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[期刊] 物流技术
[作者]
张兆民 王雪
指出在不同的市场环境和发展动力下高端航运服务业呈现出不同的发展机理。持续的市场需求为伦敦高端航运服务业提供了发展动力,而政府间断式政策推动着新加坡高端航运服务业的发展。伦敦高端航运服务业的"链式"发展机理得益于其具有相对"闭环"的航运市场环境和持续的市场"有效需求";而开放的市场环境下,良好的政府运行机制和间断式政策推动力催生了新加坡高端航运服务业的"片式"发展。基于国际经验实证分析的高端航运服务业机理研究能够为深圳高端航运服务业的发展和建设提供启示。
关键词：
高端航运服务业 发展机理 深圳
[期刊] 上海经济研究
[作者]
任声策 宋炳良
航运高端服务业的发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力。文章通过对服务业融合文献的回顾,总结服务业融合的机理和模式,研究了航运高端服务业的发展机理。服务业内的融合、技术的融合以及与制造业的融合是航运高端服务业产生发展的重要模式。
关键词：
航运服务 高端服务业 服务业融合
[期刊] 经济地理
[作者]
王列辉 宁越敏
当前国际航运服务业总体上正在由劳动密集型的下游产业向知识密集型的高端航运服务业转变,一些世界级大港纷纷转向具有高附加值的高端航运服务业。分析了国际航运服务业的发展趋势,认为国际航运重心已经向亚洲特别是中国转移,但高端航运服务中心仍然在欧洲,特别是在伦敦,而新加坡、挪威等开始建设全球海洋知识枢纽,大力推动海洋研发,以知识经济带动高端航运服务业的发展。上海要在2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,发展的重点就是高端航运服务业。在这种大背景下,作为上海国际航运中心的重要组成部分,宁波发展高端航运服务业非常有必要。文章考察了宁波高端航运服务业的发展现状,并提出发展策略。
关键词：
高端航运服务业 发展趋势 宁波
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
汪旭晖
高端航运服务业的发展对航运中心的建设至关重要,其在很大程度上决定了国际航运中心的全球竞争力。价值网被许多学者誉为21世纪新的商业思维和知识思维的核心,并被广泛应用于社会学、经济学等领域。文章将价值网理论引入高端航运服务业研究,构造出高端航运服务业价值网模型,在此基础上探究高端航运服务业的发展机理,认为高端航运服务业产生的最主要驱动力是航运市场需求,更优顾客价值、核心能力、企业成员的相互关系及政府的推动促进了高端航运服务业价值网的自我完善。伦敦和新加坡高端航运服务业的不同发展模式都印证了这一机理,其国际经验也可以为东北亚国际航运中心的建设提供启示。
[期刊] 物流技术
[作者]
宋春丽 刘桂云
港口及航运服务业在国际贸易运输中扮演着重要角色,研究航运服务业合作问题对提高港口区域服务能力、促进区域经济发展具有重要意义。引入生态学的共生理论,构建了区域航运服务业合作共生模型,分析了区域航运服务业合作共生发展的共生单元、共生环境及共生模式,并对平衡点进行稳定性分析,为区域航运服务业合作提供参考。
关键词：
共生理论 区域航运服务业 合作发展
[期刊] 上海经济研究
[作者]
王列辉
高端航运服务业可以分为两种模式,一种是以市场交易为特征的伦敦模式,另一种是正在形成中的以知识经济为主的新加坡、挪威模式。文章分析了两种模式的不同特点,认为伦敦模式更多地是航运业和金融业结合,新加坡、挪威模式更多地是航运业和先进制造业相结合。上海在发展高端航运服务业的过程中,除了学习伦敦模式,大力发展航运金融、海上保险等之外,还可以利用已有雄厚的制造业基础和技术创新能力,大力发展海洋研发,在海洋技术上占据制高点。
[期刊] 经济经纬
[作者]
盛美娟
加入WTO之后,我国的航运起业在拓宽市场的同时也面临着巨大的压力和挑战。在这一严峻的形式下,我国的航运企业必须利用自身优势,以港口为依托,以先进的信息技术为支撑,形成覆盖全国的物流网络,积极发展综合物流服务,培养先进的物流人才,拓宽企业的生存空间。
