标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(7859)
2023(11332)
2022(9428)
2021(8381)
2020(6671)
2019(14922)
2018(14491)
2017(27100)
2016(14520)
2015(15747)
2014(15547)
2013(15530)
2012(14777)
2011(13794)
2010(13956)
2009(12820)
2008(12346)
2007(10917)
2006(10084)
2005(9403)
作者
(45248)
(37891)
(37758)
(35638)
(24177)
(18244)
(16822)
(14767)
(14496)
(13318)
(13202)
(12373)
(12357)
(11974)
(11775)
(11574)
(11247)
(11065)
(10890)
(10790)
(9667)
(9524)
(9128)
(8774)
(8729)
(8438)
(8279)
(8223)
(7690)
(7466)
学科
(84481)
经济(84412)
管理(38185)
(36791)
(26584)
企业(26584)
方法(24893)
地方(24892)
中国(23018)
数学(21918)
数学方法(21806)
(19953)
业经(17253)
(15637)
地方经济(15574)
农业(14280)
(13427)
贸易(13417)
(13208)
(12893)
环境(12451)
(12222)
金融(12221)
(12171)
(12004)
(11828)
银行(11784)
(11473)
技术(10260)
产业(10156)
机构
学院(216398)
大学(214689)
(101548)
经济(99791)
研究(84163)
管理(77992)
理学(66464)
理学院(65628)
管理学(64667)
管理学院(64279)
中国(62871)
科学(51008)
(45960)
(43940)
(42739)
(42110)
研究所(39900)
中心(36533)
业大(33885)
农业(33395)
财经(33195)
(32964)
经济学(32204)
(30098)
(29802)
北京(29520)
经济学院(28744)
(28576)
师范(28185)
科学院(26684)
基金
项目(141433)
科学(110820)
基金(102291)
研究(99501)
(91321)
国家(90515)
科学基金(76052)
社会(66579)
社会科(63275)
社会科学(63261)
(55836)
基金项目(54166)
自然(48006)
(46936)
自然科(46872)
自然科学(46857)
自然科学基金(46033)
教育(43513)
资助(40666)
编号(37702)
(37407)
重点(32436)
(30320)
发展(29728)
成果(29712)
(29516)
(29278)
国家社会(28298)
创新(27721)
课题(27205)
期刊
(122398)
经济(122398)
研究(68628)
中国(46226)
(39662)
学报(37259)
科学(33916)
(30133)
管理(29979)
大学(27520)
农业(26907)
学学(26317)
(22548)
金融(22548)
经济研究(21280)
业经(19659)
教育(18767)
技术(18033)
财经(17171)
问题(15827)
(14987)
(14124)
技术经济(12408)
(12186)
世界(11799)
商业(11599)
国际(11253)
科技(10328)
经济问题(9972)
资源(9949)
共检索到340906条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 经济问题探索  [作者] 杨斌  潘明清  
西藏是我国唯一没有铁路运输的省份,随着经济的发展,西藏经济持续快速增长的交通运输瓶颈问题日益突出。本文从西藏交通运输条件的现状入手,分析了西藏交通运输条件对西藏经济发展的制约作用,探讨了青藏铁路建设对西藏经济发展的意义和作用。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 梁书民  厉为民  白石  
文章分析了西藏城镇化的历史和现状,城镇的规模等级结构,城镇体系的空间分布;利用地理信息系统的空间分析研究了青藏铁路对西藏城镇格局的影响。提出了发展大城镇、鼓励外来人口流入、发展国际贸易、建设配套公路体系和发展非农产业等促进西藏城镇化发展的策略。
[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛)  [作者] 李含琳  
青藏铁路的开通将使西藏的流动人口迅速增加,特别是旅游人口将成倍增加;同时,人口收入和人口素质也将大幅提高,对人口分布、就业及城市化也将产生积极影响。政府应抓住机遇,修订若干人口发展的评估指标,增加对西藏人口发展的政府专项投入,建立西藏人口发展援助基金制度,启动内地帮助西藏做好人口工作的实施方案,促进西藏人口发展。
[期刊] 西南金融  [作者] 张伟  
经济发展,交通先行。青藏铁路的建成将极大地改善进出藏的交通条件,大量的物流与客流将带动沿线的经济发展。经济离不开金融支持,本文通过对青藏铁路沿线的调研,对青藏铁路沿线经济带发展中的金融支持问题进行了初步探讨。
[期刊] 经济地理  [作者] 朱竑  谢涤湘  刘迎华  
