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[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
蔡声霞
韩国的汽车产业经过三十多年的发展取得了令人瞩目的成绩,而且成为世界上仅有的几个拥有汽车自主创新能力的国家之一。韩国在发展汽车产业方面积累了丰富的经验,并给我国汽车产业的发展以重要启示。
关键词：
技术能力 技术转移 自主创新
[期刊] 改革与战略
[作者]
杨真珍
韩国现代汽车公司是韩国自主品牌汽车的代表,他对自主创新模式的选择有自己的特点,即能根据自己发展的实际情况,选取合适的自主创新模式。通过对韩国汽车企业自主创新模式的研究,能够发现韩国汽车企业自主创新模式主要为引进消化吸收再创新的模式,能够找出韩国汽车企业自主创新模式成功的关键因素。韩国汽车业发展的模式能为我国的汽车产业走自主创新型路线提供良好的启示。
关键词：
韩国 汽车企业 自主创新模式 启示
[期刊] 商业研究
[作者]
胡顺东
作为最大的发展中国家如何把握发展机遇发挥后发优势,全面提升汽车产业的自主创新能力与国际竞争力,已成为当前经济发展面临的重要问题。这里基于我国各省份汽车产业的发展现状,构建了汽车产业自主创新能力评价的指标体系,通过聚类分析的方法将我国各主要汽车生产省市划分为三大类。
关键词：
汽车产业 自主创新评价 聚类分析
[期刊] 改革与战略
[作者]
宋琪
文章通过实证分析我国汽车企业自主创新的现状与日本汽车企业自主创新的相关举措,分析我国汽车企业自主创新能力的实现路径。借鉴日本汽车企业的经验,采取相关的措施,如加强官产学研合作创新、形成汽车产业联盟、加强政府对汽车产业的引导与大力发展新能源汽车等。文章也进一步从政府和企业两个方面分析来实现我国汽车企业自主创新能力的路径:政府要给予自主创新的企业财税优惠、鼓励和引导汽车消费和加强官产学研的合作创新;企业要进一步加大研发投入与人才培养的力度、建立技术联盟和攻克关键技术,完善企业的创新文化建设和建立汽车产业集群、
关键词：
自主创新 产业集群 技术联盟 合作创新
[期刊] 世界经济
[作者]
史自力
汽车业是日本国内发展比较成熟、市场竞争最为充分的行业 ,而政府保护下的竞争促进了汽车工业快速发展。本文从战后日本汽车业政策入手 ,着重分析日本政府行为与汽车市场竞争的关系 ,这对中国汽车业应对 WTO,如何充分利用好保护期具有重要意义。
关键词：
政府行为 垄断竞争 规模经济
[期刊] 中国软科学
[作者]
闫立罡 吴贵生
世界汽车业经过三次霸主地位的转移,形成了当今三足鼎立的局面。本文通过对汽车业霸主地位的转移和各国汽车业的发展情况的回顾,分析了世界汽车业强国地位演变的原因,提出作者总结的几点共性,以期对中国汽车业发展提供一些启示。
关键词：
汽车工业 产业转移 美国 日本 欧洲
[期刊] 上海经济研究
[作者]
顾晓安 李彬彬 顾宝炎
技术创新是国家产业发展的立足之本,是关系到国家发展的重要战略因素,而汽车产业是国民经济的支柱产业。因此,本文选取韩国汽车业为研究对象,介绍其技术创新的表现及实现途径,并选取1990年～1996年完全自主创新阶段的韩国汽车业为实证研究对象,通过出口、产值、就业三个角度,运用最小二乘法建立回归模型,EG检验法进行协整检验,实证研究了技术创新与经济发展的相关性,证实了技术创新对经济发展的显著影响。
关键词：
技术创新 经济发展 韩国汽车产业
[期刊] 南开管理评论
[作者]
王淑敏 王涛
