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[期刊] 云南民族大学学报(哲学社会科学版)
[作者]
杜哲元
中国的西部边疆与北方边疆一同构成了能够影响全国安全形势的战略上游地带,西藏由于地形地势、相对位置和宗教文化等因素而在西部边疆中地位特殊,可谓是中国内陆边疆稳定的基石。而在新形势下,随着中国与世界经济联系的日益紧密、印度洋重要性的上升以及"一带一路"建设倡议的全面展开,人们对西藏和西部边疆的地缘战略价值的认识也应有所调整,即从着眼于国内调整为兼顾外部的南亚-印度洋,发挥连接内外经济合作的枢纽作用;从专注于内陆调整为关注海洋,发挥国家陆海统筹的前沿平台作用。基于西藏自身的战略地理形势和特点以及南亚-印度洋的地缘政治格局,中国除了应继续巩固西藏作为国家内陆边疆稳定的基石与国家安全的屏障这两大地缘安全价值外,还应提升和发挥西藏的这三项新的地缘战略价值:中国面向南亚主体开放的主要通道和枢纽、"中巴经济走廊"和"孟中印缅经济走廊"的战略侧翼、中国经略印度洋的安全保障。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
曹忠祥
陆海统筹是事关国家发展与安全的大战略,必须加快推动国家发展战略由"以陆为主"向"倚陆向海、陆海并重"的转变,实现国家区域发展战略、海洋发展战略的有效衔接和陆海之间的战略平衡,为真正把我国建设成为海洋强国和海陆兼备的世界强国创造条件。
关键词：
区域发展 陆海统筹
[期刊] 中国软科学
[作者]
曹忠祥 高国力
陆海统筹是国家发展的战略方针,是国家对陆地和海洋发展的统一筹划。本文对陆海统筹的战略内涵做出了阐释,对当前我国陆海统筹发展难点问题进行了深入剖析,进而提出了未来我国陆海统筹发展的战略思路和相关对策建议。
关键词：
陆海统筹 战略内涵 思路 对策
[期刊] 商业经济研究
[作者]
彭聪
在国内国际双循环新发展格局背景下，物流业高效运作对经济发展具有重要促进作用，多式联运作为提升现代物流运输效率的重要方式被寄予厚望。伴随“通道+枢纽+网络”物流体系稳步推进，规模化、网络化多式联运正在快速发展，由于货物自身的时效性敏感度有差异，导致其价值随时间会有不同程度的降低，进而影响了多式联运网络总成本及枢纽布局。基于此，本文在考虑货物时间价值成本的基础上，以网络总费用最小为目标，构建了多式联运枢纽网络布局优化模型，并选取西部陆海新通道项目14个节点城市构成的运输网络为研究对象进行实例分析。结果表明：枢纽节点数量的合理取值可以降低西部陆海新通道多式联运网络总成本；单位运输成本折扣系数与网络总成本存在正向关系；时间价值成本越大，且为了降低绕行和折扣系数对总成本的影响，枢纽布局将趋向于向西北方向调整。
[期刊] 资源科学
[作者]
杨羽頔 孙才志
"陆海统筹"战略对于我国国民经济和社会发展,乃至"海洋强国"目标的实现具有重大意义。本文从海洋和陆域两个系统出发,构建包括资源、环境、经济、社会四个维度在内的陆海统筹测度指标体系,测算环渤海各城市的陆海统筹度,应用核密度估计模型分析其时间差异变化趋势,对各城市陆海统筹现状进行分类研究,并进行空间差异分析。结果表明:时间上,该地区整体陆海统筹水平呈现逐年提升态势。空间上,所有17个城市均已处于海陆系统协调阶段,其中天津和大连属于陆域主导中级协调型;烟台属于海洋主导初级协调型;青岛、东营、威海和盘锦属于陆域主导初级协调型;其余城市属于海洋滞后勉强协调型。
[期刊] 中国土地
[作者]
钱宇虹
21世纪是海洋世纪,这是当今世界各国的共识,其中陆海统筹发展是核心问题。我国"向海发展"加速,并先后出台了一系列关于海洋开发和保护的政策措施,明确了坚持陆海统筹发展的方针。本文回顾了我国陆海统筹的发展历程,探讨了对陆海统筹发展的理解和认识。
关键词：
陆海统筹 国务院 海洋强国 发展历程
[期刊] 中国土地科学
[作者]
李修颉 林坚 楚建群 赵晔
研究目的:剖析陆海空间规划之间的冲突表现及原因,探索国土空间规划中可实践的陆海统筹规划方法。研究方法:ArcGIS分析法、专家调查法和归纳总结法。研究结果:(1)中国陆海空间规划冲突是不同逻辑起点和规划管理体系下央地政府博弈能力不同的结果;(2)陆海空间规划冲突具体表现在陆海的规划管理边界、国土空间分类、开发保护战略、空间规划安排4个方面;(3)研究制定了统筹边界划定、统筹空间分类、统筹用途调整和统筹管控规则"四步走"的陆海统筹方法。研究结论:"四步走"的陆海统筹方法能够有效解决国土空间规划中的陆海冲突问题。
[期刊] 特区经济
[作者]
张萍 李晓清
随着江苏沿海开发国家战略的进一步实施,给江苏沿海地区发展带来了巨大的变化。江苏新一轮沿海开发必须突出沿海城市群和连云港港口建设,关键是沿海交通基础设施建设,实现港口群、产业带和城市群的陆海统筹发展。本文紧密围绕建设陆海统筹新模式,发挥连云港"一带一路"建设交汇点先导区的优势,支撑建设淮河生态经济带等措施,实现区域共同发展。
