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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
黄国华 刘传江 赵晓梦
长江经济带是我国＂三大支撑带＂之一，其碳减排目标实现对我国生态文明建设具有重要意义。采用２００５～２０１３年长江经济带（含９省２市）的能源消耗与经济社会数据，通过数理统计，得出各地历年碳排放量、人均碳排放、能源强度、产业结构多元水平的具体数值及变化率，结合运用弹性计算和矩阵分类法，发现长江经济带碳排放存在空间与结构差异。研究结果显示：（１）长江经济带碳排放及增长率、人均碳排放及增长率、能源强度都高于全国平均水平，能源强度下降率低于全国平均水平；把长江经济带分为东中西三段区域，碳排放总量、人均碳排放及能源强度下降率梯度下降，碳排放增长率、人均碳排放增长率、能源强度梯度上升。（２）工业化开始越早、．．．
[期刊] 生态经济
[作者]
唐德才 张燕 王路霞
长江经济带是我国"三大支撑带"之一,其碳减排目标实现对我国生态文明建设具有重要意义。文章以长江经济带的11个省份作为研究对象,构建包含经济发展能力、科技发展能力、碳汇能力、能源消耗与碳排放能力、社会发展能力5个准则层的低碳能力综合评价指标体系,结合TOPSIS模型对2005年、2010年、2017年的样本数据进行碳减排能力测度,并利用障碍因子诊断法计算了不同省份的碳减排障碍度,并运用四象限矩阵法探讨不同类型省份的碳减排路径,提出有针对性的碳减排政策建议,以期为长江经济带低碳经济发展提供参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
唐德才 张燕 王路霞
长江经济带是我国"三大支撑带"之一,其碳减排目标实现对我国生态文明建设具有重要意义。文章以长江经济带的11个省份作为研究对象,构建包含经济发展能力、科技发展能力、碳汇能力、能源消耗与碳排放能力、社会发展能力5个准则层的低碳能力综合评价指标体系,结合TOPSIS模型对2005年、2010年、2017年的样本数据进行碳减排能力测度,并利用障碍因子诊断法计算了不同省份的碳减排障碍度,并运用四象限矩阵法探讨不同类型省份的碳减排路径,提出有针对性的碳减排政策建议,以期为长江经济带低碳经济发展提供参考。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王诚 王晓娟
文章在SBM-DEA模型及Malmquist-Luenberger指数分解相结合的分析框架下，测度了长江经济带的碳排放效率及区域差异。研究发现：整体而言，碳排放都处于有效状态，其中，上海、浙江、江苏、重庆和四川的碳排放处于生产前沿面，江西、湖北、湖南尚处规模报酬递增阶段，而贵州、云南、安徽的碳排放效率较为低下。分区域来看，长江经济带各省份和各区域差异较大，长江中、下游地区整体达到效率前沿面，而长江上游地区整体未达到，长江经济带的碳排放效率大致呈现东高西低的分布情形。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
赵凡 许佩
城市是碳排放最集中的地区，同时由于城市部门众多、管辖力强，也是深度参与和有力执行国家减排目标和减排政策最合适的尺度。选取2003～2020年长江经济带108个城市相关数据，测算了各城市的能源消费碳排放强度，进一步采用核密度分析、STIRPAT模型和面板分位数回归模型，分析长江经济带城市能源消费碳排放强度的时空特征和影响机理，结果表明：(1)2003～2020年长江经济带城市平均能源消费碳排放强度基本一直保持下降的趋势，从2003年的1.87 t/万元降至2020年的0.51 t/万元，年平均增长率为-7.34%。(2)长江经济带城市能源消费碳排放强度在空间上呈现出从由化石能源相对稀缺的下游地区向相对丰裕的中上游地区不断增强的趋势，从城市规模来看呈现“小城市>中等城市>大城市”的等级规模特征。(3)经济增长、人口规模、政府干预和产业结构升级显著抑制能源消费碳排放强度提升，人力资本水平和能源强度是使城市能源消费碳排放强度增大的主要因素，其中人力资本水平的正向促进作用在能源强度低的城市不显著。
[期刊] 特区经济
[作者]
刘玉
