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[期刊] 改革与战略
[作者]
杨真珍
韩国现代汽车公司是韩国自主品牌汽车的代表,他对自主创新模式的选择有自己的特点,即能根据自己发展的实际情况,选取合适的自主创新模式。通过对韩国汽车企业自主创新模式的研究,能够发现韩国汽车企业自主创新模式主要为引进消化吸收再创新的模式,能够找出韩国汽车企业自主创新模式成功的关键因素。韩国汽车业发展的模式能为我国的汽车产业走自主创新型路线提供良好的启示。
关键词：
韩国 汽车企业 自主创新模式 启示
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
蔡声霞
韩国的汽车产业经过三十多年的发展取得了令人瞩目的成绩,而且成为世界上仅有的几个拥有汽车自主创新能力的国家之一。韩国在发展汽车产业方面积累了丰富的经验,并给我国汽车产业的发展以重要启示。
关键词：
技术能力 技术转移 自主创新
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
罗良忠 陈亚娟
我国汽车产业发展初期,实行了"以市场换技术"的发展战略,但是该战略实施至今,中国广大的汽车市场被让出去的同时,却没有真正学到先进技术,自主研发能力也没有形成。而成立仅11年的奇瑞汽车公司却凭借其后发优势,开创了我国"以技术换市场"的新型跨国合作模式,为我国自主汽车品牌走向世界迈出了惊人的一大步,引起了理论界和实践界的广泛关注和讨论。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
雷培莉 赵南楠
汽车产业关联度波及面广,是国民经济的重要支柱;汽车作为全球性的贸易产品是国家创汇的重要来源;汽车产业链劳动密集,是扩大就业的重要渠道;汽车文化融入了现代文明,是推动社会进步的又一重要力量;现代汽车作为高新技术的集中载体是国家提高自主创新能力,实现科技创新的重要途径。
关键词：
中国汽车产业 自主创新模式 分析
[期刊] 改革与战略
[作者]
宋琪
文章通过实证分析我国汽车企业自主创新的现状与日本汽车企业自主创新的相关举措,分析我国汽车企业自主创新能力的实现路径。借鉴日本汽车企业的经验,采取相关的措施,如加强官产学研合作创新、形成汽车产业联盟、加强政府对汽车产业的引导与大力发展新能源汽车等。文章也进一步从政府和企业两个方面分析来实现我国汽车企业自主创新能力的路径:政府要给予自主创新的企业财税优惠、鼓励和引导汽车消费和加强官产学研的合作创新;企业要进一步加大研发投入与人才培养的力度、建立技术联盟和攻克关键技术,完善企业的创新文化建设和建立汽车产业集群、
关键词：
自主创新 产业集群 技术联盟 合作创新
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
汤书昆 赵林捷
本文基于开放式创新理论的架构,分析了安徽江淮汽车集团(JA C)自主创新的战略定位、创新路径的选择、系统化创新模型以及开放式研发体系的构建与运作,在此基础上,总结了JA C自主创新模式对我国汽车产业实践技术创新活动的借鉴意义。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
杜学美 宋述秀
进行自主技术创新是中国汽车业创造自主品牌的唯一出路。首先基于过程方法构建了汽车企业自主技术创新能力评价的指标体系,通过对2009年我国主要汽车企业的分析,运用因子分析法评价了汽车企业的自主技术创新发展状况,然后根据评价结果指出了各企业自主技术创新能力方面的优劣势及需要改进的方向。最后从企业和国家的角度提出少许建议。
[期刊] 软科学
[作者]
陈字理 刘贻新 张光宇 欧春尧
