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[期刊] 资源科学
[作者]
刘华军 彭莹
地方政府在雾霾污染区域协同治理过程中的行为选择对雾霾污染治理效果发挥着重要作用。本文将环境规制的"逐底竞争"理论拓展到雾霾污染区域协同治理中,理论分析不同政绩考核情形下地方政府在雾霾污染区域协同治理中的行为变化,并利用2000—2016年中国省际面板数据,构建两区制空间Durbin模型对中国雾霾污染区域协同治理中的"逐底竞争"行为进行实证检验。研究结果表明:中国各地方政府在参与雾霾污染区域协同治理中的确存在"逐底竞争"特征。当政绩考核以经济利益为主要标准时,地方政府为了在晋升锦标赛中占据优势地位,会竞相放松雾霾污染治理力度,出现"逐底竞争",尽管中央已经将环境质量纳入地方政府的政绩考核体系,但"逐底竞争"现象依然存在。稳健性检验结果表明,本文的研究结论是稳健的。
关键词：
雾霾污染 区域协同治理 逐底竞争
[期刊] 经济研究参考
[作者]
周德群
中国经济的发展举世瞩目,不仅带来了极大的物质财富,也使人民生活水平逐步提高。与此同时,伴随着工业化、城镇化的发展,也带了诸多的环境问题。雾霾等恶劣天气不仅给国人带来了严重的健康威胁与经济损失,而且受到了国际社会的广泛关注。学者们从雾霾污染的成因、影响因素、治理措施等方面进行了系统的研究,取得了显著的成效。青年教师、南京晓庄学院副教授刘晓红女士新近出版的《中国雾霾污染区域分异研究》一书,在总结已有研究的基础上,提出了她自己的新观点。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
王艳丽 钟奥
从地方政府竞争视角将环境规制＂逐底竞争＂行为内生化，进而剖析＂污染避难所＂假说的根源。结果表明：政府降低环境规制水平显著增加本地区的高耗能产业流入，证实了＂污染避难所＂假说；地方政府间环境政策博弈使得互相之间模仿行为显著；地方政府存在竞相降低环境规制标准以吸引高耗能产业投资的现象，即＂逐底竞争＂和＂污染避难所＂假说同时成立。
[期刊] 当代财经
[作者]
上官绪明 葛斌华
基于2007—2016年我国278个地级及以上城市数据,采用空间Durbin模型及工具变量,系统地考察了地方政府税收竞争和环境治理策略对雾霾污染的影响。研究发现,地方政府逐底的税收竞争显著加剧了本地雾霾污染,对邻近地区具有正向溢出效应;环境治理强度对本地防霾治霾具有积极的效果,对邻近地区存在负向空间溢出效应;地方政府逐底的税收竞争抑制了环境治理政策的减霾效应,环境治理政策未达到引导良性税收竞争促进地区经济高质量发展的目标。进一步研究发现,税收竞争和环境治理强度对大中城市治霾的影响显著低于小城市,且党的十八大以来环境治理策略的防霾治霾效果越来越显著。因此,需引导地方政府税收由逐底竞争转向逐顶竞争,在充分考虑城市异质性下强化环境治理政策的倒逼效应,并构建地方政府间防霾治霾的联防联控机制。
[期刊] 南方经济
[作者]
孙攀 吴玉鸣 鲍曙明 仲颖佳
文章在对国内外与经济增长、环境污染及环境库兹涅茨曲线(EKC)相关的文献进行述评的基础上,构建了中国经济增长与雾霾污染治理的理论分析框架,利用ArcGIS软件将NASA提供的2003-2016年全球遥感地图年均PM_(2.5)浓度栅格数据值解析为中国281个地级及以上城市具体的数值,采用探索性空间数据分析(ESDA)方法与动态空间杜宾面板数据模型(SDDPDM)对中国经济增长与雾霾污染之间是否存在EKC曲线以及引致雾霾污染空间溢出的因素进行了经验识别。结果发现,中国(整体)、东部地区及中西部地区均存在雾霾污染EKC曲线(中西部地区没有通过显著性检验)且处于雾霾污染随着经济增长而加剧的EKC曲线第一阶段(拐点为第二阶段)。这与区域经济发展水平,特别是与区域经济发展水平离雾霾污染EKC曲线拐点的距离有关。区域经济发展水平离雾霾污染EKC曲线拐点越近,该区域雾霾污染EKC曲线越显著;反之,则越不显著。中国(整体)、东部地区及中西部地区经济发展水平离各自雾霾污染EKC曲线拐点的距离分别为中等、较近及较远,故,在上述三种情况下,雾霾污染EKC曲线的显著性会出现差异。交通运输对中国雾霾污染治理起到了消极作用;科技水平、产业结构合理化及教育水平对雾霾污染治理均能起到积极的促进作用。中西部地区FDI对中国雾霾污染治理所起的作用是积极的,而东部地区FDI则相反。
