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[期刊] 经济地理
[作者]
吴威 曹有挥 梁双波 汪军能 张璐璐 刘玮辰
航空运输的协调发展是构建长江经济带综合立体交通走廊的重点任务之一。文章从机场体系空间布局、机场可达性、机场空侧服务能力以及航空运输产出等方面分析长江经济带航空运输发展格局。结果表明,长江经济带航空运输在上、中游及长三角地区呈现出明显的发展差异。长三角地区机场密度大、可达性好、空侧服务水平高,绝大部分地域单元能便捷地享受到航空运输服务;中游地区机场密度与空侧服务能力最低,虽机场可达性与上游地区基本相当,其航空运输发展总体水平在三大区域中最低;上游地区机场密度较大,但空侧服务能力较低,加之集疏运体系不完善,发
[期刊] 管理世界
[作者]
柯德铭
一、我国航空运输业的基本现状与主要问题商品经济的高度发展,社会大生产的世界分工和世界市场的形成,促使了航空运输业的发一展。航空运输的产生和发展,以其高速、安全、舒适的特性,成为当代政治、经济以及科技、文化、旅游等事业发展的不可缺少的条件,对世界和平与发展起了重要的作用。可以说,没有现代的航空运输,就不可想像有现代的世界。长期来,我国民用航空运输事业基本上是用行政办法进行产品经济生产。国家统收统支,主要为国家政治和行政活动服务。改革开放以来,随着国民经济发展,航空运输业逐渐转轨,转
[期刊] 投资研究
[作者]
我国民用航空运输业现状与发展对策中国交通投融资课题组民用航空在现代交通体系中占有很重要的地位。改革开放１６年，我国民用航空运输业以年均近３０％的速度增长，成绩很大。但仍不能满足国民经济高速发展和人民生活水平提高对民用航空运输业的要求。而且，在前进中也...
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
赵伟伟 李广志
首先,使用比较归纳法分析不同学科中关于航空运输的概念,并界定研究对象。其次,基于国内外文献,从经济地理学、新经济地理学、区域经济学和产业经济学的经典模型讨论航空运输与区域经济相互促进的双向因果机制,并给出经验检验的证据。最后,总结航空运输未来研究的方向及相关政策含义。未来航空运输与区域经济发展关系的研究将从两方面进行:一方面推进当前宏观结果导向的静态分析,构建规范的动态机制模型;另一方面推进局部均衡分析,考虑航空运输的网络性、外部性和溢出效益。
[期刊] 技术经济
[作者]
沈图
民用航空的发展,虽然只有六十多年的历史,但它所显示的作用,已被视为一个国家的成长与现代化的标志之一。民用航空是集现代科学技术大成的新型经济领域,已被许多经济学家所重视,认为航空运输经济,已发展到可以作为单独的经济体系,进行广泛的研究。民用航空的发展,在我国历史上,曾走过一段艰难坎坷的道路。早在第一次世界大战结束后的1918年,北洋政府为筹办航空运输,花费了上百万元的钱,还借了180万英磅的
[期刊] 统计与决策
[作者]
徐丽华 冯宗宪
本文通过计算分析陕西省铁路、公路、航空客货运弹性系数及全国航空货运弹性系数,得出陕西省航空运输发展的一般趋势,以及与全国航空运输相比存在的差距。
关键词：
运输弹性系数 航空客运 航空货运
[期刊] 统计与决策
[作者]
屈云茜 朱金福
航线网络规划是当前国内各大航空公司都在积极实施的一项长期战略。任何一条航线都是由城市连接而成。确定网络中存在哪些城市,即节点,是网络规划的重要一步。这些城市的现状和未来都极大地影响航线的收益,进而影响整个航线网络的效益。文章采用多元统计中的一些方法对国内主要城市进行分析,对其航空运输业发展的潜力做了一定研究,对航空公司进行网络节点的选择提供一些有效帮助。
关键词：
城市经济指标 因子分析 聚类分析
[期刊] 中国高教研究
[作者]
陈布科 刘宝树 赵廷渝 孙宏
航空运输学科专业承担着培养民航特种专业技术人才的重任,随着行业对人才需求数量以及质量要求的不断提高,航空运输学科专业教学需要相应地进行变革与调整。笔者分析了航空运输业人才需求的特征、当前专业培养规格及模式的特点,在此基础上对航空运输学科专业建设中亟待解决的重大问题提出了解决思路和对策。
关键词：
航空运输 专业建设 发展战略
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
付超奇
建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路战略构想,是根据全球形势深刻变化、统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策。发展现代航空运输业、打造空中丝绸之路对推动"一带一路"建设,具有重要意义。根据现代航空运输业的时效性、可达性和产业带动性特点,结合"一带一路"国家在政治、经济、区位及产业等方面的具有优势,建议以阿拉伯国家作为建设空中丝绸之路突破口。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
王孝存
20世纪90年代初以来,国际航空运输服务呈现出日益增强的自由化趋势,这主要是由经济全球化、国际航空运输服务本身的发展、发达国家的积极推行以及世界多边贸易体制的建立而促成的,对于我国来说,国际航空运输服务自由化也是正面影响与负面影响并存。面临国际航空运输服务自由化,我国航空运输业必须提高国际竞争力。为此,应选择合适的政府干预模式,调整企业战略、结构和国内竞争,实施“科教兴业”战略,培育新的有效需求和加快相关产业的发展。
关键词：
航空运输服务 自由化 国际竞争力
[期刊] 经济问题探索
[作者]
丁雪梅
云南经过几十年发展已成为航空大省,但由于航空市场竞争主体少、运力投入不足等因素制约,航空业发展趋缓。为解决矛盾,适应云南社会经济和旅游事业发展、加快云南航空资源开发利用、优化云南航空市场结构的需要,充分利用云南航空市场需求、市场潜力、机场建设、航线网络、介入时机和政策环境等优势,大力发展云南低成本航空运输,采用空中巴士或包机模式,以低成本、高效率运营实现收益。通过“三五”战略规划,立足二类支线机场,以发展省内支线业务为主,兼顾西南地区、东南亚短距离运输,打造精品低成本运输产品,最终实现云南航空健康良性发展,有力推动云南由航空大省向航空强省迈进。
关键词：
低成本航空 支线运输 战略
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
种曼婷
支线航空运输,一般是指为枢纽和干线机场集散客(货)源的区域性航空运输,目前尚无准确定义。原中国民航总局航空安全技术中心提出的标准为,航线距离小于800公里、年旅客运输量小于20万人次的航线为支线航线。支线航
[期刊] 经济问题探索
[作者]
魏中许
航空运输产业规划应服从和服务于国民经济和社会发展规划。基于国民经济发展规划预测航空运输需求规模可为航空运输产业发展规划制订提供关键的计量依据。基于回归方程的可靠性和精确性比选，预测研究结果显示，＂十三五＂期间我国航空运输产出和投入都将维持中高速增长，产业发展呈现出增速趋缓和生产率持稳的＂新常态＂。
关键词：
航空运输 产业规划 需求预测 新常态
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
马军
一、问题的提出2008年7月8日,欧洲议会以640:30的悬殊票数,通过了关于将航空业纳入欧盟排放交易体系(ETS)的草案,在完成必要的立法程序后,该草案已于2008年底正式生效。这也意味着,自2012年
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