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[期刊] 建筑经济
[作者]
丁栗
高速磁悬浮铁路目前无统一规定的投资编制方法,本文通过分析沪杭高速磁悬浮及中低速磁悬浮投资编制方法,结合现阶段高速磁悬浮项目建设主体和资金来源性质,提出以城市轨道交通工程概预算编制办法为基础的高速磁悬浮铁路投资编制方法,包括方法框架、概算章节、费税取值、定额使用等方面内容。
关键词：
高速磁悬浮 铁路 造价投资 编制方法
[期刊] 技术经济
[作者]
申月 胡思继
[期刊] 中国软科学
[作者]
于兴华 ,陈文休
德国从60年代末开始的耗资几十亿马克(仅德国政府就资助了15亿马克的科研经费)的磁悬浮列车研究,经过20多年的努力,包括8年间在长达30多里试验线上经过15万公里的模拟试验。目前,这一技术已完全成熟。最近德政府已初步决定从汉堡至柏林修建一条时速为400公里的磁悬浮高速铁路线,总长度为284公里,并同意了目前的筹资方案。这一方案的主要内容是: 这条高速铁路的线路将主要由国家出资建设,同时允许私人参股,估计造价为56亿
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
胡海林 万金安 杨星 陈雨晖 曹泽华
为了研究单点常导电磁悬浮系统的系统结构和控制算法，该文设计一套小型实验装置。针对现有悬浮斩波器输出的电流纹波较大和悬浮损耗较高等问题，使用第三代功率半导体SiC MOSFET优化悬浮斩波器，实现高开关频率和低开关损耗。实验结果表明，基于SiC MOSFET的悬浮斩波器可有效降低电流纹波并减小功率损耗。单点常导电磁悬浮实验涉及自动控制原理、电力电子技术、模拟电路、数字电路等多门学科，该装置可作为自动控制原理和电力电子技术的实验教学装置，帮助本科生深入课程内容和提升实践动手能力。
[期刊] 中国软科学
[作者]
张耀平
关于京沪高速铁路的建设应该采用轮轨技术方案还是磁悬浮方案,目前存在着严重分歧:以铁道部系统专家为代表的轮轨派认为宜采用轮轨技术方案,而以中科院几名院士为代表的磁悬浮派认为宜采用磁悬浮方案。本文认为,ETT是磁悬浮技术的合理应用方向,所以应该把ETT作为京沪高速铁路的比选方案之一进行论证。作者认为ETT比轮轨系统和普通磁悬浮有更大的优越性,京沪高速铁路的建设考虑ETT方案具有非常重大的意义。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
蒲芃成 张剀 刘平凡 赵雷
高速磁悬浮飞轮壳体或机座振动是影响运行精度的关键问题。对于外转子式飞轮结构,当转子轴向基准面与转子旋转轴线之间的垂直度精度在一定范围内时,这种形位误差会导致额外的基座振动。基座的同频振动幅值由转子自身的残余不平衡和位移传感器测量面的形位误差同时决定。因此,该文在传统力自由控制基础上提出了轴向力自由控制方法对基座的轴向振动进行抑制。通过实验比较了不开启不平衡控制、仅开启径向不平衡控制和同时开启径向、轴向不平衡控制3种情况,验证了在转子各自由度同时开启不平衡控制能更有效地减小基座振动。实验结果表明:在工作转速
关键词：
磁悬浮飞轮 形位误差 力自由控制
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
荣海 周凯 毛飞龙
磁悬浮系统在偏置电流控制策略下会产生高功耗,造成温升、热变形以及传感器的温漂等,影响转子的悬浮精度。此外,由于动不平衡力、传感器测量失真以及电机偏心磁拉力等因素影响,会引起转速的同频和倍频振动。该文在传统的零偏置电流控制基础上,提出了基于多频率陷波器的动不平衡力抑制策略。首先,利用零偏置电流控制策略来降低磁轴承功耗,针对零偏置电流策略带来的系统非线性,将电流到位移的非线性系统转化为电磁力到位移的线性系统,再采用线性控制策略设计位移控制器。其次,在零偏置电流策略的基础上,引入多频率陷波器来抑制转子的同频与倍频振动。通过实验对比了不开启同频陷波器控制、仅开启同频陷波器控制以及开启多频率陷波器控制3种情况,验证了所提出的多频率陷波器策略能够有效抑制转子的同频与倍频振动。该方法不仅有效地抑制了转子的周期性振动,还大大降低了磁轴承功耗。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
孙浩博 杨开明 朱煜 鲁森
磁悬浮平面电机的高加减速运动需要轻量化设计,但轻量化设计也会导致磁悬浮平面电机出现不可接受的振动.对磁悬浮平面电机模态参数的准确估计是抑制振动的关键环节.该文提出了一种基于密度聚类的模态参数估计方法.首先利用两步迭代的系统辨识算法,得到系统的参数化频率响应函数;然后利用基于密度的有噪声空间聚类(DBSCAN)算法对系统进行模态分析,去除不稳定的数学模态点,并对物理模态点进行基于正态分布的离群点剔除,以获取最终的模态参数.仿真和试验表明,所提方法可以实现系统模态参数的准确估计.
