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[期刊] 经济体制改革  [作者] 吴果行  周黎明  何刚  陈华  
高速公路在我国经济建设和促进社会发展中扮演着越来越重要的角色。建设高速公路需要巨额的资金投入 ,解决资金问题关键在于建立和完善高速公路投融资体制。本文分析了现阶段我国高速公路建设投融资体制的特征及存在的问题 ,结合实际情况 ,提出了四川高速公路投融资体制改革的设想 :( 1)培育合格的高速公路建设投融资和经营管理主体 ;( 2 )积极试行项目业主招投标制 ;( 3 )设立高速公路投资基金
[期刊] 改革与战略  [作者] 李利娜  
我国高速公路建设周期长,资金需求量大,迫切需要探索更为有效的投融资模式。中共十八大后大力推广的PPP模式,为高速公路建设融资提供了更广阔的空间。文章分析了高速公路建设引入PPP融资模式的应用和特点研究,并结合高速公路投资集团财务公司服务于集团的功能特点,探讨财务公司为高速公路建设PPP融资模式的实践应用。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 蒙晓佼  
文章阐述了山西高速公路筹融资的现状及弊端,并就利用多种融资方式、优化资金结构进行了论述,认为应建立国家高速公路系统专用基金,充分利用银行贷款,公司发展民间融资,推行高速产业化,向国际金融组织与外国政府贷款,等等。
[期刊] 财会通讯  [作者] 徐琪霞  
本文从审计对象性质、审计管理组织、审计程序以及审计内容等方面对比分析了PPP模式下全程跟踪审计的特点,重点阐述了PPP模式下工程建设项目全程跟踪审计关键环节及主要内容,最后提出了加强PPP模式下建设项目全程跟踪审计的对策建议,旨在全面提升PPP模式下项目全程跟踪审计的效率和效果。
[期刊] 中国内部审计  [作者] 洪元丽  
[审计项目概况]该高速公路是A市为促进区域公路运输发展、完善城市公路路网布局,方便连接沿江、沿海经济带需要,促进沿江、沿海地区间的经济交流与合作,推动区域经济发展,改善区域投资环境,充分挖掘A市旅游资源,服务A市旅游兴市经济战略而投资建设的,全长27.748公里,其中高架桥路段长27.212公里,互通连接线1段,长2.8公里。高架高速公路路段全线设置一般互通立交4处,枢纽立交1处,管
[期刊] 建筑经济  [作者] 刘志强  郭彩云  
简述PPP融资方式的内涵、结构与优势,并对其进行风险分析,最后提出基础设施建设项目实施PPP融资方式的建议。
[期刊] 经济师  [作者] 谭雪芹  
在建设任务即将完成之前,高速公路建设管理单位提前谋划有计划的变革,是实现单位可持续发展的必然之路。高速公路建设管理单位具备有计划变革的外部和内部客观条件,应立足单位的独特品质和特殊优势,通过调查反馈和肯定式探询等方法进行有计划的变革。A省高指完成有计划变革的成功案例为高速公路建设管理单位提供了单位横向发展的借鉴经验。
[期刊] 改革与战略  [作者] 曾晓文  李江敏  谢雄标  
政府投资公路建设项目呈现两级委托代理及四个利益相关方,各方之间的合作行为深受激励机制影响。文章基于委托代理理论,分别对政府与项目业主、项目业主与监理方、项目业主与施工方之间的行为进行了博弈分析,并针对大型高速公路建设项目管理不同利益方构建了相应的激励机制。
[期刊] 建筑经济  [作者] 刘广平  陈立文  赵文忠  
介绍高速公路建设项目投资风险评价指标体系构建的原则和思路,并建立包括5个维度和23个评价指标的评价指标体系。在基础上向五个省份进行问卷调查,回收问卷有效率93.55%,采用探索性因子分析和验证性因子分析方法,使构建的评价指标体系的科学性得到验证。
[期刊] 价格月刊  [作者]
景鹰高速公路是国家高速公路"7918"网规划"纵4线"在江西省境内的北段,也是江西省高速公路规划的"三纵四横"公路主骨架的组成部分,是我省"十一五"期间新开工建设的第一个交通重点基础建设项目,在全国高速公路网和江西高速公路网中具有十分重要的地位。景鹰高速公路全长202.633KM,项目概算总投资76.87亿元人民币。
[期刊] 统计与决策  [作者] 曾晓文  陈振  谢雄标  
选择最适合的项目管理模式是高速公路成功建设的基础和前提。文章基于项目治理理论对我国现行的高速公路建设项目管理模式进行分类,并试图建立一种科学、有效的高速公路建设项目管理模式评价机制,从系统分析角度提出高速公路建设项目管理模式评价指标体系,并结合实例介绍如何通过模糊综合评价方法对高速公路建设项目管理模式进行科学评价。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 高翠香  
BOT意为"建设-经营-转让",是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。文章结合高速公路资金特性,对所采用的BOT模式进行具体分析,阐述了高速公路BOT项目在融资过程中的意义、缺点与风险,可为高速公路BOT模式的相关责任方提供一定的参考。
[期刊] 财经问题研究  [作者] 刘瑞波  
我国高速公路建设的最大瓶颈就是资金高度短缺,而原有传统融资方式具有较大的局限性,不能满足市场经济条件下高速公路建设资金的需求。解决问题的出路在于,根据经济环境的变化灵活运用现有融资方式,同时根据我国经济发展的不同阶段和高速公路发展的具体情况,借鉴西方发达国家高速公路融资方式,创造性地运用设立专项基金制度、BOT项目融资、集合资金信托融资、资产证券化融资等各种行之有效的融资方式。
[期刊] 会计之友  [作者] 赵世强  宁勇  张宏  
构建满足PPP项目中政府、社会资本、放贷人三方不同利益需求的资本结构体系,提出不同融资方案下基于模糊层次分析法(FAHP)/熵权理论的最优资本结构决策方法。用线性比例变换法将各融资方案的财务决策指标标准化,得到融资决策标准矩阵,再计算各财务决策指标的熵权值,集成FAHP/熵权得到各融资方案的综合决策指数,根据综合决策指数的大小,确定融资方案的优劣顺序。通过对实际高速公路PPP项目案例进行融资决策分析,结果表明:该决策方法确定的最优资本结构融资方案符合实际状况,可以帮助社会资本和政府作出快速有效的决策。
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