以k-out-of-n:f系统为研究对象,针对系统故障率和维护成本随年龄增加而增加的现象,提出了两阶段维护策略。在第一阶段,对发生的一切故障采用最小维护处理。在第二阶段,对第一类故障不做处理,当发生第二类故障时即通过替换使系统恢复正常,若到达预防维护周期时仍无第二类故障发生,则对系统进行预防性维护。在模型基础上,运用有酬更新理论,通过建立包含最小维护成本、故障维护成本及预防维护成本在内的成本函数,导出使长期单位成本最小的最佳预防维护周期与最小维护界限。最后,通过数值算例分析说明了模型的有效性。

我国股票市场非周期循环的研究普遍存在研究样本抽样不足和股票价格时间序列存在短期相关性等问题。笔者构建了一个两阶段的研究方法,通过对原始数据的平稳化处理来解决时间序列的不足抽样和短期相关性带来的数据偏误问题,对处理后数据利用R/S分析来研究我国股票市场存在的非周期循环,结果表明沪市分别存在约为260天的非周期循环,深市存在约为350天和1350天的两个非周期循环。

针对具有一定年龄的旧设备租赁的特殊性，提出周期预防维护策略。该策略综合考虑设备的年龄、预防维护、小修以及惩罚机制等多种因素对成本的影响，建立以出租方维护成本最小化为目标的周期预防维护模型。经算例分析，研究表明，该方法是有效的，并且在实际维护过程中是易于操作的。

为同时保证设备承租方对租赁设备的可用度,以及优化设备出租方的设备维护成本,提出了基于故障状态的定周期检测的多维护方式策略。首先,对租赁设备进行定周期检测,基于设备故障率来选择相应的维护策略,采取役龄回退的方式描述采取不同的维护策略后设备状态的恢复情况。其次,综合考虑周期维护成本、小修成本、惩罚成本和租赁延迟成本,建立了以出租方成本最低为目标的多维护策略优化模型。通过数学建模和数理统计方法,利用MATLAB仿真进行算例分析,将其与定周期单一预防性维护策略进行对比,证明了对租赁设备进行定周期多策略维护,其维护效果较单一预防性维护有较大的提升。

装备资源性是装备与资源、环境密切相关的一种属性。资源性设计是实现装备资源性的根本途径。资源性设计要充分考虑从资源获取到退役报废的装备全寿命周期过程,根据不同阶段的实际特点实施不同的设计策略。面向资源选择主要侧重能源与材料类型的选择;面向包装储运主要侧重绿色包装性的设计;面向使用维修主要侧重装备能耗水平和绿色维修性等设计;面向升级改造主要侧重可扩展性等设计;面向退役报废处理主要侧重可拆解性、可回收性等设计;绿色环保性设计、模块化和标准化设计基本贯穿于各个考虑阶段中。通过细致梳理面向不同阶段的资源性设计准则,为资源性设计实践提供了充分参考借鉴。装备资源性设计需要综合考虑寿命周期各个阶段的情况,实施...

在医院的许多科室中，医学检查和医生诊断是两个必要的服务项目。通常，某一工作日内这些科室中同时存在两类患者。一种是新来的患者，他们来寻求医生的初步诊断。另一种是重访该科室来依次进行医学检查和进一步诊断的患者。近年，为了缓解系统拥挤，许多医院开始提供预约服务。如何合理调度上述两阶段服务系统中两类患者的预约成为与患者满意度及系统效率密切相关的关键问题。由此，提出了一种决策两阶段中所有患者预约时间的联合调度策略。考虑到患者的随机服务时间和转移时间，建立了相应的随机规划模型。为了在合理的计算时间内得到高质量调度，设计了一个基于抽样平均近似的混合变邻域搜索-L形算法。而后进行了基于上海同济医院心血管内科的数值实验。提出的联合调度策略被证明可以减少两类病人看诊的等待时间并提高系统效率。一个管理学观点同时被发现，即为准时到达医生处的患者分配更长的诊断时间是有益的。

为建立面向复杂产品制造的供应商候选库，以更好地应对客户个性化的需求、抵御各种可能的风险，提出两阶段供应商选择策略。第一个阶段复杂产品制造商通过云制造平台从长远合作的角度应用双边综合满意度最大化评价法（ＭＴＳＳ）进行供应商的初选。第二阶段对第一阶段筛选得到的候选供应商进行再次评价和甄选，过程中考虑了采购不同部件组合所产生的协同效应的影响，针对协同效应值的确定和供应商评价分别设计了部件组合协同效应确定算法和供应商选择算法。最后通过实例验证了选择过程和方法的有效性和实用性。

