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[期刊] 现代管理科学  [作者] 刘松涛  
本文通过分析中国摩托车企业所面临的国内外竞争环境,在企业国际化发展理论基础之上,从内向国际化和外向国际化两个视角,利用价值链分析工具,探讨我国摩托车企业国际化发展战略。分析认为我国摩托车企业的内向国际化以引进日本及欧美跨国公司资源为主,外向国际化则以向发展中国家的出口和投资为主。同时强调内向国际化和外向国际化是同一过程的两个方面,不能割裂开来。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 梁世和  
我国摩托车工业发展探析梁世和一、成就举世瞩目摩托车工业是我国一个超常规发展起来的新兴产业。10年前,我国摩托车年产量尚不足50万辆,1991年接近100万辆,1992年又接近200万辆,1993年突破300万辆,1994年则猛增至522万辆,1995...
[期刊] 城市问题  [作者] 邹志云  陈先龙  宋程  
摩托车交通是城市交通体系中的重要组成部分,随着社会的发展,摩托车所带来的问题也逐步凸显出来。在分析了摩托车的发展与国民经济的关系后,探讨了摩托车交通的发展对城市交通和治安安全、城市大气和噪音污染、其它交通出行的影响,结合广州市摩托车发展经验,提出了摩托车发展政策的相关建议,探求合适的摩托车交通发展战略,为城市交通的可持续发展提供规划依据。。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 邢倩倩  张卓  彭静  
金城集团有限公司成立于1949年,成立时隶属于中国航空工业第一集团公司。在近六十年的发展历程中,金城集团不断成长壮大,成为拥有机电液压、轻型动力、车辆、国际、生产服务五大产业的大型企业集团。E
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 田丰伦  
重庆是我国最大的摩托车生产基地,推行海外战略已成为重庆市摩托车企业发展战略,特别是市场竞争战略的重要组成部分。笔者通过典型企业的实地考察,详细分析了重庆市摩托车工业在海外市场的竞争现状及存在的主要问题,揭示了重庆企业开拓海外市场的若干激励因素及其海外市场竞争中的比较优势,并就整合加工资源、发挥品牌资源相对优势等若干问题,提出了进一步拓展海外市场的战略构想。
[期刊] 现代管理科学  [作者] 孟卫东  赵季  
自韦伯开始的经济学家们都对企业集聚现象或多或少的从不同角度做了研究,都试图找到一个较完整的理论对企业集聚的现象做一个较好的解释,本文将大致介绍一下各种企业集聚理论并着重介绍美国经济学家M·波特的关于国家竞争优势的理论——他的“钻石理论”和产业发展的阶段性理论。本文还将他的理论运用到重庆摩托车产业中去,探讨摩托车企业集群现象的一些问题并提出一些建议。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 刘志坚  
江门位于被称为“世界工厂”的珠江三角洲,许多产业集群逐渐嵌入了全球产业网络,成为全球价值链上的重要环节。本文应用全球价值链理论对江门摩托车产业的演变历程进行研究,并在此基础上提出江门摩托车产业持续发展的思路。
[期刊] 中国高教研究  [作者] 张亚杭  
本文分析了学院发展的历史基础、现实基础和区位基础,面向市场、创新思维,走办学与教学特色之路,走建设特色专业和重点专业之路,走产学研结合的高职教育之路,培养一支高素质的教师队伍,建设好国家级示范高职学院。
[期刊] 中国高等教育  [作者] 苏志刚  王爱萍  
高职院校国际化发展需要站在战略的高度进行规划。这既需要在理论上深入分析高职院校国际化发展特质,也需要在实践中学习与借鉴各国高职院校国际化发展战略的成功经验,并结合我国国情和高职院校发展特点,在借鉴与创新中探寻我国高职院校国际化发展战略。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 陈迅  
通过分析我国摩托车行业的产品出口量巨增,行业利润却锐减的现状,以及我国摩托车出口存在的产品竞相降价、市场过度集中、出口严重无序、产品单一、缺乏售后服务体系及出口产品形象不佳等主要问题,提出了加速摩托车行业内部整合、加强对摩托车行业清理整顿、积极开拓新的国际市场和提高产品国际竞争力等对策。
[期刊] 统计研究  [作者] 李康,陈柯梦  
中国摩托车行业自50年代初开始迈步,经过20年(60、70年代)的摸索、10年(1980—1990年)的进步、5年(1991—1995年)的快速发展,开始走向成熟。1996、1997年产量增幅放慢,分别比上年增长18.57%与7.96%,较之“八五”...
[期刊] 产经评论  [作者] 周泳宏  任彪  
2009年我国实施的"摩托车下乡"政策拉动了农村居民对摩托车的消费。鉴于农村地区居民收入较低,摩托车的不同定价会影响销售吗?基于2007-2012年71家摩托车企业的面板数据,使用倍差法来评估"摩托车下乡"政策对不同定价的摩托车企业销售的影响差异性。研究发现,定价较低的摩托车企业在政策实施后销售量的增加大于定价较高的企业。这说明农村居民较为偏好满足基本需求的低定价产品。
[期刊] 管理世界  [作者] 刘志坚  
集中度水平及其变化一直是产业经济学研究的重要内容。中国摩托车行业市场结构属于低集中度的垄断竞争市场结构,过度竞争严重,价格战激烈,缺乏市场形成的高集中度所带来的规模经济效应,整个行业的市场结构亟待重组与优化。
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