关键词：
航运企业 现代物流 物流信息网
[期刊] 财经问题研究
[作者]
汪旭晖 张其林
航运集群作为城市产业集群的一种,已经引起了国内外学者的广泛关注。本文采用组织生态学理论分析航运集群的发展,据此提出航运集群生态系统的含义,从企业个体的集聚与分化、产业种群的竞争与合作和航运集群与外部环境的协同演化三个层面分析了航运集群生态系统的内生机理,将航运集群生态系统的发展路径归纳为形成、成长、成熟和进化四个阶段。即将步入成熟期的大连航运服务业的发展验证了这一理论,但其自身发展存在的问题还需要企业个体、产业种群和航运集群三个层面的政策安排予以规避,以确保航运集群生态系统的良性发展。
关键词：
航运集群 生态系统 产业种群 航运服务业
[期刊] 浙江金融
[作者]
张学华 任声策
航运保险是国际航运中心建设中必不可少的高端航运服务业。本文分析了我国航运保险业发展中存在的问题,提出了加快我国航运保险业发展的若干对策。即积极完善我国航运保险业的相关法律制度、积极加大我国航运保险业的财政投入与税收优惠政策、积极引导我国航运保险产品的均衡发展、积极提升我国航运保险业的核心能力、积极促进我国航运高端服务价值网的形成等。
关键词：
航运 高端服务业 航运保险
[期刊] 第三届中国软科学学术年会论文集
[作者]
魏际刚 彭兆祺 袁京蓉 汪晓霞
全球化下的现代经济要求不断克服空间距离给自己形成的障碍,要求在世界范围内不断开拓和优化适宜的运输环境。全球化导致世界航运市场环境容量的扩大,航运市场结构发生重大改变,特别对中国国际航运市场而言,全球化加速了中国国际航运市场格局的改变,使市场竞争更加激烈,既有市场规则受到很大的震动和冲突,国家对航运市场的宏观调控将变得更加困难。文中从形成有效竞争的市场结构,有效的政策安排和企业组织效率边界的重新界定三个方面对全球化下中国国际航运业的发展进行了对策性的思考。
关键词：
全球化 国际航运
[期刊] 中国货币市场
[作者]
张敬之 彭晗蓉 陈小五
航运金融服务作为建设国际航运中心和国际金融中心的纽带,其发展具有极其重要的意义。上海的航运服务和金融服务占据国内优势地位,但与国际知名的航运金融中心相比,仍有较大差距。该文对上海发展航运金融服务方面存在的突出问题进行了分析,作了一些探索研究,提出了可行对策与建议。
关键词：
航运金融 物流业 离岸金融
[期刊] 产经评论
[作者]
张其林 陈虹
航运集群是航运业在一个港口落地生根的重要标志,也是其有效发展的模式,关于航运集群演进机制的研究,是目前产业界、学术界普遍关心的问题。基于生命周期理论分析航运集群的演进机制,可将航运集群划分为形成期、成长期、成熟期、进化期四个阶段。在航运集群发展演变过程中,主导产业会遵循"生产型航运产业—服务型航运产业—知识型航运产业"的顺序更迭,主要动力也会发生"区位优势—集聚经济—创新网络"的次序变更,航运中心的定位也会出现"航运中转型—加工增值型—资源配置型"的层次演进,新兴航运集群生命周期的更迭演进是老牌航运集群进
关键词：
生命周期 航运集群 动力机制 主导产业
[期刊] 中国工业经济
[作者]
李海舰
高端服务业发展落后是当前制约中国经济转型的一个突出问题。由大连理工大学原毅军教授主持完成的国家自然科学基金项目的最终成果《中国高端服务业发展研究》(科学出版社,2011年6
[期刊] 国际经济合作
[作者]
钱永昌
人类历史经历了５０００多年的农业经济和大约３００年的工业经济时代，现在正在进入一个以信息技术为特征的知识经济社会。随着世界工业化的进程，国际航运业得到了空前的发展。１８０７年第一艘蒸汽机船舶的诞生，推动了国际航运业的全球化；随之而来的电气革命、电子技...
[期刊] 软科学
[作者]
孙明 郑士源 王学锋
通过对集装箱班轮运输业和国际货运代理业间带环境容纳量时滞共生模型的实证求解,得到了相应互惠共生系统的阈值并对系统稳定性进行了分析,也对寄生和偏利共生关系进行了说明。
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