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[期刊] 价格月刊
[作者]
曹明霞
通过运用比较优势系数对东、中、西部陇海沿线的产业进行比较分析,给出了各地带的相对优势产业类别。结果表明,陇海沿线产业格局的"同构化"趋势不明显,各产业带都形成了各自具有地域特色的比较优势产业。
关键词：
比较优势系数 陇海铁路沿线 优势产业
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王培安 白永平 张宇硕 时保国 李慧
铁路干线在我国空间经济发展中占有极为重要的地位,已成为我国经济布局的重要轴线。西北地区铁路沿线经济带是中国西北部重要的经济增长区域,未来发展前景十分广阔。基于点-轴发展理论,以西北地区兰新、包兰、西陇海、兰青四大铁路干线为发展主轴,以各铁路干线沿线经过的25座节点城市为研究对象,利用城市流强度模型,测度并比较了四大铁路经济带经济联系强度。
关键词：
经济联系 经济带 西北地区
[期刊] 经济地理
[作者]
狄保忻 白永平 吴常艳 李建豹
运用极差、标准差、变异系数、基尼系数、综合扩展系数、泰尔指数等分析了陇海—兰新—北疆沿线城市建设用地时空差异,以期在新一轮土地利用规划中为不同城市建设用地供给方向的确定奠定科学基础。结果表明:①在时间上,1991—2009年陇海—兰新—北疆沿线城市建设用地绝对和相对差异均呈扩大趋势;除仓储用地外,其它类型建设用地相对差异呈上下波动或小幅下降趋势;建设用地综合扩展极化现象明显,且整体上城市综合扩展系数陇海沿线城市大于兰新—北疆沿线城市。②在空间上,2009年陇海—兰新—北疆沿线50%以上城市人均建设用地超出国家Ⅳ级标准上限,尤其是中等城市和小城市;各类城市建设用地区域分布的差异度不同;城市建设用地扩张与其经济效益之间并无直接的关联关系。
[期刊] 物流技术
[作者]
商霖 金龙 张天伟 刘睿
对邯黄铁路经过的邯郸、邢台、衡水以及沧州地区的货运需求进行调研后，指出邯郸、邢台以及沧州地区存在可以经由邯黄铁路运输的较大货运需求，建议建设武安钢铁物流园区、邢台南和物流园区、平乡自行车物流园区和盐山管道物流园区，并对物流园区建设的有利条件进行了说明。
关键词：
物流园区 邯黄铁路 货运需求 项目分析
[期刊] 经济地理
[作者]
白永平 狄保忻 王鹏龙 黄永斌
根据紧凑城市的核心内涵,从空间紧凑、结构良好、效率较高三个维度构建了城市紧凑度测度指标体系,运用主成分分析计算了2009年陇海—兰新—北疆铁路沿线40个城市紧凑度的综合得分,并将其划分为紧凑、较紧凑、一般紧凑和不紧凑四种类型。除个别城市外,从总体上来看,沿线城市紧凑度水平按照特大城市、大城市、中等城市、小城市的顺序呈现依次降低的变化规律。通过多元线性逐步回归分析了城市紧凑度的主要影响因素,结果表明目前影响沿线城市紧凑度的主要因素首先是经济增长弹性,其次是人口密度、基础设施建设和城市形态紧凑度等;对于不同规模的城市,城市紧凑度的主要影响因素亦有差异。
[期刊] 资源科学
[作者]
郎一环 张福林
南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，路跨滇、黔、桂３省区，全长８９９６８ｋｍ，这条铁路是大西南出海的捷径。它的开通运营，使沿线地区连成一体，实现资源共享；沟通西南四省区一市，实现资源优势互补；打开出海通道，促进国际经济贸易合作。南昆铁路的开通运营，不仅为黔煤、滇磷外运提供便利，而且可以充分利用国内外两种资源、两个市场，大力发展能源、原材料工业（煤炭、电力、磷化工、石油与天然气化工）及某些加工工业。为实现沿线地区资源优化配置，应处理好几个关系：①南昆沿线区域发展与大西南发展的关系；②利用国内资源与国外资源的关系；③发展能源工业与高耗能工业的关系；④资源开发与环境保护的关系。
关键词：
南昆铁路,资源,优化配置
[期刊] 经济地理
[作者]
高更和
宁西铁路是我国又一东西交通大通道 ,将对我国的产业布局和区域经济发展产生重大影响。本文在现状分析的基础上 ,论述了宁西铁路的修建对南阳段产业布局的影响 ,并对基于宁西铁路的南阳产业布局调控对策进行了研究
关键词：
宁西铁路 产业布局 南阳
[期刊] 旅游学刊
[作者]
肖星
论陇海—宝中—包兰环状铁路沿线旅游资源的特征与开发作者：肖星单位：西北师范大学地理系（兰州，７３００７０）１９９５年６月，宝中电气化铁路正式投入运营。这样，在我国西北地区中部的兰州、宝鸡、中卫三个铁路枢纽城市（镇）之间，就出现了一条由陇海—宝中—包兰...