关键词：
磁悬浮平面电机 密度聚类 模态参数估计
[期刊] 物流技术
[作者]
秦胜 周磊山 乐逸祥
依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则,动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的,因此将这些时点作为变量,考虑动车组整备维修、动车组站段折返接续作业时间、列车运行线铺画约束、列车挂运匹配等条件,建立以动车组运用效率和列车运行计划均衡性为指标的基本模型,采用动态事件表调度方法实现可行方案编制,研究站间固定区段运用模式下,单基地多车种的动车组运用计划与成对列车运行计划协同编制问题。最后以京津客运专线实际条件模拟编制动车运用计划,以验证模型与算法的可行性。
[期刊] 建筑经济
[作者]
钟明琳 李伟 金强 唐小平
本文提出基于完全价税分离原则的设计概算编制方法,调整设计概算的费用组成,建立设计概算中各项费用的计算方法,明确建筑安装工程费、设备购置费、其他费、预备费、机车车辆(动车组)购置费、甲供物资的增值税计列方案,给出设计概算编制中需要注意的问题。该方法实现设计概算全费用项目增值税的计列,能够有效提高设计概算编制和投资管理的准确性,并可为新一轮铁路工程造价标准的修订提供参考。
[期刊] 统计研究
[作者]
李文兴
The necessity of compiling the price index of railway freight was analyzed. The implication,indices, and calculation of the system of price index of railway freight were diccussed.
关键词：
铁路 运价 指数
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
何报寅 张文 乔晓景 苏振华
遥感反演是监测水体表层悬浮物浓度分布的有效手段之一。然而,常用的经验回归模型是建立在大样本的理论假设之上的,而大多数情况下所获取的样本数实际上是十分有限的,因而有必要引入基于小样本的新的反演模型。支持向量机(SVM)建立在结构风险最小原理和VC维理论基础上,其泛化能力强,适用于小样本回归模型。使用HJ1B卫星CCD2遥感影像结合长江中游实地同步采样数据建立悬浮物浓度SVM遥感反演模型,并采用果蝇优化算法(FOA)对模型参数进行了优化。结果表明,与传统经验回归模型相比,SVM模型具有较高的预报精度和稳定性;在SVM模型的参数优化中,FOA算法效果理想,其计算量也远小于网格搜索算法。最后,使用所建...
[期刊] 技术经济
[作者]
申月 胡思继
[期刊] 价格月刊
[作者]
杨亚璪 高子源 刘玉印
在铁路市场化运营背景下,以成绵乐客运专线票价为例,重点研究了客运专线与公路、普速铁路之间的竞争关系。在对比各种运输方式属性特点以及票价的基础上,结合调查数据,分析了目前制定客运专线票价存在的问题。依据铁路运营现状和客运产品结构变化,从客票定价机制和客票营销策略两个方面提出优化客运专线票价方法,以更加多样化的票价结构吸引客流、不断增强客运专线在运输市场的竞争力。
关键词：
客运专线 票价制定 定价机制 票价优化
[期刊] 价格月刊
[作者]
杨亚璪 高子源 刘玉印
在铁路市场化运营背景下,以成绵乐客运专线票价为例,重点研究了客运专线与公路、普速铁路之间的竞争关系。在对比各种运输方式属性特点以及票价的基础上,结合调查数据,分析了目前制定客运专线票价存在的问题。依据铁路运营现状和客运产品结构变化,从客票定价机制和客票营销策略两个方面提出优化客运专线票价方法,以更加多样化的票价结构吸引客流、不断增强客运专线在运输市场的竞争力。
关键词：
客运专线 票价制定 定价机制 票价优化
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