【目的】随着物流业高速发展，托盘的应用范围迅速拓宽，其中木质托盘使用最为广泛，其大量消耗带来的问题也日益突出。对木质托盘的回收再利用进行管理一方面可以降低企业管理成本，履行企业社会责任，另一方面还可以有效节约森林资源，由此可见，构建绿色高效的木质托盘循环再利用系统十分必要且迫切，也是物流业突破发展困境，实现现代化发展的关键。【方法】在考虑政府补贴的情况下，针对由木质托盘制造企业（M）、木质托盘流通企业（R）、木质托盘使用企业和第三方回收企业（T）所构成的木质托盘闭环供应链（CLSC）系统，运用博弈论方法构建了两阶段下的木质托盘闭环供应链博弈模型，比较分析了4种不同合作策略（Model C、Model D、Model MR、Model MT）对木质托盘闭环供应链决策的影响。【结果】两阶段下木质托盘的销售价格、需求量、回收比例均在Model C下达到最优，Model C可以给木质托盘使用企业带来更多福利；随着木质托盘使用企业购买环保木质托盘意识程度提升，木质托盘的环保水平和需求量随之提高，且第一阶段下的环保水平高于第二阶段，两阶段中Model C和Model MR下木质托盘的环保水平始终优于Model D和Model MT；政府同时补贴木质托盘制造企业和木质托盘流通企业时，补贴木质托盘制造企业有助于更多地降低销售价格，提高木质托盘环保水平，对环保木质托盘市场的扩大和发展具有积极作用，而补贴第三方回收企业有利于提高木质托盘的回收比例，促进木材资源回收再利用；合作联盟策略下联盟整体总是可以获得更高的利润，且在提升联盟整体利润的同时也能提高木质托盘闭环供应链另一参与企业的利润。【结论】合理的政府补贴能有效地激励木质托盘闭环供应链上各企业投身于回收再制造活动，从而促进木质托盘闭环供应链的健康有序发展。合作战略联盟有助于实现企业的互利共赢，提升供应链竞争力，在由木质托盘制造企业（M）、木质托盘流通企业（R）、木质托盘使用企业（C）和第三方回收企业（T）组成的木质托盘CLSC系统中，木质托盘流通企业是木质托盘制造企业理想的战略合作伙伴。

由于政府对新能源汽车的补贴政策和市区对燃油车限行政策的实时，越来越多的物流公司在城市配送中广泛采用电动汽车。然而，电动车续航里程受限，需要在途充电或者换电，同时客户需求的动态性以及充/换电设施的排队等现实因素也应该被考虑。为此，提出了分阶段策略求解动态电动车辆路径优化问题，并建立了两阶段的EVRP模型。其中第一阶段针对静态客户建立了静态EVRP模型，第二阶段在设计了换电站及动态客户插入策略的基础上，建立了动态EVRP模型以路径更新策略。最后，设计改进的CW-TS混合启发式算法来求解静态模型，设计贪婪算法求解动态模型。实验结果表明，模型与算法具有较好的适用性和有效性。

研究组合装箱与道位分配的两阶段出厂物流的调度模型与算法，问题将考虑订单、驳运车、仓库道位资源、客户需求、配送成本等多种因素。首先将所研究问题划分为带装箱约束、方向约束和拼车约束的组合装箱子问题，和带驳运车到达时间及道位不可用时间段的道位分配问题。针对两个子问题建混合线性整数模型并分别设计了分支定界和启发式算法，实现两阶段整合求解。最后，通过数值实验和与人工调度结果的对比模型，表明了模型和算法的有效性。

企业在经营发展过程中，为了探讨和掌握新产品进入市场后的销售变化规律，预测现有产品的市场前景，保证产品在市场上健康发展，延长产品的生命周期，求得企业生产经营的稳定与持续增长，必须重视对产品生命周期各阶段的特点及其营销策略的研究。（一）引进阶段的市场营销...

品牌是产品质量和标准的背书，是市场需求与产品溢价的载体，也是让产品离消费者和市场需求最近的载体，品牌好坏可以倒逼产业发展思路与发展方式的转变。本文基于品牌生命周期理论，通过分析研究，农产品区域品牌与乡村产业生命周期影响因素具有高度关联性，在此基础上提出基于品牌生命周期变化的乡村产业生命周期阶段特征，主要为产业供给和市场需求特征，并从经营主体和政府行为两方面提出乡村产业生命周期每个阶段的发展策略。

针对二手产品的维修问题,给出了二手产品生命周期的定义,提出了考虑更新延长两阶段保修的维修策略模型。该策略综合考虑了产品的年龄变化、延保折扣、小修和生产损失费用等因素,从顾客的角度出发,建立以顾客期望总费用率最小化为目标的免费更换保修和按比例更换保修两种策略模型,并给出模型最优化的相关理论证明。算例研究验证了模型的有效性,并对参数的灵敏度进行了分析,文中结论可为顾客进行产品维修计划提供决策依据。

本文阐述了绿色制造的内涵和特征,分析了绿色制造的最新发展趋势与研究热点,介绍了中国在全生命周期的绿色制造领域的研究基础及存在的差距,提出了围绕产品的全生命周期加强绿色制造的发展思路与目标、重点任务,并从绿色制造理念、核心关键技术攻关、绿色制造工程体系、典型应用示范、人才培养等方面提出了发展建议。