- 年份
- 2024(5002)
- 2023(7315)
- 2022(6447)
- 2021(5962)
- 2020(5320)
- 2019(12508)
- 2018(12244)
- 2017(24223)
- 2016(13453)
- 2015(15036)
- 2014(15475)
- 2013(15678)
- 2012(14892)
- 2011(13453)
- 2010(13514)
- 2009(12596)
- 2008(12869)
- 2007(11762)
- 2006(9808)
- 2005(8832)
- 学科
- 济(56631)
- 经济(56576)
- 业(36568)
- 管理(35870)
- 方法(30437)
- 企(28431)
- 企业(28431)
- 数学(27500)
- 数学方法(27255)
- 财(15866)
- 农(15712)
- 学(13444)
- 中国(13207)
- 贸(11767)
- 贸易(11765)
- 易(11464)
- 制(10485)
- 农业(10326)
- 务(10282)
- 财务(10259)
- 财务管理(10231)
- 业经(10225)
- 地方(9760)
- 企业财务(9696)
- 银(9290)
- 银行(9255)
- 融(9035)
- 金融(9033)
- 行(8750)
- 理论(8339)
- 机构
- 大学(200616)
- 学院(198408)
- 济(82159)
- 经济(80413)
- 管理(73478)
- 研究(69485)
- 理学(63411)
- 理学院(62619)
- 管理学(61463)
- 管理学院(61095)
- 中国(53353)
- 科学(44489)
- 京(42298)
- 农(39031)
- 财(39002)
- 所(37328)
- 研究所(34064)
- 业大(32399)
- 中心(32335)
- 财经(31220)
- 农业(31174)
- 江(29688)
- 经(28334)
- 北京(26544)
- 经济学(26238)
- 范(25421)
- 师范(25127)
- 院(24394)
- 经济学院(24014)
- 州(23620)
- 基金
- 项目(132003)
- 科学(102675)
- 基金(96355)
- 研究(91673)
- 家(85838)
- 国家(85192)
- 科学基金(71257)
- 社会(57114)
- 社会科(54163)
- 社会科学(54145)
- 基金项目(51026)
- 省(50532)
- 自然(47875)
- 自然科(46757)
- 自然科学(46740)
- 自然科学基金(45942)
- 划(43707)
- 教育(42558)
- 资助(40704)
- 编号(36396)
- 重点(30524)
- 部(29963)
- 成果(29894)
- 发(27758)
- 创(26723)
- 科研(26259)
- 计划(25497)
- 课题(25236)
- 创新(25146)
- 教育部(25075)
共检索到287183条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
唐俊忠 顾敬岩 吴群琪
为衡量高速公路货运通行费标准的弹性水平及其变化规律,本文基于价值流理论,以高速公路链条上相关利益主体及其经济联系为切入点,分别测算基于单个影响因素和多个因素共同作用条件下货运通行费标准变化的弹性水平,得出以下结论:随收入水平提高,弹性呈现降低趋势;随出行距离延长,弹性呈现升高趋势;随出行频率提高,弹性呈现先升高后降低的趋势;多因素共同作用条件下,综合弹性水平在通行费标准大幅调整时(0.6-0.1元/车公里、0.6-0元/车公里)大于1,其他调整方案小于1。结果说明,由于受到高速公路容量和服务水平,以及政府可转移支付的限制,货运通行费标准的弹性水平整体较低。
关键词：
高速公路 通行费标准 价值分析 弹性水平
[期刊] 会计之友
[作者]
王志坚 王敏
国家税收＂营改增＂政策正有计划地全面铺开，高速公路行业即将迎来通行费收入＂营改增＂的考验。高速公路通行费的＂营改增＂对国家税收链条的完整及物流企业减负具有重要意义，但对于高速公路从业企业来说面临诸多挑战。文章从高速公路公司从业者的角度分析了＂营改增＂可能面临的问题，提出了建议，以期对后续政策的推行有所借鉴。
关键词：
高速公路 “营改增” 通行费发票 ETC
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陆正峰 陈小鸿
通过分析中国现行的公路通行费定价机制存在的制度性缺陷,以及建设资源节约型行业背景下公路收费的内涵以及公路通行费价格的基本功能,本文分析了实施通行费定价机制创新的必要性和引入价值型定价机制进行通行费价格确定的适应性,探讨了公路通行费价值型定价机制的政策可接受性,并提出了基于价值型定价的公路收费定价政策改进建议。
关键词：
公路 收费 定价 政策
[期刊] 财会月刊
[作者]
王齐岭
公路级差效益理论是影响公路车辆通行费标准最重要的经济理论之一，该理论可作为判断是否应当收取车辆通行费以及车辆通行费标准是否偏高的重要依据之一。研究表明，如果需要收取车辆通行费，并且将收费标准控制在公路级差效益范围内，则收取车辆通行费不会增加公路用户的经济负担。伴随着高标准、高质量路网的逐步形成以及级差效益的逐步减少，收取车辆通行费的依据将逐步消失，车辆通行费制度也将会被废止。
关键词：
高速公路 级差效益 通行费 收费标准
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
殷俊明 薛海方 翟健梁
