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[期刊] 技术经济
[作者]
朱皓云 李新
在考虑排污权交易的情况下,研究了具有价格依赖需求特征的排污制造商如何进行单周期生产和定价联合决策的问题。研究表明:制造商的最优生产量和最优定价存在且唯一;制造商的最大期望利润既是排污权交易一级市场排污权交易价格的减函数,也是二级市场排污权交易价格的减函数(当最优生产量大于排污上限时)或增函数(当最优生产量小于排污上限时);与不考虑排污权交易的情况相比,排污权交易二级市场的存在可以促进制造商进行减排投资、提高排污生产效率;由制造商决策对排污权交易政策的反应函数可知,排污权交易中的各种政策因素和市场因素都会对
[期刊] 预测
[作者]
朱皓云 陈旭
本文考虑随机需求的情况,在排污许可约束条件下,运用报童模型研究排污制造企业的生产与定价策略,得到制造企业的最优生产量和最优定价存在并且唯一,最大期望利润是排污权单位价格的减函数。在不同的需求价格敏感度和排污限额取值范围段,需求价格敏感度对制造企业最优生产量、最优定价和最大期望利润的影响不同。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
孙亚男 金帅
研究面向产品需求不确定的排污权交易企业生产决策。首先,在确定生产技术的条件下,针对产品需求不确定性,建立企业收益函数,然后,基于最小、最大后悔值准则,构建企业生产决策鲁棒模型,求解相对最优鲁棒生产决策,最后,通过数值分析说明本章模型的应用,为企业生产过程中决策者应对不确定决策提供建议,提高企业对排污权交易机制的适应性。
关键词：
排污权交易 产品需求 不确定性 鲁棒优化
[期刊] 管理评论
[作者]
潘林 马士华 冷凯君 初叶萍
以两个差异化制造商和一个共同零售商组成的多对一型供应链系统为对象,从需求交叉弹性视角,探讨多对一型供应链中制造商联盟定价决策问题。研究表明:对于制造商而言,在互补型供应链中,当负向需求交叉弹性效应较低时,纵向联盟定价是占优策略;反之,集中联盟定价是占优策略,且均能实现帕累托改进。在竞争型供应链中,当正向需求交叉弹性效应较低时,集中联盟定价是占优策略;反之,横向联盟定价是占优策略,但零售商与消费者利益均将受到损害,难以实现帕累托改进。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
曹细玉 覃艳华 余小艳
考虑由单个零售商和单个受资金约束的制造商组成的双渠道供应链，该文研究了提前支付融资策略和银行贷款融资策略对双渠道供应链集中决策和分散决策下最优定价及碳减排决策的影响，并给出了制造商在不同初始资金水平下的融资策略选择。研究结果表明：集中决策下，双渠道供应链有资金约束时的最优碳减排率和利润要小于没有资金约束时的最优碳减排率和利润；分散式决策下，采用提前支付融资策略时，制造商的最优线上销售价格、最优批发价格随批发价格折扣率的增大而增大，而制造商的最优碳减排率、零售商的最优线下销售价格随批发价格折扣率的增大而减少；采用银行贷款融资策略时，制造商的最优线上销售价格、最优批发价格以及零售商的最优线下销售价格随批发价格折扣率的增大而增大，而制造商的最优碳减排率随批发价格折扣率的增大而减少；无论批发价格折扣率或银行贷款利率如何变化，采用提前支付融资策略对制造商有利；当批发价格折扣率或银行贷款利率较小时，采用提前支付融资策略对零售商有利，而当批发价格折扣率或银行贷款利率较大时，采用银行贷款融资策略对零售商有利。
关键词：
双渠道供应链 资金约束 碳减排 融资策略
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
周涛 陶明 孟祥倩