本文利用2005年、2010年、2015年长江经济带107个地级及以上城市地均碳排放数据、NPP-VIIRS夜间灯光数据、Landscan人口数据以及统计资料,在计算研究区地级市城市蔓延指数的基础上,基于空间杜宾模型分析城市蔓延对城市碳排放的影响。研究结果显示:长江经济带城市整体呈现蔓延式发展;研究期间,该区城市蔓延对碳排放的影响显著为正,但城市蔓延对邻近城市的碳排放没有显著影响;其余各控制变量对该区碳排放的影响方向及大小各异。
[期刊] 经济问题
[作者]
张文洁 许宁 洪名勇
碳排放绩效是衔接“双碳”目标和经济高质量发展的关键节点。选用EBM模型对2006—2019年长江经济带108个城市的碳排放绩效进行测度，采用Kernel密度估计、Markov链、Dagum基尼系数考察了碳排放绩效的分布动态、地区差异。结果显示：（1）长江经济带总体及其上游、中游、下游三大地区碳排放绩效呈现出波动上升的态势，高水平的碳排放绩效由上游地区逐步转变为中下游地区。（2）中游、上游地区碳排放绩效的内部绝对差异逐年缩小，与下游地区和总体地区状况相反；各等级的碳排放绩效具有较高的稳定性，呈现“俱乐部趋同”特征。（3）碳排放绩效上游地区内部差异最大，上游—中游地区间差异最大，地区间交叉重叠问题是导致碳排放绩效总体差距出现的主要原因。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
庞庆华 李涵 杨田田
从空间关联角度出发,通过引入碳排放量来改进传统引力模型,运用社会网络分析方法对2007—2017年长江经济带各省市的碳排放空间关联性进行研究,并运用二次分配程序(QAP)方法对其影响因素进行分析。研究表明:长江经济带碳排放空间关联网络越来越复杂;碳排放存在着明显的空间关联性和空间溢出效应,各省市在碳排放空间关联网络中所处地位和作用存在着显著的非均衡性;地理邻近关系、能源消费差异等对长江经济带碳排放空间关联关系有着显著的影响。最后提出长江经济带各省市协同减排的建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
黎振强 周秋阳
为探究长江经济带地区产业结构升级对碳减排的具体影响,研究基于2000—2017年的相关数据,采用空间计量方法进行分析,最终得出以下结论:首先,长江经济带地区各省市在碳排放方面存在明显的空间溢出效应,某省市的产业结构升级主要是通过降低相邻省份的碳排放来促进整个长江经济带地区的碳减排;其次,长江经济带地区的碳排放存在明显的时间滞后性,前期较高的碳排放将导致本期碳排放量的增长;最后,能源消费强度、经济发展水平、外商直接投资和人口规模对碳排放的综合影响显著为正,而对外贸易和金融发展的效应系数未通过显著性检验。因此,长江经济带地区应推动区域的协调发展,沿江11省市应加强合作,从区域整体发展出发制定发展战略,同时要注意发展科技,提高能源使用效率,促进碳减排。
[期刊] 软科学
[作者]
田泽 严铭 顾欣
运用改进的超效率ＤＥＡ－ＥＢＭ模型和全局ＭＡｌＭｑｕｉｓｔ－ｌｕＥｎＢＥｒｇＥｒ指数法相结合的综合方法，对２００６～２０１４年长江经济带各省市节能减排效率进行评价，以揭示时间演进规律和区域差异特征。结果显示：考察期整个长江经济带节能减排效率得到提高。从空间分布看，长江经济带省际节能减排呈现出东高西低特点；从时间看，整个长江经济带节能减排效率呈先降后升的ｕ型趋势。长江经济带省际节能减排效率差异经历了先增后减的过程，并有持续下降的趋势。在影响节能减排效率的诸多因素中，技术进步是推动长江经济带节能减排效率提升和区域差异缩小的主要动力，并得出结论与有意启示。
[期刊] 统计与决策
[作者]
石俊 张曦予 代薪宇 杨忻语
文章基于2013—2022年长江上游经济带30个城市的面板数据，构建碳减排-高质量发展双系统的指标体系；测算长江上游经济带碳减排与高质量发展综合指数，并详细分析了双系统耦合协调水平的时空格局演变特征及其驱动机制。研究结果表明：（1）长江上游经济带整体碳减排与高质量发展水平综合指数均呈现波动上升的趋势，各城市碳减排发展水平普遍高于高质量发展水平；（2）长江上游经济带各城市耦合协调水平呈现“W”型增长的良好态势，整体耦合协调等级得到了跃迁式提升，逐渐形成以重庆市、昆明市为核心城市，以成都市、贵阳市、绵阳市、宜宾市和德阳市为次核心城市的碳减排-高质量发展空间格局；（3）影响碳减排-高质量发展双系统耦合协调度的主要驱动因素包括科技竞争力、社会促进力、可持续发展力、外部竞争力和政府调控力。