为推动差异化收费政策的实施以及为建设经营性收费公路提供参考，本文以青海省西宁至互助一级公路扩能改造工程为例，研究西互高速关联交通量及对应收费标准；分析西互高速级差效益，确定通行费收费上限；制定收费方案，预测西互高速建成后的交通量、交通量增长及交通分配等；最后计算各方案运营效益，进行西互高速财务效益评价。结果表明：城镇的组团效应对交通量影响较大；确定一类客车、货车的收费上限为1.36元、1.77元；推荐选用基本费率0.75元/千米作为收费标准，但其会使项目处于亏损状态，应使用经济手段保障项目运转。基于此，在制定经营性高速公路收费方案时应结合当地经济发展水平与交通实际，且应提高差异化收费方案的透明度，让驾乘人员充分理解收费标准的含义。
[期刊] 物流技术
[作者]
卢睿彬 严凌 蔡近近
根据交通量的时间分布特性，将高速公路出行者的出行时间按一天中的交通量大小划分成峰、平、谷等若干时段，考虑影响出行者出行时段选择的相关因素，将其加入到现有出行者效用函数中，建立双层规划模型，其中上层模型以高速公路运营方在合理通行费率下收益最大化为目标，下层模型以考虑出行者出行选择的广义出行费用最小化为目标。运用灵敏度分析算法对模型进行求解，求解出每个时段对应的通行费率。研究结果表明，在考虑高速公路运营方与出行者双方利益的条件下，分时段的通行费率可以引导交通需求，有效地起到调节客流量的作用。
[期刊] 经济经纬
[作者]
李华燊
中国高速公路建设始于20世纪80年代末,到目前为止高速公路收费标准的确定办法主要来自于经验,基本上是一种政府行为。笔者针对当前收费标准制定中存在的不足,从公路使用者角度出发,建立了基于时间价值的公路网络双层规划模型;并给出了一个实际案例,通过基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法对模型求解,然后利用实际数据进行仿真从而确定最优收费方案;文章最后对仿真结果进行讨论比较,分析了模型的可行性。
关键词：
时间价值 网络双层规划 系统仿真
[期刊] 企业经济
[作者]
张小海 王文
本文讨论了企业标准化及过程方法的原理,并将其应用于高速公路通行服务管理体系的建立。针对高速公路管理的特点点,以江西XX高速公路股份有限公司的管理实际为例,应用标准化原理和方法,设计了标准化管理体系结构;应用过程方法,提出了划分、编制管理、技术、工作标准的方法,构建了适合于高速公路通行服务的标准化管理体系。结果表明,在企业标准化中引入过程方法,将两种方法联合应用应用,可以克服单独应用标准化方法建立管理体系时流程性不明显的缺点点,并能实现管理体系的完整性、系统性和企业多种管理体系的一体化。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
梁鸿旭 周健 桑美英
开展公路通行费对车流量影响研究，可以为评估优化现行通行费政策、提升高速公路使用效率、进一步有效降低物流成本提供决策参考。在对2020年国内收费公路免收通行费政策实施前后车辆线路选择行为变化的实证观察基础上，通过结构断点回归和向量自回归模型，测算了通行费变化对客、货车线路选择行为影响及其相互作用传导机制。得出以下结论：一是结合需求弹性分析，当前高速公路收费标准明显超过完全市场定价的可能性较小，且客车收费标准较货车相对偏低；二是从相互影响情况看，随着车流量提升，客车会率先对货车产生净挤出；三是随着拥挤程度上升，客车出行线路选择将更倾向于减少预期行驶时间，而货车则更重视降低时间的不确定性，造成货车行驶高速公路盈余下降速度更快。基于此，应有序开展高速公路收费标准调整优化评估工作，进一步拓宽高速公路差异化收费范围，精准优化差异化收费费率。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
桑美英
为科学评价高速公路货车按车型收费改革的实施效果，本文通过建立广义费用交通分配模型，测算得出调整模式下的收费标准，并依托实施政策后的2020年货车联网收费数据进行效果评估。结果表明：2020年6-12月，调整模式收费标准下高速公路货车通行量增长13.2%，通行费收入增长11.7%，通行费收入增幅低于通行量增幅；每车公里收费额同比下降11.7%，每吨公里收费额同比下降7.9%，总通行费呈下降趋势，1类、2类、3类、4类、6类货车通行费有所下降，货车收费标准改革实现了总体不增加货车通行费负担目标。最后，提出加强对收费标准优化实施效果的动态监测评估、建立和完善高速公路差异化收费长效机制等建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李修平
货币与一般货物不同,其价格弹性不仅取决于区域经济的发展,相关政策也具有重要的影响。本文以数据为基础,实证分析我国货币供给价格弹性和需求价格弹性的变化特点以及二者之间的关联性,并据此探究货币价格弹性与区域经济发展的关系,从而剖析我国货币供求的合理性与不合理性,最后提出促进价格平稳发展、经济稳定增长的政策建议。
关键词：
货币 价格弹性 货币价格
[期刊] 建筑经济
[作者]
肖天明 刘元芳
目前高速公路项目建设期环境效益可行性分析工作不到位,根本原因是观念和方法问题。本文从环境效益观念、可研指标、线路方案比选等方面就优化高速公路项目建设期环境效益可行性分析工作提出建议。
关键词：
高速公路 环境 精益 效益 可行性分析
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王博 徐海成
本文通过对当前高速公路建设资金短缺的困境和保险资金运用现状的分析,指出二者在数量、期效、收益性和保值增值性上具有吻合性,证明了保险资金投资高速公路建设的可行性。最后,文章提出在高速公路投资建设中,保险资金可能采取的模式。
[期刊] 财会通讯
[作者]
孙宏珍
高速公路运营隐性成本是在高速公路运营全寿命过程中,隐藏于运营总成本之中、游离于财务审计监督之外的成本,是由于运营主体行为有意或无意造成的,具有一定潜在性的将来成本和转移成本的总和。它具有如下特征:潜在时间长,即在当期发生,在以后各期,甚至长期起作用。由于其潜在时间长,且发生的规
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