现有研究对社会资本与自主创新能力间的关系存在不同的认识,包括正向影响和负向影响两种不同观点。之所以出现这种矛盾的理论观点,其中原因之一是忽视了情境条件的作用。本文基于权变分析视角,探讨企业在何种情境条件下积累社会资本能够提升或阻碍其自主创新能力发展。基于300家中国企业样本,采用多源、多次的纵向追踪研究方法,本研究发现:在进取者战略导向强和嵌入性知识存量多的企业中,社会资本能够提升企业自主创新能力;在防御者战略导向强的企业中,社会资本反而会阻碍自主创新能力提升;编码性知识存量不同的企业之间,社会资本对企业
[期刊] 南开管理评论
[作者]
王淑敏 王涛
现有研究对社会资本与自主创新能力间的关系存在不同的认识,包括正向影响和负向影响两种不同观点。之所以出现这种矛盾的理论观点,其中原因之一是忽视了情境条件的作用。本文基于权变分析视角,探讨企业在何种情境条件下积累社会资本能够提升或阻碍其自主创新能力发展。基于300家中国企业样本,采用多源、多次的纵向追踪研究方法,本研究发现:在进取者战略导向强和嵌入性知识存量多的企业中,社会资本能够提升企业自主创新能力;在防御者战略导向强的企业中,社会资本反而会阻碍自主创新能力提升;编码性知识存量不同的企业之间,社会资本对企业自主创新能力提升的差异化影响并不显著。本研究明确了社会资本向社会负债的转换条件,整合了社会资本与自主创新能力间存在冲突的理论争论,区分了不同类型知识在社会资本与自主创新能力关系中的不同影响机制,并进一步拓展与补充了社会资本理论和技术创新理论。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
杜学美 宋述秀
进行自主技术创新是中国汽车业创造自主品牌的唯一出路。首先基于过程方法构建了汽车企业自主技术创新能力评价的指标体系,通过对2009年我国主要汽车企业的分析,运用因子分析法评价了汽车企业的自主技术创新发展状况,然后根据评价结果指出了各企业自主技术创新能力方面的优劣势及需要改进的方向。最后从企业和国家的角度提出少许建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张忠家,肖鹏
[期刊] 现代管理科学
[作者]
胡铭
文章认为我国汽车产业应该走引进——消化——开发——自主创新的产业主导型发展道路,即基于技术联盟的汽车产业自主创新的技术发展道路。因此,如何组建技术联盟引进国外先进的技术,如何做好引进技术的消化吸收,如何建立起技术自主创新的体系就成为汽车产业发展的重要课题。
关键词：
汽车产业 技术联盟 自主创新 对策研究
[期刊] 企业经济
[作者]
王秀杰 赵小羽 司徒德蓉
汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题。在此基础上,提出了加强宏观协调与指导、整合资源,构建"政产学研"合作研发体系、积极推进科学理性的兼并重组、建立多元化、多渠道的投入体系等对策建议。
关键词：
汽车零部件产业 自主创新 思考 对策研究
[期刊] 税务研究
[作者]
杨志安
本文首先在透析韩国创造“汉江奇迹”的基础上,阐述了税收政策在其技术创新的三个主要阶段过程中的发展和演进,揭示了技术创新在韩国经济起飞和发展中的作用。其次从鼓励技术开发、鼓励技术成果转化和鼓励外国高科技企业及自由贸易区发展这三个方面论述了韩国鼓励技术创新的典型做法,并着重从建立立体的技术创新税收支持网络、注重技术创新税收政策的原发性功效、改变税收优惠政策的具体形式、率先在高科技产业实行消费型增值税等角度,提出了促进我国技术创新的税收建议。
关键词：
汉江奇迹 技术创新 税收政策
[期刊] 科技管理研究
[作者]
韩秋明 王革 袁立科
梳理技术预测工作的理论和方法基础,系统总结韩国第五次技术预测工作中的理论创新、方法创新和内容创新,对我国技术预测工作提出有关建议。
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