-2010年省际面板数据,计量检验两者间的相互关系。本文的研究结论是:结合地区实际情况,区域经济发展水平的提高可以有效缩小城乡居民收入差距。一方面,政府需要结合地区间的实际情况,采取有针对性的、有效的政策导向;另一方面,要把努力提高农村居民纯收入作为实现"收入倍增"计划的核心,保障社会公平正义。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
申鹏鹏 周年兴 张允翔 王坤
文章以人均GDP表征经济增长,采用时空自相关方法探讨1985-2016年间中国大陆330个地级市经济不平等的时空关联格局及演变。结果表明:中国地市经济增长存在较强的正向时空关联性,且关联性逐年增强,关联特征上则保持着与经济发展差异变化的一致性。中国地市经济增长局部时空关联呈现"东高西低"的态势,HH(高高)型地市与主要城市群的空间分布大致重合,从时间演变来看,HH型时空关联地区的辐射范围有不断扩大态势,其他类型变化相对稳定。中国地市经济增长的时空关联具有一定的路径依赖或空间锁定特征,局部时空关联类型保持稳
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王海生 季令
作为市场经济的纽带，铁路对区域发展有着重要的影响。作者首先提出了要有一个超前发展的战略思想，大力建设铁路；其次，建立多元化的投资体制，确保铁路建设资金；第三，大力兴建合资、独资铁路，加快地方铁路建设；第四，大力加强科技教育，提高经营管理水平。这样，中国区域经济发展将随着铁路网络的完善不断欣欣向荣，并最终走向区域经济一体化。
关键词：
市场经济,铁路,区域经济,区域经济一体化
[期刊] 世界经济研究
[作者]
黎晓寅
随着中国的产业结构进入深化调整阶段,我国的服务经济比重正在不断提高。一些发达国家的经验在服务经济发展与收入不平等问题上具有一定的先行意义。文章以OECD国家服务业占比与收入基尼系数的截面数据、亚洲四小龙近年来服务业占比与收入基尼系数的数据为例,对服务经济发展中的收入分配问题进行了国际经验研究。研究得出,从国际经验来看,服务经济的发展很可能会引起初次收入分配不平等问题的加剧。
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