[期刊] 软科学
[作者]
杨传明 Gabor Horvath
基于长三角26个城市2013～2018年空气质量指数日报数据,利用非格兰杰因果检验、复杂网络等方法,从时空交互视角分析了长三角城市群雾霾污染动态关联网络特征。结果发现:样本考察期长三角城市群总体雾霾污染指数及天数总体呈现下降趋势,冬季、春季及对应月份雾霾污染相对较重;长三角城市群雾霾污染空间网络相对稳定,各城市间都存在关联关系,整网关系紧密度逐年提升,但空间影响等级结构则渐趋松散;基于考察期污染指数均值及空间网络核心度的二维时空标准,可将长三角城市群细分为四种区别性治理类型。最后,提出长三角乃至全国城市群雾霾污染协同治理的相关对策与建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
李建明 罗能生
从协同治理长江中游城市群雾霾污染的角度出发,选取1998—2015年地级及以上城市雾霾污染的面板数据,基于莫兰指数、Getis-Ord指数G、STIRPAT和空间滞后SAR模型对雾霾污染的污染路径、时空演变特征、空间溢出效应及影响因素进行讨论。研究发现:1998—2015年长江中游城市群雾霾污染总体呈现波动变化趋势,其地理梯度分布大致为"江淮城市群>武汉城市圈>总体平均>环长株潭城市群>环鄱阳湖城市群";雾霾污染在地理空间上呈现出显著的正相关性且以武汉市和合肥市为中心表现为"热点"聚集区域,以南昌市和萍乡市为中心表现为"冷点"聚集区域;雾霾污染表现出显著的时间依赖特征和空间溢出效应,工业集聚和城镇化是显著加剧雾霾污染的重要原因,而经济聚集和人口集聚则显著降低了雾霾污染。最后,政府和企业应当从调整研发投入比例,加快建立跨区域协同治理雾霾污染的体制机制等途径降低雾霾污染带来的不良影响。
[期刊] 生态经济
[作者]
谭婧 姜哲
基于2005—2018年长三角区域41市的经验数据，采用合成控制法与空间分析工具检验区域环境协同治理的直接效果、空间效应和经济复合效果。检验结论有：(1)区域环境协同治理的直接效果具有明显的短期效应和问题导向特点，区域内环境排放逐渐趋同；(2)长三角区域环境排放空间关联较强，存在两极分化的空间集聚特征，“双低”区域分布在城市群外围，“双高”区域则集中于核心区域；(3)各城市环境排放与经济发展关系所处的阶段存在较大的空间异质性。结论表明，长三角区域环境协同治理需要长效动态机制的顶层设计，并应兼顾区际差异和空间异质性，以实现区域环境与经济协同高质量发展，而处于控制组的全国其他城市绿色高质量发展成果显著。
关键词：
区域环境 协同治理 合成控制法 空间效应
[期刊] 生态经济
[作者]
谭婧 姜哲
基于2005—2018年长三角区域41市的经验数据，采用合成控制法与空间分析工具检验区域环境协同治理的直接效果、空间效应和经济复合效果。检验结论有：(1)区域环境协同治理的直接效果具有明显的短期效应和问题导向特点，区域内环境排放逐渐趋同；(2)长三角区域环境排放空间关联较强，存在两极分化的空间集聚特征，“双低”区域分布在城市群外围，“双高”区域则集中于核心区域；(3)各城市环境排放与经济发展关系所处的阶段存在较大的空间异质性。结论表明，长三角区域环境协同治理需要长效动态机制的顶层设计，并应兼顾区际差异和空间异质性，以实现区域环境与经济协同高质量发展，而处于控制组的全国其他城市绿色高质量发展成果显著。
关键词：
区域环境 协同治理 合成控制法 空间效应
[期刊] 统计研究
[作者]
刘华军 裴延峰
本文以我国160个地级及以上城市作为研究样本,以PM2.5和PM10作为雾霾污染的衡量指标,构建空间Tobit模型对雾霾污染的环境库兹涅茨曲线假说(EKC)进行了实证检验。研究发现:我国城市雾霾污染呈现明显的空间集聚特征;在控制了经济规模等变量之后,雾霾污染与经济发展之间不支持倒"U"型的EKC假说,而是呈现线性递减关系,由此可见,我国的雾霾污染治理已经取得了阶段性的成效;在诸多控制变量中,经济规模、产业结构、人口密度对雾霾污染存在显著的正向影响,而经济密度的提高有助于降低雾霾污染,且雾霾污染与地理区位之间存在密切关联。尽管目前雾霾污染的治理取得了一定成效,但应清醒地认识到雾霾污染的治理是一个长期过程,在未来经济发展的过程中,要更加注重加快转变经济发展方式、调整优化经济结构。
