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[期刊] 经济地理
[作者]
姚士谋,管驰明,房国坤
高速公路是经济发展的产物 ,是一个国家现代化水平的重要标志之一。高速公路以其高速、安全、舒适、经济的优点在整个公路网中起着主干线的突出作用。世界上第一条高速公路建设始于 2 0世纪 2 0年代 ,而大量修建则是在二次大战以后。各工业发达国家为了提高干线公路通行能力 ,促进经济的恢复和社会的发展 ,大量修建高速公路。到 6 0— 70年代 ,欧美、日等工业发达国家已经建设了比较完善的高速公路网。目前世界高速公路总长度已达 16万多km。本文主要阐述了两个方面 ,一是高速公路对江苏经济发展的重要作用 ,二是高速公路与城镇发展的相互关系以及探讨城镇布局与高速公路的连接形式
关键词：
高速公路 城镇布局 连接形式
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
杨忠臣 陆玉麒
本文在介绍山东省高速公路发展概况的基础上 ,对其发展速度、规模及布局做了初步评价 ,同时以现有的交通网络格局为基础 ,结合各城市 2 0 0 1年的GDP数量和所处的地理环境的差异 ,划分出城镇密集区与稀疏区 ,分析评价了高速公路路网结构与城镇分布的相互关系。并分析了高速公路的空间布局与山东省城镇分布和扩展方向的相互影响。
关键词：
高速公路 城镇分布 路网结构
[期刊] 上海经济研究
[作者]
曹秀婷 林涛
目前,我国正处于城乡统筹发展的关键时期,城郊高速公路的建设保证了城郊之间人流物流快速通达,也推动了沿线小城镇的发展。本文采用定量与定性相结合的方法,对上海市外环线以西的高速公路小城镇的社会经济发展进行比较研究。结果表明:高速公路对沿线小城镇经济发展的推动作用通过出入口地区进行辐射,并且这种带动作用受制于小城镇自身的发展基础,同时高速公路的建设应与其他交通方式结合,以发挥疏散中心城区人口、产业向郊区转移的作用。高速公路对出入口小城镇经济发展的带动作用在时间上有一定的延后性。
关键词：
高速公路 出入口 小城镇
[期刊] 产经评论
[作者]
朱海燕 伍业锋
高速公路等交通基础设施的建设和运营对国民经济增长的作用一直受到学术界和决策者的关注。本文以中国改革开放的前沿阵地——广东省为例,通过格兰杰因果关系检验和协整检验,发现高速公路通车里程增长是实际经济增长的格兰杰原因,反之却不成立。通过建立自回归分布滞后模型和向量自回归模型定量分析了高速公路建设和运营对经济增长的短期和中长期贡献,发现高速公路通车里程的增长对同期的经济增长贡献力度较弱,但是对经济增长的中长期贡献巨大,这种贡献与此期间广东经济鲜明的投资推动型和外向型特征紧密相关。最后给出相应建议,在经济快速发展
关键词：
高速公路 经济增长 交通运输
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
顾为东
高速公路的建设发展对国民经济的发展起到极大的推动作用,二者是相辅相成、共同促进的关系。本文就江苏省的经济发展与江苏省高速公路建设的迅速发展的关系展开论述,探讨江苏省高速公路建设的现状、特点、作用、存在的问题及发展对策和建议。
关键词：
高速公路 国民经济 江苏经济
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
杨迅周 周峰
高速公路是和现代经济发展相适应的重要交通运输方式，是重要的现代产业集中布局的走廊。河南省高速公路建设已经展开，这必将对河南经济可持续发展产生重大影响。高速公路沿线地区要抓住这一新的发展机遇，充分利用高速公路路口等的优势，促进经济可持续发展
关键词：
高速公路 经济可持续发展 河南
[期刊] 资源科学
[作者]
赵恺彦 吴绍华 蒋费雯 毛吾兰
高速公路是现代社会不可或缺的基础设施,但其生态环境效益尚不甚明晰。特别是对于于高速公路建设与运营的碳足迹研究不多。选取江苏省为研究区域,在合理预测未来交通需求的基础上,定量分析8条干线高速公路在2001年-2050年间建设、运营和通行的碳足迹变化。结果显示:整体上,省内干线高速公路生态效益良好,2031年前能完全回收碳排放并产生正的生态效应;分路段来看,京沪高速(G2)广陵以南段、沪蓉高速(G42)、常台高速(G15W)、常合高速(S38)、京沪高速(G2)广陵以北段等2030年前即可回收碳排放,碳减排效益可观,而沈海高速(G15)至2050年仅能回收约一半的碳排放,碳减排效益不明显。同时研究...