[期刊] 经济地理
[作者]
孜比布拉·司马义 刘志挥
回顾了南疆铁路沿线五地州的近18年以来的城镇化进程及其发展变化情况,从城市化水平这个侧面来分析了五地州的城镇发展状况;同时,根据五地州1990—2007年的统计数据,选取综合城市化水平测量指标后,利用SPSS统计学软件,采用回归分析方法,建立了非农业人口及总人口随年份变化的回归方程,陈述了该地区城镇化发展特征,分析了该地区城镇化发展的限制因素;在对总人口及非农业人口的变化进行预测的基础上,对南疆铁路沿线地区将来20年的城镇化发展进行拟预测及分析,最后拟提出加快该地区社会经济发展而促进城镇化快速、持续、全面发展的建议。
关键词：
南疆铁路 城镇化 预测 特征
[期刊] 城市发展研究
[作者]
吐尔逊·艾山 孜比布拉·司马义
城市化与城市生态环境之间存在着一定的关系。近年来,特别是南疆铁路西延工程全线贯通并投入正式营运以后,铁路对穿越城镇并铁路沿线周边城镇的发展带来了很好的机遇,促进了该区域的经济的发展及城镇化,同时该区域的城镇生态环境也发生了很大的变化。本文在南疆铁路沿线四个城市的2000、2006、2008年统计资料的基础上,首先运用综合评价方法对南疆四城市的城市化水平进行了综合评价,然后分析了南疆四个城市的城市生态环境情况,最后对城镇化与城市生态环境之间的关系进行了分析。结果表明,2000年以来,南疆铁路沿线四城市的城市化水平相对于2000年具有上升趋势。库尔勒市的生态环境水平与城市化水平之间有协调发展特征,...
关键词：
南疆铁路 城市化 城市生态环境
[期刊] 企业经济
[作者]
卢丽刚 易修政
浙赣铁路沿线有着十分丰富的红色旅游资源,这些资源呈现出数量的丰富性、层次的高品位性、开发的可行性等特征。但在资源的开发与利用中存在着开发深度不够、人员素质参差不齐、合作机制缺失等问题。因此,需要加强宣传、创新观念、培养人才、加强合作、注重资源整合等路径来解决,以打造"浙赣"红色旅游品牌。
关键词：
浙赣铁路 红色旅游 开发对策 合作
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
罗英恒
以京津高速铁路经济区的旅游业为分析背景,分析了高速铁路运营对其区内旅游业劳务需求的影响方式,估算了高速铁路经济区内旅游业劳务需求对地区就业率的变化。
关键词：
高速铁路经济区 旅游业 劳务需求
[期刊] 企业经济
[作者]
卢丽刚 黄三生
京九铁路沿线有着十分丰富的红色旅游资源,这些资源呈现出数量的丰富性、分布的差异性、层次的高品位性、开发的可行性等特征,但在资源的开发与利用中存在着知名度不高、市场化程度较低、人员素质偏低、合作机制缺失等问题。因此,需要选择加强宣传、创新观念、培养人才、加强合作、注重和谐等路径来解决,以实现资源的可持续开发。
关键词：
红色旅游 京九铁路 可持续开发
[期刊] 经济地理
[作者]
白永平
赣州京九铁路沿线地区位于我国东南沿海向中部内陆延伸的过渡地带，地处中原腹地通往南方滨海的枢纽区域。历史上自唐代开通梅岭古驿道后，赣南素有“五岭之要衢”、“粤闽之咽喉”之称。京九铁路开通运营和香港回归祖国怀抱后，本区距香港九龙不到６小时的铁路行程，直通...
[期刊] 城市发展研究
[作者]
白永平 时保国
兰渝铁路北起兰州,南至重庆,沿途经过甘肃、四川、重庆,铁路总长823.84km,是一条南北向交通大动脉。兰渝铁路的建成通车将极大地改善沿线地区交通条件,构建兰渝铁路经济带是促进当地经济发展的有效途径之一。基于点-轴开发理论,在分析兰渝铁路沿线经济带构建的作用以及沿线14个主要县级区域(含县和县级市)和省辖市市区概况及存在问题的基础上,提出构建兰渝铁路沿线经济带的对策。
关键词：
兰渝铁路 经济带 点-轴理论
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