[期刊] 生态经济
[作者]
黎振强 周秋阳
为探究长江经济带地区产业结构升级对碳减排的具体影响,研究基于2000—2017年的相关数据,采用空间计量方法进行分析,最终得出以下结论:首先,长江经济带地区各省市在碳排放方面存在明显的空间溢出效应,某省市的产业结构升级主要是通过降低相邻省份的碳排放来促进整个长江经济带地区的碳减排;其次,长江经济带地区的碳排放存在明显的时间滞后性,前期较高的碳排放将导致本期碳排放量的增长;最后,能源消费强度、经济发展水平、外商直接投资和人口规模对碳排放的综合影响显著为正,而对外贸易和金融发展的效应系数未通过显著性检验。因此,长江经济带地区应推动区域的协调发展,沿江11省市应加强合作,从区域整体发展出发制定发展战略,同时要注意发展科技,提高能源使用效率,促进碳减排。
[期刊] 经济地理
[作者]
苑韶峰 唐奕钰
以长江经济带为研究对象,基于2000—2015年间四期Landsat TM影像解译数据,通过构建碳排放模型,从经济贡献力、生态承载力及二者的耦合关系探讨了土地利用碳排放的空间异质性。结果表明:①2000—2015年长江经济带土地利用碳排放量区域差异显著,各地级市碳排放量均有不同程度的增加,且从上游地区到下游地区增长量逐渐增大。②长江经济带土地利用碳排放总体呈现正相关性,全局空间自相关Moran′s I值先增大后减小,碳排放强度空间正相关性增强,集聚状态显著,异质性空间单元增加。局部空间自相关显示高值集聚中心位于下游沿海地区,低值集聚中心主要分布在上游及中游地区,低值孤立点和高值孤立点分别分布在中游及中下游地区。③长江经济带碳排放经济贡献系数呈现东高西低的特征,生态承载系数东高西低、中间最低,两者均有不同程度上升,且耦合协调度上游差异较小,中游及下游地区差异相对较大。④为更好地实现土地利用可持续发展,推动土地利用方式向低碳集约方向转变,可以分区域进行低碳土地利用的调控。
[期刊] 生态经济
[作者]
胡小飞 王秀慧 吴爽
应用碳足迹方法测算了长江经济带11省市物流业2006—2016年的碳排放量,并利用灰色关联法剖析了不同省市碳排放的主要驱动要素。结果表明:长江经济带物流业碳排放总量整体呈波动上升趋势,与经济发展水平相符,江西、贵州、重庆、安徽、云南5省市的碳排放量较低,四川、湖南、浙江、湖北4省的碳排放量居中,江苏、上海2省市的碳排放量较高,中下游地区的碳排放总量与增速大于上游地区;主要驱动要素的影响力总体为:碳排放效率>城镇化水平>能源结构>人口规模>物流业固定资产投资>物流规模,但6大因素在不同省市物流业碳排放量中的贡献不一致;物流业碳排放与经济发展多数年份处于弱脱钩状态。建议完善物流碳减排政策制度、建立长江经济带物流信息平台、调整能源结构等低碳路径,达到生态优先和绿色发展的目标。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
黄德春 沈雪梅 竺运
随着双碳目标的提出，推动长江经济带高质量发展需要提高制造业碳排放效率，促进行业绿色低碳转型。采用2006～2019年长江经济带各省市制造业以及高碳制造行业相关数据，通过超效率SBM模型计算长江经济带制造业碳排放效率，分析其时间、空间变化特征，并通过面板固定效应模型对其影响因素进行研究，结果发现：(1)2006～2019年制造业碳排放效率不断提高；碳排放效率呈“下中上游”递减的空间分布格局，空间差异整体呈缩小趋势。(2)高碳制造行业碳排放效率差异显著，不同高碳制造行业碳排放效率空间分布差异大。(3)行业成长能力、行业能源利用效率、行业规模、人均GDP水平、城镇化率对长江经济带制造业碳排放效率产生正向影响，行业FDI、工业化水平对其产生负向影响；因素对上中下游地区的影响效果具有差异性。因此，需促进长江经济带上中下游地区绿色协调发展，积极推进城镇化建设，提升和完善制造业外商直接投资的效率与结构，加快对传统制造业的转型升级，引导制造业能源利用效率的提升，推动制造业高质量绿色发展。
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