在众多的旅游研究成果中,对旅游发展与交通相互作用及影响的研究相对缺乏,已有的工作也多宏观和粗线条,缺乏深度和系统研究。特别是对于改善区域旅游可进入性的大型交通设施对区域旅游业发展带来的整体性影响,国内外都鲜有系统研究。青藏铁路在改善西藏交通结构、降低社会经济发展成本、密切与内地联系、促进全面发展的同时,对旅游业也将产生重要和积极的作用。它具有极大地促进旅游资源开发、降低进入门槛,拓展游客市场;调整并优化内部原有旅游开发格局,促生新的旅游目的地,丰富旅游的产品体系;推进旅游经济跨越式发展;扩大旅游的影响等诸多作用。但青藏铁路的建成对西藏旅游业的发展也将带来诸多不确定的消极影响。如快速发展的大众游客对脆弱生态环境和民族文化生态可能带来的压力和挑战、进入性改善可能对雪域高原和藏传佛教的神秘感和敬畏感的降低、部分原有旅游热点线路或地区有可能沦落为“被旅游遗忘的角落”,从而造成旅游资源开发的重复浪费等。最后针对西藏旅游发展提出了一体化战略、保护性开发战略、差异性开发战略及战略等对策。
[期刊] 税务研究  [作者] 格桑次仁  
2000年以来,西藏的经济建设,特别是基础设施的建设,在中央的支持下步入较快发展的轨道,税收收入的较快增长也证实了这一点。本文以西藏税收收入的发展变化为切入点,分析了西藏宏观经济状况、城乡居民收入、产业结构、所有制结构以及经济发展的主要拉动力等,阐明税收与经济的关系,提出了加快西藏经济发展的若干建议。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 周天勇  尤元文  
在西藏搞好交通能源等基础设施建设 ,实行政治高度集中前提下的社会化经济体制 ,在基础设施和垄断性行业中以国有经济为主导 ,在生产经营性产业中以非公有制经济为主体 ,减少和取消行政审批、行政收费、行政垄断 ,发展城市和城镇 ,在城市和城镇中大力发展企业 ,用城市和城镇及其企业吸收农牧区剩余劳动力 ,在减少农牧区人口的基础上发展一个现代的农牧业 ,改变生育观念和提高人口素质 ,以强劲的企业成长推进西藏的工业化 ,最终形成西藏自我发展的与国内密不可分的经济体系 ,这就是实现西藏跨越式发展的战略模式。
[期刊] 重庆工商大学学报(西部论坛)  [作者] 杨本锋  唐文武  
自20世纪90年代以来,先后提出了不同的西藏区域经济开发战略。根据非均衡协调发展理论、产业集群化理论和区域创新理论等相关理论,从西藏“三大经济区”的现实出发,当前应采取以拉萨带动日喀则、拉日领跑藏中、藏中辐射全区的区域经济发展战略。要积极构建藏中核心经济区,推进西藏区域经济跨越式发展。
[期刊] 西南金融  [作者] 人民银行那曲地区中心支行课题组  潘从源  陈国东  
青藏铁路通车给西藏经济社会快速发展带来了空前机遇,经济快速发展后出台了一系列产业政策,对货币政策的前瞻性和可操作性提出了更高的要求。本文对新时期西藏货币政策与产业政策的协调性问题进行了初步探讨。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 庞洪伟  杨鑫  巩艳红  
城乡融合作为乡村振兴战略重点实施的主体,是实现经济高质量发展的内在要求。本文构建了西藏城乡融合和高质量发展指标体系,运用熵权TOPSIS法进行综合评价,采用VAR模型和地理探测器对两者关系分析研究。研究结果表明:西藏自治区经济高质量发展水平稳中有进,近五年西藏自治区城乡融合度整体提升明显;城乡融合与高质量发展之间存在长期稳定关系,城乡融合的三个维度均对高质量发展有明显的正向带动作用,其中,社会融合的带动作用最强;此外,高质量发展水平在多重因素相互作用下有提升的潜在可能。据此,本文认为,西藏自治区实现经济高质量发展,需在城乡融合的促进作用中探索适合本地区的发展之路。
[期刊] 经济地理  [作者] 王礼茂,方叶兵  
交通运输是国民经济的重要组成部分。铁路作为对沿途区域经济影响最大的交通运输方式,对经济发展的影响意义深远。文章以青藏铁路为例,重点从经济结构和经济布局两个方面研究分析青藏铁路对其沿线经济的影响:①对三次产业结构的影响;②对工业结构的影响;③对能源生产和消费结构的影响;④对旅游业的影响;⑤对西藏经济布局和城镇发展的影响;⑥对格尔木城市发展的影响。最后就未来该地区的投资方向与重点的调整提出了几点建议。
[期刊] 北京林业大学学报  [作者] 陈晓丹  
由于青藏铁路格拉段 (二期工程 )所在地青藏高原生态环境的脆弱性和特殊性 ,青藏铁路的修建可能会引发某些环境问题 .为了探讨如何减少青藏铁路对青藏高原生态负面影响 ,北京林业大学科学探险与野外生存协会 (山诺会 ) 2 0 0 1“走近可可西里”暑期科考队进行实地调查后认为 :在生态系统十分脆弱的青藏高原腹地修建铁路 ,可能会对当地的植被、江河源头水质、冻土层及野生动物等产生负面影响 .笔者建议设计构筑野生动物通道 ,施工时实行环境监理制度 ,采取相应措施保护地表植被、水源以及冻土稳定性 ,运营期实行合理的站台管理制度等
[期刊] 经济师  [作者] 刘潮镇  李平  
近年来,我国西藏经济发展取得了显著成效,但是与全国内地各省区市相比,也存在明显差距。面向"十三五"时期,西藏既有良好的发展机遇,也面临严峻挑战。文章以新市场财政学理论为分析框架,对当前西藏经济发展进行嵌入思考分析,认为其存在增长动力单一、产业结构薄弱、对内对外开放程度不足、缺少高素质人才以及财政资本薄弱等五方面的问题。西藏应以满足社会共同需要为基本出发点,坚持改革开放,开拓创新,将自己作为市场平台众多参与者中的成员,才能实现公共价值最大化以及市场规则的合理化。
[期刊] 生态经济  [作者] 陈爱东  唐静  焦忠武  
党的"十八大"提出建立美好中国的生态建设理念,西藏是我国太阳能资源最丰富的地区,发展太阳能产业既是建设小康西藏的需要,又是建设生态西藏的需要。要大力发挥财政对资源配置的职能,支持西藏太阳能产业的发展。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除