拓宽中小企业融资渠道，加速制造业企业绿色低碳转型，对促进经济可持续发展具有重要意义。聚焦制造业企业低碳转型融资问题，在碳交易背景下构建考虑资金约束的制造商融资决策模型，对无融资决策、碳额度质押贷款、零售商分担碳减排投入以及混合融资四类模式的绩效进行比较，并结合算例对消费者低碳敏感系数、碳交易价格和自有资金进行灵敏度分析。研究发现：相较于无融资策略，制造商采取零售商分担或银行贷款融资策略能有效改善供应链绩效；制造商最优融资策略选择受碳额度及自有资金双重因素影响；零售商参与碳减排投入分担不仅能够提高盈利水平，还可以增强其应对碳交易市场风险的能力。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
徐浩鑫 于天阳 关志民 曲优
本文以一个具有失望规避行为的制造商与一个完全理性的零售商所构成的低碳供应链为研究对象，考虑了低碳技术创新投资的不确定性，分别在制造商主导(MS)、零售商主导(RS)及双方权力对等(Nash)三种渠道权力结构下，通过构建相应的博弈模型探讨低碳供应链最优减排水平与定价等相关决策问题。在此基础上，进一步对比分析了三种权力结构下的最优结果。研究表明：失望规避程度与单位低碳产品减排水平及制造商效用负相关；制造商主导时，其效用最大，但单位低碳产品减排水平最低，零售商主导和权力对等两种情形下的单位低碳产品减排水平(或制造商效用)存在关于减排成本系数及失望规避程度的阀值效应。此外，通过数值分析发现零售商期望利润在自身主导时最高，在双方权力对等时次之，在制造商主导时最低；而供应链总期望利润在制造商主导时最低，在其他两种情形下的大小关系同样存在关于减排成本系数及失望规避程度的阈值效应。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
霍艳芳 李思睿
在考虑政府补贴的前提下,研究了一个同时提供生产新产品和再制造品的制造商的延保决策问题;分析了政府补贴对制造商延保服务选择的影响,以及政府补贴在不同延保模式下对再制造产品销量的促进作用。研究表明:(1)不论政府补贴如何设定,制造商为再制造产品提供延保服务都能够增加利润且双延保模式最佳。(2)不论制造商选择哪种延保模式,政府补贴总能增加再制造品的销量与制造商的总利润;但是在市场发展初期,只有政府补贴达到一定程度,双延保模型下再制造品的销量才能超过无延保模型。(3)政府补贴会促进制造商再制造产品减排研发活动,并且研发努力水平随政府补贴力度的提高而增加。
关键词：
再制造 延保服务 政府补贴 减排研发
[期刊] 工业工程
[作者]
官振中 唐明阳 杜华峰
随着环境的日益恶化，政府推出一系列政策以推动新能源汽车产业的发展，传统燃油汽车制造商在考虑消费者存在焦虑情绪及政府的替代性优惠时，是否需要调整产品策略，推出混动车型以应对生产新能源汽车制造商的入侵已成为当前亟待解决的问题。基于此，本文从燃油汽车制造商的视角构建双寡头竞争模型，在存在转换成本情况下探讨不同策略下的最优均衡结果，并通过对比分析得到相应的最优策略及实施条件。研究表明，混合策略始终优于混动汽车策略。在低转换成本环境下，当消费者有低替代性优惠度且焦虑缓解系数低于某一阈值时，制造商选择燃油汽车策略；相反，在高转换成本环境下，混合策略是最优策略。此外，一旦焦虑缓解系数或替代性优惠度高于某一阈值时，采取燃油汽车策略。社会福利随消费者焦虑的增加呈现递减的趋势，而3种策略的社会福利却呈现此消彼长的趋势。
[期刊] 工业工程
[作者]
陈伟达 史郁洁
分析碳交易政策下企业考虑进行渠道拓展时制造/再制造生产的决策问题。分别建立了传统渠道模型及2种不同的渠道拓展模型,分析消费者偏好及碳政策对企业再制造生产决策的影响及不同渠道拓展策略下的最优生产决策。研究发现,只有适当的碳价格才能促进再制造的生产;在消费者线上购买偏好较高时,线上销售再制造产品线下销售新产品可以同时达到企业利润及环境成本最优,实现企业与环境的双赢。
[期刊] 生态经济
[作者]
吴东静 杜建国