选取比亚迪、特斯拉与丰田三家代表性的新能源汽车(NEV)企业作为研究对象，从“价值主张”与“价值实现”两个维度，分析凝练三个案例企业的颠覆性创新模式;基于机会窗口视角，阐释“NEV企业面对不同类型的机会窗口时，是如何设计有效的颠覆性创新模式以帮助企业建立不同类型价值优势”的内在规律。研究发现:在同一行业当中，可以同时出现环境支持型、跨界融合型以及协同创新型三种不同的颠覆性创新模式。以制度机会窗口为驱动的企业，环境支持型模式能助其获取经济价值优势;以需求机会窗口为驱动的企业，借助跨界融合型模式能获取顾客价值优势;以技术机会窗口为驱动的企业，实施协同创新型模式能获取系统价值优势。
[期刊] 特区经济
[作者]
唐红军
在新的科技革命浪潮中,开展协同创新是企业发展的必然选择,中小企业尤甚。为了更好地开展协同创新,我们有必要不断探索和完善中小企业协同创新的路径及模式。美国的"新经济"模式、日本的产学研合作模式和韩国的"三星模式"都曾取得辉煌的成绩,是现代企业协同创新的典型模式。通过探析这三种典型模式的发展轨迹和内涵特征,我们可以总结出一些有益的经验启示,有助于进一步完善我国中小企业的协同创新模式。
关键词：
中小企业 协同创新 模式 启示
[期刊] 税务与经济
[作者]
姚毓春 郝俊赫
近十年来,我国新兴汽车企业取得了长足的进步,但是与进口汽车以及合资品牌相比较,竞争能力不够强,市场优势不够明显,需要通过市场创新摆脱不利的局面。企业需要在海外市场的开拓、新能源产品的研发、中高端车型的推出以及营销渠道的改变等方面进行市场创新。同时,政府和企业也要厘清市场创新实践中存在的问题,通过两个主体的合作提高我国新兴汽车企业的市场创新能力。
关键词：
新兴汽车企业 市场创新 政策环境
[期刊] 工业技术经济
[作者]
姚毓春 郝俊赫
中国汽车产业的繁荣,促进了新兴汽车企业的快速发展。然而,创新机制的缺乏制约了新兴汽车企业的持续发展,核心技术缺失、产品开发能力不强,品牌战略水平不高、营销手段不强,政策支持不足、消费支持热度不高,是新兴汽车企业创新机制建设中存在的问题。因而,需要通过推动核心技术和产品创新、提高市场开发和推广能力以及强化政策配套和支持力度等方式加快推进新兴汽车企业创新机制建设。
关键词：
新兴汽车企业 创新机制 政策环境
[期刊] 中国软科学
[作者]
吴标兵 林承亮
开放式治理创新是智慧城市应有之义。我国智慧城市建设在谁来建设、建设什么和怎样建设等方面存在许多问题。欧盟和韩国智慧城市实践表明智慧城市开放式治理关键在于用户驱动创新生态系统。本文得出以下政策启示:构建政府引导-企业参与-公众驱动的开放式治理创新模式;尊重利益相关者公平话语权,激活社会资本,促进互惠;加强全局规划,设立权威专门领导机构;保持政策连续性、稳健性和可预期性;求同存异,结合"一带一路"战略,因地制宜,着力开放式治理创新模式的可复制性。
[期刊] 经济问题
[作者]
王玉锁 罗永泰
高新技术企业是国家创新体系中最重要的组成部分,每个高新技术企业的管理者都应注重企业自主创新能力的培养。结合高新技术企业在发展过程中对自主创新的需求,探讨培育和提升高新技术企业自主创新能力的模式与对策。
关键词：
高新技术企业 自主创新 隐性需求
[期刊] 统计与决策
[作者]
李春玲
企业自主创新模式的选择是企业自主创新发展战略的重要组成部分。文章在分析影响企业自主创新模式选择因素的基础上,构建了选择自主创新模式的指标体系,建立了基于层次分析法的模式选择模型,为企业的创新模式选择工作提供了一种新的思路和方法。
[期刊] 物流技术
[作者]
夏君旨 王淑清
首先对汽车企业的销售物流模式进行介绍,讨论了汽车销售物流模式的选择。针对当前的趋势模式-第三方销售物流模式,结合奇瑞汽车公司实例分析了销售物流系统的构建,最后提出了一些建议,以期能推动我国汽车企业销售物流的发展。
关键词：
汽车企业 销售物流 第三方销售物流模式
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