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[期刊] 物流技术
[作者]
詹斌 吕腊梅
高速公路应急资源点优化布局是高速公路救援系统的基础，研究如何合理地布置应急资源点具有重要意义。在总结回顾国内外应急选址研究成果的基础上，分析高速公路应急资源点的功能、选址目标及约束，综合考虑响应时间限制、资源点总数限制以及高速路网全覆盖等条件，对传统选址模型进行改进，以应急资源点建设运营成本为目标建立高速公路应急救援点的选址优化模型，运用ＭＡＴＬＡＢ软件对模型进行求解，最后，通过计算实例验证该选址模型的可行性。
关键词：
高速公路 应急资源点 选址优化
[期刊] 物流技术
[作者]
弓圆 贾利军
服务区作为高速公路的关键组成部分,其物流功能的拓展已成为现代物流发展可依赖的重要组成部分,而高速公路服务区物流线路节点的选址与功能定位是其中的重要环节,研究高速公路服务区发展现代物流业的线路节点的选址规划与设计具有很强的应用性。以陕西省西(西安)宝(宝鸡)高速公路为例,结合西宝高速线路段的区位优势和环境条件,搜集过去该线路货流量相关数据,运用Holter-Winter模型对该线路段未来市场容量进行预测,进而对该线路段的服务区节点选址与功能定位进行科学规划设计。
[期刊] 技术经济
[作者]
梁剑 林晓言
从公路的经济学属性入手,讨论了公路特别是高速公路的收费理论,分析总结了国内外现有的收费费率确定方法。在此基础上,提出了确定收费费率的原则,并利用级差效益分享理论对原有确定收费费率的一般理论模型进行了优化。
关键词：
高速公路 收费费率确定 级差效益分享
[期刊] 运筹与管理
[作者]
赖志柱 王铮 戈冬梅 陈玉龙
针对重大突发事件的应急物资救援,研究了应急物流中心的选址及应急物资的调运问题。利用离散的情景集合描述受灾点应急物资需求的不确定性以及应急物资运输成本和运输时间的不确定性,同时考虑应急救援成本和应急救援时间两个目标,建立了多目标应急物流中心选址的确定型模型和鲁棒优化模型。为将多目标问题转化为单目标问题,利用成本单目标和时间单目标的最优结果将多目标转化为相对值再加权处理,该方法既可消除多个目标之间的单位及数量级差异,还可以根据问题的数据变化进行动态调整。以提供应急物资救援服务的设施作为编码,设计了一种通用的混合蛙跳算法。为检验模型和算法的有效性,设计了一个多情景的算例,结果表明两个模型和算法具备良好的可行性和有效性,且鲁棒优化模型能较好地保持对各种不确定性的抗干扰能力;最后,讨论分析了成本偏好权重和鲁棒约束系数的影响,结果表明可根据成本偏好权重的取值范围来区分各种应急救援阶段,体现不同救援阶段的救援要求及特征,并给出了成本偏好权重和鲁棒约束系数的取值建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
戴军 关贤军
指出大规模突发性、不确定性及爆炸性的应急救援物资配送会出现应急救援紊乱,产生严重的"短板效应",凸显应急救援资源配送点布局规划的重要性,对确定性环境与不确定性环境下的大规模应急救援资源配送点选址进行了文献梳理,分析了当前研究的不足,并展望了大规模应急救援资源配送点选址的最新研究趋势。
关键词：
应急救援 轴辐网络 鲁棒优化 不确定性
[期刊] 物流技术
[作者]
赵会艳 梁莎莎 韩磊
结合选址及路径优化模型对高速公路物流网络的优化问题展开研究,构建了高速公路物流网络规划模型并应用遗传算法进行求解分析,通过算法的改进设计提高了算法求解的效率和最优解的精度,以期对以高速公路路网为载体的社会物流服务改进提供参考。
关键词：
高速公路路网 物流网络优化 遗传算法
[期刊] 建筑经济
[作者]
程书祥 熊世奇 刘俊 刘琰然 王元庆 吴玲
丘陵区域的高速公路桥梁工程特点与其他区域有所不同。为研究大桥工程造价与工程量、主材消耗量等因素的量化关系，从数据驱动角度出发，以某高速桥梁工程为研究对象，基于优化后的丘陵区多样本高速公路桥梁工程施工概算数据，选取19座大桥的造价费用、典型工程量和主材消耗量为样本，在预测因子相关性检验、多重共线性诊断的基础上，构建基于岭回归优化算法的高速公路大桥工程造价预测模型。结果表明本研究所构建的基于岭回归优化算法的大桥工程造价模型能够实现对丘陵区高速公路大桥工程造价预测，模型预测精度较高。
[期刊] 工业工程
[作者]
王国利 胡丹丹 杨超