关键词：
高速公路 碳足迹 生态效益评价 江苏省
[期刊] 经济师
[作者]
谭雪芹
在建设任务即将完成之前,高速公路建设管理单位提前谋划有计划的变革,是实现单位可持续发展的必然之路。高速公路建设管理单位具备有计划变革的外部和内部客观条件,应立足单位的独特品质和特殊优势,通过调查反馈和肯定式探询等方法进行有计划的变革。A省高指完成有计划变革的成功案例为高速公路建设管理单位提供了单位横向发展的借鉴经验。
关键词：
高速公路 单位 变革 探讨
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘南
本文以浙江省杭甬高速公路为例,分析了高速公路对沿线区域经济发展所产生的促进作用。通过一个经济计量模型分析,显示了杭甬高速公路对沿线三市经济的贡献在逐年增大。统计数据表明杭甬高速公路在一定程度上促进了沿线区域经济的发展。
关键词：
高速公路 区域经济发展 经济计量模型
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
郝思洁 朱长征
高速公路等交通基础设施与经济增长的关系一直受到广泛的关注。本文根据我国高速公路和经济发展的数据,通过协整检验和Granger因果检验发现,高速公路发展是实际经济增长的Granger原因。通过建立向量自回归模型定量分析了高速公路发展对经济增长的贡献,发现高速公路发展短期内对经济增长的贡献力较弱,但对经济增长的中长期贡献较大。针对实证结论,本文提出了相关对策建议。
关键词：
高速公路建设 经济增长 高速公路网
[期刊] 资源科学
[作者]
朱颂茜 林敬兰 林文莲
公路建设过程中产生的弃土、弃渣是一种主要的土壤侵蚀源。福建省山多、山高、山陡,地形复杂,修建高速公路,路基的高填深挖施工过程形成大量的裸露坡面、施工过程中产生的弃土石方、山谷间的高位挂坡等工程造成植被破坏、水土流失非常严重。如何采取合适的植物措施进行高速公路边坡的快速植被恢复值得研究探讨。调查表明:无防护措施的弃碴场的水土流失侵蚀模数是有防护措施弃碴场的2925倍;无防护措施且不集中挂坡堆放弃碴的流弃比是有防护措施且集中堆放弃碴的16 5×104倍;典型挂坡的土壤侵蚀量是邻近未扰动山坡地约70倍。因此,对建设项目的水土流失防治的研究工作非常重要。
关键词：
高速公路 建设过程 土壤侵蚀 监测
[期刊] 经济管理
[作者]
刘舒燕 艾书超 郭庆
我国高速公路发展速度惊人。据统计,从1988年我国建成第一条高速公路,公路里程只有147公里,到1998年,我国高速公路总里程已达到8733公里(见表1)。平均年增长率为53.2％。
[期刊] 会计之友
[作者]
黎精明 张正凯
针对目前高速公路管理处生产性电费预算松弛的局面及其难点问题,提出了生产性电费预算定额标准制定的思想及其改进办法,进而构建了生产性电费预算模型,在此基础上以HZ高速公路为例对预算模型的有效性进行了实证检验。检验结果表明,所制定的预算定额标准能够有效解决目前生产性电费预算松弛的问题。
关键词：
高速公路 生产性电费 部门预算
[期刊] 建筑经济
[作者]
刘兵 刘佳鑫 高民欢 刘建民
高速公路建设对于保障我国经济建设和促进区域发展具有重要意义,如何处理好参建各方之间的关系直接关系到工程建设品质的优劣。本文以委托代理理论为基础,探讨高速公路的建设方、监理方及施工方之间的委托代理关系,分析产生各种代理问题的原因,提出以参与约束机制、激励相容机制、监督机制、声誉机制和市场机制来解决代理问题。
关键词：
高速公路建设 委托代理理论 代理问题
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文献计量分析
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