文章建立了制造商作为主导、零售商处于跟随的二阶段绿色供应链,通过参照二者为完全理性决策者的博弈结果,将二者同时具有过度自信状态时对绿色供应链决策造成的影响进行分析。通过数理分析后认为,随着制造商过度自信系数的增大,制造商趋向于产品批发价、产品绿色度的提高,零售商则趋于产品零售价的提高,而制造商效用、零售商效用以及绿色供应链总效用则趋于降低;随着零售商过度自信系数的增大,制造商会趋于产品批发价和绿色度的降低,制造商的效用也降低,而零售商的效用则增大,且只有在制造商过度自信系数超过某一临界值时,产品的零售价和绿色供应链系统的效用才会随着零售商过度自信的增大而增大。
[期刊] 软科学
[作者]
丁军飞 陈伟达 王文宾
研究竞争环境下制造商的研发策略以及该策略对供应链绩效的影响,建立由供应商、研发制造商和普通制造商构成的供应链决策模型;分别分析了集中式决策模型以及分散式决策模型下研发制造商是否实施研发策略的两种情形,并探讨了研发策略对消费者剩余、环境和社会福利的影响。最后,采用Shapley值法对供应链进行协调。研究表明:实施研发策略不会改变核心零部件的采购价,但会降低普通制造商的产量,并提高研发制造商和供应链的总产量;实施研发策略可以引导企业采取较低的产品定价策略,提高供应商和研发制造商的利润,并降低普通制造商的利润,且能够提高消费者剩余;若环境影响降低系数大于某阈值,实施研发策略能够降低环境影响并提高社会福利。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王道平 李小燕 赵亮
在碳交易机制背景下考虑普通制造商和低碳制造商存在竞争的情形,分别构建集中和分散模式下的供应链决策模型并对减排率以及产品销售价格进行求解。针对分散决策造成的供应链利润损失情况,采用Shapley值法对供应链进行协调,并给出契约协调机制。最后通过算例分析了Shapley值法的有效性,并对碳交易价格和消费者价格敏感性进行灵敏度分析。研究表明:Shapley值法的引入提高了供应链成员以及供应链的总利润,实现了供应链协调;碳交易机制的实施减少了碳排放总量,但较高的碳交易价格会降低供应链利润;消费者价格敏感性的增加使得普通制造商、低碳制造商、零售商以及供应链整体利润均降低。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
马常松 罗振宇
本文从企业的角度出发，建立了在碳限额政策、碳限额与交易政策、碳限额与交易政策加绿色技术投入三种情形下的生产策略模型。研究结果表明：（１）在碳限额政策下，企业的最优生产量和期望利润均不会大于在无限额下的最优生产量和期望利润。（２）在碳限额与交易政策下的最优生产量低于无限额下的最优生产量，高于碳限额下的最优生产量。此时，企业的最优生产量主要取决于限额时的产品边际利润大小，企业的期望利润主要取决于政府的初始碳配额量；（３）在碳限额与交易政策下，进行绿色技术投入后的最优生产量低于无限额下的最优生产量，此时，企业最优生产量主要取决于限额时的产品边际利润大小；（４）在碳限额与交易政策下，适当的绿色技术投入．．．
关键词：
碳交易 绿色技术投入 生产策略
[期刊] 工业工程
[作者]
刘蕾 王云盛 朱强刚
承诺交货期策略即向所有顾客承诺一致的交货时间是在线制造商最常用的基于时间的竞争策略。制造商通过调整运营参数来改变交货时间以实现向顾客承诺的交货期。基于运营批量对生产提前期的影响,本文构建了考虑订单合批批量的承诺交货期决策模型,分析了各种参数对生产提前期与运输提前期决策的影响。研究表明,库存成本、单位产品的加工时间、顾客需求的价格敏感性和时间敏感性系数等参数对于在线制造商的生产提前期和运输提前期决策往往具有不同的影响。最后本文的算例验证了研究的结论。
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