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[期刊] 统计研究
[作者]
李康
一、我国汽车工业走向“轿车时代”在“八五”前，我国的汽车工业发展速度一直较为缓慢，载重货车一直是汽车工业的主导产品。“八五”期间，由于国民经济的高速发展，交通运输日益发达，汽车需求量增长迅猛，汽车工业得到了快速的发展。“八五”末，我国汽车年产量达到１...
[期刊] 世界经济
[作者]
姜圣复
汽车工业是美国的三大支柱产业之一。美国汽车工业在美国经济中处于举足轻重的地位,全国每六个就业人员中就有一个同汽车工业有关。汽车虽然发明于欧洲,但却首先在美国大批量生产。美国汽车工业曾在世界上独领风骚数十年。进入80年代,美国汽车工业虽然面临日本汽车的严重挑战,但美国凭借其科技实力.对这一传统工业进行改造,以图再展昔日雄风。
[期刊] 南开经济研究
[作者]
盛斌
根据“九五”规划和２０１０年远景目标纲要，机械、电子、化工、汽车等被列为我国经济发展的支柱行业。国家通过产业组织、产业技术、投资融资、进口保护与鼓励出口以及国产化等政策促进其规模经济和竞争能力的提高。本文以颁布详细产业政策的汽车工业为例，考察现行体制...
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘新英 李清
一、FDI进入前我国汽车行业市场集中度状况从1953年我国在前苏联援助下,在长春开始建设第一家汽车厂起,中国汽车工业已经走过了近55年的历史,在这50多年的发展历程中,有30年的时间是独立自主地发展自己的汽车民族工业的时期,并形成了"3+6"的卡车工业格局,汽车产量从1955年的61辆增加到1983年开放前的196307辆,增长了3000倍。这一段时期由于我国汽车工业受计划经济的影响,表现出高集中度的行政性寡头垄断的市场结构。
[期刊] 管理世界
[作者]
马永红 程伟 陈良猷
[期刊] 当代财经
[作者]
许统生
本文运用西方学者近20年运用较多的“标准刻度法”,研究了我国汽车工业的最优贸易政策。结果表明:不同政策组合条件的最优贸易政策工具及数量都各不相同。在考察的四种政策当中,同时实行最优的战略贸易补贴及最优战略关税政策使中国国民福利值最大,因而是三种“最优”政策当中的“最优”。同时,各种战略贸易政策都不能起到“利润转移”的作用。
[期刊] 经济纵横
[作者]
戴双兴
充分发挥规模经济效益 ,按规模经济原则组织专业化、大批量生产 ,是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小 ,投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题 ,提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。
关键词：
汽车工业 规模经济 发展
[期刊] 中国软科学
[作者]
韩颖 潘志刚
汽车工业由于其产业关联度强,可以带动上、下游150多个产业部门的发展,并从整体上展示一个国家和民族在科学技术方面的综合实力,因此它的健康发展关系到国民经济的良性循环。本文依据投入产出分析方法,建立相应数学模型,从定量方面分析汽车工业对其关联产业的带动效用,旨在为我国汽车工业的发展壮大提供参考。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
王仕林
[期刊] 当代财经
[作者]
杜蕾 张林超
要研究和预测中国汽车工业今后的发展道路,必须要清楚而全面地了解我国汽车工业发展所处的外部环境,尤其是中国特有的环境条件。本文对与我国汽车业发展相关的,较为特殊的经济、人口、自然、文化、政策法律等环境条件进行了较深入细致地分析,表明在借鉴他国汽车业发展经验的同时,必须立足中国自身特色,寻找中国汽车工业发展之路。
关键词：
汽车工业 特殊环境 影响
[期刊] 经济管理
[作者]
郭克莎 银国宏
80年代中期的引进外资带给中国汽车工业的巨大变化在中国汽车发展史上具有里程碑式的意义,现在的中国汽车业已经比较成功地摸索出一条借助外资推动自身发展的道路和模式。中国汽车工业经过50年的发展与积累,企业生产规模和汽车的社会保有量迅速扩大,资本结构不断走向多元化,产业和产品结构不断完善和升级,特别是在
[期刊] 物流技术
[作者]
樊勇
为应对日益严峻的行业竞争态势,打造精益物流体系,S企业提出汽车行业共享包装的概念及运作模式。根据S企业在共享包装应用方面长期丰富的研究积累,从三方面重点介绍了S企业将共享包装概念落地实施的举措内容,可为共享包装在其他企业的实施提供借鉴参考,有助于共享包装在汽车行业的应用推广。
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