关键词：
江苏沿海地区 陆海统筹 淮河生态经济带
[期刊] 生态经济
[作者]
刘江宜 任文珍 张洁 牟德刚
基于生态优先原则,生态资产价值评估对国土空间规划中精准识别生态极重要区域具有重要意义。以广西涠洲岛为例,综合考虑生态资产的流量和存量,建立陆海统筹的生态资产价值评估指标体系,并利用GF-2图像及InVEST模型,形成生态保护重要性分布格局。结果表明:(1)2018年涠洲岛生态资产总价值约为32.10亿元,海洋生态资产总价值占比最高,林地和岛内水域的单位价值较高,均超过4 015万元/平方千米;(2)生态保护极重要区域环状分布于岛屿沿海,特别是岛南北部两端,重要区域与一般区域集中分布于环岛公路以内的岛屿中部,具备开发潜力。基于研究,建议加强保护高价值生态资产,科学规划陆海统筹的高质量空间,绿色发展和向海发展并重,促进乡村振兴,建设美丽海岛。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘江宜 任文珍 张洁 牟德刚
基于生态优先原则,生态资产价值评估对国土空间规划中精准识别生态极重要区域具有重要意义。以广西涠洲岛为例,综合考虑生态资产的流量和存量,建立陆海统筹的生态资产价值评估指标体系,并利用GF-2图像及InVEST模型,形成生态保护重要性分布格局。结果表明:(1)2018年涠洲岛生态资产总价值约为32.10亿元,海洋生态资产总价值占比最高,林地和岛内水域的单位价值较高,均超过4 015万元/平方千米;(2)生态保护极重要区域环状分布于岛屿沿海,特别是岛南北部两端,重要区域与一般区域集中分布于环岛公路以内的岛屿中部,具备开发潜力。基于研究,建议加强保护高价值生态资产,科学规划陆海统筹的高质量空间,绿色发展和向海发展并重,促进乡村振兴,建设美丽海岛。
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘筱 王铮
本文论述了研发枢纽城市的概念。文章认为研发枢纽城市是区域枢纽-网络结构中具有创新行为、知识扩散与商贸中心功能的城市,一个研发枢纽城市是产业集群、研发企业活跃、具有生产性和商贸性附域、具有知识城市特征的空间集合体。文章在分析与观察基础上提出在区域管理意义上,通过促进聚集、发展文化多样性、建立风险基金建设、利用企业内部网络促进网络生成等措施是研发枢纽城市发展的基本途径。文章认为在管治上,政府应通过实施外部网络战略、善待大学和发展金融服务业来构建研发枢纽城市。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
郑义炜
2012年党的第十八次全国代表大会正式提出要建设"海洋强国",2017年党的第十九次全国代表大会进一步强调"加快建设海洋强国",标志着陆海复合型中国地缘战略向海洋转型的开始。陆海复合型大国在向海洋辐射权力之际,会普遍遭遇四大战略困境,中国目前还处于建设"海洋强国"的初始阶段,必须尽力规避或克服内外阻力,阶段性地实现"海洋强国"的伟大目标。而未来中国"海洋强国"的权力定位,一个区域性的"海洋强国"符合中国相当一段时间内的海洋利益,但并不一定符合未来中国海洋利益的长远需要,视中国的综合国力发展与国际战略环境变
[期刊] 中国土地
[作者]
王俊刚 李佳 陈天平
本文以海南省坚持陆海统筹划定生态保护红线为例,探索采取国土空间生态修复、健全生态保护红线和国土空间开发保护制度等手段,巩固和优化生态保护红线划定成果,强化生态保护红线监管的有效途径,为筑牢生态安全屏障提供可借鉴的经验。
关键词：
生态保护红线 陆海统筹
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
王丽
随着我国资源环境瓶颈日益加剧,经济运行中不平衡、不协调、不可持续问题突出,与周边国家海洋安全形势日渐复杂多变,陆地和海洋统筹发展的需求日益迫切。在此形势下,"十二五"规划明确提出要"坚持陆海统筹,制定和实施海洋发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力"。实施陆海统筹发展,作为党和国家首次提出的一个全新发展理念,标志着我国陆海可
[期刊] 物流技术
[作者]
黄健 施国洪
从全国陆海统筹发展的整体现状及7个热点城市各自的现状分析入手,从内涵把握、外在发展条件、环境承载能力三个方面指出南通陆海统筹发展过程中存在的主要制约,并从物流体系建设、全产业链延伸、全价值链管理三个角度提出了相应的对策建议。
关键词：
南通 陆海统筹 海洋经济 物流体系建设
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