考虑事故发生的不确定性,研究了高速公路上紧急救援站的选址问题。引入α-鲁棒约束条件,结合随机优化和鲁棒优化,建立了0-1整数规划模型。该模型规定了在各情景下设施覆盖的事故数的相对后悔值不超过α的条件,使得平均响应时间最小化,并结合实例给出分析,结果证明了模型的有效性和合理性。
关键词：
选址 紧急救援站 优化
[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈鑫 汪传旭
为了解决应急救援中心的选址问题,本文假定受灾点需求为模糊随机变量,建立了满足时间紧迫性要求的以总运输成本最小为目标的应急救援中心选址优化模型,并结合模糊随机模拟技术和遗传算法提出一种求解上述模型的有效算法。通过算例验证了模型的实用性和算法的有效性,并在此基础上与直接搜索法和贪婪算法进行了比较,得到:本文所采取的算法能够得到较好的求解结果。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
许建国 池宏 祁明亮 计雷
本文提出了应急资源需求周期性变化的选址与资源配置模型。在规划选址阶段,针对于需求周期性变化的情况,把选址与各个时间段的资源配置结合起来确定建造服务设施地点,使得选址能够兼顾到各个需求点,在所有需求点一定比例需求量均被满足的前提下,使一个周期内需求点被满足的总需求量最大化。根据模型特点设计算法,解决了两目标非线性整数规划求解困难的问题,最后通过算例说明了本模型和算法是有效的。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
朱佳翔 谭清美
本文构建了非常规突发事件下的高速公路环境风险评价的目标体系,将模糊逻辑与多目标决策、层次分析法相结合,提出一种基于模糊多目标决策模型。它与传统的多目标决策模型相比,将输入参量转化为语言变量后,获得一个集专家知识、系统变量间关系为基础的优势得分排序规则,可对不确定环境下的多目标及其子目标进行决策评价。通过设计一个高速公路路段环境评价的算例,并对其目标及子目标进行敏感性分析,验证这种决策方法在评价高速公路环境风险上的科学性。
[期刊] 财会月刊
[作者]
陈康 黎精明
目前高速公路运营单位水电费预算实行传统"三上三下"模式,预算编制事实上是上下级博弈和讨价还价的过程,该预算模式存在效率低下、成本高昂、预算松弛等问题。基于此,首先论述高速公路管理处制定水电费预算定额标准的必要性和原则,在此基础上,归集影响水电费支出的因素,进而构建水电费预算定额标准模型,并以ZL高速公路管理处为例对水电费预算定额模型的科学性和有效性进行实证检验。结果表明,制定的水电费预算定额标准具有科学性、切实性和可行性,它不仅能够显著提升高速公路管理处预算管理效率,而且能够增进基层单位财权与事权的匹配性,切实有效地解决高速公路管理处水电费预算松弛问题。
[期刊] 经济经纬
[作者]
李华燊
中国高速公路建设始于20世纪80年代末,到目前为止高速公路收费标准的确定办法主要来自于经验,基本上是一种政府行为。笔者针对当前收费标准制定中存在的不足,从公路使用者角度出发,建立了基于时间价值的公路网络双层规划模型;并给出了一个实际案例,通过基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法对模型求解,然后利用实际数据进行仿真从而确定最优收费方案;文章最后对仿真结果进行讨论比较,分析了模型的可行性。
关键词：
时间价值 网络双层规划 系统仿真
[期刊] 统计与决策
[作者]
王建玲
交通量预测是高速公路建设项目可行性研究和后评价的重要内容,是确定公路建设项目的技术等级、工程规模、经济评价及实施交通管理与控制的主要依据。准确地进行流量预测对于合理利用国家建设资金,减少规划设计所造成的损失与浪费,使社会经济效益最大化有着重要意义,同时也为高速公路的运营管理提供依据。
[期刊] 财会通讯(学术版)
[作者]
郭骁 夏洪胜
高速公路的发展对我国地区经济增长具有举足轻重的意义,我国高速公路建设资金融资渠道也经历了不断的变迁,面对未来紧缺的资金和持续增长的需求,本文就如何优化高速公路项目融资结构,采用因子分析和回归分析方法,建立了优化融资决策模型,以期为指导企业实践提供参考。
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