[期刊] 统计研究
[作者]
刘华军 裴延峰
本文以我国160个地级及以上城市作为研究样本,以PM2.5和PM10作为雾霾污染的衡量指标,构建空间Tobit模型对雾霾污染的环境库兹涅茨曲线假说(EKC)进行了实证检验。研究发现:我国城市雾霾污染呈现明显的空间集聚特征;在控制了经济规模等变量之后,雾霾污染与经济发展之间不支持倒"U"型的EKC假说,而是呈现线性递减关系,由此可见,我国的雾霾污染治理已经取得了阶段性的成效;在诸多控制变量中,经济规模、产业结构、人口密度对雾霾污染存在显著的正向影响,而经济密度的提高有助于降低雾霾污染,且雾霾污染与地理区位之
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郑菊花 柴泽阳 申伟宁
环境治理的联防联控联治是实现区域环境质量整体提升的有效机制。文章基于演化博弈理论，构建了地区间的环境治理演化博弈模型，分析了协同治理机制的污染治理效应。研究表明：成本收益比仍然是影响地方政府参与协同治污的重要因素，成本收益比越小，地方政府越有动机维系彼此间的协同关系；通过设定惩戒机制，增加违背协同的机会成本，有利于维持各方之间的协同治污关系；较大的污染物空间溢出性会导致地方政府采取“搭便车”的策略，最终使得协同群体陷入污染治理的囚徒困境。
关键词：
演化博弈 环境污染 协同治理 数值模拟
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郑菊花 柴泽阳 申伟宁
环境治理的联防联控联治是实现区域环境质量整体提升的有效机制。文章基于演化博弈理论，构建了地区间的环境治理演化博弈模型，分析了协同治理机制的污染治理效应。研究表明：成本收益比仍然是影响地方政府参与协同治污的重要因素，成本收益比越小，地方政府越有动机维系彼此间的协同关系；通过设定惩戒机制，增加违背协同的机会成本，有利于维持各方之间的协同治污关系；较大的污染物空间溢出性会导致地方政府采取“搭便车”的策略，最终使得协同群体陷入污染治理的囚徒困境。
关键词：
演化博弈 环境污染 协同治理 数值模拟
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘晓红
文章基于单一污染指标难以全面表达雾霾污染状况的不足,较早提出了能够代表整体雾霾污染状况的综合评价指数。运用一种基于整体差异的客观动态综合评价方法——纵横向拉开档次法,较为全面、科学的对中国29个省区2003-2016年雾霾污染指数进行测度。基于雾霾污染综合评价指数,研究了中国省际雾霾污染水平的时空特征。结果显示,全国及东、中、西部地区雾霾污染水平呈现倒"N"型曲线。东部雾霾污染水平下降速度最快。中部次之,西部最为缓慢。中国省际雾霾污染空间集聚效应明显,存在显著的空间正自相关。基于中国省际雾霾污染水平存在空间自相关性,对中国省际雾霾污染水平的空间收敛性进行检验,结果发现,中国省际雾霾污染水平存在着显著的绝对收敛趋势。最后,提出相关建议。
关键词：
雾霾污染指数 动态综合评价 收敛性检验
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
施震凯
本文基于卫星监测的PM2.5浓度数据,采用贝叶斯模型平均方法,从新方法、新视角和新维度衡量了交通基础设施对雾霾污染的影响效应。实证结果显示,交通基础设施存量的增长能够有效降低雾霾污染程度,即便是在考虑了诸多其他因素时,这种影响效应也能被显著地识别出来。在区分不同交通模式后,发现公路运输是雾霾污染的重要来源,但以铁路、轨道交通等为代表的公共交通基础设施则有效缓解了雾霾现象,这一结论在各地区间具有较高的一致性。
关键词：
交通基础设施 雾霾污染 贝叶斯模型平均
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