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[期刊] 物流技术
[作者]
武慧荣 朱晓宁 钱继锋
集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的复杂系统。在描述集装箱海铁联运系统构成的基础上,分析了系统及各子系统之间的关系。应用系统动力学方法,分析了集装箱海铁联运与腹地经济、装备技术、其他集疏运方式、环境、安全、运输政策及运输价格之间的因果反馈关系,并在此基础上提出了集装箱海铁联运发展对策和建议。
关键词：
海铁联运 集装箱运输 系统动力学
[期刊] 物流技术
[作者]
武慧荣 朱晓宁 钱继锋
集装箱海铁联运系统是一个受多因素影响的、非线性、高阶次复杂系统。为了提高集装箱海铁联运系统预测的精度,应用系统动力学理论及方法,考虑系统中腹地经济、对外贸易、运输需求、港口、铁路建设投资等多个基本要素,构建要素间的因果关系图,分析基本反馈关系。在此基础上建立了集装箱海铁联运系统SD(System Dynamics)模型,并应用大连港集装箱海铁联运系统相关统计数据对模型进行了仿真和验证,结果证明该模型有效可行,且预测精度较高。
[期刊] 物流技术
[作者]
曹宇 张哲辉
针对目前我国集装箱铁水联运发展的现状和货源分布现状，从运输价格、基础设施、运输时效、铁路改革、环境影响、政策因素等方面分析了影响集装箱铁水联运发展的主要因素。
关键词：
集装箱 铁水联运 影响因素
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
叶德春
文章在分析国内集装箱多式联运存在的问题的基础上 ,就集装箱多式联运的发展策略进行了探讨 ,认为集装箱多式联运的发展需要做到以下五点 :研究出适合我国当前国情的铁路、公路、水路集装箱整体运输模式;修订或制定出适合上述模式的相关法律法规;改革现行的铁路集装箱管理体制和运价体制 ;加强货运集中化工作 ;大力发展货运代理等
关键词：
铁路 集装箱 多式联运
[期刊] 物流技术
[作者]
丁立群
在分析我国长江沿线铁路、水路运输技术经济特征和竞争环境的基础上,构建了集装箱铁水联运水路铁路寡头竞争合作博弈模型,提出利用铁水联运通道衔接沿线城市和港口,扩展港口经济腹地范围,形成沿线产业集群,通过发展港口纵深腹地货物的集装箱铁水联运比例。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈韦翰
在对我军集装箱运输装载和固定要求分析的基础上,对比外军发展现状,剖析了我军集装箱运输存在的主要问题,并探索性的提出我军集装化储运应采取的科学手段和方式方法。
关键词：
集装化 储运 物资流通 装载
[期刊] 物流技术
[作者]
陈韦翰
在对我军集装箱运输装载和固定要求分析的基础上,对比外军发展现状,剖析了我军集装箱运输存在的主要问题,并探索性的提出我军集装化储运应采取的科学手段和方式方法。
关键词：
集装化 储运 物资流通 装载
[期刊] 中国软科学
[作者]
魏际刚,荣朝和
从宏观经济分析的角度研究中国集装箱多式联运发展的影响因素 ,1.指出集装箱多式联运是运输业发展的高级阶段 ,是适应工业化向后工业化社会转变的运输要求 ;2.分析了中国运输制度对集装箱多式联运发展的影响 ;3.经济全球化趋势对世界运输业的要求 ,指出中国集装箱多式联运的发展是中国运输业在经济全球化趋势下对国际分工、国际贸易和世界市场最新变化在运输方面的要求所作出的反应。
关键词：
集装箱多式联运 经济 制度因素 全球化
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
刘璘 朱小林
为了打造高效、便捷的国际物流通道,同时提高消费者的生活水平,在"海运+冷藏班列+公路短驳"多式联运新业务模式下,文章提出了基于海铁联运的冷藏集装箱路径优化模型.文章以普通集装箱多式联运为基础,以包括制冷成本、运输成本、转运成本在内的总成本最小为目标函数建立模型.在算法上提出改进后的动态规划算法,把每个节点视为一段虚拟路径,通过算例分析得到在冷藏集装箱多式联运和普通集装箱多式联运两种情况下所得到的最优路径各不相同,冷藏集装箱在海铁联运的运输模式下,制冷成本虽然增加了,但总成本有所降低.研究冷藏集装箱海铁联运
[期刊] 物流技术
[作者]
丁立群
指出我国铁路集装箱运输的定价主要依据箱型和运输距离分别计算运价率和运费,而公路和水路是根据市场供需波动灵活制定运价的,致使港口企业的经营成本与客户集装箱运输成本的增加,一定程度上影响了港口企业选择集装箱铁水联运的积极性。就存在问题将从集装箱铁水联运运价系统结构、铁路和水路运价特点及影响运价的运输市场供需关系等方面展开研究,拟找出适应集装箱铁水联运运营主体和需求主体且有利于综合运输市场有序竞争的定价方法。
[期刊] 物流技术
[作者]
张晶
集装箱运输作为一种先进的运输组织和管理形式,是开展多式联运的重要载体。集装箱运输的普及和发展程度是衡量物流运输现代化进程的标尺。随着全球经济一体化进程的加快,产业供应链变得越来越复杂,物流运输网络变得越来越长,货物运输需求也因此发生了变化。以顾客需求为中心的方便、快捷、高效、低价的货物运输成为必然趋势。单一的集装箱运输模式已经不能满足当今全球供应链管理的
[期刊] 物流技术
[作者]
张哲辉 曹宇 邹伟宏
以外贸数据为基础,通过假设不同的市场环境,预测了集装箱铁水联运市场的需求。指出目前我国中短途铁路运输价格不具备优势、港口端和内路端基础设施薄弱、铁路运输时效性弱、铁路改革不到位等因素制约了集装箱铁水联运的发展,并预测2020年我国集装箱铁水联运市场需求约为260万TEU,市场条件改善后中短途集装箱铁水联运量将跨越式增长,到2020年我国集装箱铁水联运市场需求将达到830万TEU。
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
王德占
铁水联运作为一种先进的运输组织方式,通过优化运输通道布局、减少运输环节、缩短运输周期、提高运输效率、降低运输费用、促进节能减排,是国际物流运输业的主流运输方式。其中,集装箱铁水联运以其更便捷、高效和易于管理等优势已经成为全球物流运输业的发展方向和
[期刊] 物流技术
[作者]
张哲辉 曹宇 邹伟宏
以外贸数据为基础,通过假设不同的市场环境,预测了集装箱铁水联运市场的需求。指出目前我国中短途铁路运输价格不具备优势、港口端和内路端基础设施薄弱、铁路运输时效性弱、铁路改革不到位等因素制约了集装箱铁水联运的发展,并预测2020年我国集装箱铁水联运市场需求约为260万TEU,市场条件改善后中短途集装箱铁水联运量将跨越式增长,到2020年我国集装箱铁水联运市场需求将达到830万TEU。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
徐兴兵
集装箱班列是我国落实"一带一路"战略,助推"港口经济圈"建设的重要举措。伴随着对外贸易规模持续扩张,我国集装箱班列发展取得了巨大成效。然而,现阶段我国集装箱班列在发展过程中,依然面临运输成本较高、通关手续繁杂、口岸换轨与换装时效性差等问题。鉴于此,本文首先分析我国集装箱班列发展取得的成效,再深入剖析我国集装箱班列发展过程中存在的问题,最后探讨我国集装箱班列发展前景,旨在快速推动集装箱班列良性健康发展。
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